Дорожно- транспортное происшествие , также называемое столкновением транспортных средств ( автомобильная авария в случае, если в столкновении участвуют автомобили), происходит, когда транспортное средство сталкивается с другим транспортным средством, пешеходом , животным , дорожным мусором или другим движущимся или неподвижным препятствием, например деревом. , столб или здание. Дорожно-транспортные происшествия часто приводят к травмам , инвалидности , смерти и материальному ущербу, а также к финансовым издержкам как для общества, так и для отдельных лиц. Автомобильный транспорт — самая опасная ситуация, с которой люди сталкиваются ежедневно, но цифры жертв в результате таких происшествий привлекают меньше внимания средств массовой информации, чем другие, менее частые виды трагедий. [1] Широко используемый термин « автомобильная авария» все больше теряет популярность среди многих правительственных ведомств и организаций, а руководство по стилю Associated Press рекомендует проявлять осторожность перед использованием этого термина. [2] Некоторые столкновения представляют собой умышленные тараны транспортных средств , инсценированные аварии , автомобильные убийства или автомобильные самоубийства .
Ряд факторов способствуют риску столкновений, в том числе конструкция транспортного средства , скорость движения, конструкция дороги , погода , дорожная обстановка, навыки вождения, ухудшение состояния из-за алкоголя или наркотиков , а также поведение, особенно агрессивное вождение , отвлеченное вождение, превышение скорости и уличные гонки .
В 2013 году 54 миллиона человек во всем мире получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий. [3] Это привело к 1,4 миллиона смертей в 2013 году по сравнению с 1,1 миллиона смертей в 1990 году. [4] Около 68 000 из них произошли с детьми в возрасте до пяти лет. [4] Почти во всех странах с высоким уровнем дохода наблюдается снижение уровня смертности, в то время как в большинстве стран с низким уровнем дохода наблюдается рост смертности из-за дорожно-транспортных происшествий. В странах со средним уровнем дохода самый высокий показатель – 20 смертей на 100 000 жителей , на которые приходится 80% всех дорожно-транспортных происшествий с участием 52% всех транспортных средств. В то время как уровень смертности в Африке является самым высоким (24,1 на 100 000 жителей), самый низкий показатель наблюдается в Европе (10,3 на 100 000 жителей). [5]
Дорожно-транспортные происшествия можно классифицировать по общим типам. Типы столкновений включают лобовое столкновение , съезд с дороги , столкновение сзади , боковое столкновение и опрокидывание .
Для описания столкновений транспортных средств обычно используется множество различных терминов. Всемирная организация здравоохранения использует термин « травма в результате дорожно-транспортного происшествия» [6] , в то время как Бюро переписи населения США использует термин « автомобильные происшествия » ( MVA ) [7] , а Министерство транспорта Канады использует термин «дорожно-транспортное происшествие» (MVTC). [8] Другие распространенные термины включают автокатастрофу , автомобильную аварию , автокатастрофу , автомобильную аварию , автокатастрофу , столкновение транспортного средства ( MVC ) , столкновение с травмами ( PIC ), дорожно-транспортное происшествие , дорожно-транспортное происшествие ( RTA ), дорожно-транспортное происшествие (RTA) . RTC ) и дорожно-транспортное происшествие ( RTI ), а также более неофициальные термины, включая столкновение , нагромождение и изгиб крыла .
Многие организации, компании и правительственные учреждения начали избегать термина «авария» , вместо этого предпочитая такие термины, как столкновение , авария или инцидент . [9] [10] Это связано с тем, что термин « авария» может подразумевать, что никто не виноват или что столкновение было неизбежным, тогда как большинство дорожно-транспортных происшествий являются результатом вождения в нетрезвом виде , превышения скорости , отвлекающих факторов, таких как мобильные телефоны , другое рискованное поведение, плохая конструкция дорог или другие предотвратимые факторы. [11] [12] [13] [14]