VPB-11 был патрульной бомбардировочной эскадрильей ВМС США . Эскадра была создана как Торпеда & Бомбардировки Squadron 19D14 (VT-19D14) 7 февраля 1924 года, переименовано Торпедо & Бомбардировка эскадрилья 6D14 (VT-6D14) 1 июля 1927 года, переименовано патрульных эскадрилья 6B (VP-6В) на 1 апреля 1931 года переименован в патрульную эскадрилью 6-F (VP-6F) 17 июля 1933 года, переименован в патрульную эскадрилью 6 (VP-6) 1 октября 1937 года, переименован в патрульную эскадрилью 23 (VP-23) 1 июля 1939 года, переименован в патрульную. 11-я эскадрилья (VP-11) с 1 августа 1941 г. переименована в 11-ю патрульную бомбардировочную эскадрилью (VPB-11).1 октября 1944 г. и ликвидирован 20 июня 1945 г. [1]
Патрульная бомбардировочная эскадрилья 11 | |
---|---|
Активный | 7 февраля 1924 г. - 20 июня 1945 г. |
Страна | Соединенные Штаты Америки |
Ветка | ВМС США |
Тип | эскадрилья |
Роль | Морской патруль |
Помолвки | Вторая Мировая Война |
Самолет летал | |
Патруль | DT-2 SC-1/2 T3M-2 T4M-1 T2D-1 PM-1 / PD-1 PBY-1/5 |
История эксплуатации
- 7 февраля 1924 года: VT-19 был создан как торпедная эскадрилья, базирующаяся на острове NAS Ford , Перл-Харбор, Гавайи, на 13 самолетах DT-2 .
- 25 апреля 1925 года: несколько пилотов эскадрильи совершили первые успешные ночные посадки на идущий авианосец. Посадки, произведенные при различном освещении и погодных условиях, были частью программы по определению возможности ночной посадки на авианосец в качестве военной операции.
- 9 апреля 1927 года: VT-19 был переименован в VT-6D14 во время реорганизации эскадрилий компанией BuAer в 1927 году. D14 представлял 14-й военно-морской округ, Перл-Харбор.
- 1 июля 1927 г. Самолеты эскадрильи типа ДТ-2 признаны устаревшими и заменены самолетами СК-2 .
- 21 января 1931 года: VT-6D14 был переименован в VP-6B, преобразованный из эскадрильи бомбардировщиков-торпедоносцев в эскадрилью патрульной авиации флота, базовых сил, командующего Майнкрафт, боевых сил. Хотя официально это патрульная эскадрилья, 12 самолетов были торпедоносцами Т3М-2 . USS Pelican и USS Avocet были назначены для обеспечения тендерной поддержки.
- 17 июля 1933 года: VP-6B был переименован в VP-6F, отражая изменение организации в Перл-Харборе на командирский самолет, база сил, авиабаза флота. Эскадрилья перешла на T4M-1 и T2D-1 , оба со сдвоенными поплавками.
- 1933: VP-6F перешел с гидросамолетов на гидросамолеты, работая из FAB Перл-Харбор с шестью гидросамолетами PM-1 и шестью гидросамолетами PD-1.
- 22 апреля 1935 года: VP-6F вместе с VP 1F , 4F , 7F , 8F , 9F и 10F участвовали в решении проблемы XVI флота у острова Мидуэй . Цель учений заключалась в том, чтобы дать элементам флота возможность ознакомиться с Мидуэем и прилегающими водами во время отработки операций по посадке. В проблеме участвовали и армия, и береговая охрана. Учения были омрачены серией аварий, две из которых с самолетом VP-6F привели к гибели 12 человек, а также многочисленными случаями падения самолетов из-за механических трудностей и их затопления (без потерь). Оказалось, что тендеры, поддерживающие флот, были настолько медленными, что их пришлось отправлять впереди основных сил, чтобы не задерживать учения.
- 1937: VP-6F перешел на гидросамолет PBY-1 Catalina , впервые предоставив эскадрилье самолет, который был одновременно надежным и имел достаточно большую дальность полета, чтобы адекватно поддерживать флот с тендеров или передовых баз. Каталина уже была устаревшей к началу Второй мировой войны, но использовалась военно-морскими силами нескольких стран на протяжении всей войны в большом количестве в самых разных ролях, начиная от противолодочной войны (ПЛО) и заканчивая спасательными работами в воздухе и на море.
- 1 октября 1937 года: VP-6F был реорганизован под командование патрульного крыла ДВА, Перл-Харбор, Гавайи.
- 1 июля 1939 года: VP-6F был переименован в VP-23 в патрульном крыле ДВА, Перл-Харбор, Гавайи. Эскадрилья продолжала летать на старых гидросамолетах PBY-1 и была назначена на USS Childs для поддержки тендера.
