Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
I-5 (CA) .svg US 101 (вырез 1961 года) .svg
Автострада Санта-Ана
Автострада Санта-Ана выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Составные
магистрали		 I-5 от Ирвина до Бойл-Хайтс, Лос-Анджелес [1]
US 101 от Бойл-Хайтс до центра Лос-Анджелеса
Основные узлы
Южный конец I-5 / I-405 ( El Toro Y ) в Ирвине
  SR 133 в Ирвине

SR 261 в Ирвине
SR 55 в Тастине
SR 22 / SR 57 ( Orange Crush ) в Orange
SR 91 в Буэна Парк
I-605 в Дауни
I-710 в Верноне
I-5 / I-10 / США 101 ( Восток LA Int. ) / SR 60 в Бойл-Хайтс [1]
Северный конец US 101 / SR 110 ( 4-й уровень ) в центре Лос-Анджелеса
Место расположения
ГрафстваАпельсин , Лос-Анджелес
Система автомагистралей

Санта - Ана Freeway является одним из главных автострад в Южной Калифорнии , соединяющая Лос - Анджелес и его юго - восточные пригороды , включая тезку автостраду в, городе Санта - Ана . Автострада начинается на стыке с автострадой Сан-Диего ( межштатная автомагистраль 405 , I-405), называемой Эль Торо Y , в Ирвине , обозначенной как I-5 . Оттуда он обычно идет с юго-востока на северо-запад до развязки East Los Angeles , где принимает обозначение US Route 101 (US 101). Затем он продвигается на северо-запад в 2,95 мили (4,75 км).Четырехуровневая развязка (также известная как Мемориальная развязка Билла Кина ) в центре Лос-Анджелеса. Раньше весь маршрут был обозначен как US 101 до изменения нумерации шоссе в 1964 году , которое сократило US 101 до развязки Восточный Лос-Анджелес и обозначило остальную часть автострады как I-5.

К северу от комплекса East Los Angeles Interchange, I-5 следует по автостраде Голден Стейт . К югу от Эль-Торо Y, I-5 берет название шоссе Сан-Диего от I-405.

Обилие достопримечательностей, в первую очередь Диснейленд и стадион «Энджел» в Анахайме , вдоль участка маршрута округа Ориндж в сочетании с серьезным узким местом, начинающимся на линии округа Лос-Анджелес (сокращение с 10 до 6 полос движения), делает его одним из самых загруженных. автострады в Южной Калифорнии. Печально известный перекресток автомагистралей Санта-Ана, Гарден-Гроув и Ориндж на юго-западе Оринджа называют Orange Crush .

Автострада официально определена как маршруты 101 и 5 от маршрута 110 ( четырехуровневый транспортный узел ) до маршрута 405. [2]

История [ править ]

Автострада Санта-Ана часто бывает перегружена, особенно там, где она пересекает межштатную автомагистраль 605 (шоссе Сан-Габриэль-Ривер ) на юго-востоке округа Лос-Анджелес .

Автострада Санта-Ана - это объезд оригинальной государственной автомагистрали от Лос-Анджелеса до Санта-Аны, которая проходила через Уиттиер и в результате перенумерации 1964 года в основном стала SR 72 . К юго-востоку от Санта-Ана, это более раннее шоссе, добавленное к государственной системе шоссе в 1910 году как Маршрут 2 , обычно следовало по нынешней автостраде от Тастина мимо Восточного Ирвина до Эль-Торо . [3] Этот маршрут был отмечен как часть US 101 в 1928 году. [4]

