Авиабаза Нанси-Очей ( франц . : Base aérienne 133 Nancy-Ochey ) ( ИКАО : LFSO ) - это передовая база французских ВВС и космических сил (Armée de l'air et de l'espace), расположенная примерно в 11 км к западу-юго-западу. Нёв-Мезон в департаменте Мёрт-и-Мозель, Франция .
Нэнси - Авиабаза Очей Base aérienne 133 Nancy-Ochey (Улучшенный посадочный полигон А-96) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
Владелец | Правительство Франции | ||||||||||
Оператор | Armée de l'air et de l'espace | ||||||||||
Место расположения | Очей , Мёрт-и-Мозель | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 1,105 футов / 337 м | ||||||||||
Координаты | 48 ° 34′59 ″ с.ш., 005 ° 57′15 ″ в.д. / 48,58306 ° с. Ш. 5,95417 ° в.Координаты : 48 ° 34′59 ″ с.ш., 005 ° 57′15 ″ в.д. / 48,58306 ° с. Ш. 5,95417 ° в. | ||||||||||
карта | |||||||||||
LFSO Расположение авиабазы Нэнси - Очей | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: World Aero Data [1] |
История
Первая мировая война, межвоенный период и использование французами во Второй мировой войне
Аэродром Очей имел особое значение для воздушных операций на последних этапах Первой мировой войны. По крайней мере, с марта 1917 года он использовался 3-м крылом Королевской военно-морской авиации (позже 207-й эскадрильи Королевских ВВС ), летавшим на Хэндли Пейдж О / 100 бомбардировщиков.
С октября 1917 года четыре HP O / 100s от 'A' Squadron RNAS присоединились с Nos. 55 Squadron ( Airco DH4s ) и 100 - й эскадрильи ( FE2bs ), чтобы сформировать № 41 Крыло в Королевских ВВС . Командует подполковник. Cyril L Newall (впоследствии маршал Королевских ВВС лорд Ньюолл , KCB, OM, CMG, CBE, AM), крыло совершило значительное количество боевых вылетов по стратегическим целям на юго-западе Германии. [1]
Авиабаза Нэнси - это аэродром французских ВВС и космических сил до Второй мировой войны .
В мае 1940 года он служил штаб-квартирой Zone D'Opérations Aériennes Est (ZOAE). Это переводится как Area of Air Operations - Восток. Назначены самолеты: [2]
- 1 Одномоторный истребитель Curtiss H-75 Hawk
- 10 Potez 63,11 двухмоторных тяжелых истребителей
Немецкое использование во время Второй мировой войны
База была захвачена немцами в июне 1940 года во время битвы за Францию . Люфтваффе , однако пока не станция летающих единиц на аэродроме до апреля 1943 года, когда параплан блок, Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), оснащенный Хейнкель He 111S средних бомбардировщиков используется для буксировки Gotha Go 242 транспортных планеров. LLG 2 сняли с производства в июне, а в сентябре 1943 года его заменил Luftlandegeschwader 1 (LLG 1), оснащенный планерами Dornier Do 17 / DFS 230 . Подразделения планеров оставались до августа 1944 года. [3]
Весной 1944 года, в результате перехода Люфтваффе к обороне в рамках кампании « Защита Рейха », Jagdgeschwader 26 (JG 26) перебрался в Нанси, оснащенный дневными истребителями-перехватчиками Messerschmitt Bf 109 G для атаки. флот американских тяжелых бомбардировщиков 8-й воздушной армии атакует цели в оккупированной Европе и Германии. [3]
Перехватчики оставались до июня 1944 года, когда они были перемещены и заменены на Kampfgeschwader 53 (KG 53), бомбардировочное подразделение, которое было переброшено с Восточного фронта, летающее на Heinkel He 111 , подразделение использовало бомбардировщики для запуска с воздуха V- 1 летающая бомба . Хейнкели будут нести V-1 в воздухе и запускать его, устраняя необходимость в длинной пусковой рампе для оружия. [3]
KG 53 оставался в Нанси до сентября, когда Люфтваффе был выведен с базы наступающей Третьей армией Соединенных Штатов, двигавшейся на восток в сторону Саара .
