Морган Out Island 41 представляет собой семейство американских парусных судов , который был разработан Чарли Морган для крейсерских и первый построенный в 1971 г. [1] [2] [3]
Разработка | |
---|---|
Дизайнер | Чарли Морган |
Место расположения | Соединенные Штаты |
Год | 1971 г. |
Нет построено | 1000 |
Строитель (и) | Морган Яхтс |
Лодка | |
Вес лодки | 24000 фунтов (10,886 кг) |
Черновой вариант | 4,17 футов (1,27 м) |
Корпус | |
Тип | Однокорпусный |
Строительство | Стекловолокно |
LOA | 41,25 футов (12,57 м) |
LWL | 34,00 футов (10,36 м) |
Луч | 13,82 футов (4,21 м) |
Тип двигателя | Дизельный двигатель Perkins Engines 62 л.с. (46 кВт) |
Придатки корпуса | |
Тип киля / доски | длинный киль |
Балласт | 10,500 фунтов (4,763 кг) |
Руль (ы) | киль -mounted руль |
Буровая установка | |
Тип буровой установки | Бермудская установка |
Я передний треугольник по высоте | 49,00 футов (14,94 м) |
J основание переднего треугольника | 17,00 футов (5,18 м) |
Шкатулка грота P | 42,25 футов (12,88 м) |
E ступня грота | 17,00 футов (5,18 м) |
Паруса | |
План | Шлюп топовый |
Площадь грота | 359,13 квадратных футов (33,364 м 2 ) |
Джиб / район генуи | 416,50 квадратных футов (38,694 м 2 ) |
Общая площадь парусов | 775,63 кв. Футов (72,058 м 2 ) |
Гонки | |
D-PN | 87,0 |
PHRF | 192 |
Производство
Дизайн был построен компанией Morgan Yachts в Соединенных Штатах, начиная с 1970 года и действовал до 1991 года, было построено более 1450 яхт , но сейчас они сняты с производства. [1] [3] [4]
Эта серия стала одной из самых коммерчески успешных яхт в этом размерном диапазоне. Почти половина продукции была куплена операторами чартерных яхт . [1]
Дизайн
Morgan Out Island 41 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с отделкой из тикового дерева. Он имеет топовый шлюп или дополнительную оснастку кеч с алюминиевыми лонжеронами, наклонный форштевень , обычный транец , центральную кабину, оборудованную корабельным штурвалом для управления и фиксированным длинным или плавниковым килем . [1] [3]
Есть много вариантов планировки, но в базовой конструкции предусмотрены спальные места для семи человек, с двойной V-образной койкой в носовой каюте, L-образным диваном, раскладным столиком и прямым диваном в основной части. каюта и кормовая каюта с двухместной кроватью. В кормовую каюту можно попасть из главной каюты или из центральной кабины напрямую через собственный трап . В проходе между кормовой каютой и главной каютой есть рабочий стол по левому борту и двойные двери для доступа в машинное отделение по правому борту. Камбуз расположен на стороне правого борта только вперед переднего трапа лестницы. Камбуз «L» -образный и оснащен алкоголем обжига печи с двумя горелками, 7 куб футов (0,20 м 3 ) холодильник и двойной раковиной. Навигационная станция находится напротив камбуза, по левому борту, под ней находится второй ледяной ящик размером 10 куб футов (0,28 м 3 ). Есть две головы , одна в носовой каюте по правому борту и одна по правому борту в кормовой каюте, обе с душем. Нижняя палуба отделана тиком. [3]
Вентиляция обеспечивается в общей сложности 14 открывающимися окнами, двумя открывающимися окнами на транце, кормовой каюте, носовой каюте и люками камбуза. Освещение машинного отделения обеспечивается призматическим иллюминатором пола кабины. [3]
Для плавания конструкция оснащена перфорированными подножками во всю длину, которые можно использовать для обшивки стрелы . Лебедки обшивки кабины двухскоростные. На грот-мачте и бизань-мачте есть фальные лебедки . Обе мачты оборудованы подъемниками . Носовая часть снабжена якорным роликом. [3]
Варианты
- Аут-Айленд 41
