Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер US Route 209

Маршрут США 209
US 209 выделен красным, US 209 Bus. в синем
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 9
Поддерживается PennDOT , NYSDOT и Joint Interstate Bridge Commission.
Длина211,74 миль [2] [3] (340,76 км)
Существовал1926 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец PA 147 в Миллерсбурге, Пенсильвания
 
Северный конец US 9W / NY 199 в Ольстере, штат Нью-Йорк
Место расположения
состоянияПенсильвания , Нью-Йорк
ГрафстваPA: Dauphin , Schuylkill , Carbon , Monroe , Pike,
NY: Orange , Sullivan , Ольстер.
Система автомагистралей
  • Список
  • Специальный
  • Разделенный
  • Государственная система маршрутов Пенсильвании
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописные переулки
  • Законодательная
  • Нью-Йоркское шоссе
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Ссылка
  • Бульвары
← PA-208.svg PA 208PA→ PA-210.svg PA 210
← NY-208.svg NY 208Нью-Йорк→ NY-210.svg NY 210

US Route 209 ( US 209 ) является 211,74 мили (340,76 км) длиной US Highway в штатах Пенсильвания и Нью - Йорке . Хотя маршрут является отрогом US 9 , US 209 никогда не пересекает US 9, подходя в пределах пяти миль от маршрута и совершая короткое соединение через Маршрут 199 штата Нью-Йорк (NY 199). Южный конечный пункт маршрута находится на шоссе 147 в Пенсильвании (PA 147) в Миллерсбурге, штат Пенсильвания . Северная конечная остановка находится в US 9W к северу от Кингстона в Ольстере, штат Нью-Йорк , где дорога продолжается на восток под номером NY 199.

В Пенсильвании шоссе проходит через Национальную зону отдыха Делавэр-Уотер-Гэп , вдоль средней части долины Лихай (через Джим Торп и по частям несуществующего исторического канала Лихай и железной дороги Лихай-Вэлли ), а затем через водораздел возле Нескехонинга. в долину Шуйлкилл (вдоль Пантер-Крик). Аналогичным образом, часть своего маршрута в Нью-Йорке US 209 проходит вдоль несуществующих каналов Делавэр и Гудзон , которые пролегали от Порт-Джервиса до Кингстона [4], в каждом случае, следуя по старым наземным дорогам, соединяющимАнтрацитовые месторождения на северо-востоке Пенсильвании с предприятиями и потребителями отопления в Нью-Йорке .

US 209 - одна из первых автомагистралей в плане системы автомобильных дорог США 1926 года. Первоначально маршрут был внутригосударственным шоссе, полностью находящимся на территории Пенсильвании. Он начинался на пересечении с шоссе US 11 (ныне US 22  / US 322 ) в Кларкс-Ферри (к востоку от Дунканнона ) и заканчивался на шоссе US 6 в Милфорде . [1] US 209 был продлен на север до US 9W в Кингстоне, штат Нью-Йорк, в апреле 1935 года и сокращен до Миллерсбурга, штат Пенсильвания, к 1938 году. [5] Часть US 209 в Нью-Йорке к северу от Порт-Джервиса ранее была обозначена как США. 6 с 1926 по 1928 год, американский маршрут 6N с 1928 по 1933 год, [6]и шоссе штата Нью-Йорк 279 с 1933 по 1935 год. [7] [8]

US 209 был перестроен на автомагистрали с ограниченным доступом в двух местах по его маршруту в 1950-х годах. Первый находится в районе Страудсбург, штат Пенсильвания . Первоначально это была всего лишь объезд Страудсбурга, часть этой скоростной автомагистрали теперь также является частью межштатной автомагистрали 80 , которая проходит от Сан-Франциско к западу от Нью-Йорка; другая часть теперь также является частью PA 33 , с южным концом и участком между I-80 и PA 33 по-прежнему всего 209 долларов США. Вторая часть находится в районе Кингстона, Нью-Йорк. Автомагистраль, объезжающая Кингстон, которая соединяется с мостом Кингстон-Рейнклифф , начинается к западу от Кингстона вдоль US 209 к югу от NY 28.в городе Ольстер и заканчивается к северу от Кингстона, на развязке «клеверный лист» с US 9W и NY 199, все еще в городе Ольстер. Это также служит текущей северной конечной остановкой US 209, заменяя старую конечную остановку на US 9W в центре Кингстона. Когда строительство скоростных автомагистралей было закончено, прежний маршрут US 209 через центр города Страудсбург был переименован в US 209 Business, а NY 28 был продлен по бывшей трассе US 209 через центр Кингстона. [9] [10]

Описание маршрута [ править ]

Длина
 микм
PA150,60 [2]242,37
Нью-Йорк61,14 [3]98,40
Общий211,74340,76

Несмотря на то, что в обоих штатах обозначен маршрут с севера на юг на всем протяжении, US 209 на самом деле проходит ближе к востоку и западу вдоль южных участков в Пенсильвании, лишь слегка отклонившись на север. Только в Струдсбурге он начинает поворачивать больше на север, поскольку начинает следовать за рекой Делавэр . В Нью-Йорке он тянется почти на северо-восток на всем протяжении.

Большая часть шоссе в обоих штатах представляет собой двухполосную дорогу, проходящую через узкие горные долины, но есть участки скоростных автомагистралей. В Пенсильвании, один возле Страудсбурга соединяет параллельные станции с PA 33 и Interstate 80 (I-80); в Нью-Йорке северный конец - это скоростная автомагистраль.

