M-54 - это магистральная магистраль штата с севера на юг в американском штате Мичиган в обход города Флинт . Он назван Дорт-Хайвей по большей части в честь кареты Флинта и пионера автомобилестроения Джозайи Далласа Дорта . Участок от северного конца шоссе Дорт до Клио-роуд является частью исторической тропы Сагино , а также был частью старого шоссе Дикси . Современное шоссе проходит на 48,724 км через округа Дженеси и Сагино, соединяясь с межштатной автомагистралью I-75 возле Гранд-Блан на юге иБерезовая трасса на севере. Шоссе обслуживает в основном пригородные и городские участки района Флинт. За пределами города он также проходит через сельскохозяйственные районы северного округа Дженеси и юго-восточного округа Сагино. Он также разделяет короткий участок с востока на запад с М-83 около Березовой дороги .
М-54 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDOT | ||||
Длина | 30,276 миль [1] (48,724 км) | |||
Существовал | 1962 [2] [3] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-75 возле Гранд Блан | |||
I-69 во Флинте I-475 во Флинте | ||||
Северный конец | I-75 / US 23 в Березовой полосе | |||
Место расположения | ||||
Графства | Джинеси , Сагино | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Первой государственной автомагистралью вдоль общего маршрута М-54 была М-10 , одна из первоначальных государственных магистралей, подписанная в 1919 году. Позже в 1920-х годах она была изменена как часть шоссе 10 США (US 10). После ряда перестроек в 1940-х и 1960-х годах проезжая часть получила обозначение М-54 в 1962 году. Сегмент Сагино-роуд через Флинт был переименован в деловой маршрут в 1940-х годах, который стал бизнес- маршрутом М-54 ( автобус. M-54). ), а также в 1962 году. Эта деловая петля была выведена из эксплуатации в 1974 году. Ранее две другие автомагистрали в Мичигане носили обозначение M-54: проезжая часть, которая теперь является частью M-37, и одна, которая называется автобусом. США 2 в Айронвуде .
Описание маршрута
M-54 начинается у съезда 109 вдоль I-75 и следует по шоссе Дорт на север через пригородный городок Гранд-Блан . Район около южного конца в основном жилой, но к северу от Рид-роуд к востоку от шоссе находится завод « Гранд-Блан Металл Центр » для General Motors . М-54 пересекает дороги Хилл и Сагино в некорпоративном районе Уигвилл, поскольку магистраль выходит из промышленной зоны, окружающей завод. К северу от пересечения Maple Road, Dort Highway пересекает Burton , и пригородные жилые кварталы уступают место коммерческой недвижимости вдоль проезжей части. [4] [5] Железнодорожная линия, арендованная Лейк-Стейт Железной дорогой , проходит параллельно шоссе примерно в полумиле (0,8 км) к востоку. [6] [7] К северу от Атертон-роуд, M-54 пересекает Флинт и проходит через восточную часть города. Магистраль пересекает I-69 возле станции Amtrak в городе, [4] [5] и пересечение с линией Канадской национальной железной дороги . [7] Между бульваром Роберта Т. Лонгуэя и Дэвисон-роуд шоссе Дорт проходит еще одну промышленную зону. К северу от Лейт-стрит шоссе поворачивает на северо-запад, [4] [5] и параллельная железная дорога, все еще часть линии Лейк-Стейт, следует их примеру. [7]
Шоссе Дорт пересекает реку Флинт на северо-востоке города возле развязки, соединяющей шоссе с I-475 . Эта развязка использует соединение со Стюарт-авеню на западной стороне реки, чтобы обеспечить все возможные транспортные движения между автострадой и шоссе. М-54 поворачивает на север, минуя развязку, и пересекает железнодорожную линию, выезжая из Флинта. В районе к северу от городской черты на Карпентер-роуд преобладают промышленные объекты вплоть до Колдуотер-роуд. [4] [5] Двигаясь на север через сельскую местность, M-54 проходит к востоку от горы Моррис . Поворачивая на северо-запад, магистраль усеяна коммерческими предприятиями и продолжается до района Клио . [4] [8] Шоссе проходит параллельно востоку от железной дороги. [7] Он проходит мимо кладбища в Мемориальном парке Флинта и автодрома Auto City Speedway, гоночной трассы для автоспорта в районе, который в остальном является сельскохозяйственным по своей природе, вдали от главного шоссе. Название Dort Highway заканчивается на пересечении с Saginaw Road , и шоссе берет последнее название. К востоку от Клио, M-54 пересекает M-57 в некорпоративном сообществе Pine Run . [4] [8]