- Эта модель топового шлюпа была представлена в 1971 году, построено 1000 лодок. Он имеет общую длину 41,25 фута (12,6 м), длину по ватерлинии 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение 24 000 фунтов (10 886 кг) и несет 10 500 фунтов (4 763 кг) балласта. Лодка имеет осадку 4,17 фута (1,27 м) со стандартным длинным килем. В небольшом количестве выпускались также укороченный киль и выдвижной шверт . Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins Engines 4-108 мощностью 62 л.с. (46 кВт). Позднее выпускаемые лодки оснащались дизелем Westerbeke model 4-107 или Perkins 4-154. Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). Конструкция имеет гоночный средний гандикап по PHRF 192 и Portsmouth Yardstick 87.0. [1] [3]
- Out Island 41 Ketch
- Это кече -rigged модель была представлена в 1972 г. Она имеет длину в целом на 41,25 футов (12,6 м), длина ватерлинии 34.00 футов (10,4 м), вытесняет 24000 фунтов (10886 кг) и несет 10500 фунтов (4763 кг) балласт. Лодка имеет осадку 4,17 фута (1,27 м) со стандартным длинным килем. Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins Engines мощностью 62 л.с. (46 кВт). Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). [5]
- Аут-Айленд 415
- Эта модель топового шлюпа была представлена в 1975 году и строилась до 1981 года, всего было построено 300 лодок. Он отличается просторным интерьером и может быть заказан с дополнительной высокой оснасткой для плавания в районах с более слабым ветром. Он имеет общую длину 41,00 фута (12,5 м), длину по ватерлинии 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение 27 000 фунтов (12 247 кг) и несет 9 000 фунтов (4082 кг) балласта. Лодка имеет осадку 4,20 фута (1,28 м) со стандартным длинным килем. Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins. Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). [6]
- Out Island 415 Ketch
- Эта модель с кеч-такелажем была представлена в 1977 году. Она имеет общую длину 41,00 фута (12,5 м), длину ватерлинии 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение 27000 фунтов (12247 кг) и несет 9000 фунтов (4082 кг) груза. балласт. Лодка имеет осадку 4,20 фута (1,28 м) со стандартным длинным килем. Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins. Топливный бак вмещает 138 галлонов США (520 л; 115 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 170 галлонов США (640 л; 140 имп галлонов). [7]
- Аут-Айленд 416
- Эта модель с резаком или кечем была представлена в 1981 году для замены серийной модели 415 и производилась до 1985 года. Она имеет более высокую мачту на 7,00 футов (2,1 м) с увеличенной площадью паруса по сравнению с более ранними моделями. Он имеет общую длину 41,25 фута (12,6 м), длину по ватерлинии 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение 27 000 фунтов (12 247 кг) и несет 9 000 фунтов (4082 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 4,16 фута (1,27 м) со стандартным длинным килем. Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins 4-154 мощностью 62 л.с. (46 кВт). [8]
- Out Island 41 Classic (Морган Классик 41)
- Эта модель топового шлюпа была представлена в 1986 году и построена до 1991 года, всего было построено 150 лодок. Он был представлен после того, как производитель был выкуплен Catalina Yachts и продавался как Out Island 41 Classic и Morgan Classic 41 . Она отличается от всех других судов в серии в том, плавник киля и скег -mounted руль вместо длинного киля и киля монтажа руль, а также новая конструкция палубы. Он имеет общую длину 41,25 фута (12,6 м), длину по ватерлинии 34,00 фута (10,4 м), водоизмещение 23 000 фунтов (10 433 кг) и несет 8 500 фунтов (3 856 кг) балласта. Лодка имеет осадку 4,83 фута (1,47 м) со стандартным килем. Лодка оснащена японским дизельным двигателем Yanmar. Топливный бак вмещает 85 галлонов США (320 л; 71 имп галлон), а резервуар для пресной воды имеет емкость 215 галлонов США (810 л; 179 имп галлонов). [9]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Morgan Out Island 41 - одна из самых популярных круизных лодок в мире. Было построено более 800 лодок, и лодка широко используется в чартерной индустрии. Есть две двухместные каюты, которые на самом деле представляют собой частную главную каюту, с одной двухместной и одной, а в отчаянных случаях навигационная станция и верстак могут использоваться для одного человека ». [3]
