.svg) Озеро Эри и Западная железная дорога (красный) и Центральная система Нью-Йорка (оранжевый) по состоянию на 1918 год, включая арендованную железную дорогу Северного Огайо | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Средний Запад США |
| Сроки работы | 1879–1922 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Озеро Эри и Западная железная дорога была железная дорога , которая работала в Огайо , Индиана и Иллинойс . Озеро Эри и Западная Depot исторический район в Кокомо, штат Индиана , был включен в Национальный реестр исторических мест в 2008 году [1]
Начало [ править ]
Seney Syndicate связаны несколько коротких железных дорог в Огайо , Индиана и Иллинойс , чтобы сформировать озера Эри и Западной железной дороги в 1879 году и 1880. Озеро Эри и Западная простиралась от озера Шор и Мичиган Южной железной дороги в Fremont, Огайо , 350 миль (560 км) на запад через Фосторию, штат Огайо , до Блумингтона, штат Иллинойс .
Приобретения [ править ]
В 1900 году озера Эри и Вестерн перешли под контроль Центральной железной дороги Нью-Йорка . После двух десятилетий работы в качестве отдельного предприятия New York Central продала озера Эри и Вестерн компании Nickel Plate Road в 1922 году.
Источники [ править ]
- Рехор, Джон А. (1994). История никелевой пластины . Kalmbach Publishing Co., Ваукеша, Висконсин. ISBN 0-89024-012-4.