Проезжая город, M-54 поворачивает на север на Клио-роуд, а затем пересекает южную часть округа Сагино . За уездной линией название меняется на Гера-роуд, а магистраль проходит через поля фермы до пересечения с Берч-Ран-роуд. На этом перекрестке M-54, идущая на север, поворачивает на запад и присоединяется к M-83, чтобы идти одновременно с Birch Run, в то время как M-83 продолжает движение на север до Frankenmuth на Gera Road. Birch Run Road проходит в противоположных направлениях двух автомагистралей, и это явление называется ошибочным параллелизмом . Идущая на запад дорога обозначена как M-54 в северном направлении или M-83 в южном направлении. Приблизительно в двух милях (3,2 км) к западу от пересечения дорог Геры и Берч-Ран эти две автомагистрали встречаются с общей конечной точкой на выезде 136 на I-75 / US 23 в коммерческом районе, который включает в себя большой торговый центр, граничащий с этой автострадой. [4] [8]
M-54 обслуживается MDOT, как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым дневным трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Исследования, проведенные MDOT в 2010 году, показали, что наивысший уровень движения вдоль M-54 составлял 30 145 автомобилей в день к северу от развязки I-69 во Флинте; самые низкие показатели были 2 880 автомобилей в день по параллельности M-83. [9] М-54 между I-75 в Гранд Блан Городка и М-57 возле Clio были перечислены на национальной системе шоссе , [10] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [11]
История
Предыдущие обозначения
Первая версия M-54 начиналась с M-16 (позже US 16 ) возле Гранд-Рапидс и проходила севернее по текущему коридору M-37 до M-20 (позже US 10 ). [12] Эта версия M-54 была заменена расширением M-37 к 1927 году. [13] Вторая инкарнация M-54 была обозначена в Айронвуде вдоль бывшего маршрута US 2 через центр города в 1934 году. [14] [ 15] Это было заменено текущим автобусом. США 2 в августе 1942 года. [16]
Текущее обозначение
Первоначально Сагино-роуд в районе Флинта была частью тропы Сагино , пешеходной тропы коренных американцев в этом районе. [17] В начале 20-го века шоссе было частью шоссе Дикси, проходящего через этот район. [18] Когда государство подписало свою систему шоссейных дорог в 1919 году, [19] Сагино-роуд была частью M-10 ; [12] позже он был использован в качестве участка 10 США в 1926 году. [20] В августе 1926 года городской совет Флинта переименовал бывшую Западную дорогу в честь Джозии Далласа Дорта , партнера GM . [21] В 1941 году шоссе было перемещено на восток, чтобы следовать по шоссе Дорт, и маршрут через город был обозначен как Автобус. США 10 . [22] [23]
Нынешний M-54 был обозначен в 1962 году для бывшего маршрута US 10 через район Флинта; US 10 был перемещен после завершения автострады I-75 , а обозначение M-54 было применено к маршруту Saginaw Road-Dort Highway на маршруте US 10 от I-75 в Гранд-Блане до M-83 в Берч-Ран. В то же время Bus. US 10 стал автобусом. М-54 через Флинт. [2] [3] Расширение шоссе Дорт в 1987 году переместило южный конец M-54 в Гранд-Блан, чтобы заканчиваться на выезде 109 на I-75. [24] [25]
Основные перекрестки
округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Genesee | Grand Blanc Township | 0,000– 0,192 | 0,000– 0,309 | I-75 - Детройт , Флинт | Выход 109 на I-75 |
Кремень | 7.492- 7,505 | 12.057– 12.078 | I-69 - Лансинг , Порт-Гурон | Выход 138 на I-69 | |
10.760- 11,159 | 17,317– 17,959 | I-475 Stewart Avenue | Выход 9 на I-475; доступ к I-475 только через Stewart Avenue | ||
Венский городок | 22,930 | 36,902 | M-57 (Венская дорога) - Клио , Отисвилл | ||
Сагино | Березовый поселок | 28,182 | 45,355 | M-83 север (Березовая дорога) - Франкенмут | Восточная оконечность M-83 - неправильный параллелизм |
Березовый бег | 30,179– 30,276 | 48.568- 48,724 | I-75 / US 23 - Флинт , Сагино | Западный конец параллелизма M-83; оба заканчиваются вместе на выезде 136 на I-75 / US 23 | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловой маршрут
Бизнес М-54 | |
---|---|
Место расположения | Гранд Блан - Гора Моррис |
Длина | 14,767 миль [1] (23,765 км) |
Существовал | 1962 [2] [3] –1974 [26] [27] |
Бизнес М-54 ( автобус. М-54 ) был деловой петлей в районе Флинта . Он пролегал около 14,8 миль (23,8 км) по Сагино-роуд, которая также называлась Сагино-стрит в городе Флинт. Шоссе соединялось с его родительской, М-54, в городке Гранд-Блан на южном конце и проходило через пригородный Бертон на северо-западе до Флинта. Там он пролегал через центр города по трассе I-475 без развязки. Автобус. М-54 шла параллельно этой автостраде и встретила I-69 на развязке недалеко от центра города. Были пересечения с обоими направлениями М-21 ; М-21 в восточном направлении направлялась на 5-ю улицу, в то время как движение в западном направлении следовало за Корт-стрит в одном квартале к северу. Шоссе пересекло реку Флинт и повернуло на север. Улица Сагино продолжалась параллельно тому, что сейчас является I-475, прежде чем покинуть город. В городке Маунт-Моррис к северу от Флинта деловая петля заканчивалась на пересечении с M-54 (шоссе Дорт). [26] [28]