В обзоре Spinsheet за 1996 год, опубликованном морским геодезистом Джеком Хорнором, говорится: «Моя реакция на введение в продажу Morgan Out Island 41 в 1972 году была, мягко говоря, разочарованием. В то время я работал подмастерьем морского геодезиста и хотя У меня еще не было формального образования, я серьезно изучал дизайн яхт. Большую часть свободного времени я тратил на изучение работ моих любимых дизайнеров. Я был традиционалистом, любил милые прозрачные линии, почти идеальный баланс и классическую элегантность. Это очевидно в проектах Филипа Роудса, Билла Триппа и Чарли Моргана. Во многом так же, как я чувствовал, что Боб Дилан продался поп-культуре, перейдя на электричество, я чувствовал, что Морган предал свои традиционные корни и пожертвовал элегантностью и балансом ради объема и главная комната с его дизайном Morgan Out Island 41. Что ж, времена меняются. Более чем 25 лет спустя у меня совершенно другой взгляд на этот дизайн. Дилан тоже сделал несколько довольно хороших вещей. Чистые традиционалисты и любители а Все ходовые качества не будут привлекать пухлый внешний вид и менее звездные ходовые качества Morgan Out Island 41, но время доказало, что это самая популярная лодка длиной более 40 футов из когда-либо построенных. Более 1000 человек по-прежнему плавают по всему миру. Ни одна сопоставимая лодка даже близко не приблизилась к этому успеху. Консервативные оценки показывают , что от 30 до 35 процентов 41s Out Island вошел в аренду торговли, и я думаю , что безопасно сказать больше моряки имели возможность плыть этот почтенный крейсерской классическим , чем любой другой лодке за 40' .» [10]
В обзоре 2010 года писатель Чарльз Дайан сказал о дизайне: «легендарный дизайнер / строитель Чарли Морган якобы задумал эту лодку в припадке досады, когда IOR вытеснил старое правило CCA в качестве гоночного правила du jour еще в 1970 году. Это была благоприятная истерика, поскольку Out Island 41 оказался чрезвычайно успешным судном и в конечном итоге помог преобразовать бизнес по производству парусных лодок из стеклопластика. OI 41 был не только одним из первых проектов, нацеленных на зарождающуюся индустрию бербоут-чартера ( оригинальная «чартерная баржа», если хотите), это также была одна из первых лодок с центральным кокпитом и одна из первых, которая явно снизила ходовые качества в пользу максимального пространства для размещения ». [11]
Смотрите также
- Список типов парусных лодок
Похожие парусники
- Дикерсон 41
- Ирвин 41
- Ирвин 41 Ссылка
- Лорд Нельсон 41
- Нимбус 42
- Ньюпорт 41
Рекомендации
- ^ а б в г д МакАртур, Брюс (2020). "Парусник Morgan Out Island 41" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Чарльз Морган» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ a b c d e f g h Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 360. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Морган Яхтс» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 13 августа 2019 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Морган Аут-Айленд 41 Кетч" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Морган Аут-Айленд 415» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Морган Аут-Айленд 415 Кетч» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Морган Аут-Айленд 416» . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 22 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Morgan Out Island 41 Classic" . sailboatdata.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Хорнор, Джек (сентябрь 1996). "Обзор подержанных лодок Morgan Out Island 41" . Таблица . Архивировано из оригинального 22 апреля 2020 года . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Доан, Чарльз (30 апреля 2010 г.). «Morgan Out Island 41: Доступно и удобно» . boat.com . Архивировано из оригинального 18 октября 2018 года . Проверено 22 апреля 2020 .
Внешние ссылки
- Видео: Плавание на Morgan 41