Beechcraft T-6 техасский II представляет собой одномоторный турбовинтовой самолет , построенный Raytheon Aircraft Company (который стал Hawker Beechcraft , а позже Beechcraft Company обороны , и был куплен Textron авиации в 2014 году). Учебно- тренировочный самолет, основанный на Pilatus PC-9 , Т-6 заменил Cessna T-37B Tweet ВВС США и T-34C Turbo Mentor ВМС США . T-6A используется ВВС США для базовой подготовки пилотов и Combat Systems Officer (CSO) обучения,ВМС США и Корпус морской пехоты США для первичной подготовки военно-морских авиаторов и первичной и промежуточной подготовки летных офицеров ВМС (NFO), а также Королевскими военно-воздушными силами Канады (обозначение CT-156 Гарвард II), ВВС Греции , ВВС Израиля (с прозвище «Эфрони») и ВВС Ирака для базовой летной подготовки. Т-6Б - это основной тренажер для студентов-военно-морских авиаторов США (SNA). T-6C используется для тренировок в ВВС Мексики , Королевских ВВС , Королевских ВВС Марокко и Королевских ВВС Новой Зеландии .
Т-6 Техасский II | |
---|---|
T-6A Texan II ВВС США летит с базы ВВС Рэндольф . | |
Роль | Учебно-тренировочный самолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Textron Aviation |
Первый полет | 15 июля 1998 [ необходима ссылка ] |
Вступление | 2001 г. |
Статус | В производстве |
Основные пользователи | ВВС США ВМС США Королевские ВВС Канады ВВС Греции |
Произведено | 2000 – настоящее время |
Количество построенных | более 850 |
Разработано из | Pilatus PC-9 |
Дизайн и развитие
Модель 3000 / Т-6 представляет собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и закрытыми тандемными креслами для двоих. Он оснащен одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-68 в конфигурации трактора с алюминиевым 97-дюймовым (8,1 фута; 2,5 м) четырехлопастным винтом с постоянной скоростью, изменяемым шагом, нереверсивным винтом в сборе. Имеет убирающееся трехопорное шасси. Самолет оснащен катапультными креслами Martin-Baker Mark 16 и системой разрушения купола.
Т-6 является развитием Pilatus PC-9 , модифицированным Beechcraft для участия в соревнованиях по Объединенной системе первичной подготовки самолетов (JPATS) в 1990-х годах. [1] Похожая договоренность между Pilatus и British Aerospace также действовала для соревнований Королевских ВВС в 1980-х годах, хотя на этом соревновании был выбран Short Tucano . Самолет был обозначен в системе обозначения самолетов Tri-Service Соединенных Штатов 1962 года и назван в честь Т-6 Texan, появившегося несколько десятилетий назад .
Победивший в конкурсе проект JPATS был основан на серийном коммерческом Pilatus PC-9 с небольшими модификациями. Дополнительные требования и конфликты между ВВС и ВМФ привели к задержкам, увеличению затрат (с первоначальной оценки в 3,9 долл. США до примерно 6 миллионов долл. США на самолет) и появлению совершенно нового самолета, который на 22% или 1100 фунтов (500 кг) тяжелее, чем Pilatus. [2] [ необходима ссылка ]
9 апреля 2007 года министерство обороны США опубликовало свои избранные отчеты о закупках, в которых сообщалось, что программа T-6 JPATS была одной из восьми программ, упомянутых в уведомлении Конгресса о перерасходе средств на 25–50% по сравнению с первоначальной оценкой, что упоминается ниже. как «разрыв Нанна-Маккарди» после Поправки Нанна-Маккарди . Для программы, которая до сих пор находится на стадии полномасштабного производства, необычно иметь достаточно значительный перерасход средств, чтобы вызвать это уведомление Конгресса. [3]
