Pennsylvania Station (также известный как Newark Penn Station ) — интермодальная пассажирская станция в Ньюарке, штат Нью-Джерси . [6] Станция Newark Penn Station, один из крупнейших транспортных узлов Нью-Йорка , обслуживается несколькими железнодорожными и автобусными перевозчиками, что делает ее седьмой по загруженности железнодорожной станцией в США и четвертой по загруженности в районе Нью-Йорка. . Расположенный на Raymond Plaza, между Market Street и Raymond Boulevard , он обслуживается Newark Light Rail , [7] тремя линиями пригородной железной дороги NJ Transit , PATH .система скоростного транспорта и все 11 услуг Северо - восточного коридора Amtrak (включая Acela Express ). Станция также является главным междугородним автовокзалом Ньюарка ; его обслуживают перевозчики Greyhound , Bolt и Fullington Trailways . Кроме того, его обслуживают 33 местных и региональных автобусных маршрута, которыми управляет компания NJ Transit Bus Operations и Coach USA (Ориндж-Ньюарк-Элизабет).
Спроектированная известной архитектурной фирмой McKim, Mead & White , станция имеет черты ар- деко и неоклассицизма . В главном зале ожидания есть медальоны, показывающие историю транспорта, от вагонов до пароходов, автомобилей и самолетов, конечную гибель эпохи железных дорог. Люстры украшены знаками Зодиака . [8] Здание было освящено 23 марта 1935 года; первым регулярным поездом, который использовал его, был экспресс Нью-Йорк- Филадельфия в 10:17 24 марта. [9] [10]
Новая станция была построена рядом (к северо-западу от) старой станции, которая затем была снесена и заменена юго-восточной половиной нынешней станции, строительство которой было завершено в 1937 году. За исключением отдельной подземной станции легкорельсового транспорта Ньюарка, все пути находятся над уровнем улицы. .
Он должен был стать одним из центральных узлов железнодорожной сети Пенсильванской железной дороги (PRR) и стать пересадочным пунктом на железную дорогу Гудзона и Манхэттена (ныне PATH), которая частично финансировалась PRR, для поездок в нижний Манхэттен . Затем PRR запланировала 232 поезда в будние дни через Ньюарк, около двух третей из них до или от Пенсильванского вокзала Нью-Йорка, а остальные - до / из Джерси-Сити. [[⍌98⍍|большой палец|влево| Поезд CNJ на Пенсильванском вокзале, 4 июля 1969 г.]] Сама станция, прилегающий 230-футовый док-мост через реку Пассаик (самый длинный трехпутный железнодорожный подъемник, существовавший в то время) и перестройка метро Ньюарк-Сити. (сейчас Ньюаркский легкорельсовый транспорт) и H&M обошлись в 42 миллиона долларов, которые почти поровну понесли PRR и город Ньюарк. Расширение City Subway и реорганизация H&M открылись 20 июня 1937 года, а близлежащая станция Manhattan Transfer была закрыта вместе с оригинальной станцией H&M Park Place . [11]
Управление порта Нью-Йорка (ныне Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси ) купило обанкротившуюся железную дорогу H&M и реорганизовало ее в Управление порта Транс-Гудзон в 1962 году. План Aldene Министерства транспорта Нью-Джерси перенаправил Центральную железную дорогу Нью-Джерси и Рединг . Железнодорожные поезда ходят от терминала Communipaw в Джерси-Сити до станции Newark Penn Station в 1967 году. Pennsylvania Railroad объединилась с давним соперником New York Central Railroad в 1968 году и образовала Penn Central Railroad , но Ньюарк сохранил название «Penn Station». В 1970 году Penn Station стала единственной междугородной станцией в Ньюарке, когда Эри Лакаваннапустили свои последние междугородние поезда через станцию Брод-стрит.
После того, как в 1971 году Amtrak взяла на себя междугородние перевозки, Penn Central продолжала осуществлять пригородные перевозки, несмотря на то, что обанкротилась. В 1976 году Министерство транспорта Нью-Джерси приобрело пассажирские перевозки Penn Central, Reading и Jersey Central, которые включали линии из таких отдаленных мест, как дизельная служба SEPTA в Филадельфии вдоль линии West Trenton Line, с эксплуатацией Conrail по контракту. New Jersey Transit приобрела железнодорожную линию к северу от Западного Трентона в 1982 году и создала свое подразделение по железнодорожным операциям в 1983 году, приобретя почти все пригородные железнодорожные перевозки у Conrail в пределах штата.