Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рассел
RussellPorthmadog.jpeg
Рассел работает на Уэльской высокогорной железной дороге (Портмадог) в 1995 году.
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
СтроительКомпания Hunslet Engine
Серийный номер901
Дата постройки1906 г.
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт2-6-2 т
 •  МСЖД1′C1 ′ n2t
Диаметр драйвера .28 дюймов (711 мм)
Давление в котле160 фунт-сила / дюйм 2 (1,10 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра11 дюймов × 15 дюймов (279 мм × 381 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие7,425 фунтов-силы (33,03 кН)

Russell - это узкоколейный паровоз, первоначально построенный в 1906 году для Узкоколейной железной дороги Северного Уэльса (NWNGR), но наиболее известный, связанный с оригинальной Уэльской высокогорной железной дорогой (WHR), и теперь базирующийся на железной дороге Welsh Highland Heritage в Портмадоге .

История [ править ]

Рассел приближается к ферме Гелерта
  • 1906 Russell был построен Hunslet Engine Company по заказу Portmadoc, Beddgelert и South Snowdon Railway (PB & SSR) . [1] PB & SSR, который так и не был завершен, и продал локомотив Узкоколейной железной дороге Северного Уэльса (NWNGR) в рамках сделки о двухлетней отсрочке по электрификации своей линии этой Компанией. Локомотив был назван в честь председателя, управляющего директора и второго управляющего этой компании Дж. К. Рассела.
  • 1922 Локомотив стал собственностью Уэльской высокогорной железной дороги (WHR) , которая приобрела NWNGR и (частично завершенный) PB & SSR. [2]
  • 1924 г., после того, как WHR был передан соседней железной дороге Ffestiniog (FfR), высота Рассела была уменьшена, чтобы позволить ему работать поездами на FfR. Мосты и туннели Ffestiniog были построены с ограничением габаритов погрузки . Работа повлекла за собой опускание дымохода, парового купола и кабины Рассела; однако локомотив был все еще слишком широк и не мог пройти через длинный туннель Моэлвин.
  • В 1937 году WHR закрылся, и Рассел ехал последним поездом. Локомотив остался в сараях у Динаса . [3]
  • В 1942 году реквизирован для военной службы, отремонтирован на сталелитейном заводе Бримбо и отправлен на железную дорогу Бримбо в Оксфордшире . Его переоборудовали в 0-6-2T после частых сходов с рельсов на промышленных путях. [4]
  • 1946 - продан Fayle's Tramway на острове Пурбек в Дорсете . [4]
  • 1953 год. Считается, что [ кто? ] быть остановленным после поломки ведущего моста.
  • 1954 год. Рассел был куплен Бирмингемским локомотивным клубом за 70 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить его сохранность. [4]
  • 1955 г. Он был выставлен на обозрение на станции Тайвин-Уорф на Талиллинской железной дороге .
  • 1965 Он был передан в дар компании, ныне известной как Welsh Highland Railway Limited, благодаря щедрости Бирмингемского клуба локомотивов и перемещен на базу этой компании в Киннерли в Шропшире . [5]
  • 1970 г. был оснащен новым котлом от его производителей, Hunslet Engine Company в Лидсе [5], и он вернулся в Киннерли 29 января 1971 года.
  • В 1971 году отправлен в Lakeside Railway Estates Co. Ltd. в Карнфорт для дальнейшего ремонта.
  • В 1974 году переехал из Карнфорта в Hills & Bailey Ltd. в Лланберисе для дальнейшего капитального ремонта. [5] Впоследствии двигатель был перевезен на ферму Гелертс в WHR, где реставрационные работы продолжались.
  • В 1987 году снова работал на ферме Гелертс и с тех пор регулярно эксплуатирует поезда на Уэльской высокогорной железной дороге (Портмадог) .
  • 1988 [5] и 1990 посещали и управляли поездами на Фестиной железной дороге.
  • В 2000 году посетил Уэльскую высокогорную железную дорогу (Кернарфон) и управлял поездами по случаю официального открытия линии между Динасом и Воунфауром .
  • 2005 год. Был выведен из эксплуатации в ожидании начала капитального ремонта с целью возобновления движения между Портмадогом и Динасом на завершенной Уэльской высокогорной железной дороге.
  • 2014 Рассел снова в строю на WHHR
  • 2015 Рассел посещает 150-летие Талиллинской железной дороги .

Дизайн [ править ]

2-6-2 T паровоз, дизайн Рассела более тесно связан с Hunslet Нет 865 1905 иначе известные как Лидс Номер 1, хотя некоторые технические аспекты могут быть более легко связаны с конструкцией локомотивов в Сьерра - Леоне правительство Железная дорога . Один из центров ведущего колеса имеет инициалы SLR, однако было установлено, что это была более поздняя замена, а не как первоначально поставленная. Первоначально построенный с тормозами для авиационных поездов, он был преобразован в вакуумные тормоза для поездов после соединения Уэльских высокогорных железных дорог и железных дорог Ffestiniog.

Художественная литература [ править ]

Персонаж « Бесстрашный Фредди» , созданный на основе этого локомотива, появляется в детском сериале «Паровозик Томас и его друзья» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бойд, Джеймс IC (1972). Узкоколейки в Южной Карнарвоншир, Том первый: Набережная Трамвая, Gorseddau Трамвая , Festiniog и Блайнай железной дороги , Кройсорский трамвай , Bettws-у-Coed и Фестиниогская железная дорога, Северный Уэльс Узкоколейки и Portmadoc, Beddgelert и Южной Сноудон железной дороги . Oakwood Press.
  2. ^ Ричардс, Алан Джон (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса . Гвасг Каррег Гвалч. С. 158–159.
  3. ^ Ли, Чарльз Э. (1945). Узкоколейные железные дороги в Северном Уэльсе . Железнодорожная издательская компания.
  4. ^ a b c Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2006). Узкоколейка Дорсет и Сомерсет . Миддлтон Пресс.
  5. ^ a b c d Бойд, Джеймс IC (1989). Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире, Том второй: Уэльская высокогорная железная дорога (второе изд.). Oakwoo Press.

См. Также [ править ]

  • Уэльская железная дорога хайлендского наследия
  • Восстановить Рассела 2009
  • Биография Рассела