История эксплуатации
Соединенные Штаты
T-6A был введен в Базе Moody Air Force и База ВВС Рандольф в 2000-2001 годах, а также ВВС удостоен полной скорости T-6 Контрактное производство в декабре 2001 года Лафлин Air Force Base начали летать Т-6 в 2003 г., где сейчас он является основным учебно-тренировочным самолетом, пришедшим на смену Т-37. В 2006 году на базе ВВС Вэнс завершился переход с Т-37 на Т-6. В том же году начался переход на базу ВВС Колумбус , и в апреле 2008 года был списан последний Т-37. Последние действующие Т-37В ВВС США были списаны. на базе ВВС Шеппард летом 2009 года. [4]
Техасец не прошел квалификацию по программе легкой атаки / вооруженной разведки , потому что ВВС США отправили уведомление об исключении по неправильному адресу, и у компании не было времени опротестовать это решение. [5] Но отказ официальной почты дал Hawker-Beechcraft еще одно юридическое оправдание, поскольку они заявили ВВС США, что планируют подать судебный иск еще до того, как официальное уведомление было отправлено по почте, и оказали значительное политическое влияние на решение ВВС США. против своего кандидата, причем один конгрессмен из Канзаса заявил: «Администрация Обамы просто неправильно нанимает бразильскую компанию для обеспечения национальной безопасности, когда у нас есть квалифицированная и компетентная американская компания, способная выполнять эту работу». [6] В 2013 году Beechcraft снова проиграла. [7]
В августе 2017 года ВВС провели «Эксперимент по легкой атаке» для оценки потенциальных легких штурмовиков. После этого было решено продолжить эксперименты с двумя самолетами, не относящимися к разработке, Textron Aviation AT-6 Wolverine, производным от T-6 Texan II, и Sierra Nevada / Embraer A-29 Super Tucano. Тесты планировалось провести на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона, в период с мая по июль 2018 года. Тесты предназначены «для экспериментов с техническим обслуживанием, сетью данных и датчиками ... [для] сбора данных, необходимых для быстрой закупки». Об этом сообщила секретарь ВВС Хизер Уилсон . Эксперименты позволят изучить логистические требования, проблемы с вооружением и датчиками, а также будущую совместимость с силами партнеров. [8]
Военно-воздушные силы рассчитывают получить информацию, необходимую для потенциальной покупки легких штурмовиков в будущем конкурсе, без проведения боевой демонстрации, на основе данных, собранных в ходе первого раунда эксперимента, и будущих данных, которые, как ожидается, будут собраны на следующем этапе. экспериментирование.
В течение последней недели января 2018 года группа необъяснимых физиологических событий с участием Т-6 произошла на базах ВВС Колумбус, Вэнс и Шеппард. В ответ командующий Девятнадцатыми военно-воздушными силами , отвечающими за подготовку пилотов ВВС США, 1 февраля 2018 года постановил «оперативную паузу» в операциях «Техас II», чтобы обеспечить безопасность экипажей. Пауза была предназначена для того, чтобы позволить ВВС «изучить первопричины инцидентов, обучить и выслушать экипажи, разработать и предоставить решения по смягчению последствий». Военно-воздушные силы создали группу во главе с генералом для интеграции и координации усилий военно-воздушных сил по устранению необъяснимых физиологических явлений экипажа в начале 2018 года [9].