Миллерсбург - Джиму Торпу [ править ]

США 209 на север в Тауэр-Сити

Из Миллерсбурга дорога US 209 проходит вдоль хребта Берри-Маунтин через долину Ликенс в северном округе Дофин, сельскую долину, в которой проживает община амишей . [11] В долине Лайкенс маршрут проходит через Элизабетвилл, а затем продолжается на восток через Ликенс и Уильямстаун . Дорога продолжается в округ Шуйлкилл и , наконец, поднимается на верхушку долины возле Тауэр-Сити, пересекает I-81 с другой стороны, а затем продолжает свой путь к Тремонту . Кроме того, обычно прямой маршрут начинает немного чаще изгибаться в Поттсвилл., после чего он следует по верховьям реки Скилкилл , направляясь в малонаселенные районы Угольного региона, такие как Порт-Карбон , Кумбола , Новая Филадельфия и Мидлпорт на пути к Тамакве .

В нескольких милях дальше он переходит в графство Карбон в Лансфорде, где укрывается между горами Нескехонинг, Шарп и Фасга, пока, наконец, не поворачивает немного на север прямо перед Нескехонингом . Оттуда он следует по долине Нескехонинг-Крик до реки Лихай , по которой US 209 следует в юго-восточном направлении через Джим Торп до Лехайтона . В южной части города он пересекает реку и возобновляет свое движение в северном направлении на восток, что в настоящее время приводит его к развязке на I-476 , северо-восточной части Пенсильванской магистрали .

Джим Торп - Матаморасу [ править ]

US 209, когда он проходит через Матаморас, одновременно с US 6

Опять же, вдоль US 209 нет крупных поселений, поскольку он направляется через изолированные долины, на этот раз с более очевидным сельскохозяйственным использованием, в графство Монро и, в конечном итоге, на его поглощение в PA 33 . Автобус US 209. оставляет дорогу в Sciota для путешественников, желающих объехать скоростную автомагистраль.

На следующем выезде US 209 берет свою короткую ветку скоростной автомагистрали в нескольких милях от I-80 недалеко от Страудсбурга . Он остается с межштатной автомагистралью через район и соседний Ист-Страудсбург от выходов 304 до 309, один из последних выходов перед линией штата.

С этого момента US 209 движется гораздо дальше на север, повторно соединяясь с автобусом US 209. проехав несколько миль и приняв более твердое направление на северо-восток , вскоре после входа в округ Пайк , последний в штате, он переместится вдоль реки Делавэр . Этот 20-мильный (32-километровый) сегмент обеспечивает доступ к Нью-Джерси через платные мосты на мосту Дингмана и Милфорд-Кроссинг , где US 206 подходит к его северному концу. Сразу за последним мостом дорога достигает Милфорда , где к ней присоединяется 6 автомагистралей .

Мост Мид-Делавэр , соединяющий 209 долларов США и 6 из Пенсильвании (справа) в Нью-Йорк.

В конечном итоге эти две автомагистрали начинают проходить рядом с I-84 , и развитие набирает обороты по мере приближения к Матаморасу , самому восточному городу штата. После пересечения автомагистрали между штатами на последней развязке в Пенсильвании они образуют главную улицу городка и переходят в Нью-Йорк через мост Мид-Делавэр .

Мост из Среднего Делавэра в Кингстон [ править ]

US 6 и US 209 остаются параллельными, когда они входят в Порт Джервис , но менее чем через милю US 209 снова наносит удар на северо-восток самостоятельно. Покинув город, он входит в долину между хребтом Шаванганк и плато Катскилл на западе, следуя по реке Неверсинк, пока не пересечет ее прямо перед деревушкой Каддебаквиль . Пейзаж сельский, а поселений вдоль дороги немного, только один поворот между Порт-Джервисом и линией округа Салливан . В Вуртсборо , вскоре после развязки NY 17 (будущая I-86 ), наконец-то достигнут самый южный светофор в Нью-Йорке.

Канал Делавэр и Гудзон, вид с шоссе здесь, в округе Салливан в Нью-Йорке.

Дорога идет вдоль некоторых из старых каналов Делавэра и Гудзона , национального исторического памятника, и минует аэропорт Вуртсборо , выезжая за пределы округа в округ Ольстер , и в конечном итоге достигает другой деревни, более оживленной Элленвилля . Сразу за ним, в деревушке Напанох , он встречает своего первого партнера по параллелизму после 6 США, 55 Нью-Йорк . Эти два маршрута соединяются вместе, когда Рондаут-Крик пересекает реку, и в конечном итоге проходит вдоль дороги.

В другой небольшой деревушке, Керхонксон , NY 55 уходит, чтобы присоединиться к US 44 на западной конечной станции последнего. США 44 и Нью-Йорк 55 предлагают доступ в конечном итоге к Покипси , в 30 милях (48 км) к востоку. Долина начинает расширяться по мере того, как другая дорога, NY 213 , соединяется на милю, прежде чем свернуть на повороте в центре города Стоун-Ридж . К северу дорога в конечном итоге расширяется на четыре полосы, затем на четыре полосы, так как автострада начинается недалеко от Нью-Йорка 28 к западу от Кингстона , прямо внутри парка Катскилл .

После повторного поворота на восток US 209 пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк, но не имеет выхода. Шоссе в восточном направлении остается скоростной автомагистралью к мосту Кингстон – Рейнклифф . US 209, однако, не продвинулся так далеко, превратившись в NY 199, где он пересекает US 9W .

История [ править ]

US 209 следует прямым северо-восточным курсом почти на всем протяжении в пределах Нью-Йорка. Этот коридор, который сначала использовался для междугородних перевозок по Олд Майн Роуд в колониальные времена, а затем по историческому Делавэру и Гудзоновскому каналу в начале 19 века, держит его в живописной долине между плато Катскилл и хребтом Шаванганк . За исключением скоростной автомагистрали на северном конце - остатка гораздо более амбициозного плана по превращению всей проезжей части в единое целое [12] - US 209 остается двухполосной сельской дорогой на большей части ее протяженности в штате. Небольшие поселения вдоль нее разделены большими расстояниями, и дорога является жизненно важным транспортным средством.