В 1933 году законодательный орган штата добавил несколько маршрутов к системе автомобильных дорог штата, в том числе два, которые позже стали частью шоссе Санта-Ана. Маршрут 166 начинался на новом шоссе 172 (ныне SR 60 ), на углу Индианы и Третьей улицы, и направлялся на юг по Индиана-стрит и на восток и юго-восток на Майнс-авеню ( Олимпийский бульвар ) и Анахайм-Телеграф-роуд (ныне Телеграф-роуд). до шоссе 171 (ныне SR 39 ) на пересечении с Лос-Ниетос-роуд возле Санта-Фе-Спрингс . Маршрут 174 начинался на Маршруте 60 (тогда подписанный Альтернативный США 101, теперь SR 1 ) в месте, которое теперь известно какВестчестер и последовал за Манчестер-авеню и бульваром Файерстоун (тогда строился вместе с веткой Санта-Ана южно-тихоокеанской железной дороги ) до Маршрута 2 (затем Лос-Анджелес-стрит, ныне бульвар Анахайм) в южной части Анахайма . Второй участок начинался дальше на юго-восток по Маршруту 2, где он поворачивал на восток на Чепмен-авеню и следовал по более короткому бульвару Санта-Ана по диагонали к Маршруту 2 (Мейн-стрит) на севере Санта-Ана . [5] [6] В 1934 году Маршрут 166, за исключением Индиана-стрит, был отмечен как часть Маршрута 6, который продолжался вдоль Маршрута 171 до Буэна-парка.), и вся длина маршрута 174 стала Маршрутом Знака 10 . [7] [8] (SR 6 был изменен на SR 26 в 1937 году, когда США 6 вошли в Калифорнию; [9] SR 10 вскоре был сокращен до бульвара Анахайм, поскольку US 101 переместился с Маршрута 2 на более короткий Маршрут 174 в Санта Ана. [10] )

US Route 101 Bypass была создана в 1941 году, начиная с пересечения маршрутов 166 (Indiana Street, вскоре переехал в Дауни - роуд [ править ] ) и 2 (США 101 по Whittier Boulevard), и следующие маршруты 166 и 174 в пути 2 (США 101) в Анахайме. Сообщение между маршрутами 166 и 174 осуществлялось по маршруту 168 (бульвар Розмид, тогда и сейчас SR 19 ). Это привело к дальнейшему усечению SR 10 до пересечения бульваров Файерстоун и Роузмид, хотя SR 26 продолжал расширяться на восток по маршрутам 166 и 171 до парка Буэна. [11] [12] [13]

Автострада, соединяющая центр Лос-Анджелеса с округом Ориндж, была запланирована к 1939 году [14] и была включена в Программу транзита для столичной области Лос-Анджелеса , опубликованную в том же году Советом по транспортной инженерии столицы. [15] Чтобы позволить его строительство государством, определение Маршрута 166 было изменено в 1941 году, изменив юго-восточный конец на Маршрут 174 около Норуолка ; в то же время самый северный участок был изменен с Индиана-стрит на Дауни-роуд. [16]

Строительство всей автомагистрали Санта-Ана было начато в 1947 году и завершено в 1956 году. Первоначально она была подписана как US 101 до того, как участок 101 между транспортной развязкой Восточный Лос-Анджелес и границей США и Мексики в Сан-Исидро, Калифорния, был выведен из эксплуатации в пользу Межгосударственного шоссе. 5 . В 1961 году он был одобрен как платная автомагистраль между штатами. Автострада Санта-Ана, а также участки автострады Сан-Диего (до того, как автострада была построена) к югу от Эль-Торо Y, поднялись вверх, изменив знак США 101 на межштатную автомагистраль 5 в 1964 году, включая всю протяженность автострады Автострада Голден Стэйт, которая изначально была обозначена как US 99.

Бывшая межштатная автомагистраль 105 [ править ]

С 1964 по 1968 год обозначение I-105 использовалось на участке дороги, соединяющей I-5 / I-10, US 101 и SR 10 (ранее I-110) к северу от центра Лос-Анджелеса, теперь известного как Восточный Лос-Анджелес. Развязка Анхелес. В 1968 году эта I-105 была списана , и эта часть шоссе Санта-Ана была преобразована в US 101. [17]

Выйти из списка [ править ]

