Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Информацию о других судах с таким же названием см. В SMS Hansa .
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-10, Schulschiff "SMS Hansa II" .jpg
SMS Hansa
История
Германская Империя
Имя:SMS Hansa
Тезка:Ганзейский союз
Строитель:Stettiner Maschinenbau AG Vulcan
Выложено:1896 г.
Запущено:12 марта 1898 г.
Введен в эксплуатацию:20 апреля 1899 г.
Поражены:6 декабря 1919 г.
Судьба:Списан, 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Защищенный крейсер класса Victoria Louise
Смещение:
Длина:110,5 м (363 футов)
Луч:17,6 м (58 футов)
Проект:7,08 м (23,2 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч)
Классифицировать:3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 31 офицер
  • 446 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Hansa был защищенным круизный из Виктории Луизы класса , построенный для немецкого императорского флота ( Kaiserliche Marine ) в 1890 - х годах, вместе с ее сестрой судов Виктория Луиза , Герты , Винета и Freya . Hansa была заложена на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1896 году, спущена на воду в марте 1898 года и введена в строй в апреле 1899 года. Корабль был вооружен батареей из двух 21-см орудий и восьми 15-см орудий и имел максимальную скорость. 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).

Первые шесть лет своей карьеры Ганса служила за границей в немецкой восточноазиатской эскадрилье . Она внесла десант в войска, захватившие форты Таку во время боксерского восстания в 1900 году. В августе 1904 года она участвовала в интернировании русского линкора « Цесаревич» после битвы на Желтом море во время русско-японской войны . Вернувшись в Германию в 1906 году, он был модернизирован и использовался в качестве учебного корабля в 1909 году после завершения ремонта. С началом Первой мировой войны , Hansaбыл мобилизован в V скаутскую группу, но недолго прослужил на передовой. После 1915 года он использовался как казарменный корабль , а в 1920 году был продан на слом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Крейсер класса Виктория Луиза
Линия вытяжки из Виктории Луизы класса

В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования пытались решить, какой тип крейсера следует построить для удовлетворения различных потребностей флота. Reichsmarineamt (СМД-Imperial Navy Office) предпочли построить комбинацию больших крейсеров около 6000  т (5900 длинных тонн ) по линии SMS  Kaiserin Augusta и значительно меньших судов около 1500 т (1500 длинных тонн) , чтобы поддержать их, в то время как Oberkommando der Marine (военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее единые силы в 3000 т (3000 длинных тонн) крейсеров. В самом деле, RMA несла дневной флот, и в 1895 году было разрешено три крейсера водоизмещением 6000 тонн. Они напоминали более крупный Линкоры класса Kaiser Friedrich III , спроектированные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе. [1]

Hansa был 110,5 метров (362 футов 6 дюймов) длиной в целом и имел пучок 17,6 м (57 футов 9 дюймов) и проект от 7,08 м (23 футов 3 дюйма) вперед. В соответствии с проектом она водоизмещала 5885 т (5792 длинных тонны), а при полной нагрузке ее водоизмещение увеличилось до 6705 т (6599 длинных тонн). Ее силовая установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение одновинтовой пропеллер , а пар производился восемнадцатью угольными котлами Бельвиль . Ее двигатели были рассчитаны на 10000 лошадиных сил (9900  л.с. ) и обеспечивали максимальную скорость 19 узлов.(35 км / ч; 22 миль / ч). Корабль имел дальность полета приблизительно 3 412 морских миль (6 319 км; 3 926 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У нее был экипаж из 31 офицера и 446 рядовых. [2]

Корабль был вооружен двумя орудиями 21 cm SK L / 40 в одиночных башнях, одна в носовой части и одна на корме. Боекомплект орудия составлял по 58 патронов. У них была дальность полета 16 300 м (53 500 футов). Ганза также имела восемь орудий 15 cm SK L / 40 . Четыре из них были установлены в башенках в миделе корабля, остальные четыре - в казематах . Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Она также несла десять морских орудий 8,8 cm SK L / 35 . Артиллерийское вооружение дополнялось пулеметами. Он также был оснащен тремя 45-сантиметровыми торпедными аппаратами с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на бортовом борту, а третья - в носовой части, все ниже ватерлинии. [3][4]

Корабль был защищен броней Круппа ; их платформа была 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными сторонами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни ГК и БВ имели толщину борта 10 см, а вторичные казематы имели такой же уровень защиты. Борта боевой рубки имели толщину 15 см. [2]

История обслуживания [ править ]

Ганза в сухом доке AG Vulcan

Hansa была заказана под контрактным названием "N" и была заложена на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1896 году. Она была спущена на воду 12 марта 1898 года, после чего начались работы по оснащению . Она была введена в состав немецкого флота 20 апреля 1899 года. После ее ввода в строй в 1899 году « Ганза» была отправлена ​​в заморские владения Германии. [2]