Пенсильвания [ править ]

Перед появлением системы автомобильных дорог США трасса US 209 в Пенсильвании имела несколько обозначений. К 1920 году Гэп-Уэй был подписан, чтобы вести от Филадельфии до Ист-Страудсбурга, где он соответствовал современному выравниванию US 209, идущему по этой дороге до границы с Нью-Йорком. [13] 31 мая 1911 года, как часть законопроекта о Спроул-роуд , [14] шоссе было присвоено несколько номеров законодательных маршрутов , каждый из которых соответствует определенному участку того, что впоследствии станет US 209. Участок маршрута от Дунканнона на север. в Миллерсбург был частью Законодательного маршрута 1. От Миллерсбурга на восток до Поттсвилля., шоссе обозначалось как LR 199. Между Поттсвиллом и Лехайтоном по дороге проходил LR 162. Участку, соединяющему Лехайтон и Страудсбург, присвоили LR 164. Наконец, участок от Страудсбурга до Милфорда получил обозначение LR 167. Будущий US 6 / US 209 параллелизм между Милфордом и государственной линией имел LR 8. [15]

Скоростная автомагистраль US 209 между PA 33 и I-80 в округе Монро

Часть US 209 в Пенсильвании восходит к формированию системы автомобильных дорог США в 1926 году. В то время US 209 начиналась в районе US 11 (сегодня США 22  / US 322 ) к востоку от Дунканнона и заканчивалась на US 6 в Милфорде. К северо-востоку от Милфорда US 6 в одиночку продолжили путь до Матамораса и через реку Делавэр в Нью-Йорк . [1] Между Дунканноном и Миллерсбургом US 209 была разбита вдоль восточного берега реки Саскуэханна на территории, которая сейчас является PA 147 . [16] В Поконосе, US 209 проходил вдоль современного US 209 Business. [17] США 209 были продлены на север до Кингстона, Нью-Йорк , c.  1935 , создавая пересечение с US 6 от Милфорда до линии штата. [7] Между тем, US 209 был сокращен к 1938 году и заканчивался в Миллерсбурге, в то время как прежний маршрут US 209 от Кларкс-Ферри до Миллерсберга стал частью расширенного US 15 . [5]

Летом 1962 года маршрут US 209 был изменен в окрестностях Страудсбурга . На том месте, где сейчас находится развязка между US 209 и US 209 Business, US 209 оторвался от своего предыдущего выравнивания и продолжил движение на восток к недавно построенной автостраде (современный PA 33 ). PA 115 , который одновременно с US 209 от Бродхедсвилля до автострады, продолжал движение на юг по скоростной автомагистрали, а US 209 - на север. В современном расколе между PA 33 и US 209, US 209 следовали за восточной развилкой, оставляя западную развилку без обозначения. US 209 затем последовал его нынешнему выравниванию вокруг Stroudsburg, работая одновременно с I-80.от выхода 46A до выхода 52 (теперь выходы 304 и 309 соответственно). Он покинул I-80 на выезде 52 и вернулся к своей предыдущей трассе к северо-востоку от городка. Старая трасса, проходящая через район, была переименована в US 209 Business. Часть новой трассы US 209 к востоку от Страудсбурга ранее была частью PA 402 . [18] К 1972 году PA 115 была усечена до Brodheadsville, а длина автострады север-юг возле Stroudsburg была обозначена PA 33, перекрывая US 209 примерно на две мили. [19]

Вывески US 209 закрылись на PA 739 в Dingmans Ferry в ноябре 2011 года.

Служба национальных парков ввела запрет на движение грузовиков вдоль Национальной зоны отдыха Делавэр Уотер Гэп на территории США 209 в августе 1983 года. Законопроект был принят президентом Рональдом Рейганом 1-го числа месяца. [20] Планировалось, что это начнется в апреле 1983 года, но рассмотрение законопроекта было отложено на 180 дней. [21] В 1995 году коммерческие автомобили снова начали ездить в этом районе, при условии, что они платят плату в двух пунктах сбора платы за проезд, один в Бушкилле, а другой к югу от центра Милфорда. Цены начались в 1995 году и составляли от 3 долларов США за 2 оси до 18 долларов США за 5 или более осей. [22]

В 2011 году после дождей, вызванных ураганом Айрин в августе и тропическим штормом Ли в сентябре, территория под шоссе была насыщена, и после того, как 21 октября произошел оползень, Служба национальных парков закрыла US 209 между PA 739 в пароме Дингманс и Северным контактом. Станция к югу от платного моста Милфорд-Монтегю . В связи с приближением зимы Служба национальных парков может выполнять инженерные работы только с привлечением внешних подрядчиков. [23] Объезд установлен на месте, водители проезжают через паромный мост Дингманс и Олд-Майн-роуд или через PA 739 и State Route 2001 (Милфорд-роуд), чтобы добраться до Милфорда. [24] Городок Делавэр попросил министерство транспорта Пенсильвании держать PA 739 около US 209 чистым от снега из-за важности перекрестка. Однако проект US 209 планировалось закрыть зимой и, вероятно, летом 2012 года. [23] Затем проект планировалось завершить осенью 2012 года, что является задержкой по сравнению с первоначальным весенне-летним ремонтом. [25]

Проект был завершен 21 ноября 2012 года, и 209 долларов США были вновь открыты для движения. В ходе строительства были установлены новые ограждения, дорога была стабилизирована и отремонтирована. Реконструкцию Рекреационной тропы МакДейда намечалось завершить весной 2013 года. [26]

Есть планы построить две кольцевые развязки вдоль US 209 в Бродхедсвилле - одну на Pleasant Valley Lane, а другую на PA 115 - для уменьшения заторов на дорогах. Предполагается, что строительство кольцевой развязки обойдется в 11,5 миллиона долларов. [27] В феврале 2021 года Министерство транспорта Пенсильвании объявило тендеры на строительство предлагаемых кольцевых развязок. [28]

Обход Маршаллс-Крик [ править ]