За исключением случаев с буквой, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. В списке определений postmile ). [18] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Цифры сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияПочта
[18] [19] [20]		Выход [21] [22]НаправленияПримечания
апельсинИрвин21.30- I-5 юг (шоссе Сан-Диего) - Сан-ДиегоПродолжение за I-405
94A I-405 на север (шоссе Сан-Диего на север) наюг SR 133 - Лонг-БичВыход на север и вход на юг; южный конец автострады Санта-Ана; южный конец I-5 перекрытие
См. Съезды с I-5 94A – 134.
Лос-АнджелесЛос-Анджелес16,88
S0.00		- I-5 север (автострада Голден Стейт) / I-10  - Сакраменто , Сан-Бернардино , Санта-МоникаСеверный конец I-5 перекрытия; южный конец пересечения US 101; нет доступа с I-5 на север до US 101 на север, и наоборот
См. Выходы 1–3 US 101
Лос-АнджелесЛос-Анджелес1,573 От SR 110 до I-110 юг ( Харбор-Шоссе ) / Гранд-Авеню - Пасадена , Сан-ПедроСеверный конец автострады Санта-Ана; северная оконечность пересечения US 101
- США 101 север ( Голливудское шоссе ) - ВентураПродолжение после SR 110
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Картографирование Лос-Анджелеса: Бойл-Хайтс» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 5 августа 2013 .
  2. ^ 2013 названные автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии (PDF) . Caltrans . п. 63 . Проверено 13 июня 2014 .
  3. ↑ Бен Блоу, California Highways: Описательная запись развития дорог штатом и такими округами, как асфальтированные дороги, 1920 ( Archive.org или Интернет-архив ), стр. 165, 194-195
  4. ↑ Калифорнийские шоссе и общественные работы , пронумерованные шоссе США , январь 1928 г.
  5. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 в закон, озаглавленный« Закон, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2040 г. : «Лос-Анджелес, Индиана и 3-я улица, до Хантингтон-Бич-Уиттиер-роуд возле Санта-Фе-Спрингс». «State Highway Route 60 через Манчестер-авеню к State Highway Route 2 возле Мирафлорес». «Государственная автомагистраль №2 от больницы округа Ориндж до главной улицы Санта-Ана, через бульвар Санта-Ана».
  6. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон об установлении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, и отменяющий определенные законы и части законов, указанных в настоящем документе» . Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 29 п. 286.: «Маршрут 166 проходит от Маршрута 172, на пересечении Индианы и Третьей улицы в Лос-Анджелесе, до Маршрута 171 возле Санта-Фе-Спрингс». «Маршрут 174 проходит от: (a) маршрута 60 через Манчестер-авеню до маршрута 2 возле Мирафлорес. (B) маршрута 2 возле больницы округа Ориндж до главной улицы, Санта-Ана, через бульвар Санта-Ана».
  7. ^ Деннис, TH (август 1934 г.). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными медвежьими знаками» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN 0008-1159 - через Archive.org . 
  8. ^ HM Gousha Company , Лос - Анджелес и окрестности , 1935
  9. ^ Ричард Ф. Weingroff, США 6: Великая Армия Республики шоссе
  10. ^ HM Gousha Company , Лос - Анджелес и окрестности , 1939
  11. ^ HM Gousha Company , Лос - Анджелес и окрестности архивации 2011-06-29 в Wayback Machine , 1941: SR 10 перекрывается США 101 Bypass в Анахайме
  12. ^ HM Gousha Company , Лос - Анджелес и окрестности архивация 2006-04-24 в Wayback Machine , 1942: SR 10 были усечены
  13. ↑ Подразделение автомобильных дорог , Лос-Анджелес и окрестности , 1944 г.
  14. ↑ Los Angeles Times , Super-Road Hearing Set, 8 сентября 1939 г., стр. 20
  15. ^ Энн Форсайт, реформирование пригорода: Запланированный Общины Ирвина, Колумбия, и Лес, Калифорнийский университет Press , 2005, ISBN 0-520-24166-5 , стр. 61 
  16. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 345, 466 и 612 Кодекса об улицах и автомагистралях, касающиеся описания некоторых государственных автомагистралей» . Пятьдесят четвертая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 142 с. 1185.: «Маршрут 166 проходит от Маршрута 172, на пересечении Дауни-Роуд с Маршрутом 174, недалеко от Норуолка».
  17. ^ "105 Калифорния" . Межгосударственный гид . Проверено 4 октября 2014 года .
  18. ^ a b Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( XLS-файла ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  19. ↑ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  20. ^ Персонал (2005–2006). «Все объемы трафика по CSHS» . Департамент транспорта Калифорнии.
  21. ^ "Автомагистраль между штатами 5" (PDF) . Калифорнийская система нумерованных выездов . Департамент транспорта Калифорнии. 17 августа 2015 года . Проверено 20 июня, 2016 .
  22. ^ "США 101" (PDF) . Калифорнийская система нумерованных выездов . Департамент транспорта Калифорнии. 21 мая 2012 года . Проверено 20 июня, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata