В Мейдстоне -класса фрегат был 32-пушечный пятой скорость фрегат класса из двух кораблей , спроектированных сэр Джон Генл и на основе его Алкмен класса , заказал 4 февраля 1795. Класс был близкой копией Алкмен класса, но был вместо построен из сосны смолы . Этот более легкий материал привел к тому, что класс был вооружен 12-фунтовыми пушками вместо ожидаемых 18-фунтовых пушек. Ни корабль класса имел долгую карьеру, с HMS Шеннон продал на Sheerness Верфи в мае 1802 года и HMS Maidstone положил в просторечии наВерфь Chatham Dockyard в 1804 году и распалась в 1810 году.
Дизайн классов Maidstone и Alcmene | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Фрегат класса Мейдстон |
Строители: | Верфь Дептфорда : Мартин Уэр до июня 1795 года, затем Томас Поллард |
Операторы: | Королевский флот |
Предшествует: | Гермиона класс |
Преемник: | Темза класс |
Расходы: |
|
Построен: | 1795-1796 гг. |
В комиссии: | 1796-1810 |
Планируется: | 2 |
Завершенный: | 2 |
Общие характеристики [1] | |
Тип: | Пятая фрегат |
Тонны нагрузки: | 796 17 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: | 36 футов 6 дюймов (11,1 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
Движение: | Паруса |
Дополнение: | 240 |
Вооружение: |
Дизайн и конструкция
В Maidstone фрегатов класса были построены в том же дизайне, что и Алкмены класса от сэра Джона Генсло . [1] В то время как класс Alcmene был построен из дуба , класс Maidstone использовал вместо него сосну смолу ; опасения по поводу способности кораблей, построенных из сосны смолы, удерживать тяжелые орудия, привели к тому, что вооружение этого класса было изменено с 18-фунтовых орудий, которые они, как предполагалось, несли, на более мелкие 12-фунтовые орудия. [Примечание 1] [1] Корабли, построенные из смоляной сосны, были легче своих современников из дуба и, следовательно, требовали большего количества балласта и больше катились в море, что делало управление тяжелыми орудиями, такими как 18-фунтовые орудия, менее осуществимым. [3] К этому времени Адмиралтейство считало такие 12-фунтовые фрегаты устаревшими, и этот класс вместе с уникальным фрегатом HMS Triton были последними фрегатами, построенными с 12-фунтовыми орудиями до Наполеоновских войн . [1] Помимо калибра орудий, класс Maidstone отличался от класса Alcmene в нескольких аспектах, включая усиленные баррикады на квартердеке и квадратную (а не закругленную) корму . [4] [5]
Класс был умеренно быстрым, от девяти до двенадцати узлов в зависимости от погоды, но особенно хорошо управлялся при сильном ветре. Борта кораблей были относительно высокими для 12-фунтовых фрегатов, изначально построенных для 18-фунтовых, и это обеспечивало кораблям «беспрецедентный надводный борт » среди их современников. [Примечание 2] [6]
Строительство этого класса было разрешено 4 февраля 1795 года, и контракт на оба корабля был присужден Deptford Dockyard , где они были построены кораблестроителем Мартином Уэром до июня 1795 года, а затем Томасом Поллардом. [7] Два корабля этого класса были названы Maidstone и Shannon 28 августа 1795 года и были построены со следующими размерами: 135 футов (41,1 м) вдоль орудийной палубы , 112 футов 4+1 / 4 в (34,2 м) в киле , с пучком 36 футов 6 в (11,1 м) и глубиной в трюме 12 футов 6(3,8 м). Они измерили 796 Бремя 17 ⁄ 94 тонны. [1] Окончательное вооружение класса состояло из двадцати шести 12-фунтовых орудий на палубе, четырех 6-фунтовых и четырех 24-фунтовыхкарронадна квартердеке, а также двух 6-фунтовых и двух 24-фунтовых карронад набаке. [1] Примерно в 1808 годуМейдстонзаменила все свои 6-фунтовые орудия на равное количество 24-фунтовых карронад. [1] [8]
Корабли
Название судна | Строитель | Упорядоченный | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба | Ref. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Maidstone | Deptford Dockyard | 4 февраля 1795 г. | Март 1795 г. | 12 декабря 1795 г. | Январь 1796 г. | Распалась на верфи Чатем 1810 | [9] |
Шеннон | Апрель 1795 г. | 9 февраля 1796 г. | Февраль 1796 г. | Продан на верфи Ширнесс, май 1802 г. |
Maidstone
HMS Maidstone был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Мэтьюза в январе 1796 года на островах станции Подветренных , где она взяла на 12-пушечный капер Le Flibuster 24 июня 1797. После смерти Мэтьюз, капитан Росс Доннелли принял на себя командование, служа на Ямайке , Галифаксе , и, наконец, в Ла-Манше в 1801 году. [1] Под командованием капитана Ричарда Хасси Мубрея Мейдстона затем отплыл в Средиземное море в 1802 году, захватив там 8-пушечный корабль L'Arabe 14 июня 1803 года. [1] Под командованием капитана Джорджа Эллиота Мейдстона. затем служил в блокаде из Тулона , принимая участие в уничтожении ряда кораблей у Ле - Лаванду 11 июля 1804 [1] Она была запасена в обычном в Chatham в декабре того же года, и был разбит там в 1810. [1]
Шеннон
HMS Shannon был введен в эксплуатацию под командованием капитана Александра Фрейзера в феврале 1796 года для Ирландской станции . На станции она захватила 16-пушечного капера Ла Муш 5 декабря 1797 года, 24-пушечного капера Ле Дюге Труэн 2 февраля 1798 года, 18-пушечного капера Ла Жюли 23 июня 1798 года и 20-пушечного капера Ле Гранд. Милье 15 января 1799 года. [1] В апреле 1799 года командование Шеннон перешло к капитану Чарльзу Патеру, при котором она участвовала в августовском инциденте с Флитером . [Примечание 3] [1] Капитан Джонас Роуз принял командование в 1801 году, а Шеннон был продан в Ширнессе в мае 1802 года. [11]
Примечания и цитаты
Заметки
- ^ В то время как вооружениекораблей класса Мейдстон было уменьшено, другие корабли того же периода, построенные из сосны с большим шагом, сохранили свои 18-фунтовые орудия, что позволяет предположить, что меньший по размеру класс также сыграл роль в перевооружении. [2]
- ↑ Отчеты, основанные на Шенноне 25 апреля 1802 г. [6]
- ^ Имя капитана Pater является также даются как GD Патер. [10]
Цитаты
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Винфилд, английские военные корабли , стр. 477
- ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 53
- ↑ Гардинер, Тяжелый фрегат , стр. 95
- ↑ Гардинер, Тяжелый фрегат , стр. 28 год
- ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 52
- ^ a b Гардинер, Первые фрегаты , стр. 100
- ↑ Гардинер, Тяжелый фрегат , стр. 68
- ↑ Гардинер, Первые фрегаты , стр. 83
- ^ Уинфилд, британские военные корабли , стр. 477-8
- ^ Филлипс, Шеннон (32) (1796) . Корабли старого флота Майкла Филлипса. Дата обращения 10 мая 2021.
- Перейти ↑ Winfield, British Warships , p. 478
Рекомендации
- Гардинер, Роберт (1992) Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты 1748-1815 гг. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 601 9 .
- Гардинер, Роберт (1994) Тяжелый фрегат: 18-фунтовые фрегаты: Том I, 1778-1800 Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177627 2 .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Внешние ссылки
- Корабли старого флота