Транспорт в Манчестере

Большой Манчестер: Транспорт

Обзор
Locale	Большой Манчестер
Тип транспорта	Автобусы , автомобиль , велоспорт , аэропорт , пригородная электричка , трамвай , трамвай , высокоскоростной поезд (предлагается)
Количество строк	Автобусные маршруты: 600+ Трамвай: 8 Железнодорожный: 16
Количество станций	Автобусные остановки: 12,000 Трамвайных остановок : 99 Железнодорожных станций: 101
Ежедневная поездка	824 657 (2014) [1]
Операция
Оператор (ы)	Транспорт для Большого Манчестера (TfGM)

Транспортная инфраструктура Большого Манчестера построена из многочисленных видов транспорта и является неотъемлемой частью структуры Большого Манчестера и северо - западе Англии - самый густонаселенный регион за пределами Юго - Восточной Англии , который имел примерно 301 миллионам ежегодных пассажирских перевозок с использованием либо автобусов, самолеты, поезда или трамваи в 2014 году. ^[2]Его положение как национального города торговли, образования и культурного значения означает, что город имеет одну из крупнейших и наиболее продуманных транспортных инфраструктур, на которую в значительной степени полагаются его 2,7 миллиона жителей в пригороде Большого Манчестера и дальше в северо-западном регионе. Общественный транспорт находится под юрисдикцией Транспортного управления Большого Манчестера .

Большой Манчестер имеет более высокий процент сети автомагистралей, чем любое другое графство. ^[3] Согласно Книге рекордов Гиннеса , у него больше всего полос движения рядом (17), расположенных на нескольких параллельных проезжих частях - M61 в Линнишоу Мосс, Большой Манчестер, ^[4] недалеко от развязки M60 . M60 - одна из двух автомагистралей в Великобритании, обозначенных как « Орбитальная автомагистраль » (вторая - M25 вокруг Лондона).

Большой Манчестер по-прежнему имеет разветвленную сеть железных дорог в масштабе города по сравнению с другими британскими городами с более чем 200 трамвайными и железнодорожными станциями, большая часть которых относится к эпохе промышленной революции . Два основных вокзала ( Пикадилли и Виктория ) и четыре сквозных железнодорожных вокзала в центральном районе ( Динсгейт , Оксфорд-роуд , Солфорд-Сентрал и Солфорд-Кресент ) образуют группу станций Манчестера . В конечном счете, Манчестер находится в узком месте на железнодорожном транспорте, и есть надежда, что инвестиции Network Rail в Северный узел, который будет предлагаться с 2013 по 2019 год, решат эту проблему.

Аэропорт Манчестера - третий по загруженности аэропорт в Великобритании после Хитроу и Гатвик . В городе также есть разветвленная сеть каналов, которые сходятся в Манчестере. Манчестер судоходный канал , построенный в 1894 году, был крупнейшим судоходный каналом в мире по вскрытию и несравнимо с любым другим каналом в Соединенном Королевстве, которые в основном построены для прогулочных и барж .

Это был первый город в Соединенном Королевстве, который повторно представил трамваи на улицах с открытием в 1992 году Manchester Metrolink , который в настоящее время значительно расширяется и теперь является крупнейшей сетью в Великобритании, обогнав метро Tyne & Wear Metro . ^[5] По состоянию на август 2020 года у него 99 остановок, а линия до Траффорд-центра открылась в марте 2020 года. В Манчестере не существует подземной системы , однако это предлагалось много раз до того, как была построена трамвайная система Metrolink.

Кроме того, для борьбы с растущим автомобильным движением и загрязнением окружающей среды город Манчестер активно поощряет езду на велосипеде и в последние годы ввел выделенные велосипедные полосы, отделенные от автобусного движения на основных магистралях в центре города, а также схему совместного использования велосипедов, разработанную в сотрудничестве с Mobike, которая был запущен в 2017 году.

Продажа билетов [ править ]

Для пассажиров в Большом Манчестере доступны различные проездные, которые доступны под баннером System One. Карты проезда System One предоставляют ежедневный, еженедельный, ежемесячный или годовой проездной и имеют различные варианты, предлагая комбинированные многорежимные проездные на автобус, трамвай и поезд,

По состоянию на 2015 год наблюдается постоянный переход к продаже билетов по смарт-картам, аналогичный Oyster Card в Лондоне . Схема, призванная привести меня к большой местной критике. Metrolink будет первой компанией, которая перейдет на интеллектуальную продажу билетов в 2015 году, за ней последуют автобусные перевозки в 2016 году и поезда в 2017 году. ^[6]

Air - аэропорт Манчестера [ править ]

Аэропорт Манчестера , ранее называвшийся аэропортом Манчестера (кольцевая дорожка), является самым загруженным аэропортом за пределами Лондона со значительным отрывом, более чем вдвое превышающим количество пассажиров своего ближайшего конкурента за пределами Лондона, аэропорта Эдинбурга . Имея более 200 направлений, аэропорт обслуживает большинство направлений по сравнению с другими аэропортами Соединенного Королевства и рассматривается как международный авиадиспетчер для всей Северной Англии, Северного Уэльса и некоторых частей Мидлендса. ^[7] В 2008 году аэропорт обслужил 22,4 миллиона пассажиров, но сильно пострадал от мирового финансового кризиса . Аэропорт постепенно восстанавливался и к 2014 году стал самым быстрорастущим крупным аэропортом Соединенного Королевства с 20,7 млн ​​пассажиров.

Прямые рейсы по расписанию в Северной Америке включают Нью-Йорк ( JFK и Ньюарк ), Атланту , Бостон , Чикаго , Хьюстон , Лас-Вегас , Лос-Анджелес , Майами , Орландо , Филадельфию , Вашингтон, округ Колумбия , Калгари , Торонто , Ванкувер и Барбадос .

Ближневосточные и азиатские направления включают Абу-Даби , Пекин , Доху , Дубай , Гонконг , Исламабад , Карачи , Лахор и Сингапур . Есть также твердые планы на беспосадочные рейсы в Бангкок . Обслуживаются многие европейские и внутренние направления. Манчестер - Лондон - один из самых загруженных авиалиний в Великобритании и один из самых загруженных внутренних секторов в Европе, но в настоящее время он испытывает серьезную конкуренцию со стороны улучшенного железнодорожного сообщения.

Он обслуживается выделенной железнодорожной станцией и выделенной линией Metrolink .

Дорога [ править ]

Город Манчестер - наименее зависимый от автомобилей город в Соединенном Королевстве с 243 автомобилями на каждые 1000 человек, но остается одним из самых густонаселенных городов Европы из-за густонаселенности мегаполиса Большого Манчестера. ^[8] Исследование, проведенное в 2008 году, показало, что Манчестер - четвертый по плотности город в Европе . ^[9] Другое исследование, проведенное в 2014 году, оценило Манчестер как самый густонаселенный город Соединенного Королевства за пределами Лондона. ^[10]

В мае 2017 года компания Transport for Greater Manchester сообщила, что рассматривает возможность введения нейтральной с точки зрения дохода ежедневной платы в размере 7,50 фунтов стерлингов для водителей транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, в рамках планов для зон чистого воздуха . ^[11] Однако Энди Бернхэм , мэр Большого Манчестера, сказал, что он не будет вводить такое обвинение, хотя юридическая ответственность лежит на советах, а не на мэре. ^[12]В сентябре 2018 года руководители местных советов Большого Манчестера встретились, чтобы обсудить зарядку наиболее загрязняющих транспортных средств в попытке улучшить плохое качество воздуха в Манчестере, который является причиной около 1000 преждевременных смертей в год. Около 20% частных автомобилей в регионе, в основном дизели, выпущенные до 2015 г., и 70% автобусов будут поражены. Руководители советов несут установленную законом ответственность за представление планов по сокращению количества вредного оксида азота в воздухе до установленных законом пределов в Департамент окружающей среды, продовольствия и сельских районов к 31 декабря 2018 года и должны внедрить Зону чистого воздуха, если не будет подходящей альтернативной стратегии соблюдения. можно идентифицировать. ^[13]Чтобы соответствовать законодательным требованиям, другие города, такие как Бирмингем и Лидс, уже решили ввести зоны чистого воздуха, в то время как Лондон расширяет свои существующие зоны работы до 24 часов в сутки.

Большой Манчестер и Большой Лондон единственные два британские конурбации с отдельно пронумерованной кольцевой автодорогой (хотя можно обогнуть Бирмингем через несколько по- разному пронумерованных автострад). Кольцевая дорога Манчестера называется M60 . В отличие от Лондона М25 , М60 на самом деле работает в пределах Большого Манчестера агломерацию , обеспечивая хорошие меж- пригородных связей, а не вокруг внешней конурбации. M60 имеет 27 развязок, пронумерованных по часовой стрелке от развязки 1 в Стокпорте на юго-востоке.

M60 между развязкой 16 ( Pendlebury / Kearsley ) и развязкой 17 ( Prestwich / Whitefield ) является вторым по загруженности участком дороги в Великобритании после M25 на развязках 13 и 14 ( Хитроу ). В 2010 году было принято решение о том, что на многочисленных перекрестках M60 будет использоваться система измерения скорости движения, чтобы сократить очереди. ^[14]

В городе также есть внутренняя кольцевая дорога. Часть этого является A57 / A57 (M) (известный как The манчестерского Way ), который проходит к югу от центра города, связывая западную M602 (который шпоры от М60) к восточному M60 и M67 .

Другие основные автомагистрали, обслуживающие Манчестер, - это M56 (до аэропорта , Честера и M6 на юг до Бирмингема ), M61 (до Болтона , Престона и M6 на север до Ланкастера ), M62 (на запад до Ливерпуля и на восток до Лидса и Кингстона. на Халле ), M66 (до Бери ) и M67 , который изначально планировался как маршрут до Шеффилда.но так и не был завершен. Все эти автомагистрали соединяются с M60.

Железная дорога [ править ]

• Пикадилли , главный конечный и самый загруженный вокзал Манчестера

• Виктория , второстепенная станция Манчестера, обслуживающая железнодорожные маршруты по всей Северной Англии

• Оксфорд-роуд , эстакада, соединяющая железнодорожные пути с Уэльсом, Шотландией и Мидлендс.

• Deansgate , самая маленькая из группы с ограниченным железнодорожным сообщением

• Карта железнодорожного и трамвайного сообщения в Большом Манчестере

Манчестер занимает центральное место в истории железных дорог как родина пассажирских железнодорожных перевозок по Ливерпульско-Манчестерской железной дороге , открывшейся в 1830 году. Железнодорожное сообщение с Лондоном было установлено к 1842 году. К началу 20 века центр города был окружен большие конечные станции, в том числе:

• Манчестер Лондон-роуд (ныне Манчестер Пикадилли )
• Манчестер Виктория
• Манчестер Сентрал
• Манчестерская биржа
• Манчестер Мэйфилд

Сокращения последовали за отчетом о Бичинге в 1960-х, когда для пассажиров закрылись Манчестер Сентрал, Манчестерская биржа и Манчестер Мэйфилд. Все железнодорожные перевозки в центре города были тогда в основном сосредоточены на Манчестере Пикадилли и Манчестере Виктории, а также на небольших станциях Оксфорд-роуд и Динсгейт . Манчестер-Пикадилли был самым загруженным железнодорожным вокзалом в Англии за пределами Лондона с точки зрения пассажиров в 2005–2006 годах. ^[15]

Манчестер Пикадилли

Манчестер Виктория

Stockport

Манчестер аэропорт

Болтон

Уиган Уоллгейт

Рочдейл

Сталыбридж

Altrincham

Чидл Халм

Эштон-андер-Лайн

Марпл

Horwich Parkway

Хоронить

Большой Манчестер: Железные дороги

  Основной маршрут

  Вторичный маршрут

  Сельский маршрут

  Только товары

  Железная дорога наследия

  Метролинк

  Заброшенная железная дорога

Большой Манчестер по-прежнему имеет обширную общегородскую железнодорожную сеть с двумя конечными остановками ( Пикадилли и Виктория ) и четырьмя сквозными железнодорожными станциями в центральном районе ( Динсгейт , Оксфорд-роуд , Солфорд-Сентрал и Солфорд-Кресент ). Использование железных дорог пассажирами в Большом Манчестере почти удвоилось за десять лет с 2001 по 2011 год и, по прогнозам, вырастет еще на 54% с 2011 по 2020 год. ^[16] Его центральное расположение означает, что город выступает в качестве ключевого объездного железнодорожного пути в города. таких как Ливерпуль, Бирмингем, Шеффилд, Лидс, Ньюкасл, Глазго и Эдинбург. ^[17] Аванти Западное побережье , кросс-кантри, Ист - Мидлендс Железнодорожный , Северный , TransPennine Экспресс и Транспорт Уэльса все работают поезда через Манчестер. Манчестер находится в узком месте на железнодорожном транспорте, и есть надежда, что вложения Network Rail в схему Северного узла помогут решить эту проблему. ^[18]

Вокруг центра города есть несколько станций поменьше , в том числе Oxford Road и Deansgate (ранее Knott Mill) и Salford Central через Ирвелл в городе Солфорд .

Пикадилли и Виктория теперь связаны городской трамвайной системой Metrolink и короткой железнодорожной веткой Ordsall Chord, которая открылась в 2017 году. Городские и пригородные районы покрыты большой сетью железнодорожных линий , в том числе до Эштон-андер-Лайн и Болтона. , Стокпорт и Уиган . Полное расписание взято из справочной службы National Rail . Сеть пригородных железных дорог в Большом Манчестере (насчитывающая 101 станцию) является третьей по размеру (после Глазго) за пределами Большого Лондона и Юго-Востока. ^[19]

Будущее [ править ]

В последние годы была проведена модернизация существующей железнодорожной инфраструктуры в Манчестере и его окрестностях. Пикадилли был отремонтирован перед Играми Содружества в 2002 году и был признан одной из лучших крупных станций в стране. С 1998 по 2008 год главная линия Западного побережья, соединяющая Манчестер с Глазго , Бирмингемом и Лондоном, была модернизирована, сокращая время в пути, но не дотянула до целевой максимальной скорости 155 миль в час.

Отчет о хабе в Манчестере был опубликован в 2010 году компанией Network Rail, в котором изучались возможности улучшения железнодорожной сети в Манчестере в условиях значительного роста количества пассажиров в Манчестер и обратно. Network Rail предложила схему стоимостью 560 миллионов фунтов стерлингов, которая позволила бы устранить узкие места на железных дорогах в северной Англии в 2011 году. Полное финансирование проекта, теперь называемого Северным узлом, было подтверждено в июле 2012 года в рамках правительственной спецификации высокого уровня производительности (HLOS) для железнодорожная отрасль на 2014–2019 годы. ^[20]

В рамках проекта Северного хаба запланированы две новые проходные платформы, однако в 2017 году строительство не было подтверждено. ^[21] В настоящее время существует двенадцать оконечных платформ, но только две сквозные. Пробки - обычное дело в часы пик, и поезда часто задерживаются, следуя за поездами на Оксфорд-роуд. Новые предложения предусматривают увеличение количества поездов до 700 в день, а также возможность путешествовать поездом на 44 миллиона человек в год.

Станция Виктория претерпела серию обновлений. Станция была оценена как худшая в Великобритании после исследования 2009 года, и планы по установке новой крыши разрабатывались с 1996 года. Работы начались в апреле 2013 года. Монтаж новой крыши из ETFE стоимостью 17 миллионов фунтов стерлингов начался 5 мая 2014 года. Строительство станции было завершено в августе 2015 года. ^{[22] [23]} Часть новой крыши обрушилась, несколько человек получили ранения в октябре 2016 года ^[24]

Трамвай - Метролинк [ править ]

В Манчестере есть городская система легкорельсового транспорта под названием Metrolink . Управляемая консорциумом Keolis / Amey , Metrolink связывает центр города с Altrincham , Ashton-under-Lyne , Bury , East Didsbury , Eccles , аэропортом Манчестера , Rochdale и Trafford Center . Это высокоскоростное сообщение, трамваи ходят каждые 6–12 минут. В 2014 году он перевез 30 миллионов пассажиров ^[26].

Трамваи впервые появились на улицах Манчестера в 1877 году, а к 1901 году были переданы и электрифицированы компанией Manchester Corporation Tramways . Система выросла до третьей по величине в Великобритании, но была заброшена в 1949 году. Предложения по созданию системы легкорельсового транспорта в городе выросли из предложения SELNEC 1970-х годов о строительстве трех линий скоростного транспорта. Эта идея была заменена проектом Picc-Vic, но скоростной трамвай был возрожден снова в 1980-х; Именно эти предложения привели к созданию Метролинк, первые маршруты которого были открыты в 1992 году.

Планы по расширению Metrolink были восстановлены после разворота во время выборов лейбористского правительства, которое отклонило планы несколькими месяцами ранее, несмотря на многолетнюю поддержку. Управление пассажирского транспорта Большого Манчестера возглавило борьбу за строительство пристроек при значительной поддержке местных советов и сообществ, а также городского совета Манчестера . ^[27] В июле 2006 года правительство объявило о крупном расширении системы Metrolink, которое должно стать первой фазой так называемого расширения «большого взрыва». Если в конечном итоге желаемая система будет завершена, количество пассажиров, по прогнозам, увеличится более чем вдвое и составит примерно 50 миллионов в год.

С момента первоначального одобрения системы общественностью, местными и национальными властями и экологическими организациями Metrolink стала чем-то вроде жертвы собственной популярности. ^[28] Многие маршруты очень загружены, особенно в часы пик , и цены выросли намного выше уровня инфляции . Сеть также приобрела репутацию ненадежной сети. ^[29] В 2011 году Stagecoach Group, которая управляла Metrolink по контракту с Transport for Greater Manchester , продала контракт RATP Group . ^[30]

Автобус [ править ]

Большой Манчестер имеет обширную сеть автобуса под управлением транспортом для Большого Манчестера , ^[31] , в том числе службы ночного автобуса , который является одним из самых обширных за пределы Лондона. ^[32] В 2014 году автобусная сеть обслуживала 225 миллионов пассажиров в год ^[26]

Автобусами управляют такие компании, как Stagecoach Manchester (включая недорогой Magic Bus ), Go North West , Diamond North West , First Greater Manchester и Arriva North West .

Основные маршруты с большим пассажиропотоком включают Оксфорд-роуд / Уилмслоу-роуд , один из самых загруженных автобусных маршрутов в Европе, доставляющий большое количество студентов и пассажиров из южных пригородов Манчестера, таких как Дидсбери , Фаллоуфилд , Рашолм и Витингтон.и до университетских зданий и центра города. Билеты на некоторые услуги на этом маршруте дешевле, чем на большинство других коммерческих маршрутов, а специальные недельные билеты можно купить только на услуги, следующие по этому коридору. Билеты на другие маршруты, которые не так привлекательны с коммерческой точки зрения, с меньшим пассажиропотоком и менее обеспечены, имеют значительно более высокие цены на разовые, дневные и недельные билеты. Другие основные автобусные коридоры включают Рочдейл-роуд между Манчестером и Миддлтоном , Олдхэм-роуд между Манчестером и Фейлсвортом , Гайд-роуд между Манчестером и Гортоном , Принцесс-роуд в направлении Уайтеншоу и коридор A6.в Солфорде .

Большинство автобусных маршрутов в Южном Манчестере осуществляется компанией Stagecoach Manchester, включая 192, которые соединяют Манчестер и Стокпорт , который считается самым загруженным автобусным маршрутом в стране. Дилижанс также предоставляет услуги от центра Манчестера до аэропорта. Сюда входит служба 43 , единственное круглосуточное автобусное сообщение в Большом Манчестере, которое также обслуживает коридор Оксфорд-роуд / Уилмслоу-роуд.

Go North West является основным оператором на севере Манчестера с маршрутами, простирающимися до Уоррингтона , Уорсли и Бери. Он также управляет услугами бесплатного автобуса, которые связывают важные точки в центре города, такие как станции Пикадилли, Виктория и Оксфорд-роуд, с Чайнатауном , Динсгейтом , Салфордом Центральная и площадь Альберта . Эти службы очень успешны и поэтому часто загружены. Есть два маршрута, пронумерованные 1 и 2. Они курсируют каждые 5–10 минут и дополняют услуги Metrolink и National Rail. Те, кто прибывает на автовокзал Манчестера Пикадиллии если вам нужно сесть на поезд от Пикадилли, менее чем в полумиле (500 метрах) от отеля, вы можете выбрать Metrolink, бесплатный автобус или пройти пешком.

Первый Большой Манчестер ранее управлял рядом «наземных» служб, высокочастотных служб с цветным кодированием, соединяющих Манчестер со многими крупными городами вокруг агломерации, включая Болтон , Бери , Олдхэм и Рочдейл . С начала 2010-х годов брендинг с цветовой кодировкой в ​​значительной степени упал, и цвета используются только для рекламы определенных маршрутов. Сначала работал «ночным автобусом» на многих из наиболее загруженных маршрутов, кроме этих, а именно - на 8-м маршруте из Болтона в Манчестер, но от него отказались, и последние рейсы на большинстве маршрутов отправляются примерно в 12 часов утра. На пике карьеры Первый Большой Манчестер работал на высокочастотном маршруте между Бери.- Манчестер, маршрут 135, который курсирует каждые шесть-десять минут, является конкурирующим автобусным маршрутом с Bury Line компании Metrolink . Эта услуга использовалась только с сочлененными автобусами , но в последние годы она прекратилась, и автобусы перешли на другие маршруты, такие как 471 на своем маршруте из Болтона - Рочдейла через Бери, с тех пор они были полностью отозваны.

Главный автовокзал Манчестера, используемый в основном для обслуживания рейсов в южной части города, находится в Пикадилли Гарденс , который обслуживается в основном дилижансом Манчестера, а также Metrolink. Shudehill Interchange обслуживает маршруты в основном на северной стороне города, которая находится в нескольких минутах ходьбы от Виктории и в основном используется Go North West. Megabus использует Shudehill для своих услуг National Coach. Тренеры дальнего следования, которыми управляет в основном National Express , обслуживают автобусную станцию ​​Manchester Chorlton Street на Chorlton Street.

Автобусные остановки Большого Манчестера были заменены в течение пяти лет. Флаги старых автобусных остановок были основаны на принятом на национальном уровне дизайне с использованием одноэтажного автобуса и использовались по всей стране, за исключением Лондона. После автобуса дерегулирования не было никакого принуждения , чтобы использовать национальный символ и несколько пассажирских перевозок руководителей , как Западный Йоркшир метро «s метро и Merseysideприняли новый дизайн флага автобусной остановки с заглавной буквой M. GMPTE унаследовала свой собственный логотип в форме буквы М, а с конца 1990-х годов также начала использовать его на стеклянной задней части автобусных остановок. Впоследствии они внедрили это в новый дизайн флажков для автобусных остановок, которые впервые использовались в 2002 году на высокоприоритетных маршрутах, а теперь устанавливаются по всей территории GMPTE.

В 2011 году, с изменением названия и полномочий транспортной администрации, они были заменены модифицированным дизайном "M" .

Водный [ править ]

Одним из последствий промышленной революции является обширной сетью каналов : Манчестер, Болтон и Бурым канал , Рочдейл канал , Бриджуотер канал , Ashton канала , и Leigh ветвь канала Лидса и Ливерпуля . Большинство этих каналов были построены для транспортировки таких товаров, как уголь и железо, в то время, когда не было автомобильного транспорта. Большинство этих каналов сейчас используются для отдыха.

Манчестерский судоходный канал является единственным специально построенным судоходным каналом в Соединенном Королевстве, и после открытия в 1894 году он был крупнейшим судоходным каналом в мире, позволяющим судам длиной до 600 футов проходить его 36-мильный маршрут. Ухудшающееся состояние Irwell Mersey Navigation и чрезмерные сборы, взимаемые портом Ливерпуля, побудили влиятельных манкунианских бизнесменов, таких как Дэниел Адамсон, найти решение, и, как следствие, была сформирована идея судового канала. Судовой канал так и не стал тем успехом, которого желали его покровители, и пик посещаемости пришелся на 1960-е годы. Канал пришел в негодность, но с 1990-х годов были возобновлены попытки использовать канал как транспортный маршрут. По каналу снова идет груз. ^[33]Судовой канал также используется для досуга ^{[34], также} предусмотрена схема использования канала и реки Ирвелл в качестве водного пути для перевозки пассажиров. ^[35] Поездка от MediaCityUK на Salford Quays до Spinningfields в центре Манчестера, как ожидается, займет от 15 до 20 минут. ^[36] Водное такси Манчестера курсирует на лодках от Траффорд-центра и Олд Траффорд до центра города. Поездка от центра Траффорда до центра занимает около часа, а от Олд Траффорд до центра города - 20 минут. ^[37] Они закончились в июне 2018 года, когда компания сослалась на отсутствие надлежащих посадок для клиентов, отталкивающих людей ^[38]

Предложено [ править ]

Подземное метро [ править ]

Подземной системы не существует в Манчестере, но в 1970-х годах было предложение создать подземную систему. Picc-Vic туннель был предложен связать станции Пикадилли и Виктории с рядом станций между обеими. Предложение было отложено из-за стоимости и было сочтено непрактичным, так как сеть туннелей и подвалов Манчестера викторианской эпохи создавала трудности при строительстве. Обмен Опекун , который сгибает как ядерный бункер также имеет ряд взаимосвязанных туннелей , работающих под управлением Манчестера , которые в общей сложности более шести миль в длину и 60 метров (180 футов) в глубину в определенных областях. ^[39]

Земляные работы под Manchester Arndale для этого проекта начались в 1970-х годах, но вскоре были прекращены из-за затрат и слухов о «подземных препятствиях». Другие заброшенные туннели , скрытые в течение многих десятилетий были недавно обнаружены в том числе 460-метровый туннель канала от реки Irwell в канал системы ^{[40] [41] [42]}

Статистика общественного транспорта Манчестера [ править ]

Среднее время, которое люди проводят в пути на общественном транспорте в Манчестере, например, на работу и с работы, в будний день составляет 89 минут. 31% пассажиров общественного транспорта ездят более 2 часов каждый день. Среднее время ожидания на остановке или остановке общественного транспорта составляет 18 минут, в то время как 28% пассажиров ждут в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, на которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 7,2 км, в то время как 12% едут более 12 км в одном направлении. ^[43]

См. Также [ править ]

• Велоспорт в Манчестере
• Категория: Транспорт в Большом Манчестере
• Категория: История транспорта в Большом Манчестере

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]