Первоначально Сагино-роуд в районе Флинта была частью тропы Сагино , пешеходной тропы коренных американцев в этом районе. [17] Когда государство подписало свою систему шоссейных дорог в 1919 году, [19] Сагино-роуд была частью M-10 . [12] Позже он использовался как участок US 10 в 1926 году. [20] В 1929 году шоссе было перемещено на восток, чтобы следовать по Дортскому шоссе, и маршрут через город снова получил обозначение M-10. [29] [30] В 1941 году номер был изменен на Автобус. США 10 . [22] [23] Позже, в 1962 году, США 10 снова переместили, чтобы следовать по недавно построенной автостраде I-75 ; прежний маршрут US 10 был переименован в M-54, а его деловая петля была перенумерована, чтобы соответствовать. [2] [3] Этот бизнес-маршрут длился до 1974 года; одновременно с постройкой I-475, Bus. М-54 был списан и передан в местное управление. [26] [27]
- Основные перекрестки
Вся дорога проходила в графстве Дженеси .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Grand Blanc Township | 0,00 | 0,00 | М-54 (Дортское шоссе) | ||
Кремень | 4.767- 4,756 | 7.672- 7,654 | I-69 - Лансинг , Порт-Гурон | Выход 136 на I-69 | |
5,011 | 8,064 | М-21 восток (5-я улица) | Южная часть односторонней пары | ||
5,092 | 8,195 | М-21 запад (Корт-стрит) | Северная часть односторонней пары | ||
Mount Morris Township | 14,767 | 23,765 | М-54 (Дортское шоссе) | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Портал Michigan Highways
Рекомендации
- ^ Б с д Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ а б в г Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12 – L12. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ а б в г Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K12 – L12. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Б с д е е г Google (1 мая 2012 г.). «Обзорная карта М-54» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ а б в г Департамент транспорта Мичигана (2011 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Кремниевая вставка. OCLC 42778335 , 786008212 .
- ^ Стивенс, Билл (26 февраля 2019 г.). «Железная дорога Лейк-Стейт сдает в аренду 53 мили трассы CSX в Мичигане» . Поезда . Проверено 8 июля 2020 года .
- ^ а б в г Министерство транспорта штата Мичиган (январь 2011 г.). Система железных дорог Мичигана (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 февраля 2011 года .
- ^ а б в Департамент транспорта Мичигана (2011 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ K12 – L12. OCLC 42778335 , 786008212 .
- ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 26 апреля 2012 года .
- ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ а б в Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § C1. OCLC 12701053 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 сентября 1934 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § C1. OCLC 12701143 .
- ^ «Бизнес-маршрут США 2 через Айронвуд» . Вестник Бессемера . 14 августа 1942 года . Проверено 9 ноября 2015 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. С. 192–3. ISBN 1-886167-24-9.
- ^ Рэнд МакНалли (1921). «Район 3: Южный полуостров Мичиган, Северная Индиана, Северо-Западный Огайо» (карта). Официальная карта автомобильных трасс . Масштаб не указан. Чикаго: Рэнд МакНелли.
- ^ а б «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10.
- ^ а б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. С. 75–6. ISBN 1-886167-24-9.
- ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701143 .
- ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июля 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC 12701143 . Архивировано из оригинального 22 апреля 2017 года . Проверено 2 января 2017 г. из Архивов Мичигана.
- ^ Министерство транспорта Мичигана (1987). Да Мичиган: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § L12. OCLC 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Департамент транспорта Мичигана (1988). Да Мичиган: Карта Департамента транспорта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § K12. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ а б в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § K12. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § K12. OCLC 12701177 , 320798754 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
- ^ Google (1 мая 2012 г.). «Обзорная карта бывшего автобуса. М-54» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 мая 2012 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Его Величество Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- М-54 на шоссе Мичиган