Строится объездная дорога Маршаллс-Крик

На перекрестке, где US 209 пересекается с PA 402 в деревне Маршаллс-Крик (в районе Мидл-Смитфилд ), несколько десятилетий было загружено движение. В 1990 году были начаты исследования по строительству нового объезда деревни. Новый байпас был утвержден в октябре 2004 года и первоначально предполагалось стоить 70000000 $ (2004 USD ). [29] Объездная дорога была спроектирована так, чтобы иметь длину 5,6 км и асфальт.поверхность. Для строительства объездной дороги было предложено девять новых сигнальных перекрестков: семь на US 209, один на PA 402 и один на River Road. Первая из трех фаз строительства была завершена в середине 2007 года и обошлась в 14,2 миллиона долларов. Вторая фаза, которая должна была начаться осенью 2007 года, первоначально планировалась стоимостью 17 миллионов долларов на строительство нового парка на 400 мест и автостоянки на шоссе US 209, а также перемещение Оук-Гроув-Драйв и Маунт-Небо-роуд [30], было завершено в 2009 г. всего за 6,3 миллиона долларов. [31]

Третий этап строительства объездной дороги изначально планировалось завершить в конце 2012 года, но он был открыт 11 июня 2012 года церемонией перерезания ленточки. С открытием US 209 был перестроен на новую объездную дорогу, US 209 Business был продлен от Seven Bridges Road до новой развязки US 209 к востоку от Marshalls Creek, а старый US 209 вдоль Seven Bridges Road был перенумерован в State Route 1019 (SR 1019) . [32] После открытия Seven Bridges Road будет закрыта на два-три месяца для замены моста, а перекресток с US 209 Business будет реконструирован. Эту часть проекта планируется завершить в начале 2013 года, а стоимость третьего этапа составляет 18,2 миллиона долларов. [33]

Нью-Йорк [ править ]

1958 спецификация US 209 щит в округе Салливан

До обозначения системы шоссейных дорог Нью-Йорка то, что сейчас называется US 209, было частью дороги Gap Way, которая шла от границы с Пенсильванией в Порт-Джервисе до Кингстона. [13] В середине 1920-х годов, шоссе подключения PA 7 в Порт - Джервис в Нью - Йорк 10 ( в настоящее время США 9W ) в Кингстон через Wurtsboro и Napanoch был обозначен как Нью - Йорк 50. [34] [35] В 1927 году первый официальный маршрут журнал, опубликованный AASHO, включал выравнивание NY 50 как часть US 6. Год спустя AASHO изменила определение US 6, разместив маршрут вдоль новой трассы дальше на юг штата. В свою очередь, шоссе Порт-Джервис-Кингстон было переименовано в US 6N. Обозначение оставалось на месте до 1933 года, когда его сняли. [36] Бывший US 6N был затем переименован в NY 279. [7] Дорога изменила обозначение в последний раз в апреле 1935 года, вновь присоединившись к Системе автомобильных дорог США и став частью расширенной US 209. [37]

Часть US 209 к югу от Кингстона осталась практически неизменной, за исключением местных перестановок. Два таких reroutings находились в непосредственной близости от селений в Спринг Глен и Napanoch , где США 209 был первоначально маршрутизируемого на Phillipsport - роуд и Мейн - стрит, соответственно. [38] US 209 был перестроен, чтобы обойти Napanoch c.  1962 , [39] [40] , когда началось строительство объездной дороги Спринг-Глен. [41] Он был открыт для движения к 1964 году. [42]

США 209 первоначально вошли в Кингстон по тому, что сейчас является старым шоссе 209 и Херли-авеню. В пределах города маршрут следовал по Норт-Фронт-стрит и Клинтон, Олбани и Ольстер-авеню до конечной остановки на Ист-Честер-стрит (США 9W). В то время US 209 пересекался с NY 32 от Бродвея до Флэтбуш-авеню. [5] Строительство началось в начале 1960-х годов на новой автомагистрали с ограниченным доступом в обход центра Кингстона на северо-запад. Шоссе начиналось в US 209 к югу от Херли и заканчивалось на развязке с US 9W к северу от Кингстона и к югу от озера Катрин , где оно пересекалось с западной конечной остановкой NY 199 . [41] [43]Новый маршрут был завершен к 1964 году и стал пересадкой на 209 долларов США [44].

Будущее [ править ]

Из-за растущей субурбанизации и быстрого роста населения в районе Страудсбурга , I-80 должен быть расширен до трех полос в каждом направлении с нынешних двух между I-380 (съезд 293) в Pocono Pines и мостом Delaware Water Gap Bridge.(Линия штата Нью-Джерси), и часть этого проекта включает в себя полное согласование I-80 с US 209. Первая часть проекта, срок завершения которой - 2023 год, была одобрена PennDOT и USDOT и находится в стадии заключительный этап проектирования. Проект расширит I-80 до трех полос движения в каждом направлении между съездом 303 и съездом 308, а также реконструирует все развязки, включенные в эту часть проекта. Этот участок дороги был построен в 1950-х годах и является одним из старейших участков автомагистрали между штатами в США. Он начинался как простой объезд Страудсбурга на шоссе US 209, а затем стал частью I-80. У него один из самых высоких показателей аварийности в Пенсильвании из-за таких серьезных проблем, как большинство въездов без полос для ускорения, несколько путепроводов с дефектами конструкции,и обочины, которые имеют ширину в одну десятую длины, необходимой для межштатных автомагистралей.[45] Выходы 304 и 305 на западном направлении расположены так близко друг к другу, что в соответствии с межгосударственными стандартами расстояние между ними составляет всего четверть длины, необходимой между выходами. [46] Выходы 303, 304 и 306 не обеспечивают полный доступ, сбивая драйверы с толку и вызывая перегрузку. Проект сталкивается с множеством проблем, так как I-80 является выделенным маршрутом для Министерства обороны, поэтому все полосы должны быть открыты во время строительства. Кроме того, этот участок шоссе широко используется на местном уровне: 48% водителей, выезжающих на выезд 307, выходят либо на выезде 306, либо на выезде 305, поэтому необходимо сохранить большую часть текущих соединений, чтобы предотвратить сопротивление местных жителей. [45]

