Торпедный катер является быстрым торпедным катером , особенно в середине 20 - го века. Двигатель в обозначении первоначально относился к их использованию бензиновых двигателей, как правило , marinised авиационных двигателей или их производным, которые отличались от других их военно - морских суден эпохи, в том числе других миноносцев, что использованная паровая турбина или возвратно - поступательное движение паровых двигателей . Позже появились торпедные катера с дизельными двигателями , которые в свою очередь или задним числом стали называть «моторными торпедными катерами» для их двигателей внутреннего сгорания , в отличие от паровых поршневых или турбинных двигателей.
Хотя другие военно-морские силы построили аналогичные суда с бензиновым двигателем, конкретное обозначение «моторный торпедный катер», сокращенно «MTB», обычно используется для судов Королевского флота (RN) и катеров Королевского военно-морского флота Канады .
Во время Второй мировой войны , то ВМС США построили несколько классов морских V-12 Приведен PT лодки , чьи корпус классификации символ «PT» стоял «патруль, торпеды», но которые были сгруппированы в торпедном катере эскадрильи. [1] Немецкие торпедные катера с дизельными двигателями времен Второй мировой войны назывались Кригсмарине S-boote ( Schnellboote , «быстрые лодки»), а союзники - « E-boat ». Эти большие корабли (в целом более 100 футов ) не были известны в то время как моторные торпедные катера, но позже некоторые из них были сгруппированы вместе с ними. Итальянские МТБ того периода были известны как Motoscafo Armato Silurante (« лодки MAS », моторные лодки с торпедным вооружением). Французские МТБ были известны как vedettes lance torpilles («торпедные быстрые лодки»). Советские МТБ были известны как торпедные катеры ( торпедные катеры ; «торпедные катеры », часто сокращенно ТКА ). Румынские МТБ были известны как vedete torpiloare («торпедные быстроходные лодки»).
Роль моторного торпедного катера в современном флоте взяли на себя быстроходные ударные катера .
История
Торпедные катера были разработаны для миссий, которые по-разному включали высокую скорость, работу в ночное время, низкоскоростные засады и маневренность, чтобы позволить им подойти достаточно близко для запуска своих торпед по кораблям противника. Не обладая значительной броней, лодки полагались на неожиданность и маневренность на высокой скорости, чтобы избежать обстрела с более крупных кораблей.
Королевский флот начал развиваться особенно маленьким, подвижный и быстрый бензин Приведено миноносцев в начале 20 - го века, незадолго до начала Первой мировой войны . Известные как прибрежные моторные лодки , они были всего около 15 длинных тонн (15 тонн). К ним присоединились катера MAS ВМС Италии водоизмещением 20–30 тонн (20–30 т). MAS 15 был единственным моторным торпедным катером в истории, который потопил линкор, австро-венгерское судно Szent István в 1918 году. Во время Второй мировой войны Великобритания выставила на вооружение различные МТБ, которые находились в эксплуатации прибрежных войск . Лодкой аналогичного размера с другой ролью во Второй мировой войне был высокоскоростной катер BPB длиной 63 футов (19 м), который ВВС Великобритании использовали для спасательных операций в воздухе и на море. [2] Дизельные МТБ поступили в Королевский флот вместе с патрульным катером класса Dark в 1954 году. Последними МТБ в Королевском флоте были два быстрых патрульных катера класса Brave 1958 года, способные развивать скорость до 50 узлов (93 км / ч). ).
Характеристики
Многие лодки получили обозначение МТБ. Были приняты и построены самые разные конструкции. Например, в 1930 году был показан тип 55 футов (17 м), способный развивать скорость 40 узлов (46 миль / ч; 74 км / ч) [3].
Британские горные велосипеды
Ниже приводится неполный список британских торпедных катеров:
Vosper "частное венчурное судно"
Командующий Питер Дю Кан CBE , управляющий директор Vosper Ltd , спроектировал моторный торпедный катер как частное предприятие в 1936 году. Он был завершен и спущен на воду в 1937 году. Он был куплен Адмиралтейством и принят на вооружение Королевского флота как MTB 102. .
- Длина: 68 футов (21 м)
- Ширина: 19 футов 9 дюймов (6,02 м)
- Осадка: 3 фута 9 дюймов (1,14 м),
Установленная силовая установка трех 57-литровых бензиновых двигателей Isotta Fraschini Asso V-18 [4] выдавала 3300 л.с. (2500 кВт), что давало ей скорость 48 узлов (55 миль в час; 89 км / час) легкой и 43 узла (49 миль в час). ; 80 км / ч) при полной загрузке.
- Экипаж: 2 офицера, 10 человек.
Вооружение - два 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата ; На ней испытывались глубинные бомбы, пулеметы и 20-мм «Эрликон» .
MTB 102 был самым быстрым британским военным кораблем на вооружении. В 1940 году она находилась в Дюнкерке для эвакуации британских и французских войск , где служила флагманом контр-адмирала Фредерика Уэйк-Уокера после того, как был потоплен эсминец HMS Keith . Она несла Уинстона Черчилля и Дуайта Эйзенхауэра, когда они осматривали флот перед вторжением в Нормандию в 1944 году.
