US Route 25E ( US 25E ) — это восточная ветвь US 25 от Ньюпорта, штат Теннесси , где US 25 разделяется на US 25E и US 25W , до Норт-Корбина, штат Кентукки , где эти две автомагистрали соединяются. Шоссе, однако, продолжается как US 25E примерно на две мили (3,2 км), пока не соединяется с межштатной автомагистралью 75 (I-75) в округе Лорел в Северном Корбине на выезде 29. Шоссе обслуживает регионы Аппалачи в Камберленде в Кентукки . Плато и часть Ридж-энд-Вэлли в Восточном Теннесси , включая урбанизированные районы Корбин и Мидлсборо в Кентукки и Морристаун в Теннесси .
US 25E следует оригинальному маршруту, проложенному ранним американским пионером Дэниелом Буном по « Дороге дикой природы» [4] , которая способствовала увеличению заселения Аппалачей, учитывая доступ к ним через труднопроходимый Камберлендский ущелье . К 1815 году этот маршрут стал первой финансируемой государством дорогой в Теннесси, а в 1923 году - неподписанным государственным маршрутом 32 (SR 32) в системе маршрутов штата Теннесси во всей его полноте. В 1915 году он будет признан частью шоссе Дикси , одной из первых федеральных автомобильных трасс . Маршрут был официально установлен как US 25E с созданием системы пронумерованных шоссе США в 1926 году.
К 1965 году экономические условия в Аппалачах оставались тяжелыми, и формирование Аппалачской региональной комиссии (ARC) предоставило новый стимул для US 25E как части Системы автомагистралей развития Аппалачей (ADHS), обозначенной как Коридор S в Теннесси и частично как Коридор F. как в Теннесси, так и в Кентукки. [5] Коридор S следует по шоссе US 25E между I-81 в Морристауне и SR 63 (коридор F) в Харрогейте , а коридор F следует по маршруту от SR 63 до US 119 в Пайнвилле . Благодаря своей роли в ADHS, US 25E планировалось усовершенствовать как региональную автомагистраль с ограниченным доступом между I-75 и I-81 .
Первоначальные строительные работы начались в обоих штатах примерно в 1960-х и 1970-х годах, но были ускорены в 1980-х и 1990-х годах благодаря дополнительному федеральному финансированию участка US 25E между I-75 и I-81, который был обозначен как федеральный маршрут для грузовых автомобилей на Федеральной автомагистрали. Национальной сети администрации (FHWA) к 1982 году [6] и в качестве высокоприоритетного коридора 12 национальной системы автомобильных дорог Конгрессом в 1991 году с принятием Закона об эффективности интермодального наземного транспорта (ITSEA). [7] В 1996 году шоссе получило национальное признание благодаря его перестройке под Камберленд-Гэп с крупномасштабным проектом туннеля Камберленд-Гэп . [8] Считается достижением гражданского строительства , [9] [10] туннель является одним из двух во всей территории США, пересекающих границы штатов. [11]
US 25E служит магистральной скоростной автомагистралью для путешественников на дальние расстояния и дальнобойщиков, соединяющих центральные Аппалачи с районами Великих озер и восточного побережья США через доступ к I-75, I-81 и близость к I-26 и I-40 . После завершения строительства туннеля Камберленд-Гэп в 1996 году для US 25E в обоих штатах была запланирована и построена модернизация до стандартов автострады, чтобы улучшить региональные грузовые перевозки. [12] [13] [14]
В 2009 году все шоссе US 25E в Теннесси, а также шоссе US 25 от Ньюпорта до границы штата Северная Каролина были обозначены как Пересекающаяся дорога Восточного Теннесси , Национальная живописная дорога . [15]