Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из Ньюарка Пенн (станция NJT) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях, см. Станция Пенсильвания .
Ньюарк-Пенн-Стейшн
Станция Ньюарк Пенн Июнь 2015 001.jpg
Главный вход Penn Station в сумерках
Другие названияНьюарк ( Port Authority Trans-HudsonПУТЬ)
Расположение1 Raymond Plaza West, Ньюарк, Нью-Джерси
ПринадлежитNJ Transit
Линия (и)Северо-восточный коридор
Платформы1 боковая платформа (верхний уровень)
3 островные платформы и 2 боковые платформы (основной уровень)
Треки6 (Северо-восточный коридор), 2 (ПУТЬ)
ПодключенияАвтобус NJT Автобусы NJT : 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 30, 34, 39, 40, 41, 62, 65, 66, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78, 79 , 108 , 308, 319, 361, 375, 378 Автобус
Местный транзит США : 31, 44
Междугородний автобус Greyhound Lines,
Междугородний автобус Междугородний автобус Fullington Trailways
Строительство
СтоянкаДоступен в непосредственной близости
Велосипедные сооруженияНет
Доступ для инвалидовда
Другая информация
Код станцииNWK (Amtrak)
ZRP (IATA)
Зона проезда1 (только NJT)
История
Открыт24 марта 1935 г.
Перестроен2007 г.
Электрифицирован12 кВ 25 Гц переменного тока воздушных линий (Северо - Восток коридор)
Пассажиры
2017 г.27 695 (средний будний день) [1] [2] (NJT)
2018 г.702 182 [3] Увеличивать  2,96% (Amtrak)
2018 г.8,789,165 [4] Снижаться  1,4% (PATH)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Метропарк
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
AcelaНью-Йорк
в сторону Бостона Юг
Трентон
в сторону Чикаго
КардиналНью-Йорк
Терминус
Трентон
в сторону Шарлотты
Каролинский
Трентон
в сторону Нового Орлеана
Полумесяц
Ньюарк аэропорт
в сторону Гаррисберга
Keystone Service
Метропарк
в сторону Саванны
Пальметто
Трентон
в сторону Питтсбурга
Пенсильванский
Трентон
в сторону Майами
Серебряный метеор
Серебренная звезда
Ньюарк аэропорт
в сторону Норфолка , Ньюпорт-Ньюса или Роанока
Северо-восточный региональныйНью-Йорк
в сторону Бостона Саут или Спрингфилд
Метропарк
выходные
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
VermonterНью-Йорк
в сторону Сент-Олбанс
Трентон
будни
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Предыдущая станция NJ TransitСледующая станция
Международный аэропорт Ньюарк Либерти
в сторону Трентона
Северо-восточная линия коридораSecaucus Junction
в сторону New York Penn Station
Союз
в сторону Высокого моста
Линия долины РаританSecaucus Junction
(Ограниченное обслуживание, приостановлено)
в сторону New York Penn Station
Hoboken
(Ограниченное обслуживание, приостановлено)
Терминус
Международный аэропорт Ньюарк Либерти
в сторону Бэй-Хед
Береговая линия Северной ДжерсиSecaucus Junction
в сторону New York Penn Station
Hoboken
(Ограниченное обслуживание)
Терминус
Военный парк
в сторону Grove Street
Гроув-стрит - Ньюарк-ПеннТерминус
ТерминусБрод-стрит - Ньюарк-ПеннNJPAC / Center Street
в сторону Newark Broad Street
Предыдущая станция ПУТЬСледующая станция
ТерминусNWK – WTCХаррисон
в сторону Всемирного торгового центра
Бывшие службы
Предыдущая станция AmtrakСледующая станция
Трентон
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
МетролайнерНью-Йорк
Терминус
Метропарк
До 2005 г.
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Трентон
в сторону Чикаго
Три реки
1995-2005
Broadway Limited
До 1995 г.
Трентон
в сторону Канзас-Сити
National Limited
Трентон
в сторону Вашингтона, округ Колумбия
MontrealerНью-Йорк
в сторону Монреаля
Предыдущая станция NJ TransitСледующая станция
Атлантик-Сити
Терминус
Атлантик-Сити Экспресс СервисНью-Йоркский Пенсильванский вокзал
Терминус
Предыдущая станция СЕПТАСледующая станция
Bound Brook
в сторону Читального терминала
Западный Трентон ЛайнТерминус
Предыдущая станцияПенсильванская железная дорогаСледующая станция
Ньюарк Саут Стрит
в сторону Чикаго
Основная линияМанхэттен Трансфер
в сторону Нью-Йорка или биржи
Ньюарк Саут Стрит
в сторону Нью-Брансуика
Линия Нью-Брансуика
Предыдущая станцияЖелезная дорога Лихай-ВэллиСледующая станция
Townley
в сторону Буффало
Основная линияМанхэттен Трансфер
в сторону Нью-Йорка
Микер-авеню
в сторону Буффало
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ДжерсиСледующая станция
Roselle Park
в сторону Филлипсбурга
Основная линия
После 1967 г.
Терминус
Пенсильванский вокзал
Национальный регистр исторических мест США
Ньюарк-Пенн-Стейшн
Ньюарк-Пенн-Стейшн
РасположениеРаймонд Плаза Вест,
Ньюарк, Нью-Джерси
Координаты40 ° 44′5 ″ с.ш., 74 ° 9′51 ″ з.д. / 40,73472 ° с.ш. 74,16417 ° з.д. / 40.73472; -74.16417 Координаты: 40 ° 44′5 ″ с.ш., 74 ° 9′51 ″ з.д.  / 40.73472°N 74.16417°W / 40.73472; -74.16417
Область5 акров (2 га)
Построено1935 г.
АрхитекторМакким, Мид и Уайт
Архитектурный стильКлассическое возрождение, Ар-деко
NRHP ссылка  No.78001760 [5]
Добавлено в NRHP20 декабря 1978 г.