- 9 апреля 1940 г .: ДВА самолета VP 21 , 22 , 23, 24 , 25 и 26 участвовали в решении XXI проблемы флота вместе с 72-й армейской бомбардировочной эскадрильей и 4-й разведывательной эскадрильей . Объединенные эскадрильи защищали Гавайские острова от авианосной атаки. В ходе учений были выявлены явные недостатки в координации действий авиации при обороне островов.
- 1 июля 1941: VP-23 был переименован в VP-11, все еще летал на PBY-1 и в то время работал из NAS Kaneohe Bay , Гавайи. В этот период эскадрилья начала поиски и разведку в центральной части Тихого океана из NAS Kaneohe Bay и мест, поддерживаемых тендером, возле атолла Джонстон .
- 3 октября 1941 г .: Экипажи VP-11 совершили перелет на пароме из NAS Kaneohe Bay в NAS Сан-Диего , Калифорния, NAS Джексонвилл , Флорида и NAS Corpus Christi , Техас, вернувшись 22 октября 1941 года на новом самолете PBY-5.
- 7 декабря 1941 г. Во время атаки на Перл-Харбор большая часть самолетов эскадрильи в NAS Kaneohe Bay была уничтожена или повреждена и не подлежит ремонту.
- 1 апреля 1942 года: в апреле потери были заменены новыми гидросамолетами PBY-5 из США, оснащенными радаром ASE для обнаружения кораблей на поверхности океана. Обыск сектора вокруг Оаху был начат, как только экипажи смогли проверить новое оборудование.
- 30 апреля 1942 года: отряд из двух самолетов был отправлен на атолл Джонстон для поиска секторов. Каждую неделю отряд сменяли два новых экипажа. 29 мая численность отряда была увеличена до шести самолетов.
- 20 мая 1942: Отряд из трех самолетов был отправлен в Баркинг Сэндс , Кауаи. 22 мая отряд пополнился тремя самолетами.
- 1 июля 1942 года: VP-11 переброшен в Суву , острова Фиджи. В течение следующих нескольких месяцев эскадрилья будет переведена из Сувы в Нумеа , Новую Каледонию, Тонгатапу и Эспириту-Санто для проведения поисковых и разведывательных миссий в связи с высадкой на Гуадалканале и другими операциями флота в южной части Тихого океана.
- 13 июля 1942 года: отряд из трех самолетов был отправлен в Нумеа.
- 17 июля 1942 года: один самолет был отправлен в Окленд и вернулся 19 июля.
- 26 июля 1942 года: отряд из трех самолетов был отправлен в Тонгатапу, два самолета вернулись в Суву 28 июля.
- 1 августа 1942 года: отряд Нумеа был увеличен на три самолета. Тендерную поддержку оказала компания USS Curtiss . На следующий день отряд пополнился двумя самолетами из ВП-14 .
- 4 августа 1942 г. Штаб VP-11 был переведен из Сувы на пляж Савени шестью самолетами, остальные по-прежнему базировались в Нумеа. Группе штаб-квартиры была оказана тендерная поддержка со стороны USS McFarland .
- 11 августа 1942 года: отряд Нумеа был передислоцирован с USS Curtiss в Эспириту-Санто, Новые Гебриды.
- 7 сентября 1942 г .: VP-11 заявила об одной гибели подводной лодки, но послевоенный анализ японских записей указывает на отсутствие потерь японской подводной лодки в этот день и в указанном месте.
- 29 октября 1942 года: лейтенант Ф. Джо Хилл и его команда заметили надводную подводную лодку примерно в трех милях от его правого борта. Подводная лодка потерпела крушение и оказалась ниже поверхности, когда Хилл сбросил два своих 650-фунтовых глубинных заряда . На следующий день появилось большое количество масла, которое осталось на поверхности. Послевоенные записи показывают, что подводная лодка, потопленная лейтенантом Хиллом, была I-172 , которая была потеряна со всеми 91 человеком на борту, включая контр-адмирала Ёсисуке Окамото, командира 12-й эскадрильи флотилии подводных лодок Куре.
- 5 ноября 1942 года: VP-11 заявила о потоплении третьей подводной лодки, но послевоенный анализ японских записей показывает, что японская подводная лодка не погибла в тот день и в этом месте.
- 1 февраля 1943 года: VP-11 был выведен из боя и возвращен в NAS Сан-Диего для переоборудования и отпуска на родине.
- 20 апреля 1943 года: в этот день завершилось реформирование эскадрильи. Экипажи самолетов вылетели через Тихий океан в залив Канеохе НАС 21 апреля, а оставшийся наземный персонал и имущество отправились на транспорте. По прибытии все руки провели интенсивную боевую подготовку, одновременно осуществляя патрулирование над океаном в районе Гавайев.