Детали проекта включают расширение I-80 до трех полос в каждом направлении между выездом 303 и выезд 308 и восстановление выездов 303, 304, 305, 307 и 308. Выходы 303, 304 и 305 будут полностью снесены и объединены. для создания полного доступа между I-80, US 209, US 209 Business и PA 611 . Судьба выхода 306 все еще обсуждается: в одном проекте выход полностью удален, а в другом он остался без изменений с небольшими улучшениями. Выходы 307 и 308 будут реконструированы, но с небольшими улучшениями. Строительство планируется начать в ближайшее время. [47]

Основные перекрестки [ править ]

СостояниеокругМесто расположенияmi [2] [48]кмВыходНаправленияПримечания
ПенсильванияДофинMillersburg0,000,00 PA 147 (Маркет-стрит) - Галифакс , Гаррисберг , СанбериЮжный вокзал
0,450,72 PA 25 восток (Джонсон-стрит) - БеррисбургЗападная конечная остановка PA 25
Элизабетвиль8.0612,97 PA 225 (Маркет-стрит)
SchuylkillТауэр-Сити22,8736,81 PA 325 запад (10-я улица) - Clarks FerryВосточная конечная остановка PA 325
Tremont29.0446,74 I-81 (шоссе Мемориала Американского легиона) - Хэзлтон , ГаррисбергВыход 107 на I-81
31,7651,11 ПА 125 север (Спринг-стрит) - ШамокинЮжный конец параллелизма PA 125
32,0551,58 PA 125 юг (проспект Сватара) до I-81 юг - Сосновая рощаСеверный конец параллелизма PA 125
Новый город34,5355,57 PA 25 запад (West Pine Street) до I-81  - HeginsВосточная конечная остановка PA 25
Pottsville40,6665,44 PA 901 запад (Minersville – Pottsville Highway) - MinersvilleЮжный конец параллелизма PA 901
41,5266,82 PA 901 восток (Тропа Гордона Нэгла) - КрессонаСеверный конец параллелизма PA 901
44,3371,34 PA 61 (бульвар Клода А. Лорда) - Сен-Клер , Ридинг
Тамаква59,9096,40 PA 309 (North Railroad Street / Mauch Chunk Street / Center Street) - Хэзлтон , Аллентаун
УглеродLansford65,20104,93 PA 902 восток (Spring Garden Street) - Summit HillЗападная конечная остановка PA 902
Nesquehoning69,68112,14 PA 54 West (Stock Street) - Mahanoy CityВосточная конечная остановка PA 54
71,27114,70 PA 93 север (Хантер-стрит) - ХэзлтонЮжный вокзал PA 93
Джим Торп74,21119,43 PA 903 север (Ривер-стрит) - Лейк-Хармони , БлэйкслиЮжная конечная остановка PA 903
Lehighton78,47126,29 PA 443 West (Blakeslee Boulevard) - ТамакваВосточная конечная остановка PA 443
Weissport78,79126,80 PA 248 восток (Parryville Bypass) - Аллентаун , ИстонЗападная конечная остановка PA 248
80,54129,62 I-476 / Penna Turnpike NE Extension  - Скрэнтон , АллентаунВыход 74 (I-476 / Penna Turnpike NE Extension), Mahoning Valley
МонроKresgeville90,98146,42 PA 534 West (Merriwill Lane) - Джонас , Государственный парк Хикори-РанВосточная конечная остановка PA 534
Brodheadsville96,42155,17 PA 115 север - БлейкслиЮжный вокзал PA 115
96,69155,61 PA 715 север - McMichaels , Reeders , TannersvilleЮжный вокзал PA 715
Sciota100.00160,93Южный конец участка автострады
100,96162,48
Автобус US 209. север (Гамильтон Ист-Роуд) - Sciota		Южный вокзал US 209 Business
101,88163,96 PA 33 юг - Вифлеем , ИстонUS 209 присоединяется к PA 33 в северном направлении и покидает южное направление.
Snydersville103,55166,65SnydersvilleДоступ через Manor Drive
104,27167,81 PA 33 на север до I-80 на запад - Бартонсвилл , ХэзлтонPA 33 покидает северное направление и присоединяется к южному.
Stroudsburg108,43174,50 I-80 запад - Хэзлтон , УильямспортСША 209 присоединяются к I-80 в северном направлении и уезжают на юг; съезд 304 (I-80)
108,80175,10305
Автобус US 209. (Главная улица)
109,44176,13306Дреер-авенюВыход на запад и вход на восток
109,90176,87307 PA 611 (Park Avenue) - PA 191Выход и вход в восточном направлении
110,40177,67 PA 191 (Broad Street) - PA 611Выход и вход в западном направлении
East Stroudsburg111,11178,81308East StroudsburgДоступ через проспект. доступ в Университет Ист-Страудсбург
112,43180,94 I-80 восток - Нью-Джерси , Нью-ЙоркUS 209 покидает I-80 в северном направлении и присоединяется к движению на юг; выезд 309 (I-80)
112,70181,37Северный конец участка автострады
PA 447 север (Дорога Независимости) - Analomink , CanadensisЮжная конечная остановка PA 447
Marshalls Creek116,50187,49
Автобус US 209. юг (Милфорд-роуд) до PA 402  - Marshalls Creek		Северная конечная станция US 209 Business
ЩукаДингманс Ферри135,67218,34 PA 739 (Платная магистраль Bethany and Dingmans Choice) - Layton , Childs Park , Dingmans Ferry , Lords ValleyЮжный вокзал PA 739
Милфорд143,07230,25 США 206 юг ( платный мост Милфорд-Монтегю ) - Ньютон, штат Нью-ДжерсиСеверная конечная остановка US 206
143,91231,60 США 6 запад (Харфорд-стрит) до I-84 запад - Хоули , СкрэнтонЮжный конец перекрытия US 6
Матаморас149,28240,24 I-84  - Скрэнтон , Порт-ДжервисВыход 53 на I-84
Река Делавэр150,60
0,00		242,37
0,00		Мост Мид-Делавэр,
линия штата Пенсильвания - Нью-Йорк
Нью-ЙоркапельсинПорт-Джервис0,300,48 Станция Порт-ДжервисОбмен
0,610,98 NY 42 север / NY 97 север (West Main Street) - Монтичелло , БарривиллЮжная конечная остановка NY 42 и NY 97
0,861,38 США 6 на восток (East Main Street) до I-84 на восток - Мидлтаун , БиконСеверный конец перекрытия US 6
Cuddebackville8,9114,34 NY 211 на восток - Отисвилл , МидлтаунЗападная конечная остановка NY 211
СалливанWurtsboro17,6028,32 NY 17 (Quickway) - Нью-Йорк , МонтичеллоСъезд 113 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущая I-86 )
ОльстерEllenville30,8049,57 NY 52  - Вудборн , Уокер-Вэлли , Сосновый кустNY 52 пересекает улицы Канал и Центр.
Напанох32,5452,37 NY 55 запад - ГрэхемсвиллЮжная конечная остановка US 209 / NY 55 перекрывается
Керхонксон36,9259,42 США 44 на восток / Нью-Йорк 55 на восток до I-87 / New York Thruway  - New Paltz , PoughkeepsieСеверная конечная остановка US 209 / NY 55 перекрывается; западная конечная остановка США 44
Marbletown47,5976,59 NY 213 на восток - Rosendale , High FallsЮжная конечная остановка US 209 / NY 213 перекрывается
Stone Ridge48,4377,94 NY 213 West - OlivebridgeСеверная конечная остановка US 209 / NY 213 перекрывается
Ольстер56,0090,12Южный конец участка автострады
57,5192,55 От NY 28 до I-87 / New York Thruway  - Pine Hill , Kingston , WoodstockДоступ к I-87 / Thruway на выходе 19 через NY 28 в восточном направлении; доступ в больницу Кингстон
59,8196,25 CR 31 (Sawkill Road)
60,5797,48 CR 157 (корпоративный диск)
61,1498,40 US 9W  - Кингстон , Согертис,
штат Нью-Йорк, 199, восток до US 9 / Taconic State Parkway  - Rhinecliff Bridge , Rhinebeck , Red Hook		Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Специальные маршруты [ править ]