Союзное использование
Авиабаза Нанси была освобождена сухопутными войсками союзников примерно 20 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Почти сразу же 826-й инженерный авиационный батальон инженерного командования USAAF IX приступил к очистке аэропорта от мин и уничтожению самолетов Люфтваффе, а также к ремонту оперативных помещений для использования американской авиацией. Впоследствии он стал боевым аэродромом 9-го военно-воздушных сил ВВС США , получивший обозначение Advanced Landing Ground "A-96" Toul / Ochey Airfield около 29 августа. [4]
Под американским контролем Туул / Очи был передан Девятым воздушным силам , а 50-я истребительная группа перебралась на отремонтированный аэродром 3 ноября с тремя эскадрильями Republic P-47 Thunderbolts , выполняя боевые задачи с поля и двигаясь на восток в Германию в апреле 1945 года. [5]
Кроме того, в марте и апреле 1945 года 27-я истребительная группа 12- й воздушной армии управляла P-47 с аэродрома. Еще одно подразделение Двенадцатых ВВС, 415-я эскадрилья ночных истребителей, с ноября 1944 по март 1945 года управляло истребителями Bristol Beaufighters с аэродрома, выполняя миссии ночных перехватчиков против самолетов Люфтваффе . [5]
С окончанием войны в Европе в мае 1945 года аэродром стал центральным пунктом сбора захваченных немецких самолетов в рамках операции Lusty . Различные самолеты Люфтваффе, как поршневые, так и реактивные, были доставлены в Очей для хранения перед отправкой на аэродромы возле Шербура, где их погрузили на корабли и отправили в Соединенные Штаты. Осенью 1945 года после того, как Lusty начала сокращаться, американцы начали вывод своих самолетов и личного состава. 5 ноября контроль над аэродромом был передан французским властям. [6]
Холодная война
В первые годы холодной войны французское правительство выделило аэродром Очей ВВС США в качестве аварийной рассредоточенной оперативной базы НАТО для их истребителей, дислоцированных во Франции в 1950-х и 1960-х годах. [7]
Послевоенное и современное использование
После войны находившаяся под контролем Франции, авиабаза Нэнси-Очей была полностью перестроена. Бетонная взлетно-посадочная полоса восточно-западного времени (25.07), серьезно поврежденная войной, была удалена, и 19.01.19 была заложена современная взлетно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием длиной 8000 футов. Кроме того, были выложены три круглые системы жестких стоек из маргарита, которые позже можно было облицевать землей для дополнительной защиты, две на северном конце взлетно-посадочной полосы и одна на юге. Каждая маргаритка состояла из пятнадцати-восемнадцати стоек вокруг большого центрального ангара, каждая из которых была рассчитана на один или два самолета, и позволяла размещать самолеты на расстоянии примерно 150 футов (46 м) друг от друга. Каждой эскадрилье был выделен отдельный комплекс ангар / навес.
Сегодня авиабаза Нанси - это передовой французский аэродром, хорошо оборудованный и оснащенный современными самолетами.
Здесь размещены 4 эскадрильи многоцелевых истребителей Dassault Mirage 2000 D (60 самолетов).
- Escadron de Chasse 1/3 Наварра [8]
- SPA.95 Поверенный Мартине Oriflamme [ необходима ссылка ]
- SPA.153 Gypaéte [ необходима ссылка ]
- SPA.62 Coq de Combat [ необходима ссылка ]
- Escadron de Chasse 2/3 Шампанское [8]
- SPA.67 Cigogne de Navarre [ необходима ссылка ]
- SPA.75 Charognard [ необходима ссылка ]
- SPA.102 Soleil de Rhodes [ необходима ссылка ]
- Escadron de Chasse 3/3 Арденны [8]
- 1 ° Esc GC III / 3 Hure Barre bleue [ необходима ссылка ]
- 2 ° Esc GC III / 3 Hure Barre rouge [ необходима ссылка ]
- BR.44 Sanglier assis ou Hure Barre Verte [ необходима ссылка ]
- Эскадрон трансформации Mirage 2000D 4/3 Argonne [8]
Смотрите также
- Список эскадрилий самолетов ВВС и космических сил Франции
- Улучшенная посадочная площадка
- Форт де Адельф
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ История 207-й эскадрильи RAF - Первая мировая война: "1917 HP O / 100s" Проверено 16 марта 2021 года.
- ↑ Armée de l'Air Order of Battle, 10 мая 1940 г.
- ^ a b c Люфтваффе, 1933-45 гг.
- ^ IX Инженерное командование ETO Общая информация о строительстве аэродромов
- ^ a b Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ↑ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), день от Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
- ↑ McAuliffe, Jerome J: ВВС США во Франции 1950-1967 (2005), глава 17, рассредоточенные оперативные базы
- ^ а б в г "Chiffres clés de l'Armée de l'air - L'Armée de l'air en chiffres: 2019-2020 (FR)" . Французские военно-воздушные и космические силы . Дата обращения 3 ноября 2020 .
- Документ Сената Франции, СПИСОК ВОЗДУШНЫХ БАЗ И ИХ ОСНОВНЫХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Внешние ссылки
- Информация об аэропорте для LFSO в Great Circle Mapper.
- Информация об аэропорте для LFSO в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.