В феврале 2018 года AT-6 Wolverine и Embraer A-29 Super Tucano были названы единственными оставшимися самолетами в соревновании легких штурмовиков USAF . Министр ВВС Хизер Уилсон назвала АТ-6 и А-29 "наиболее перспективными". [10]
Канада
СТ-156 Гарвард II , представляет собой вариант используется для пилотного обучения в летной подготовке НАТО в Канаде (NFTC), [11] расположена в 15 крыле, Мус челюсть , Саскачеван. [12] Они сдаются в аренду Королевским военно-воздушным силам Канады администратором программы, CAE. Самолеты NFTC Harvard II по компоновке кабины и характеристикам практически идентичны американским JPATS Texan II. В рамках NFTC студенты летают на Harvard II на этапах 2 и 3 учебной программы, а некоторые будут летать на учебно-тренировочном реактивном реактивном истребителе CT-155 Hawk, который также используется NFTC для этапа 4 (Moose Jaw) и этапа 5 наведения истребителя. Тренировки (4-е крыло, Холодное озеро, Альберта). У NFTC было 25 самолетов Harvard II, принадлежащих и обслуживаемых Bombardier, хотя один был потерян в результате несмертельной аварии в 2011 году. [13] CAE взяла на себя программу в 2015 году. [14]
Греция
В ВВС Греции имеется 25 самолетов Т-6А и 20 самолетов Т-6А NTA. [15]
Израиль
9 июня 2008 года Агентство по сотрудничеству в области безопасности объявило о возможной продаже FMS Израилю 25 Т-6А для ВВС Израиля . [16] [17] В июле 2009 года Beechcraft поставила первые четыре из 20 Т-6А по контракту с ВВС Израиля. [18]
Ирак
16 декабря 2009 года первые четыре из 15 самолетов Т-6А поставлены в Ирак по контракту на 210 миллионов долларов. Самолеты АТ-6 не были включены, как сообщалось ранее. Это составляет в среднем 14 миллионов долларов на самолет, включая поддержку и обучение. Первые восемь самолетов, закупленных правительством Ирака, прибудут в Тикрит к концу января 2010 года. Ожидается, что последние семь, закупленные Соединенными Штатами, будут к концу декабря 2010 года [19].
13 мая 2014 года Госдепартамент США утвердил заказ на 24 самолета Т-6С для использования в качестве учебно-тренировочных самолетов ВВС Ирака. Стоимость сделки составила 790 миллионов долларов США, и она была частью более крупной сделки на один миллиард долларов. [20]
Марокко
В октябре 2009 года компания Hawker Beechcraft объявила о продаже 24 самолетов Т-6С для Королевских ВВС Марокко . [21]
Мексика
9 января 2012 года Мексика закупила шесть самолетов Т-6С + для мексиканских ВВС, чтобы начать замену их учебно- тренировочных самолетов Pilatus PC-7 . [22] 24 октября 2013 года Hawker Beechcraft объявила о последующем заказе дополнительных шести самолетов T-6C + для ВВС Мексики, в результате чего общее количество заказанных самолетов достигло 12. [23] ВМС Мексики также заказали два учебных самолета T-6C +. в марте 2014 года. [24]
Новая Зеландия
Правительство Новой Зеландии объявило о закупке 11 T-6C для Королевских ВВС Новой Зеландии за 154 миллиона новозеландских долларов 27 января 2014 года для замены PAC CT / 4 Airtrainer , при этом все самолеты будут доставлены к февралю 2015 года. Первый учебный курс с использованием тип был начат в начале 2016 года. [25] [26] Ожидается, что Т-6С останутся на вооружении RNZAF в течение 30 лет. [26]
Великобритания
24 октября 2014 года министерство обороны Великобритании объявило о своем предпочтительном участнике программы британской военной летной учебной программы. Система Ascent будет включать T-6C Texan II в качестве основного тренера пилотов Королевских ВВС и ВМС . [27] [ требуется полная ссылка ] Контракт на поставку десяти самолетов был подписан компаниями Affinity Flying Training Services и Beechcraft Defense 4 февраля 2016 года. Учебно-тренировочные T-6C заменили самолет Shorts Tucano T1 . [28]
Аргентина
В октябре 2017 года ВВС Аргентины получили первые четыре из 12 самолетов Т-6С +, закупленных у Textron Aviation [29], и еще два в июне 2018 года [30].
Тунис
В октябре 2019 года Госдепартамент США одобрил возможную продажу Тунису 12 Т-6С за рубежом с ориентировочной стоимостью 234 миллиона долларов, включая соответствующие запасные части, наземное вспомогательное оборудование и поддержку. Продажа предназначена для замены стареющего парка учебных самолетов Тунисских ВВС и для обучения пилотов для контртеррористических операций и миссий по обеспечению безопасности границ. [31]
Варианты
- Модель 3000
- Обозначение компании
- Т-6А Texan II
- Стандартная версия для ВВС США, США и Греции (25).