- 22 мая 1943: Боевая подготовка завершена в НАС Канеохе Бэй. Экипажи VP-11 отправились в Перт , Австралия, а затем наземный экипаж и средства эскадрильи на транспорте. По прибытии в Перт 8 июня экипажи начали боевое поисково-разведывательное патрулирование в юго-западной части Тихого океана под оперативным управлением FAW-10.
- 9 сентября 1943 года: VP-11 вылетел в Брисбен , а затем в Новую Гвинею и остров Пальма . Эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-17 и сменила ВП-101 . Ночные операции Black Cat (PBY окрашены в черный цвет) начались в районах вокруг Новой Гвинеи, Новой Ирландии и моря Бисмарка .
- 1 октября - 19 ноября 1943: VP-11 базировался на борту USS San Pablo в заливе Дженкинс. Проводились ночные поиски надводных кораблей, а в течение нескольких ночей проводились бомбовые удары по японским объектам на острове Гарове . 9 октября USS Half Moon освободил USS San Pablo .
- 16 ноября 1943 года: лейтенант Джек Д. Круз и его команда обнаружили японскую оперативную группу. Несмотря на сильную концентрацию огня эскортов, Круз совершил бомбардировку на малой высоте, в результате чего был уничтожен большой транспорт в оперативной группе. За отвагу под огнем и агрессивное преследование врага в этот период лейтенант Круз был награжден Военно-морским крестом .
- 19 ноября 1943: VP-11, сменившая VP-52 в Дженкинс-Бей , прибыла в Порт-Морсби, чтобы сменить VP-101. 23 ноября операции Black Cat были начаты в связи с дневными атаками 5-й бомбардировочной группы USAAF .
- 30 декабря 1943 г .: VP-11 переброшен на остров Пальма, Австралия, снят с боевых действий. Регулярные административные и пассажирские рейсы выполнялись ежедневно в Порт-Морсби, Самари и Брисбен.
- 10 февраля 1944 года: эскадра вернулась в Перт для патрулирования конвоев в водах Австралии под оперативным контролем FAW-10.
- 19 июля 1944 года: VP-11 вернулся на Новую Гвинею и острова Схоутен для ночных боевых действий Black Cat под оперативным контролем FAW-17. Отряд из трех самолетов был отправлен в лагуну Венди , Биак.
- 23 августа 1944 года: VP-11 продолжал проводить операции Black Cat после его переброски на остров Миддлбург .
- 18 сентября 1944 года: эскадрилья продолжала операции Black Cat , базировавшись на острове Схоутен и Моротай, до 21 сентября, когда были начаты дневные операции. Дневные операции включали патрулирование противолодочных кораблей и спасательные операции в южной части Тихого океана.
- 1 октября 1944 года: ВП-11 переименован в ВПБ-11. 6 октября эскадрилья дислоцировалась в Моротаи при тендерной поддержке USS San Pablo . Ежедневно проводились аварийно-спасательные операции и регулярное противолодочное патрулирование. 12 октября половина эскадрильи была расквартирована на борту USS Orca, чтобы освободить место для экипажей.
- 14 ноября 1944 года: эскадрилья была переведена в Венди с 15 самолетами. 5 декабря VPB-11 был переведен в Моротаи, затем 11-го числа вернулся в Военди для посадки на USS Pocomoke и транспортировки обратно в США.
- 19 декабря 1944 года: VPB-11 был официально выведен из боя, и 15 самолетов и экипажей покинули Венди для возвращения в NAS Сан-Диего.
- 20 июня 1945 года: VPB-11 был ликвидирован в NAS Сан-Диего. [1]
Задания самолетов
Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: [1]
- ДТ-2 - февраль 1924 г.
- SC-1/2 - июль 1927 г.
- Т3М-2 - июнь 1929 г.
- Т4М-1 - сентябрь 1931 г.
- T2D-1 - январь 1932 г.
- ПМ-1 - 1933 г.
- ПД-1 - 1933 г.
- ПБЯ-1 - 1937 г.
- ПБЯ-5 - ноябрь 1941 г.
Назначения порта приписки
Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: [1]
- Перл-Харбор , Гавайи - 7 февраля 1924 г.
- NAS Kaneohe Bay , Гавайи, 1940 год.
- NAS Сан-Диего , Калифорния - февраль 1943 г.
- NAS Kaneohe Bay - апрель 1943 г.
- NAS Сан-Диего - декабрь 1944 г.
Смотрите также
- Морской патрульный самолет
- Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
- Список эскадрилий самолетов ВМС США
- Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
- История военно-морского флота США
Рекомендации
Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .
- ^ а б в г Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (от VPB-1 до VPB-16) . Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. С. 400–7 . Проверено 19 июня +2016 .