У US 209 есть четыре специальных маршрута с подписями , все из которых расположены в Пенсильвании.

Маршруты для грузовиков [ править ]

Трасса для грузовиков Поттсвилл – Тамаква [ править ]


Грузовик US Route 209
Место расположенияПоттсвилл - Тамаква, Пенсильвания

Грузовик US Route 209 ( US 209 Truck ) - это маршрут грузовика US 209, который обходит мост с ограниченным весом через ручей Wabash Creek в Тамаква, штат Пенсильвания , на котором запрещено движение грузовиков более 28 тонн. Маршрут следует по PA 61 , I-81 , PA 54 и PA 309 . [49] [50]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Шуйлкилл .

Место расположениямикмВыходНаправленияПримечания
PottsvilleUS 209 / PA 61 юг - Рединг , Гаррисберг , Тамаква , ТремонтЮжный вокзал
Блайт ТауншипSchuylkill Mall RoadОбмен
Райан Тауншип124B PA 61 север / I-81 юг - Фраквилл , ГаррисбергСеверный конец параллелизма PA 61; южный конец параллелизма I-81; нет номера выхода в северном направлении
Mahanoy Township131B I-81 север / PA 54 запад - Hazleton , Mahanoy CityСеверная оконечность параллелизма I-81; южный конец параллелизма PA 54; нет номера выхода в южном направлении
Родной город PA 54 восток / PA 309 север до I-81  - Джим Торп , ХэзлтонСеверный конец параллелизма PA 54; южный конец параллелизма PA 309
ТамакваСША 209 юг / PA 309  - Аллентаун , Колдейл , Лансфорд , ПоттсвиллСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Маршрут грузовых автомобилей Кресгевиль – Бродхедсвилл [ править ]


Грузовик US Route 209
Место расположенияKresgeville - Бродхедсвилл , Пенсильвания

Грузовик US Route 209 ( US 209 Truck ) - это маршрут грузовиков US 209, который обходит мост с ограниченным весом через Мидл-Крик в Кресгевилле, штат Пенсильвания , на котором запрещены грузовики более 25 тонн и комбинированные грузы более 38 тонн. Маршрут следует по PA 534 , PA 903 и PA 115 . [49] [51]

Основные перекрестки
округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
МонроKresgevilleСША 209 - Страудсбург , ЛехайтонЮжная конечная остановка PA 534
УглеродAlbrightsville PA 534 запад / PA 903 юг - Государственный парк Хикори Ран , Джим ТорпСеверный конец параллелизма PA 534; южный конец параллелизма PA 903
МонроОзеро Гармония PA 115 к северу до I-80  - Blakeslee , Wilkes-BarreСеверная конечная остановка PA 903; южная оконечность параллелизма PA 115
BrodheadsvilleСША 209 - PA 715  - Страудсбург , Истон , ЛехайтонЮжная конечная остановка PA 447
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Маршрут грузовых автомобилей Ист-Страудсбург – Маршаллс-Крик [ править ]


Грузовик US Route 209
Место расположенияИст-Страудсбург - Маршаллс-Крик, Пенсильвания

Грузовик US Route 209 ( US 209 Truck ) - это маршрут грузовых автомобилей US 209, который обходит мост с ограниченным весом через Маршалл-Крик в городе Смитфилд, штат Пенсильвания , на котором запрещены грузовики более 35 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Маршрут следует за автобусами PA 447 и US 209. [49] [52]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Монро .