- Т-6А NTA Texan II
- Вооруженный вариант Т-6А для HAF (20). Т-6А НТА может нести ракетные и артиллерийские установки, внешние топливные баки и бомбы. [32]
- Т-6Б Texan II
- Модернизированная версия T-6A с цифровой стеклянной кабиной, которая включает в себя Head-Up Display (HUD), шесть многофункциональных дисплеев (MFD) и Hand on Throttle And Stick (HOTAS), [33] используется на военно-морской авиабазе Уайтинг Филд , военно-морская авиабаза Корпус-Кристи и Школа летчиков-испытателей ВМС США .
- AT-6B Росомаха
- Вооруженная версия Т-6Б для обучения основным вооружениям или легкой атаки. У него такая же цифровая кабина, но обновленная, чтобы включить канал передачи данных и интегрированные оптико-электронные датчики, а также несколько конфигураций вооружения. [32] [34] Мощность двигателя увеличена до 1600 л.с. (1193 кВт) с двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 -68D, а конструкция усилена. [35] [36] [37] [38]
- Т-6С Техас II
- Модернизированный вариант Т-6Б с узлами подвески крыла, предназначенный в первую очередь для экспортных продаж. [39]
- T-6D Texan II
- Версия на базе T-6B и C для армии США для оперативной поддержки, испытаний, служебных и преследовательских ролей. [40]
- CT-156 Гарвард II
- Версия Т-6А для NFTC с канадскими вооруженными силами. [12] Практически идентичны стандартным ВВС США и ВМС США по бортовому радиоэлектронному оборудованию, компоновке кабины экипажа и характеристикам.
Операторы
- Аргентина
- ВВС Аргентины - заказано 12 Т-6С +, шесть поставлены по состоянию на июнь 2018 г. [30]
- Канада
- Королевские канадские военно-воздушные силы - 24 самолета, эксплуатируемые с CFB Moose Jaw , Саскачеван [12]
- 2 школы летной подготовки канадских вооруженных сил - 24 самолета CT-156 Harvard II для обучения пилотов. [41]
- Колумбия
- Колумбийские ВВС - 8 заказаны, два поставлены по состоянию на май 2021 г. [42]
- Греция
- Hellenic Air Force 45 Т-6А [43]
- Ирак
- ВВС Ирака [44]
- Израиль
- ВВС Израиля 20 Т-6А [45]
- Мексика
- Мексиканские ВВС 6 T-6C + поставили в 2012 году. [23] [46] Был сделан дополнительный заказ на еще 6 самолетов, поставка которых должна состояться в конце 2013 года. [47]
- ВМС Мексики [48]
- Марокко
- Королевские ВВС Марокко 24 Т-6С находятся на вооружении по состоянию на январь 2012 г. [21]
- Новая Зеландия
- Королевские ВВС Новой Зеландии - 11 самолетов, эксплуатируемых с базы RNZAF Охакеа , Манавату
- 14-я эскадрилья - подготовка пилотов [49]
- Центральная летная школа - подготовка квалифицированных летных инструкторов
- Черные соколы - пилотажная группа
- Таиланд
- Королевские ВВС Таиланда 12 Т-6ТН. [50] Поставка запланирована на 2022–2023 годы. [51]
- Великобритания
- Королевские военно-воздушные силы [27]
- RAF Valley , Англси, Уэльс
- 72-я эскадрилья - 10 техасских T1 для базовой подготовки на быстрых реактивных самолетах. [52]
- RAF Valley , Англси, Уэльс
- Соединенные Штаты
- ВВС США
- Командование воздушного образования и обучения
- Армия США
- Редстоун Арсенал , Хантсвилл, Алабама
- ВМС США
- Военно-морское авиационное учебное командование
- Авиационный дивизион Naval Air Warfare Center
- Вьетнам
- Вьетнамские народные военно-воздушные силы на заказ [53]
Технические характеристики (Т-6А)