Станция Пенсильвания (также известная как Станция Ньюарк Пенн ) - это интермодальная пассажирская станция в Ньюарке, штат Нью-Джерси . [6] Один из главных транспортных узлов столичного района Нью-Йорка , Newark Penn Station, обслуживается несколькими железнодорожными и автобусными перевозчиками, что делает его седьмым по загруженности железнодорожным вокзалом в США и четвертым по загруженности в районе Нью-Йорка. . Расположенный в Раймонд Плаза, между Маркет-стрит и Раймонд-Бульвар , он обслуживается легкорельсовым транспортом Ньюарка , [7] тремя линиями пригородной железной дороги NJ Transit , PATHсистема быстрого транзита, и все 11 из Amtrak «s Northeast Corridor услуг ( в том числе Acela Экспресс ). Станция также является главным междугородным автобусным вокзалом Ньюарка ; его обслуживают перевозчики Greyhound , Bolt и Fullington Trailways . Кроме того, он обслуживается 33 местными и региональными автобусными линиями, которыми управляет NJ Transit Bus Operations и Coach USA (Orange-Newark-Elizabeth).

История [ править ]

Глядя на восток на Маркет-стрит ок. 1911; Станция Ньюарк-Пенн справа
Рыночная улица под вокзалом, 1935 год

Спроектированная известной архитектурной фирмой McKim, Mead & White , станция имеет элементы ар-деко и неоклассицизма . В главном зале ожидания есть медальоны, показывающие историю транспорта, от вагонов до пароходов, автомобилей и самолетов, окончательную гибель эпохи железных дорог. Люстры украшены знаками Зодиака . [8] Здание было освящено 23 марта 1935 года; первым регулярным поездом, который им воспользовался, был экспресс Нью-Йорк – Филадельфия в 10:17 24 марта. [9] [10] Новая станция была построена рядом (к северо-западу от) старой станции, которая затем была снесена и заменена на юго-восточную половину нынешней станции, построенной в 1937 году. За исключением отдельной подземной станции легкорельсового транспорта Newark, все пути находятся выше уровня улицы. .

Он должен был стать одним из центральных узлов железнодорожной сети Пенсильванской железной дороги (PRR) и стать перевалочным пунктом к Гудзонско-Манхэттенской железной дороге (теперь PATH), которая частично финансировалась PRR для поездок в нижний Манхэттен . Затем PRR запланировала 232 поезда в будние дни через Ньюарк, примерно две трети из них до или от Пенсильванского вокзала Нью-Йорка, а остальные - в / из Джерси-Сити.

Поезд CNJ на станции Penn, 4 июля 1969 года.