Место расположениямикмНаправленияПримечания
East Stroudsburg0,000,00США 209 до I-80  - Маршаллс Крик , Милфорд , Делавэр Уотер Гэп , СтраудсбургЮжная конечная остановка PA 447

Автобус US 209. юг (Кортленд-стрит)		Южный конечный пункт US 209 Business concurrency
PA 447 север (Райская тропа)Северный конец параллелизма PA 447
Marshalls Creek PA 402 север - водопад Ресика , ХоулиЮжная конечная остановка PA 402
США 209 - Милфорд , Порт-Джервис , Делавэр Уотер ГэпСеверная конечная станция US 209 Business
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловые маршруты [ править ]

Деловой маршрут Струдсбурга [ править ]


США Route 209 Business
Место расположенияСтраудсбург, Пенсильвания
Существовал1 июня 1962 [53] - по настоящее время.
Автобус US 209. на юг на PA 611 в Stroudsburg

Бизнес-маршрут US Route 209 ( US 209 Bus. ) - это бизнес-маршрут US 209 в восточной части Пенсильвании . Южный конечный пункт маршрута находится в US 209 в деревне Гамильтон Тауншип в Скиоте. Северная конечная остановка находится на US 209 в деревне Смитфилд Тауншип Маршаллс-Крик.

Автобус US 209. следует за выравниванием до 1962 года US 209, прежде чем он был перемещен на I-80 между Marshalls Creek и сегодняшним выездом I-80 305 в Страудсбурге , позволяя автобусу US 209. , чтобы занять прежнее выравнивание US 209. В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал автобус US 209. будет обозначен на объездном участке US 209 между Страудсбургом и Скиотой. [54]Автобус US 209. был продлен на юг до его нынешней южной конечной остановки в 1964 году, когда US 209 был перемещен на объездную дорогу, параллельную его бывшей линии между Страудсбургом и Шотой. В 1966 году часть этого объездного пути от шоссе длиной в милю, соединяющего шоссе с тем, что было US 611 до того, что сейчас является выездом 305, стала обозначаться как Interstate 80 - межштатная автомагистраль между штатами и US 209 проходят сегодня одновременно между Страудсбургом и Ист-Страудсбургом.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в округе Монро .

Место расположениямикмНаправленияПримечания
Snydersville0,00,0США 209 - PA 33  - Страудсбург , ЛехайтонРазвязка; дорога продолжается на юг по мере того как Hamilton S
3.96.3 PA 33 север - БартонсвиллРазвязка, выход на юг и вход на север
Stroudsburg7.211,6 I-80 / US 209 - Хэзлтон , Делавэр Уотер ГэппВыход 305 (I-80 / US 209)
8.012,9 PA 611 север (9-я улица)Южный конец параллелизма PA 611
8,313,4 PA 611 юг (7-я улица) до I-80Северный конец параллелизма PA 611
8,513,7 PA 191 юг (5-я улица) до I-80Южный конец параллелизма PA 191
8,613,8 PA 191 север (4-я улица)Северный конец параллелизма PA 191
East Stroudsburg10,717,2 PA 447 юг (6-я улица) - Delaware Water GapЮжный конец параллелизма PA 447
10,817,4 PA 447 север (Paradise Trail) - Analomink , Cresco , CanadensisСеверный конец параллелизма PA 447
Marshalls Creek14,222,9 PA 402 север (Resica Falls Road) - Resica Falls , HawleyЮжная конечная остановка PA 402
14,723,7US 209 (Milford Road / Marshalls Creek Bypass) - Милфорд , Порт-Джервис , Уотер-Гэп в штате Делавэр
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Список окружных маршрутов в округе Ольстер, Нью-Йорк