Данные Global Security, [54] USAF, [55] EASA [56] и USN [57]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 33 фута 4 дюйма (10,16 м)
- Размах крыла: 33 футов 5 дюймов (10,19 м)
- Высота: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
- Площадь крыла: 177,5 кв.м (16,49 м 2 )
- Соотношение сторон: 6,29: 1
- Пустой вес: 4707 фунтов (2135 кг)
- Полная масса: 6,300 фунтов (2,858 кг)
- Максимальный взлетный вес: 6500 фунтов (2948 кг)
- Запас топлива: 149,0 англ. Галлона (677,5 л, 1200 фунтов)
- Силовая установка: 1 турбовинтовой Pratt & Whitney Canada PT6A-68 , 1100 л.с. (820 кВт)
- Пропеллеры: 4-лопастная втулка Hartzell HC-E4A-2 с лопастями E9612, диаметр 8 футов 1 дюйм (2,46 м)
Представление
- Крейсерская скорость: 320 миль / ч (510 км / ч, 280 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 364 миль / ч (586 км / ч, 316 узлов)
- Диапазон: 1000 миль (1700 км, 900 миль)
- Практический потолок: 31000 футов (9400 м)
- Пределы g: + 7,0 г -3,5 г
Смотрите также
Связанная разработка
- Pilatus PC-9
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Embraer EMB 314 Супер Тукано
- Fuji T-7
- HAL HTT-40
- Pilatus PC-21
- КАЙ КТ-1
- ПЗЛ-130 Орлик
- Короткий тукано
- TAI Hürkuş
- UTVA Kobac
Связанные списки
- Список действующих канадских военных самолетов
- Список активных военных самолетов США
Рекомендации
- ^ «Т-6 - это не ПК-9», Военные (PDF) , Hawker Beechcraft, заархивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2008 г.
- ^ «Привязка и спасение, совместное приобретение самолетов ВМС и ВВС», исследование AF[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Отчеты о закупках Министерства обороны США», Deagel , 2007 г., заархивировано с оригинала 12 июля 2010 г. , извлечено 8 марта 2010 г.
- ^ USAF. "80-е учебно-летное крыло" . Архивировано из оригинального 10 января 2010 года . Проверено 24 октября 2009 года .
- ^ Тримбл, Стивен. «Из-за путаницы в почте Hawker Beechcraft пропустит крайний срок подачи протеста по контракту с ВВС США; апелляция подана в федеральный суд». Архивировано 6 марта 2012 года на Wayback Machine Flight Global , 27 декабря 2011 года.
- ^ "Меньшие программы ВВС США - Мертвые и умирающие" Air International , февраль 2012 г., стр. 12, ISSN 0306-5634
- ^ Тамир Эшель. «ВВС США решительно настроены создать« Супер-Тукано »для Афганистана даже более высокой ценой» . Defense-update.com . Архивировано 25 апреля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ Без подписи (2 февраля 2018 г.). «ВВС объявляют о следующих шагах в экспериментах с легкой атакой» . Секретарь по связям с общественностью ВВС. Архивировано 3 февраля 2018 года.
- ^ Без подписи (1 февраля 2018 г.). «Командующий 19-м ВВС руководит боевой паузу Т-6» . Управление воздушным образованием и обучением по связям с общественностью. Архивировано 2 февраля 2018 года.
- ^ Найлс, Расс (3 февраля 2018 г.). «Воздушные силы сужают поле легкой атаки» . AVweb . Проверено 5 февраля 2018 .
- ^ Bombardier Military Aerospace Training (ноябрь 2011 г.). «Концепция NFTC» . Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года . Проверено 1 ноября 2011 года .
- ^ а б в Департамент по связям с общественностью национальной обороны (март 2007 г.). «CT-156 Harvard II» . Архивировано 4 июля 2016 года . Проверено 5 июля +2016 .