Британский моторный катер 60 футов MTB
Они были основаны на британской моторной лодке Type Two 63 ft HSL ( высокоскоростной катер ), первоначально разработанной для Королевских ВВС для спасения в воздухе и море, но уменьшенной до 60 футов (18 м) в длину. Они могли нести две 18-дюймовые (457 мм) торпеды и развивать максимальную скорость 33 узла (38 миль / ч; 61 км / ч). [5] Королевский флот заказал их первые (из 18 штук) в 1936 году. [6] Они поступили на вооружение как МТБ под номерами с 1 по 12 и с 14 по 19. В первые дни войны они были окрашены разными номерами. и фотографии, распространенные в прессе, чтобы произвести впечатление, что Королевский флот имеет больше, чем они есть на самом деле. Одна фотография с цифрой двадцать три была отправлена в американский ежемесячник Popular Science . [7]
Британский моторный катер 72 ft MTB
Первоначально заказан как МГБ в 1941 году; с 1942 года они были переоборудованы в МТБ (412-418, 430-432 и 534-500) путем добавления двух 18-дюймовых стволов и 6-фунтовой пушки. Несмотря на то, что после переоборудования они были на 10 тонн тяжелее, они все же развивали 39 узлов. [8]
Vosper 45 футов МТБ
Построенные как частное предприятие, 45-футовые МТБ были уменьшенными версиями более крупной конструкции Vosper и предназначались для перевозки на более крупных судах. Как MTB 104-107, они были приняты Адмиралтейством, но оказались плохими мореходными и не использовались в боевых действиях. [9]
Vosper 70 футов МТБ
Хотя Vosper производил лодки различной длины для Королевского флота, лодка "70 футов" производилась с 1940 года. Конструкция производилась с модификациями как МТБ 31-40, 57-66, 73-98, 222-245, 347- 362, 380-395 и 523-537.
Используя три судовых двигателя Packard V1-12 , они развивали скорость около 37 узлов (43 миль / ч; 69 км / ч). Ранние модели несли два 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , два 0,50 -дюймовых ( 13-мм) пулемета в «мусорном ведре» за мостом и два 0,303-дюймовых (7,7-мм) пулемета. [10] Они также могли нести четыре глубинные бомбы .
Vosper 70 также использовался в других флотах, таких как Румыния , которая приобрела три в 1939 году, с NMS Viscolul, ведущим кораблем этого класса.
Vosper 73 ft (Тип I и Тип II)
Между 1943 и 1945 годами появилась конструкция Vosper 73ft , тип II отличался более тяжелым артиллерийским вооружением за счет двух торпедных аппаратов. Type II не поступил на вооружение до конца войны, но использовался после войны. [11]
- Тип I
- Длина: 73 фута (22 м)
- Двигатель: 3 двигателя Packard 4M V12 общей мощностью 4200 л.с.
- Скорость: 40 узлов (74 км / ч)
- Дальность: 470 морских миль (870 км) при 20 узлах (37 км / ч)
- Водоизмещение: 47 т
- Вооружение:
- Четыре 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппарата
- 20-мм пушка Oerlikon
- Два пулемета Vickers K калибра 0,303 дюйма (по желанию - два пулемета Vickers калибра .50 калибра )
- Экипаж: 13 человек
- Тип II
- Длина 73 фута (22 м)
- Двигатель 4200 л.с.
- Скорость 40 узлов (74 км / ч)
- Дальность 480 миль (890 км) при 20 узлах (37 км / ч)
- Водоизмещение 49 т
- Вооружение
- Две 18-дюймовые (457-мм) торпеды
- 57-мм орудие QF 6-pdr Mark IIA на механизированной установке [12]
- Twin 20mm Oerlikon на корме
- Два пистолета Льюиса 0.303 [13]
- Экипаж 13
Торникрофт 75 футов MTB
Первые два (MTB 24, 25) были фактически 74-футовыми прототипами конструкции, заказанной в 1938 году. С тремя двигателями Isotti-Franschini они могли развивать скорость до 37 узлов. Более поздние, МТБ 49-56, имели четыре двигателя Thornycroft RY12, но были слишком медленными для эксплуатации. [14]
JS White 75 футов МТБ
Уайт строил по субподряду, развивая проекты Vosper . После постройки передан ВМС Польши как S5-S10. Вооружен двумя 18-дюймовыми торпедами, 6-фунтовой пушкой вперед, спаренными 20-мм пушками Oerlikon на корме и двумя спаренными пулеметными установками .303. [15]
Fairmile D MTB
Fairmile D был очень большим британским МТБ, разработанным Биллом Холтом и задуманным Fairmile Marine для Королевского флота. Прозванные «Собачьи лодки», они были разработаны для борьбы с известными преимуществами немецких электронных лодок по сравнению с предыдущими проектами британских прибрежных судов. Fairmile D был больше, чем предыдущие модели MTB или моторных канонерских лодок (MGB), приводился в движение четырьмя 12-цилиндровыми бензиновыми двигателями Packard мощностью 1250 лошадиных сил и мог развивать скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) при полной нагрузке. Лодка несла 5200 галлонов топлива с октановым числом 100 для дальности полета 506 морских миль при максимальной постоянной скорости. Вооружение варьировалось в зависимости от роли, но могло включать четыре 18-дюймовые или две 21-дюймовые торпеды, 6-фунтовые и 2-фунтовые пушки, эрликоны, несколько пулеметов и глубинные бомбы. [16]
Канадские МТБ
Эти лодки были спроектированы Хьюбертом Скоттом-Пейном для канадской компании Power Boat Company и использовались 29-й флотилией МТБ Королевского флота Канады . Первоначально спроектированные как моторные артиллерийские катера (МГБ) с 6-фунтовой пушкой (57 мм, 2,24 дюйма) для поражения малых судов противника, они были переименованы в МТБ.
