СМС Эрцгерцог Альбрехт
SMS Erzherzog Albrecht был бронированным военным кораблем , построенным для австро-венгерского флота в 1870-х годах, единственным представителем своего класса . Ее конструкция была похожа на бронированную Custoza , но Erzherzog Albrecht был построен меньшего размера; как и Кустоза , это был корабль -каземат с железным корпусомвооружен батареей из восьми тяжелых орудий. Корабль был заложен в июне 1870 г., спущен на воду в апреле 1872 г. и принят в строй в июне 1874 г. Срок службы корабля был ограничен; ограниченный военно-морской бюджет препятствовал активной политике флота в 1870-х годах, которая заметно не улучшилась в 1880-х годах. Ее первый период активной службы пришелся на 1881 и 1882 годы, когда она помогала подавить восстание в заливе Каттаро . В 1908 году её переоборудовали в тендерную школу артиллерийской подготовки, переименовав в Feuerspeier . В 1915 году он стал казарменным кораблем , а после окончания Первой мировой войны в 1918 году был передан Италии в качестве военного трофея . Была переименована в Buttafuoco , служила в ВМС Италии .как громадину во время Второй мировой войны , прежде чем был списан в 1950 году.
В 1869 году австро-венгерский военно-морской флот попросил своего выдающегося военно-морского конструктора, главного инженера Йозефа фон Ромако , который спроектировал все предыдущие броненосные корабли, подготовить проекты двух новых броненосцев. Первым стал более крупный броненосец Custoza , а вторым стал Erzherzog Albrecht , построенный по немного меньшей конструкции из-за нехватки бюджета. Ромако учел уроки битвы при Лиссе 1866 года и решил, что новый корабль должен иметь тяжелую броню и возможность вести огонь с торца, чтобы он мог эффективно атаковать тараном . Это потребовало компромиссов в количестве орудий и мощности корабельных механизмов; чтобы компенсировать меньшее количество оружия, Ромако принял тот жеКонструкция казематного корабля заимствована у предыдущего судна Lissa . Однако, в отличие от « Лиссы » с деревянным корпусом , корпус « Эрцжерцога Альбрехта » был сделан из железа; наряду с Custoza , они были первыми кораблями с железным корпусом австро-венгерского флота. Вице-адмирал Вильгельм фон Тегетхофф , победитель Лиссы, одобрил предложения Ромако по Эрцгерцогу Альбрехту и Кустозе , позволив начать строительство. [1] [2] [3]
Эрцгерцог Альбрехт был 87,87 метра (288 футов 3 дюйма) в длину по ватерлинии и 89,69 м (294 фута 3 дюйма) в длину . У нее была ширина 17,15 м (56 футов 3 дюйма) и средняя осадка 6,72 м (22 фута). Корабль водоизмещением 5980 длинных тонн (6080 тонн). Согласно книге Конвея «Все мировые боевые корабли », она была вторым судном из железа, построенным для австро-венгерского флота, [1] но историк Р. Ф. Шелтема де Хере указывает, что у нее был составной корпус из железа и дерева. [4] В кормовой части фок -мачты была построена небольшая боевая рубка . У нее был экипаж из 540 офицеров и рядовых.[1]
Ее силовая установка состояла из одной горизонтальной двухцилиндровой паровой машины одинарного расширения, которая приводила в движение одновинтовой гребной винт диаметром 6,324 м (20,75 фута). Двигатель был изготовлен Stabilimento Tecnico Triestino , той же верфью, на которой был построен корабль. Пар обеспечивался семью котлами с двадцатью шестью топками , которые соединялись в единую трубу, расположенную на миделе . Ее двигатель развивал максимальную скорость 12,84 узла (23,78 км / ч; 14,78 миль в час) при указанной мощности 3969 лошадиных сил .(2960 кВт), хотя на скоростных испытаниях, проведенных 28 октября 1874 г., она достигла скорости 13,38 узла (24,78 км / ч; 15,40 миль в час) при 4057 л.с. (3025 кВт). Корабль имел вместимость 467,9 длинных тонны (475,4 т) угля. [1] [4] [5]