Hansa " первый командир s на станции Китая был Гуго фон Полем , который продолжал командовать High Seas флот во время Второй мировой войны [5] Как часть Восточной Азии эскадрона во время боксерского восстания , корабль сделал заметный вклад в Битва Таку форты . В июне 1900 года Hansa вместе с крейсерами Hertha , Gefion и Irene высадили отряды Seebataillone (морские пехотинцы) для захвата фортов Таку.. Морская пехота вошла в состав отрядов, присланных с военных кораблей ряда других стран. В состав многонациональных сил было задействовано в общей сложности около 450 немецких солдат, которые насчитывали около 2200 солдат и офицеров. [6]

11 июля 1903 года корабль вошел в британскую военно-морскую базу Вэйхайвэй вместе с китайским крейсером Hai Chi . Два дня спустя Ганза покинула порт. 16 января 1904 года « Ганза» посетила бухту Мирс за пределами Гонконга и отправилась в путь через два дня в гавани. [7] В феврале разразилась русско-японская война ; Ганза был отправлен из Че Фу в Порт-Артур , который подвергся атаке японских войск. Ганза эвакуировала немецких мирных жителей в порт. [8]В начале марта он снова был в Гонконге, где 8-го числа к нему присоединился флагман восточноазиатской эскадрильи Fürst Bismarck . [9] В августе сильно поврежденный русский линкор « Цесаревич» и три эсминца нашли убежище на немецкой военно-морской базе в Циндао после поражения русских в битве на Желтом море . Поскольку Германия была нейтральной, Восточноазиатская эскадра интернировала Цесаревича и эсминцы. 13 августа российские корабли пополнили запасы угля с трех британских пароходов, но Hansa и Fürst Bismarckразрешено действовать, чтобы не допустить их выхода из порта. К двум крейсерам присоединились « Герта» , « Гейер» и канонерские лодки « Лучс» и « Тайгер» . [10]

Литография Ганзы 1902 г.

Hansa вернулась в Германию в 1906 году. В следующем году она отправилась в сухой док на Imperial Dockyard в Данциге для ремонта, в ходе которого она была повторно кипячена. Изначально у Hertha было три трубы, а во время модернизации они были разделены на две воронки. Ремонт был завершен к 1909 году, после чего Hansa превратилась в учебное судно для курсантов. [2] С 1911 по 1912 год Гюнтер Лютьенс служил на борту Hansa в качестве командира военно-морских кадетов, которые проходили обучение на корабле. Лютенс продолжал командовать оперативной группой, состоящей из Бисмарка и Принца Ойгена во время Второй мировой войны. [11]В начале января Hansa совершила круиз по Атлантике и посетила Бермудские острова . [12]

Во время Первой мировой войны у Ганзы была короткая карьера . В начале боевых действий она была на короткое время мобилизована в V Скаутскую группу, которой было поручено обучать курсантов в Балтийском море . Однако к концу 1914 года корабли снова сняли с эксплуатации. [13] Затем он был принят на вооружение в качестве корабля береговой обороны. После 1915 года его снова сняли с фронта и наняли в казарму на Императорской верфи в Киле . Он был исключен из военно-морского регистра 6 декабря 1919 года и продан судовладельцам в Аудорф-Рендсбурге. В следующем году она была отправлена ​​на слом. [14]

Примечания [ править ]

  1. ^ Додсон , стр. 44.
  2. ^ а б в г Грёнер , стр. 47–48.
  3. ^ Гардинер , стр. 254.
  4. ^ Грёнер , стр. 47.
  5. ↑ Tucker & Wood , стр. 558–559.
  6. ^ Перри , стр. 29.
  7. ↑ May , pp. 109–110, 137.
  8. ^ "Немцы покидают Порт-Артур" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 13 февраля 1904 . Проверено 11 мая 2012 года .
  9. ^ Май , стр. 172.
  10. ^ "Того на юге?" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 августа 1904 . Проверено 11 мая 2012 года .
  11. ^ фон Мюлленхайм-Рехберг , стр. 63.
  12. ^ "Немецкий крейсер на Бермудских островах" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 14 января 1912 . Проверено 11 мая 2012 года .
  13. ↑ Гардинер и Грей , стр. 142.
  14. ^ Грёнер , стр. 48.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Май, Вашингтон (1904 г.). Комиссия HMS Talbot, 1901–1904 гг . Лондон: Вестминстерская пресса.
  • фон Мюлленхайм-Рехберг, Буркхард (1980). Линкор «Бисмарк», история выжившего . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-096-9.
  • Перри, Майкл (2001). Пекин 1900: Боксерское восстание . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-181-7.
  • Такер, Спенсер и Вуд, Лаура Матысек (1996). Европейские державы в Первой мировой войне . Нью-Йорк: Garland Pub. ISBN 0815303998.