Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Русский флот (1892 г.) ил. 08 (обрезано) .jpg
Литография Екатерины II 1893 г.
История
Российская империя
Имя:Екатерина II
Тезка:Екатерина Великая
Строитель:Николаевская Адмиралтейская верфь , Николаев
Положил:26 июня 1883 г.
Запущено:20 мая 1886 г.
Введен в эксплуатацию:1889 г.
Переименовано:Пораженный сосуд № 3 22 апреля 1912 г.
Поражены:14 августа 1907 г.
Судьба:Потоплен как цель 1912 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Екатерина II -класса броненосец броненосец
Смещение:11 396 длинных тонн (11 579 т)
Длина:339 футов 3 дюйма (103,4 м)
Луч:68 футов 11 дюймов (21,0 м)
Черновик:28 футов 10 дюймов (8,8 м)
Установленная мощность:9,101  л.с. (6,787 кВт) (на испытаниях)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 вертикальных составных паровых машины
  • 14 цилиндрических котлов
Скорость:15,25 узлов (28,24 км / ч; 17,55 миль / ч) на испытаниях
Классифицировать:2800  морских миль (5200 км; 3200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) или 1367 морских миль (2532 км; 1573 мили) со скоростью 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Дополнение:633
Вооружение:
Броня:

Екатерина II ( русский : Екатерина II Екатерина II России ) был головной корабль из Екатериной II -класса броненосцев броненосцевпостроенных для Императорского русского военно - морского флота в 1880 году. Ее экипаж считался ненадежным, когда экипаж броненосца « Потемкин» до дредноута поднял мятеж в июне 1905 года [a], и его двигатели были отключены от гребных винтов, чтобы они не присоединились к « Потемкину» . Она была переданапортовой администрации Севастополя, после чего была сбита 14 августа 1907 года. Она была переименована вПораженный сосуд № 3 22 апреля 1912 года, после чего был потоплен в качестве торпедной цели Черноморского флота .

Дизайн и описание [ править ]

Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1896 г.

Екатерина II , была 331 футов 8,5 дюймов (101,1 м) длиной по ватерлинии и 339 футов 3 дюйма (103,40 м) в длину в целом . У нее была ширина 68 футов 11 дюймов (21,0 м) и осадка 27 футов 11 дюймов (8,5 м), что на 24 дюйма (610 мм) больше, чем было задумано. Водоизмещение составило 11 050 длинных тонн (11 230 т) под нагрузкой, что почти на 900 длинных тонн (910 т) больше, чем ее расчетное водоизмещение 10 181 длинных тонн (10 344 т). [1]

Екатерина II имела две трехцилиндровые вертикальные паровые машины, построенные на Балтийском заводе . Четырнадцать цилиндрических котлов , также построенных на Балтийском заводе, обеспечивали паром двигатели. Общая проектная мощность двигателей составляла 9000 лошадиных сил (6700 кВт), но на испытаниях они производили 9101 л.с. (6787 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 15,25 узла (28,24 км / ч; 17,55 миль в час). При полной загрузке он перевозил 900 длинных тонн (910 т) угля, что обеспечивало ей дальность полета 2800 морских миль (5200 км; 3200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1367 морских миль ( 2532 км; 1573 мили) со скоростью 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч). [2]

Екатерина II отличалась от сестер в основном 12-дюймовыми (305-мм) артустановками. В ее ружьях использовались громоздкие исчезающие артиллерийские установки Moncrieff с гидравлическим приводом . [3] У них была скорострельность пять минут десять секунд между прицельными выстрелами. Каждая из передних креплений могла поворачиваться на 30 ° в носовой части и на 35 ° позади балки, или всего на 155 °. На одно орудие приходилось шестьдесят патронов. Главные орудия были установлены очень низко (всего на 4 фута 6 дюймов (1,4 м)) над главной палубой и вызывали значительные повреждения палубы при стрельбе через нос или корму. Семерка 6-дюймовых (152-мм) Обуховских обр.1877 г. 35-го калибраорудия устанавливались на бортовых шарнирных опорах в амбразурах корпуса, за исключением одного орудия, установленного в корме корпуса. Шесть из восьми 47-миллиметровых (1,9 дюйма) пятиствольных револьверных орудий Гочкиса были установлены в небольших спонсонах, которые выступали из корпуса, а последняя пара устанавливалась в амбразурах в корпусе для защиты корабля от торпедных катеров . Четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных ружья Гочкиса были установлены в боевом топе . Он нес семь надводных 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов , по одному торпедному аппарату впереди с каждой стороны, способный вести огонь по передним целям, два других аппарата были установлены на каждом бортув носу и корме центральной цитадели, а седьмая труба находилась в корме. [4]

История [ править ]

Екатерина II была названа в честь императрицы Екатерины II. Она была единственной в своем классе, построенной на Николаевской Адмиралтейской верфи в Николаеве . [3] Корабль был заложен 26 июня 1883 г., спущен на воду 20 мая 1886 г. и завершен в 1889 г. [5] Первые испытания он провел в 1888 г., после того, как его перевели в Севастополь для оснащения, и потратил его карьера на Черноморском флоте . [6] В 1897 году военно-морской Генеральный штаб предложил перевооружить ее более мощными 12-дюймовыми орудиями 40 калибра и заменить составную броню ее редута броней Круппа., но это оказалось слишком дорого. Ее оборудование было модернизировано в период с середины 1898 по 1902 год. Ее котлы были заменены восемнадцатью водотрубными котлами Belleville, а ее двигатели были преобразованы в тройное расширение. На испытаниях после ремонта 8 ноября 1902 года она развила 9 978 л.с. (7 441 кВт) и развила скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) [7].

Ее команда сочувствовала революционному движению, когда в июне 1905 года команда линкора « Потемкин» подняла мятеж, и его двигатели были отключены, чтобы не допустить ее присоединения к « Потемкину» . [8] Оно было передано портовым властям Севастополя до того, как 14 августа 1907 г. было сбито. Оно было переименовано в « Застрявшее судно Nr. 3 22 апреля 1912 года, после чего был потоплен как торпедная цель. [9] Остатки корабля были спасены в 1914 году в Николаеве. [10]

Заметки [ править ]

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Маклафлин , стр. 21.
  2. ↑ McLaughlin , стр. 21, 29–30.
  3. ^ a b Ватт , стр. 33.
  4. ↑ McLaughlin , стр. 26–28.
  5. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 21, 30.
  6. ^ Маклафлин , стр. 30.
  7. Перейти ↑ McLaughlin , pp. 155, 157.
  8. ^ Баскомб , стр. 154.
  9. ^ Маклафлин , стр. 31.
  10. ↑ Тарас , с. 19.

Библиография [ править ]

  • Баскомб, Нил (2007). Красный мятеж: одиннадцать роковых дней на линкоре «Потемкин» . Бостон: Хоутон Миффлин.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский флот России . Лондон, Англия: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-912-1.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского Императорского флота 1892-1917 гг [ Корабли Императорского русского военно - морского флота 1892-1917 ]. Военно-историческая библиотека. Минск: Харвест. ISBN 985-433-888-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Краткая статья плюс фотогалерея (на русском языке )
  • Характеристики