Скотт-Пейн тип G 70 футовая лодка
- Производитель: British Power Boats, Hythe
- Водоизмещение: 55 т.
- Общая длина: 72 фута 6 дюймов (21 м)
- Ширина: 20 футов 7 дюймов (6,3 м)
- Осадка: 5 футов 8 дюймов (1,7 м)
- Максимальная скорость: 38–41 узлов (44–47 миль / ч; 70–76 км / ч) (новая)
- Вооружение:
- самозарядное 6-фунтовое (57 мм, 2,24 дюйма) орудие QF
- Два 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата (две торпеды)
- Пулеметы .303 или .50 Vickers
- 20- мм пушка Oerlikon или 40-мм пушка Bofors
- Силовая установка - три двигателя V-12 Rolls-Royce или Packard 14M с наддувом
три вала - Мощность - всего 3750 л.с.
- Дальность - 140 миль (260 км), радиус действия на скорости 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч) [17]
Послевоенное использование
После окончания Второй мировой войны некоторые корабли Королевского флота были разобраны и проданы для использования в качестве плавучих домов. К ним относятся МГБ, а также МТБ. Многие из них были пришвартованы в гавани Лэнгстон, Литлхэмптоне, острове Хейлинг и ручье Вуттон , хотя большинство из них исчезло из этих мест. Больше плавучих домов MTB можно найти в Шорхэм-бай-Си (Западный Сассекс), Кобден-Бридж (Саутгемптон) и Бембридж (остров Уайт). [18]
Смотрите также
- Битва у побережья Румынии - битва с участием МТБ в израильско-египетском конфликте
- Соглашение об эксплуатации - эксплуатация МТБ во время ВОВ
- Прибрежные войска Королевского флота
- Моторный торпедный катер Fairmile D - британские "собачьи катера"
- Быстрое атакующее судно
- Электронная лодка
- HNoMS Nasty
- Моторный старт
- Быстрая лодка
- Патрульный катер США Nasty
- Деревянные лодки времен Второй мировой войны
Заметки
- ↑ Motor Torpedo Squadron ONE, Отчет об атаке на Перл-Харбор , Военно-морская история и командование наследия
- ^ Кэнвелл, Дайан; Сазерленд, Джон (2013). RAF Air Sea Rescue 1918–1986 . Перо и меч авиация. п. 196. ISBN. 978-1-4738-1744-9.
- ^ "Сверхмалый торпедный катер имеет скорость в сорок узлов" Popular Science , апрель 1930 г., стр. 38.
- ^ Konstam 2003 , стр. 22.
- ^ Харвич и Доверкорт
- ^ Konstam p6
- ^ "Быстрые москитные лодки помогают британскому флоту" Popular Science , декабрь 1939 г.
- ^ Konstam Р9
- ^ Konstam P8
- ^ Konstam p15
- ^ Konstam p15
- ^ Автоматическая версия загрузки 6-фунтовая противотанковая пушка
- ^ Konstam p14
- ^ Konstam p8-9
- ^ Konstam p16
- ^ Konstam p17
- ^ «Военно-морской музей Манитобы - военно-морская история Канады» . www.naval-museum.mb.ca .
- ^ Саймонс, Филипп; Холл, Ник (2006). Пенсионер на реке, Краткая история плавучих домов в Шорхэме (3-е изд.). Мировое судоходное общество, Группа малых судов. п. 3.
Рекомендации
- Британский моторный торпедный катер 1939–45 , Ангус Констам, Osprey, 2003 г., ISBN 978-1-84176-500-6
- Ленгерер, Ганс (2007). «Моторные торпедные катера Императорского флота Японии, часть II». Военный корабль Интернэшнл . XLIV (4): 345–358. ISSN 0043-0374 .
- Лодки для собак на войне: история операций Моторных торпедных катеров и моторных канонерских лодок класса D Fairmile Королевского флота 1939–1945 гг. Л. Рейнольдса и лорда Левина, Sutton Pubns Inc, 2000, ISBN 978-0-7509-2454-2
Внешние ссылки
- Краткая история HMS St Christopher
- Британская военная команда моторных лодок
- "Сверхмалый торпедный катер развивает скорость в сорок узлов" Научно-популярный журнал , апрель 1934 г.