Транзитный центр Трентона | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Обзор станции Trenton Transit Centre, обращенной на запад | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 72-83 South Clinton Avenue, Трентон, Нью-Джерси США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 13′8 ″ с.ш., 74 ° 45′15 ″ з.д. / 40,21889 ° с.ш.74,75417 ° з. Координаты: 40 ° 13′8 ″ с.ш., 74 ° 45′15 ″ з.д. / 40,21889 ° с.ш.74,75417 ° з. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | NJ Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 островных платформы , 1 боковая платформа (рельс) 2 боковые платформы (легкорельсовый транспорт) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |  Автобусы NJT : 409, 418 , 600, 601, 606, 608, 609, 611, 619 и 624 Пригородные автобусы SEPTA : 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | 3450 мест и 68 мест для инвалидов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Имеется в наличии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | TRE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | 22 (Транзит Нью-Джерси) [1] Нью-Джерси (SEPTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1863 г., 15 марта 2004 г. (River Line) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1893, 1976, 2008 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 29 июня 1930 г. [3] (Северная Филадельфия) 16 января 1933 г. [4] (Нью-Йорк; частичное обслуживание) 1 февраля 1933 г. [5] (Нью-Йорк; регулярное обслуживание) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажирам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 г. | 4638 (средний будний день) [6] (NJT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 434 478 [7]  0,46% (Amtrak) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзитный центр Трентона - главный вокзал пассажирского поезда в Трентоне, штат Нью-Джерси . Это самая южная остановка в Нью-Джерси в Северо-восточном коридоре . Это конечная остановка для поездов NJ Transit в / из Нью-Йорка и региональных поездов SEPTA Trenton Line в и из Филадельфии , штат Пенсильвания , а также промежуточная станция для поездов Amtrak, следующих между двумя городами по Северо-восточному коридору .
Северная конечная станция скоростной железной дороги River Line , которая обслуживает Камден вдоль реки Делавэр , находится через Клинтон-авеню от главного здания вокзала.
Автобусное сообщение на станции состоит из местных маршрутов NJ Transit, включая автобусы Capital Connection, обслуживающие комплекс Капитолия Нью-Джерси, и региональное сообщение в Филадельфию через Камден. Кроме того, станция служит северной конечной остановкой автобусов SEPTA до торгового центра Oxford Valley . Автобусы Greyhound до станции были ранее доступны, но были прекращены.
Трентон - единственный город в Нью-Джерси, обслуживающий три основные железнодорожные системы штата (Amtrak, NJ Transit и SEPTA).
Услуги [ править ]
Транзитный центр Трентона имеет два уровня; верхний уровень с билетными кассами, билетными автоматами, Dunkin 'Donuts и газетным киоском, Pizza Grill, киоском с закусками, двумя наборами туалетов, отделением банка, магазином крендельков тетушки Анны и рестораном McDonald's . Верхний уровень станции также пересекает ручей Ассанпинк . С верхнего уровня лестницы и лифты ведут вниз к двум островным платформам для поездов. Платформа острова в восточном направлении (пути 1 и 2) также имеет газетный киоск / киоск с закусками, а также билетные автоматы NJT.
В отличие от большинства крупных станций Amtrak вдоль Северо-восточного коридора , здесь нет службы регистрации багажа.
В настоящее время ведется реконструкция стоимостью 56,6 миллиона долларов, которая будет включать добавление антресольного уровня, обеспечивающего дополнительные офисные и торговые площади. Также будет установлено новое освещение, кондиционирование, информационные дисплеи, эскалаторы и лифты. Ожидается, что строительство продлится два года.
Через дорогу находится станция легкорельсового транспорта River Line , соединяющая город Камден.
История [ править ]
Железнодорожное сообщение в Трентоне восходит к временам компании Camden and Amboy Railroad , которая построила станцию на Ист-стрит в 1837 году, пока она не была перенесена на нынешнее место в 1863 году. C&A была объединена в United New Jersey Railroad and Canal Company в 1867 году и приобретена Пенсильванской железной дорогой в 1893 году, которая заменила станцию в том же году. Как и многие станции PRR, особенно в Нью-Джерси, станция стала станцией Penn Central после того, как New York Central объединилась с PRR в 1968 году. Amtrak взяла на себя услуги междугородних железных дорог в 1971 году, но Penn Central продолжала обслуживать пассажиров пригородных поездов, даже если она была был уменьшен до немногим более платформы в 1972 году.
