| Самоубийство |
|---|
Автомобильное самоубийство - это использование автомобиля для умышленной смерти . Самоубийство путем отравления угарным газом можно предпринять, запустив двигатель в закрытом гараже или направив выхлопные газы в кабину водителя с помощью шланга, но каталитические преобразователи, необходимые для соблюдения норм качества воздуха, устраняют более 99% производимого окиси углерода. [1]
Дорожные столкновения [ править ]
Преднамеренные дорожные столкновения могут быть выбранным методом самоубийства, когда ограничения скорости достаточно высоки, чтобы вызвать фатальное замедление . [2] Современные автомобили имеют высокие темпы ускорения и могут легко достигать очень высоких скоростей на коротких дистанциях, в то время как большинство из них не может защитить пассажиров при лобовых столкновениях со скоростью более 70 км (43 миль) в час. [3] Автомобили - идеальные инструменты для самоповреждения или самоуничтожения для людей, намеревающихся скрыть свою суицидальную мотивацию от других, потому что широкое использование слова « авария» подразумевает, что дорожно-транспортные происшествия являются непреднамеренными. [4]Процент самоубийств среди десятков тысяч людей, ежегодно погибающих в дорожно-транспортных происшествиях в США [5] , неизвестен, поскольку самоубийства часто ошибочно классифицируются как несчастные случаи, если не обнаруживается предсмертная записка. [6] Учитывая большое количество самоубийств, совершаемых другими методами, было бы замечательно, если бы автомобили меньше использовались в качестве удобного метода самоуничтожения, избегая страховых и религиозных осложнений. [7]
Вероятность и серьезность дорожно-транспортных происшествий могут быть увеличены из-за суицидального поведения, включая вождение в нетрезвом виде и превышение скорости . [8] Такое рискованное поведение при вождении связано с депрессией как фактором самоубийства в автомобиле. [9] Скорость удара может быть увеличена за счет превышения предельной скорости или маневрирования до лобового столкновения с более тяжелым и менее маневренным транспортным средством, таким как автобус или грузовик с полуприцепом.. Следователи обнаружили, что лобовые столкновения с более тяжелыми транспортными средствами были более распространенным методом самоубийства, чем аварии одиночного транспортного средства, которые иногда считались более типичными. Эти суицидальные столкновения могут убить или ранить других. [7]
Последствия [ править ]
Помимо использования для преднамеренных самоубийств, поскольку пассажиры проводят больше времени за рулем, транспортные средства могут быть доступны в момент мгновенного и временного импульса к самоуничтожению, подпитываемого дорожной яростью . Самоубийства составляют почти две трети из 33 000 смертей с применением огнестрельного оружия в Соединенных Штатах ежегодно. [10] Автомобили остаются широко доступными, в то время как контроль над огнестрельным оружием ограничивает доступ к огнестрельному оружию. Процент самоубийств со смертельным исходом в результате дорожно-транспортных происшествий со временем увеличивается. [7]
Понимание доли дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, связанной с самоубийствами, важно, потому что многие меры безопасности дорожного движения вряд ли повлияют на самоубийства. Неизмеренные самоубийства в эмпирических данных, используемых для оценки мер безопасности дорожного движения, приведут к систематической недооценке эффективности для участников дорожного движения, не склонных к суициду. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Vossberg В, Сколник J (1999). «Роль каталитических нейтрализаторов в автомобильном отравлении угарным газом: случай из практики» . Сундук . 115 (2): 580–1. DOI : 10,1378 / chest.115.2.580 . PMID 10027464 . S2CID 34394596 .
- ^ Кэрролл, Линда Дж .; Роте, Питер (2014). «Взгляд на насилие в транспортных средствах через широкоугольную линзу: способствующие факторы и предлагаемая структура». Канадский журнал криминологии и уголовного правосудия . Университет Торонто Пресс . 56 (2): 149–166. DOI : 10.3138 / cjccj.2014.ES01 . S2CID 145513013 .
- ^ Педен, Марджи; Скарфилд, Ричард; Слит, Дэвид; Мохан, Динеш; Хайдер, Аднан А .; Джараван, Ева; Мазерс, Колин (2004). Всемирный доклад о предотвращении дорожно-транспортного травматизма . Женева: Всемирная организация здравоохранения . С. 7, 11 и 76. ISBN 92-4-156260-9.
- ^ Зельцер, ML; Пейн, CE (1992). «Автомобильные аварии, самоубийства и бессознательная мотивация» . Американский журнал психиатрии . 119 (3): 237–40 [239]. DOI : 10,1176 / ajp.119.3.237 . PMID 13910542 . S2CID 46631419 .
- ^ «Ключевые данные о травмах и насилии» . Центры по контролю и профилактике заболеваний . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ Пек, DL; Уорнер, К. (1995). «Несчастный случай или самоубийство? Автокатастрофы с участием одного автомобиля и гипотеза умысла». Подростковый возраст . 30 (118): 463–72. PMID 7676880 .
- ^ а б в г Эванс, Леонард. «Поведение водителя» . Общество обслуживания науки . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ "Знаки и симптомы самоубийства" . Кризисный центр Тампа-Бэй . Проверено 23 сентября 2020 года .
- ^ Arnau-Sabatés, L .; Sala-Roca, J .; Жариот-Гарсия, М. (2012). «Эмоциональные способности как предикторы рискованного поведения при вождении в группе водителей среднего возраста» . Анализ и предотвращение несчастных случаев . 45 : 818–825. DOI : 10.1016 / j.aap.2011.07.021 . PMID 22269574 .
- ^ Кассельман, Бен; Конлен, Мэтью; Фишер-Баум, Рубен. «Смерть из огнестрельного оружия» . FiveThirtyEight . Проверено 23 сентября 2020 года .