- ^ Департамент по связям с общественностью национальной обороны (март 2007 г.). "CT-156 Harvard II Specs" . Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года.
- ^ «CAE берет на себя программу НАТОвского обучения полетам в Канаде - сделка с Bombardier закрыта» . Гражданин Оттавы . 1 октября 2015. Архивировано 11 декабря 2018 года . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ Аминанет. "> ΑΜΥΝΑ & ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ 18. Εκπαιδευτικά αεροσκάφη" . Архивировано из оригинального 29 августа 2009 года . Проверено 24 октября 2009 года .
- ^ «Израиль запрашивает поставку 25 американских учебно-тренировочных машин T-6A Texan II» . Defense-update.com. Архивировано 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 года .
- ↑ Израиль - Техасский самолет T-6A, заархивированный 27 мая 2011 года на Wayback Machine
- ^ Egozi, Арье. «Израиль получает первые четыре учебно-тренировочных самолета Т-6А« Эфрони »». Архивировано 17 июля 2009 года на Wayback Machine . Flight International , 13 июля 2009 г.
- ^ "Капли пенни: Ирак выбирает учебный самолет и самолет COIN" . Ежедневник оборонной промышленности . 15 мая 2014. Архивировано 29 апреля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ «США одобрили сделку с Ираком на сумму почти 1 миллиард долларов» . Defensenews.com. 13 мая 2014 г.
- ^ а б «Hawker Beechcraft продает Марокко 24 кроссовки» . kansas.com . Архивировано 14 октября 2009 года . Проверено 29 сентября 2017 года .
- ^ "Новости и пресса" . Новости Beechcraft . Архивировано из оригинального 19 ноября 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ а б "Турбовинтовые самолеты Мексики T-6C +: первый аналог SIVA" . Defenseindustrydaily.com. Архивировано 20 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 года .
- ^ «ВМС Мексики размещают первоначальный заказ на учебно-тренировочные машины Beechcraft T-6C +» . Textron Aviation . 24 марта 2014. Архивировано из оригинала на 30 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 .
- ^ «Новая Зеландия подписывает контракт на обучение Т-6С» . Международный рейс . 27 января 2014 года. Архивировано 30 января 2014 года . Проверено 28 января 2014 .
- ^ а б Коулман, Джонатан (27 января 2014 г.). «Присужден новый контракт на обучение пилотов» . Пресс-релиз . Правительство Новой Зеландии. Архивировано 30 января 2014 года . Проверено 27 января 2014 года .
- ^ а б Новости Air-Britain : 17 ноября. Ноябрь 2014 г. Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ «ФОТО: прибытие Т-6С завершает обновление парка учебных самолетов Великобритании» . Проверено 21 января 2020 года .
- ^ "Llegaron los aviones Texan que el Gobierno le compró a EE.UU" . Кларин (на испанском). 2 октября 2017. архивации с оригинала на 30 июня 2018 . Проверено 22 мая 2018 .
- ^ а б «Аргентина получает новые Texan II, назначает Тукано для пограничного патрулирования. - Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано 30 июня 2018 года . Проверено 30 июня 2018 .
- ^ Лейк, Джон. "Продажа T-6C Texan II возможна для Туниса" . Авиационные международные новости . Проверено 28 октября 2019 года .
- ^ а б Берторелли, Пол. «Серия видеороликов NBAA 2009: Турбовинтовой штурмовик Hawker Beechcraft» . AvWeb . Архивировано 24 октября 2009 года . Дата обращения 3 июля 2016 .
- ↑ CMC Electronics Cockpit 4000 для турбовинтовых и реактивных тренажеров. Архивировано 27 сентября 2007 г. встатье Wayback Machine.
- ^ Hawker Beechcraft Corporation. «Бичкрафт АТ-6» . Архивировано из оригинала на 1 октября 2008 года . Проверено 4 октября 2008 года .