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
  2. ^ a b c Рассчитано с использованием программного обеспечения DeLorme Street Atlas USA
  3. ^ a b «Отчет о дорожном движении за 2007 год для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 июля 2008 . Проверено 16 июня 2009 года .
  4. ^ Haufrecht, Герберт; Норман Студер; Норман Казден (1982). Народные песни Кэтскиллов . SUNY Нажмите. ISBN 0-87395-580-3.
  5. ^ a b c Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  6. ^ Ричард Ф. Вайнгрофф. «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 июня 2009 года .
  7. ^ a b c Рэнд МакНалли Официальная дорожная карта Нью-Джерси (карта). Галф Рефайнинг Ко. 1934 г.
  8. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Sun Oil . 1935 г.
  9. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1960 . Проверено 15 июня 2009 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1970 . Проверено 15 июня 2009 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ↑ Уорнер, Дэвид (8 августа 2010 г.). «Община амишей в долине Ликенс - это микрокосм национального демографического бума» . PennLive . Проверено 24 марта 2020 года .
  12. ^ Андерсон, Стив. «Катскилл Экспрессвей (США 209 и Нью-Йорк 199)» . NYCRoads . Проверено 30 марта 2011 года .
  13. ^ а б Рэнд Макналли и компания. . [Нью-Йорк ?: Rand McNally & Co .; Ньюарк, Нью-Джерси: Дистрибьютор отелей Berwick,?, 1920] Карта. Получено из Библиотеки Конгресса, <www.loc.gov/item/88695915/>.
  14. ^ «Департамент автомобильных дорог» . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Проверено 25 июня 2007 года .
  15. ↑ Карта Пенсильвании с изображением автомагистралей штата, утвержденных в соответствии с законопроектом о дорогах Спраула (PDF) (карта) Картография Ральфа К. Бенедикта и Чарльза У. Эрисмана. Breuker J. , и Кесслер, Co. 1911 . Проверено 15 июня 2009 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ↑ Автомобильная Синяя книга (центральная Пенсильвания) . 3 . Автомобиль Blue Book Inc. 1929. стр. 45 . Проверено 15 июня 2009 года .
  17. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1930 . Проверено 15 июня 2009 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Изменения маршрута в Монро» . Рекорд Поконо . 25 июля 1962 г. с. 5 . Проверено 22 февраля 2017 г. - через Newspapers.com .
  19. ^ Карта округа Монро (PDF) (Карта). PennDOT. 1972 . Проверено 14 июля 2007 года .
  20. ^ "Запрет грузовиков начинается в США 209" . Philadelphia Inquirer . 2 августа 1983 . Проверено 14 июля 2007 года .
  21. ^ «Запрет грузовиков на US 209 отложен на 180 дней» . The Philadelphia Inquirer. 21 апреля 1983 . Проверено 14 июля 2007 года .
  22. ^ "Сборы за коммерческий транспорт на 209 рупий" . Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп . Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков. 2012 . Проверено 17 июня 2012 года .
  23. ^ a b Брель, Бет (16 ноября 2011 г.). «Объезд маршрута 209 в округе Пайк действует не менее 6 месяцев» . Рекорд Поконо . Проверено 17 ноября 2011 года .
  24. ↑ Беккер, Питер (14 ноября 2011 г.). «Закрытие 209 продлится до весны» . News Eagle . Проверено 17 ноября 2011 года .
  25. ^ "Площадь и закрытие дорог" . Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп . Вашингтон, округ Колумбия : Служба национальных парков. 15 июня 2012 . Проверено 17 июня 2012 года .
  26. ^ Sandt, Кэтлин (20 ноября 2012). «Rt. 209 открывается в парке на праздники» . Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп (пресс-релиз). Служба национальных парков . Проверено 16 января 2013 года .
  27. ^ Myszkowski, Брайан (11 октября 2018). «Проекты кольцевых развязок Бродхедсвилля продвигаются, несмотря на задержки» . Поконо Рекорд . Проверено 11 октября 2018 года .
  28. ↑ Прыжок, Эми (24 февраля 2021 г.). «Проект кольцевой дороги 209 и 115 PV продвигается вперед» . Times News . Лехайтон, Пенсильвания . Проверено 25 февраля 2021 года .
  29. ^ «Округ Монро, Пенсильвания, объездная дорога получает одобрение» . Утренний звонок . 25 октября 2004 . Проверено 14 июля 2007 года .
  30. ^ "Информационный бюллетень проекта" . Гаррисберг, Пенсильвания : Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 14 июля 2007 года .
  31. ^ «Обзор проекта» . Гаррисберг, Пенсильвания: Департамент транспорта Пенсильвании. 2012 . Проверено 16 июня 2012 года .
  32. ^ "Маршаллс-Крик объездная круговая развязка полностью открыта" . Поконо Рекорд . Stroudsburg, Пенсильвания: Dow Jones Local Media Group, Inc. 15 июня 2012 . Проверено 16 июня 2012 года .
  33. ^ "Объезд Маршаллс-Крик открыт для движения" (пресс-релиз). Гаррисберг, Пенсильвания: Департамент транспорта Пенсильвании. 12 июня 2012 . Проверено 16 июня 2012 года .
  34. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  35. ^ Автомобильная Синяя книга: Стандартный туристический гид Америки . 1 (изд. 1926 г.). Чикаго: Automobile Blue Books, Inc.
  36. ^ Weingroff, Ричард Ф. (27 июля 2009). «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2010 года .
  37. ^ «Изменения в нумерации государственных дорог, которые влияют на округ Ольстер» . New Paltz Independent и Times . 25 апреля 1935 г. с. 1 . Проверено 2 марта 2017 года .
  38. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  39. ↑ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
  40. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1962 г.
  41. ^ a b Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1962 г.
  42. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964 г.
  43. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1960 г.
  44. ↑ Kingston West Quadrangle - Нью-Йорк - Ольстер Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1980 . Проверено 15 июня 2009 года .
  45. ^ a b «Цель и необходимость» . Проект И-80 . Проверено 25 ноября 2019 года .
  46. ^ "Стандарты автомагистралей между штатами" (PDF) . ААШТО . Проверено 25 ноября 2019 года .
  47. ^ "I-80 Project" . i80project.com . Проверено 1 октября 2019 года .
  48. ^ «Отчет об объеме трафика за 2008 год для штата Нью-Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 187–188 . Проверено 1 февраля 2010 года .
  49. ^ a b c «Связи с основанными на рисках мостами - государственные и местные мосты» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 . Проверено 20 января 2016 года .
  50. ^ Google (3 февраля 2016 г.). "Обзор автомобильного маршрута 209 США Поттсвилл – Тамаква" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2016 года .
  51. ^ Google (3 августа 2015 г.). "Обзор автомобильной дороги США № 209 Кресгевиль – Бродхедсвилл" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 августа 2015 года .
  52. ^ Google (13 сентября 2015 г.). «Обзор американского шоссе 209, Ист-Страудсбург - Маршаллс-Крик» (карта). Карты Google . Google . Проверено 13 сентября 2015 года .
  53. ^ "Количество маршрутов изменено" . Рекорд Поконо . Страудсбург, штат Пенсильвания. 29 мая 1962 г. с. 17 . Проверено 20 февраля 2020 г. - через Newspapers.com.
  54. ^ "Rep. Yetter Для Seek '209' Бизнес Rte" . Рекорд Поконо . Страудсбург, Пенсильвания . 11 декабря 1963 г. с. 5 . Проверено 17 августа 2015 г. - через Newspapers.com .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Журнал маршрутов PA - параллелизм US 6/209
  • Журнал маршрута PA - US 209
  • Путеводитель Mile by Mile
  • Маршрут 209 США на дорогах Альп  • Маршруты по Нью-Йорку  • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
  • Конечные точки US Highway 209