СС Бенджамин Конти

Бенджамин Конти был стандартным кораблем свободы , похожим на SS  John W. Brown , показанный здесь.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Бенджамин Конти
Тезка:	Бенджамин Конти
Строитель:	Судостроительная компания "Дельта" , Новый Орлеан
Номер верфи:	153
Номер пути:	2
Положил:	2 февраля 1942 г.
Запущено:	15 июня 1942 г.
Завершенный:	7 августа 1942 г.
Судьба:	Заброшен в Нормандии 16 июня 1944 года.
Общие характеристики
Класс и тип:	Корабль типа EC2-S-C1 Liberty
Смещение:	14 245 длинных тонн (14 474 т) [1]
Длина:	441 футов 6 дюймов (134,57 м) o / a 417 футов 9 в (127,33 м) р / р 427 футов (130 м) с / л [1]
Луч:	57 футов (17 м) [1]
Черновой вариант:	27 футов 9 дюймов (8,46 м) [1]
Движение:	Два масляных котла Паровая машина тройного расширения 2500 л.с. (1900 кВт) Одиночный винт
Скорость:	11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) [1]
Диапазон:	20000 миль (37000 км; 23000 миль)
Вместимость:	Дедвейт (DWT) 10 856 т (10 685 длинных тонн ) [1]
Экипаж:	81 [1]
Вооружение:	Установленная на корме 4 -дюймовая (100-мм) палубная пушка для использования против надводных подводных лодок, различных зенитных орудий

SS Benjamin Contee - американский корабль свободы типа EC2-S-C1, построенный в 1942 году компанией Delta Shipbuilding в Новом Орлеане , штат Луизиана, в рамках программы аварийного судостроения во время Второй мировой войны . Он был заложен 2 февраля 1942 года, спущен на воду 15 июня 1942 года и завершен 7 августа 1942 года. Он эксплуатировался Миссисипской судоходной компанией для Управления военного судоходства в качестве корабля торгового флота США. Она была морской комиссиейдизайн. Как и другие корабли Liberty, он имел длину 441 фут (134 м) и ширину 56 футов (17 м), перевозил 9000 тонн груза и имел максимальную скорость 11 узлов (20 км / ч). Большинство кораблей Liberty были названы в честь известных умерших американцев. ^[2] Она была преобразована из грузового корабля в военно-транспортный корабль . Она названа в честь Бенджамина Конти , американского епископального священника и государственного деятеля из Мэриленда . Он был офицером американской войны за независимость , делегатом Конгресса Конфедерации и членом первой Палаты представителей Соединенных Штатов . ^{[3] [4]}

Вторая мировая война [ править ]

Бенджамин Конти принял участие в составе конвоя ON-187, рейс Ливерпуль - Галифакс, Новая Шотландия . Конвой отправился 1 июня 1943 года и прибыл в Нью-Йорк 15 июня. ^[5] Чтобы поддержать Великобританию , корабль работал под управлением Совета по регулированию комбинированного судоходства . По просьбе Великобритании корабль Benjamin Contee использовался для перевозки итальянских военнопленных из Эль-Аламейна , Египет, в Оран , Алжир . С 1800 итальянскими военнопленными на борту и всего в 23 минутах от Эль-Аламейна в Средиземном море.Ночью 16 августа 1943 года она была сбита торпедой, сброшенной самолетом нацистской Германии, в 16 милях к северу от Боун, Алжир . В результате взрыва 264 человека погибли и 142 из 1800 итальянских военнопленных были ранены. Экипаж из 43 морских пехотинцев , 27 вооруженных гвардейцев ВМС США , 26 британских гвардейцев и 7 сотрудников службы безопасности армии не пострадал . Для военнопленных в грузовых трюмах это было мучительным переживанием . Многие из военнопленных позже присоединятся к итальянским военным частям союзников . Торпеда попала в грузовые трюмы №1 и №2, которые быстро затопились. Способные итальянские военнопленные отправились на спасательные шлюпки , но они не знали, как их опустить; некоторые прыгнули за борт, думая, что корабль тонет. Затопление трюмов 1 и 2 привело к тому, что нос начал тонуть, а руль и гребной винт поднялись из воды. Грузовые трюмы 4 и 5 были затоплены, гребной винт снова оказался в воде, и судно могло продолжить движение. Своей собственной силой она смогла продолжить путь в Боун, Алжир, для временного ремонта. Корабль прошел капитальный ремонт в Гибралтаре, чтобы исправить дыру размером 25 на 21 фут в его борту. После ремонта она вернулась в Нью-Йорк и вернулась в Саутгемптон .

14 марта 1944 г. участвовал в составе конвоя SC-155 (Ливерпуль-Галифакс). SC-155 был конвоем более медленных кораблей, двигавшихся со скоростью 4 узла. Она присоединилась к SC-155, поскольку после повреждения не могла развивать максимальную скорость 11 узлов. Они вылетели из Галифакса 14 марта 1944 года и прибыли в Ливерпуль 29-го. ^[6]

Высадка в Нормандии (день "Д") [ править ]

Из-за повреждения корабля она была выбрана для высадки в Нормандии ; он использовался в качестве морского волнолома при затоплении 8 июня 1944 года на позиции «Крыжовник № 1» в Малберри-Харбор недалеко от пляжа Юта , Нормандия, на плацдарме. Еще больше она пострадала от сильного шторма 19–22 июня 1944 года. 16 июля 1944 года она была объявлена ​​полностью потерянной и официально заброшена. Еще девять кораблей были затоплены с « Крыжовника-1» . Среди других кораблей были « Дэвид О. Сэйлор» , « Джордж С. Уоссон» , « Мэтт У. Рэнсом» , « Вест Чесвальд» , « Вест Хонакер»., West Nohno , Уиллис А. Слейтер , Меч Победы и Витрувий . ^{[7] [8] [9] [10]}

Награды [ править ]

Капитан Эвен Эвенсон, капитан SS Benjamin, был награжден Президентом Соединенных Штатов медалью за выдающиеся заслуги на торговом флоте за выдающиеся заслуги при исполнении служебных обязанностей. Капитан Эвенсен помог успокоить запаниковавших заключенных и провел правильную борьбу с наводнением, чтобы спасти корабль. Это показало храбрость, морское мастерство и дисциплину в торговом флоте США. Награду вручил адмирал Эмори Скотт Лэнд. ^[11]

См. Также [ править ]

• Технологическое сотрудничество союзников во время Второй мировой войны
• Имперские корабли
• Список кораблей Свободы
• Корабль форта
• Парк кораблей
• Корабль типа С1
• Корабль типа C2
• Танкер типа Т2
• Победный корабль
• Академия торгового флота США

Ссылки [ править ]