- ^ "Легкий штурмовик / учебно-тренировочный самолет АТ-6Б" . airforce-technology.com . Архивировано 3 июля 2016 года . Проверено 5 июля +2016 .
- ^ Легкая атака - доступная. Способный. Sustainable Архивировано 2 октября 2010 года в Wayback Machine.
- ↑ Beechcraft демонстрируется на Парижском авиасалоне 2015 г. Архивировано 19 октября 2015 г. на Wayback Machine Beechcraft 30 мая 2015 г.
- ^ Textron Aviation Defense LLC (2019). «Легкая атака Росомахи AT-6» . Defense.txtav.com . Проверено 10 сентября 2019 .
- ^ «GTRI помогает превратить учебно-тренировочный Т-6 в легкий штурмовик». Архивировано 23 июля 2012 года в Технологическом институте Wayback Machine в Джорджии , 15 июня 2012 года.
- ↑ «Beechcraft поставляет четыре учебно-тренировочных самолета T-6 армии США». Архивировано 21 июня 2015 года на Wayback Machine Textron Aviation , 15 июня 2015 года.
- ^ "2 канадские летные училища вооруженных сил" . force.gc.ca . Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ «ВВС Колумбии собираются получить два первых Т-6 Texan II» . Дата обращения 12 мая 2021 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 10 июня 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Капли пенни: Ирак выбирает свой самолет COIN" . Ежедневник оборонной промышленности . 12 августа 2009 года архивация с оригинала на 21 августа 2009 года . Проверено 14 августа 2009 года .
- ^ Reed Business Information Limited. «AirSpace» . flightglobal.com . Архивировано 10 января 2012 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ "Mexico compra en EU aviones militares para Practicas" . Нотимекс (на испанском языке). 9 января 2012 года. Архивировано 11 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ "Турбовинтовые самолеты Мексики T-6C +: первый аналог SIVA" . Defenseindustrydaily.com. 24 октября 2013 года. Архивировано 20 октября 2013 года . Проверено 29 октября 2013 года .
- ^ «ВМС Мексики размещают первоначальный заказ на учебно-тренировочные машины Beechcraft T-6C +» . 3 апреля 2014 года. Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
- ^ Reed Business Information Limited. «Новая Зеландия подписывает контракт на обучение Т-6С» . flightglobal.com . Архивировано 7 декабря 2014 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ "Textron Aviation место сына T-6C Texan II en Thaïlande" . 29 сентября 2020.
- ^ Выпуски, DP Press. «Королевские ВВС Таиланда заключили контракт с Textron на 12 самолетов Beechcraft T-6C Texan II» . DefPost .
- ^ «Первые техасские инструкторы T-6C прибывают в долину RAF» . Проверено 21 января 2020 года .
- ^ VnExpress. «США продадут Вьетнаму учебно-тренировочные самолеты - VnExpress International» . VnExpress International - Последние новости, бизнес, путешествия и аналитика из Вьетнама . Проверено 5 июня 2021 года .
- ^ Джон Пайк. «Объединенная система первичной подготовки воздуха (JPATS) T-6A Harvard II» . globalsecurity.org . Архивировано 6 мая 2015 года . Дата обращения 12 мая 2015 .
- ^ "Информационный бюллетень USAF T-6A Texan II" . Архивировано из оригинального 28 июля 2012 года.
- ^ «Типовой лист сертификата EASA.IM.A.636 Textron Model 3000» (PDF) . Европейское агентство по авиационной безопасности. 23 июня 2017.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ NATOPS Руководстволетной эксплуатации T-6A, NAVY (NAVAIR) A1-T6AAA-МСЧ-100, изменение 5, 15 июня 2010
Внешние ссылки
- Официальный сайт Beechcraft T-6C Texan II
- Информационный бюллетень T-6 Texan II ВВС США на archive.today (заархивировано 28 июля 2012 г.)
- Информационный бюллетень T-6 Texan II ВМС США
- Страница CT-156 Королевских ВВС Канады
- Сравнение Hawker Beechcraft T-6 с ПК-9