В 1976 году обанкротившиеся Penn Central и Amtrak построили новый железнодорожный вокзал Трентон незадолго до того, как железнодорожные активы Penn Central были переданы Conrail . Он был построен по стандартному шаблону, используемому на многих станциях Amtrak, построенных в 1970-х и начале 1980-х годов, с прямоугольной формой и квадратной консольной металлической крышей. Операции NJ Transit Rail перешли на станцию, когда она приобрела пригородные линии Conrail в Нью-Джерси в 1983 году, но станция продолжала обслуживать Amtrak, а также региональную железную дорогу SEPTA в Филадельфию. В период с 2006 по 2008 год был осуществлен крупный проект реконструкции, санкционированный NJT, с федеральной помощью в размере 46 миллионов долларов и государственным финансированием в размере 33 миллионов долларов [8]. это привело к замене на нынешний транзитный центр Трентона.
Описание станции [ править ]
Транзитный центр Трентона состоит из здания вокзала, четырех посадочных мест и отдельной станции для речной линии. Терминал River Line находится через Клинтон-авеню от здания вокзала на уровне улицы, на один этаж выше путей Северо-восточного коридора. Станция River Line состоит из двух низкоуровневых боковых платформ и двух путей, заканчивающихся отбойниками. Эти две дорожки пересекают Северо-восточный коридор, а затем изгибаются на юг в сторону реки, где они направляются в Камден.
Трентон является конечной станцией Северо-Восточного коридора Транзита штата Нью-Джерси и последней остановкой компаний Amtrak и SEPTA в Нью-Джерси. Он является крупнейшим железнодорожным вокзалом в центре Джерси, способным загружать пять поездов по семи рабочим путям в любой момент времени. Поезда NJ Transit, которые заканчиваются в Трентоне, выгружают пассажиров и продолжают путь протяженностью две мили до Моррисвилл-Ярд в Пенсильвании. Поезда SEPTA либо простаивают на платформе станции, либо припарковываются на специальном разъезде на северной стороне станции, предназначенном для этих поездов. Есть два скоростных трасс - один в каждом направлении - которые могут быть использованы для поездов экспресса из Филадельфии Street Station 30 до Penn Stationв Ньюарке. Линия сужается до четырех путей на большей части своей длины к востоку и западу от станции. На западе все поезда пересекают реку Делавэр через железнодорожный мост Моррисвилл-Трентон , въезжая в Пенсильванию, где два пути отделяются от главной линии в направлении Моррисвилл-Ярд в Нью-Джерси. [9] [10]
Будучи главной станцией Северо-Восточного коридора, Трентон садится на борт и принимает пассажиров с помощью двух длинных платформ (для повседневных операций), которые могут одновременно принимать до четырех поездов на отдельных путях. Обе платформы расположены на высоком уровне, что обеспечивает более быструю посадку и большую доступность для пассажиров с ограниченными физическими возможностями . Доступ ко всем путям осуществляется с эстакады, которая соединяет вокзал с передней частью вокзала и со стоянками на уровне станции. Маршруты 1 и 2 разделяют платформу острова и обслуживают все перевозки в северном направлении в сторону Пенсильванского вокзала Нью-Йорка.. Треки 4 и 5 имеют общую платформу острова и обслуживают все перевозки из Нью-Йорка в Пенсильванию и обратно. Трек 3 имеет низкоуровневую платформу и в основном не используется, за исключением случаев, когда один конкретный трек не работает или в аварийной ситуации.
Одной из уникальных особенностей станции Трентон является то, что прибывающие поезда NJ Transit из Нью-Йорка отпускают пассажиров по тому же пути, зарезервированному для операций SEPTA, сознательно обеспечивая эффективный переход между двумя железнодорожными линиями для продолжения движения в Филадельфию. В результате задние концы обоих поездов могут не открывать свои двери, поскольку они выходят за концы платформ, когда оба поезда останавливаются на одном и том же пути.