Сама станция, прилегающий 230-футовый док-мост через реку Пассаик (самый длинный трехколейный железнодорожный подъемник, существовавший в то время) и реконструкция метро Newark City (ныне Newark Light Rail ) и H&M обошлись в 42 миллиона долларов. почти поровну несет PRR и город Ньюарк. Расширение City Subway и реконструкция H&M открылись 20 июня 1937 года, а близлежащая станция Manhattan Transfer была закрыта вместе с оригинальной станцией Park Place от H&M . [11]

Управление порта Нью-Йорка (ныне Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси ) купило обанкротившуюся H&M Railroad и реорганизовало ее в Управление порта Trans-Hudson в 1962 году. План Алдена Департамента транспорта Нью-Джерси перенаправил Центральную железную дорогу Нью-Джерси и Ридинг Железнодорожные поезда от Терминала Коммунипоу в Джерси-Сити до Станции Ньюарк Пенн в 1967 году. В 1968 году Пенсильванская железная дорога объединилась с давним конкурентом Нью-Йоркской центральной железной дороги, чтобы сформировать Центральную железную дорогу Пенна , но Ньюарк сохранил название «Пенн-стейшн». В 1970 году Penn Station стала единственной междугородней станцией в Ньюарке, когда Erie Lackawanna последние междугородние поезда проходили через станцию ​​Брод-Стрит.

После того, как в 1971 году компания Amtrak взяла на себя управление междугородним сообщением, Penn Central продолжала управлять пригородным сообщением, несмотря на свое банкротство. В 1976 году Министерство транспорта Нью-Джерси приобрело пассажирские службы Penn Central, Reading и Jersey Central, которые включали в себя линии дизельного транспорта SEPTA в Филадельфии вдоль линии West Trenton Line, с операционными услугами Conrail по контракту. Компания New Jersey Transit приобрела железнодорожную линию к северу от Западного Трентона в 1982 году и создала свое подразделение по железнодорожным операциям в 1983 году, приобретя почти все услуги пригородных поездов у Конрейла в штате.

Станция Newark Penn Station была капитально отремонтирована в 2007 году с реставрацией фасада и исторических материалов интерьера (например, гипсовые потолки, мрамор и известняк, окна, осветительные приборы), а также модернизацией железнодорожной платформы и оборудования. [12]

В августе 2019 года Министерство транспорта США выделило NJ Transit 18,4 миллиона долларов на восстановление и ремонт платформы D, которая обслуживает пути 3 и 4 и является основным перевалочным пунктом для компаний Amtrak и NJ Transit. [13]

Текущие операции [ править ]

Несмотря на то , что Ньюарк-Пенн находится в 10 милях (16 км) от самого загруженного железнодорожного вокзала в Северной Америке, Нью-Йорк-Пенн , он сам по себе является крупным вокзалом. В 2014 году это была 14-я по загруженности станция в системе Amtrak, восьмая по загруженности в Среднеатлантическом регионе (после Нью-Йорка Пенн, Вашингтон-Юнион , Филадельфия , Балтимор-Пенн , Олбани-Ренсселера , аэропорта BWI и Уилмингтона ) и, безусловно, самой загруженной станции. шести станций Amtrak в Нью-Джерси. Это главным образом потому, что с 1970-х годов это была единственная междугородняя железнодорожная станция в густонаселенном северо-востоке Нью-Джерси.

Он обслуживается всеми 11 службами, идущими вдоль Северо-восточного коридора , обеспечивая второй вариант для пассажиров Amtrak, путешествующих по району Нью-Йорка.

Из-за широкой доступности этих маршрутов, а также северо-восточного регионального направления и экспресса Acela Express , пассажирам большинства южных и дальних маршрутов Amtrak не разрешается выходить из поезда в Ньюарке, а также им не разрешается сесть на средние и южные маршруты Amtrak. междугородние маршруты.

Newark Penn Station имеет код аэропорта IATA ZRP. [14]

Транзит Нью-Джерси [ править ]

Здесь сходятся три линии пригородных поездов NJ Transit : Северо-восточная линия коридора , береговая линия Северного Джерси и линия долины Раритан . Первые два продолжают движение до Нью-Йорка через Secaucus Junction , с береговой линией Северного Джерси и линией долины Раритан, предлагающей ограниченное сообщение с Хобокеном. Линия Раритан-Вэлли обычно заканчивается здесь, за исключением некоторых поездов, следующих в Нью-Йорк, и одного прибывающего поезда в будний день, который следует до Хобокена (RVL № 2604).

Станция PATH [ править ]

Newark Penn является западной конечной остановкой в Newark-World Trade Center линии PATH поезда, эксплуатируемой порта Нью - Йорка и Нью - Джерси . Поезда выгружаются на платформу H (верхний уровень) и возвращаются в работу на нижнем уровне (платформа B / C). До открытия Secaucus Junction в 1999 году пассажиры пригородных поездов NJ Transit и Amtrak должны были пересесть на PATH здесь, чтобы добраться до Джерси-Сити или Хобокена .

