 Schorpioen в Ден-Хелдере, Нидерланды | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Класс Schorpioen |
| Операторы: |  Королевский флот Нидерландов |
| Предшествует: | HNLMS Принс Хендрик дер Недерланден |
| Преемник: | Буффель класс |
| Построено: | 1867–1868 гг. |
| В сервисе: | 1867–1908 гг. |
| В комиссии: | 1868–1982 гг. |
| Завершенный: | 2 |
| Утилизировано: | 1 |
| Сохранилось: | 1 |
| Общие характеристики ( Schorpioen как завершено) | |
| Класс и тип: | Schorpioen -класса монитор |
| Смещение: | 2175 длинных тонн (2210 т) |
| Длина: | 205 футов (62,5 м) ( o / a ) |
| Луч: | 38 футов (11,6 м) |
| Проект: | 16 футов 2 дюйма (4,9 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 2 вала, 2 паровые машины с расширительным блоком |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Классифицировать: | 1030 миль (1,910 км; 1190 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 136 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Schorpioen -класса мониторы были парой бронированных мониторов , построенных за рубежом для Королевства Нидерландов ВМС в 1860 - х годах. Их карьера протекала без приключений, и они были исключены из Списка ВМФ в первом десятилетии 20-го века. Stier стал кораблем-мишенью и был потоплен в 1925 году. Schorpioen был преобразован в жилой корабль в 1909 году. Он был захвачен немцами во время Второй мировой войны, но пережил войну. Он оставался на вооружении до 1982 года, а затем стал кораблем-музеем .
Дизайн и описание [ править ]
В Schorpioen -класса корабли были предназначены для той же спецификации, но несколько различались в деталях. Размеры здесь для Шорпиоэн , а ее сестра Стир , построенная в Великобритании , немного меньше. Корабли имели общую длину 205 футов (62,5 м) , ширину 38 футов (11,6 м) и осадку 16 футов 2 дюйма (4,9 м). Они водоизмещали 2 069–2 175 длинных тонн (2 102–2 210 т) и были оснащены таранной носовой частью . Их экипаж состоял из 110–136 офицеров и рядовых. [1]
Класс Schorpioen был двухмоторным, каждый из которых приводил в движение один гребной винт длиной 12,6 футов (3,84 м). [2] Стир был оборудован горизонтальными паровыми двигателями ствола, которые использовали пар от четырех квадратных котлов . У Шорпиоена была пара двухцилиндровых паровых машин с расширением смеси, приводимых в движение четырьмя котлами . Их двигатели производили 2225–2 250 лошадиных сил (1 659–1678 кВт) и давали кораблям скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [1] Они несли максимум 200 длинных тонн (203 т) угля, что давало им дальность действия 1030 морских миль.(1910 км; 1190 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [3] Корабли имели две полюсные мачты . [4]
Schorpioen ы были вооружены парой Armstrong 9 дюймов (229 мм) нарезное, морды-погрузочные пушки установлены в Коула - типа пушки башни . Корабли имели полный пояс по ватерлинии из кованого железа , толщина которого варьировалась от 6 дюймов (152 мм) на миделе до 3 дюймов (76 мм) на концах судов. Башня орудия была защищена 8-дюймовым (203 мм) дюймовым бронированием, а толщина брони увеличилась до 11 дюймов (279 мм) вокруг отверстий для орудий . Основание башни также было защищено 8-дюймовой броней, а стенки боевой рубки имели толщину 5,7 дюйма (144 мм). колодаТолщина брони составляла от 0,75 до 1 дюйма (от 19 до 25 мм). [3]
Корабли [ править ]
| Корабль | Строитель [4] | Положил [5] | Запущен [5] | Завершено [5] |
|---|---|---|---|---|
| HNLMS Schorpioen | Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сен-сюр-Мер , Франция | Август 1867 г. | 18 января 1868 г. | 1 октября 1868 г. |
| HNLMS Stier | Laird & Son , Биркенхед , Англия | 7 июня 1867 г. | 9 апреля 1868 г. |
Сервис [ править ]
Карьера кораблей прошла без приключений, поскольку в Нидерландах во время их карьеры царил мир. Стир был сбит в 1908 году, а затем потоплен в качестве цели для самолетов в 1925 году. [5] Schorpioen был потоплен в доке, когда его случайно протаранил другой корабль в 1886 году. Монитор был снят с мели и поврежден в 1906 году. Он был громоздился и преобразован в жилой корабль в 1909 году. [2] Корабль был захвачен немцами во время Второй мировой войны, но пережил войну. Schorpioen оставалась на вооружении до 1982 года, когда она была куплена частным фондом для реставрации в качестве корабля-музея в Роттердаме. Он был выкуплен голландским флотом в 1995 году и перемещен в Голландский военно-морской музей.в Ден-Хелдере . [6]
См. Также [ править ]
- Список броненосцев
Примечания [ править ]
- ^ a b Сильверстоун, стр. 340
- ^ a b "Голландские броненосные бараны", стр. 303
- ^ a b "Голландские броненосные бараны", стр. 303–304
- ^ a b Гардинер, стр. 373
- ^ a b c d Сильверстоун, стр. 349
- ^ "HNLMS SCHORPIOEN" . Нидерланды . Ассоциация исторических военно-морских кораблей. 16 мая 2014 . Дата обращения 4 августа 2015 .
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- "Голландские броненосные бараны". Военный корабль International . IX (3): 302–304. 1972 г.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с мониторами класса Schorpioen . |
- Фотоколлекция по голландским броненосцам
- HMLMS Schorpioen в Голландском военно-морском музее