Все пути электрифицированы воздушными контактными проводами, как и весь Северо-восточный коридор от Вашингтонского вокзала Юнион до Южного вокзала Бостона .
Макет трека [ править ]
Примечание. Показана только компоновка платформы, но не фактическая компоновка станции.
| Не обслуживается | ← Путь стоянки оборудования, бесприбыльный сервис → |
| Дорожка 5 | ← Линия Трентона в сторону Темплского университета ( Левиттаун ) |
| Островная площадка , двери откроются слева или справа | |
| Дорожка 4 | ← Северо - Восток Региональные сторону Северной Вирджинии ( Cornwells Heights ) ← Keystone службы в направлении Харрисбург ( Cornwells Heights ) ← Другие услуги , железнодорожный вокзал пунктов к югу от Вашингтона ( Филадельфия ) ← Northeast Corridor линия прекращения трек |
| Обходной путь | ← Экспресс-служба Amtrak на этом не останавливается |
| Обходной путь | Экспресс-служба Amtrak на этом не останавливается → |
| Трек 1 | Северо-восточное региональное направление в сторону Бостона ( Princeton Junction ) → Другие услуги компании Amtrak в направлении Нью-Йорка ( Метропарк ) → Северо-восточная линия коридора в сторону Нью-Йорка ( Гамильтон ) → Конечная линия линии Трентон → |
| Островная площадка, двери откроются слева или справа | |
| Дорожка 2 | Другие услуги компании Amtrak в направлении Нью-Йорка ( Метропарк ) → Северо-восточная линия коридора в сторону Нью-Йорка ( Гамильтон ) → Конечная линия линии Трентон → |
| Дорожка 3 | ← Разгрузочная трасса → |
| Боковая площадка , двери открываются слева или справа | |
Ссылки [ править ]
- ^ "Расписание Северо-восточного коридора" (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси . 7 ноября 2010 . Проверено 27 ноября 2010 года .
- ^ Mulvihill, Geoff (15 марта 2004). «Плавное движение трамвая в первый день эксплуатации» . Курьер-Новости . Бриджуотер, Нью-Джерси . Ассошиэйтед Пресс . п. A3 . Проверено 27 февраля 2019 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Электропоезда, которые будут работать на линии Phila.-Trenton" . Вечерний курьер . Камден, Нью-Джерси . 23 июня 1930 г. с. 6 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ «PRR открывает электрическое сообщение между Нью-Йорком и Филой. Сегодня» . Курьерская почта . Камден, Нью-Джерси . 16 января 1933 г. с. 3 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ "Pennsy Inagurates Полное электрическое обслуживание на линии Нью-Йорк-Филадельфия в среду" . Санди Таймс . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 29 января 1933 г. С. 1–2 . Проверено 31 января 2021 г. - через Newspapers.com.
- ^ «ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В НАСАДКЕ» (PDF) . Транзит Нью-Джерси. 27 декабря 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) на 27 декабря 2012 года . Проверено 27 декабря 2012 года .
- ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Нью-Джерси" (PDF) . Amtrak . Ноября 2017 . Проверено 12 января 2018 года .
- ^ "Станция Трентон Амтрак" . Великие американские станции .
- ^ "Аэрофотоснимок Трентонского транзитного центра" .
- ^ «Схема дорожки из StationReporter» . Архивировано из оригинального 29 декабря 2014 года.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с транзитным центром Трентона . |
- Страница информации о железнодорожной станции NJT для транзитного центра Трентона
- Информация о поездах DepartureVision для транзитного центра Трентона в режиме реального времени
- Страница информации о станции речной линии NJT для транзитного центра Трентона
- Трентон, Нью-Джерси - Amtrak
- SEPTA - Транзитный центр Трентона
- Здание станции из Google Maps Street View
- Станция скоростного трамвая из Google Maps Street View
- Строительство станции и гусеничные платформы из Bing Birds-eye View
- Трентон, Нью-Джерси (TRE) (Великие американские станции Amtrak)