Ньюаркский легкорельсовый транспорт [ править ]

На нижнем уровне находится южная конечная остановка легкорельсового транспорта Ньюарка (бывшее метро Ньюарк-Сити) с тремя путями выезда и двумя путями въезда. Пассажиры этой системы скоростного трамвая из Ньюарка и его близлежащих пригородов могут пересесть на поезда Amtrak, NJ Transit или PATH либо поехать на Ньюарк-Брод-стрит или в центр Ньюарка . Расширение Broad Street, открытое в 2006 году, предназначалось для облегчения пересадок между бывшими пригородными маршрутами Erie Lackawanna, которые заходят на Broad Street и Amtrak, и бывшими пригородными маршрутами PRR, которые заходят в Newark Penn. Раньше между двумя станциями пассажирам приходилось добираться самостоятельно (обычно на такси или автобусе).

Треки и платформы [ править ]

Схема дорожки
Легенда
Основной уровень
в Harrison
в Secaucus Junction или Нью-Йорк
Река Пассаик
на верхний уровень
5
4
3
2
M
1
А
с верхнего уровня
в Ньюарк Либерти или Метропарк
Верхний уровень
с основного уровня
ЧАС
на основной уровень

Newark Penn имеет 8 путей и 6 платформ как для NJT, так и для PATH (Newark Light Rail не включен), но поезда PATH из Нью-Йорка прибывают на верхний уровень, а поезда с Южной улицы прибывают на нижний уровень. [15]

  • Трасса А используется реже и имеет боковую платформу, обычно для прибывающих по линии Raritan Valley Line. Эстафета поездов и остановка на Hudson Yard в Харрисоне перед возвращением на трек 5 для обратного пути. Иногда используется поездами Amtrak до Пенсильванского вокзала Нью-Йорка.
  • Путь 1 обычно используется транзитными поездами Нью-Джерси до Пенсильванского вокзала Нью-Йорка и обслуживается платформой острова, общей с треком М.
  • Путь 2 обычно используется экспресс-поездами Amtrak и New Jersey Transit, идущими на север, но он также используется во время спешки по вечерам для экспрессов North Jersey Coast Line, идущих на запад . У этого трека есть островная платформа, которая совпадает с треком М.
  • Путь 3 обычно используется поездами Amtrak, идущими на юг, хотя поезда-экспрессы Северо-восточного коридора Транзита Нью-Джерси на запад часто используют этот путь в вечерние часы пик. У этой платформы есть островная платформа, общая с дорожкой 4.
  • Путь 4 обычно используется транзитными поездами Нью-Джерси, идущими на запад через Рэуэй .
  • Путь 5 обычно используется поездами Raritan Valley Line, идущими на запад, и поездами Raritan Valley Line, идущими по выходным на восток, которые заканчиваются. У этой трассы есть боковая платформа. Этот трек периодически закрывается с 2013 года. [16]
  • Путь M - это путь, по которому поезда PATH отправляются во Всемирный торговый центр в Нижнем Манхэттене . [15]
  • Путь H предназначен для разгрузки поездов PATH. На этом пути верхнего уровня, на котором не было турникетов до тех пор, пока в 2005 году не были установлены турникеты SmartLink , есть лестница на Путь 2, а также пандусы на Пути 3 и 4, а также отдельная лестница на Путь 5. Поезда ретранслируются и располагаются к югу от станции перед возвращением на трек M для поездки во Всемирный торговый центр. Для этой цели к югу от станции есть две пары перекрестных переключателей, а также центральный экспресс, с которого можно быстро свернуть на поезда. [15]

Схема платформы [ править ]

Примечание. Показана только компоновка платформы, но не фактическая компоновка станции.

Верхняя платформаБоковая площадка , справа откроются двери
Трек H← Трек завершения NWK – WTC    
Основной
уровень		Боковая платформа
Дорожка 5← Линия долины Раритан в сторону Раритана или Хай-Бридж ( Юнион ) → конечная точка пика линии долины Раритан →    
    
Дорожка 4← Северо-восточная линия коридора в сторону Рэуэй , Джерси-авеню или Трентон ( аэропорт Ньюарка ) ← Северная береговая линия Джерси в сторону Саут-Амбой , Лонг-Бранч или Бэй-Хед ( аэропорт Ньюарка )    
    
Островная платформа
Дорожка 3← Северо-восточная линия коридора в направлении Трентона ( Рэуэй , Метропарк , Нью-Брансуик или Принстон-Джанкшен ) ← Услуги Amtrak в направлении Филадельфии и точек на юг ( аэропорт Ньюарка )    
    
Дорожка 2← Линия долины Раритан в сторону Хай-Бридж или Данеллен ( Roselle Park или Union ) ← Службы Amtrak в направлении Нью-Йорка и указывают на север ( Нью-Йорк ) → ← Северо-восточная линия коридора в сторону Нью-Йорка ( секьюкус-джанкшн ) → ← Северная береговая линия Джерси в сторону Нью-Йорка ( Secaucus Junction ) →    
    
    
    
Островная платформа
Дорожка M→ NWK – WTC в сторону Всемирного торгового центра ( Харрисон ) →    
Островная платформа
Трек 1→ Линия долины Раритан вне пика в сторону Хобокена или Нью-Йорка ( Секокус Джанкшн ) → ← Северо-восточная линия коридора в сторону Нью-Йорка ( Секокус Джанкшн ) → ← Северная Береговая линия Джерси в сторону Нью-Йорка ( Секокус Джанкшн ) →    
    
    
Трек А→ Конечная линия пика Раритан-Вэлли → → Береговая линия Северного Джерси в сторону Хобокена (конечная остановка) →    
    
Боковая платформа
АнтресольАнтресоль под платформамиМагазины, билетные автоматы, залы ожидания

Галерея [ править ]

  • Главный вход ночью

  • Интерьер главного зала ожидания с информационным киоском

  • Многоуровневый транзитный поезд штата Нью-Джерси на станции Ньюарк-Пенн

  • Пешеходная рампа

  • Главный коридор на пути

Источники и примечания [ править ]

  1. ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 4 января 2013 года .
  2. ^ "Сколько всадников используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?" . Патч Хобокена . Проверено 18 июля 2018 .
  3. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Нью-Джерси" (PDF) . Amtrak . Июнь 2019 . Проверено 29 декабря 2019 .
  4. ^ "PATH Ridership Report" (PDF) . pathnynj.gov . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2018 . Проверено 4 февраля 2019 года .
  5. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  6. ^ "Обойти" . Бюро конгрессов и посетителей Большого Ньюарка . Проверено 13 марта 2010 .
  7. ^ Пирманн, Дэвид; Дарлингтон, Пегги. «Метро Ньюарк-Сити» . nycsubway.org . Проверено 13 марта 2010 .
  8. ^ "Ньюарк, штат Нью-Джерси (NWK)" . Великие американские станции . Проверено 26 октября 2018 .
  9. ^ «Ньюарк посвящает новую станцию ​​сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1935 г. с. 13 . Проверено 30 мая 2010 .
  10. ^ «Ньюарк посвящает свой новый терминал» . Нью-Йорк Таймс . 24 марта 1935 г. с. N1 . Проверено 30 мая 2010 .
  11. ^ "Новая станция открыта для труб Гудзона" . Нью-Йорк Таймс . 20 июня 1937 г. с. 1 . Проверено 30 мая 2010 .
  12. ↑ Hall Construction Co., Хауэлл, штат Нью-Джерси. «Транзит Нью-Джерси - Программа улучшения станции Ньюарк-Пенсильвания». Архивировано 25 апреля 2012 г. на Wayback Machine, дата обращения 15 ноября 2011 г.
  13. ^ «Жители пригородных поездов, возрадуйтесь! Станция Ньюарк Пенн получает обновление за 18,4 миллиона долларов» . nj.com . 20 августа 2019 . Проверено 6 марта 2019 года .
  14. ^ "Трехбуквенные коды аэропортов" . Lastupdate Travel . Проверено 13 марта 2010 .
  15. ^ a b c Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги . 
  16. Рианна Хиггс, Ларри (26 августа 2015 г.). «Что происходит с треком 5 в Ньюарке? Спросите @CommutingLarry» . NJ.com . Проверено 2 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Просмотр улиц на Google Картах
значок изображения Вход с рыночной улицы
значок изображения Раймонд Плаза Восточный вход
значок изображения Здание вокзала
значок изображения Платформа прибытия PATH
  • Страница информации о железнодорожной станции NJT для станции Пенсильвания (Ньюарк)
  • Информация о поезде DepartureVision в режиме реального времени для вокзала Пенсильвания (Ньюарк)
  • Информационная страница станции легкорельсового транспорта NJT Newark для станции Пенсильвания (Ньюарк)
  • Ньюарк, Нью-Джерси - Amtrak
  • Станция Ньюарк Пенсильвания (США RailGuide - TrainWeb)
  • PATH - Станция Ньюарк
  • Ньюарк, штат Нью-Джерси (NWK) (Великие американские станции Amtrak)