Гонка двух миров
Гонка двух миров , также известная как 500 Miglia di Monza (500 миль Монцы), представляла собой автомобильную гонку, проводившуюся на Национальном автодроме Монцы в 1957 и 1958 годах. команды из национального чемпионата автоклубов США (USAC) , чтобы соревноваться напрямую с командами чемпионата мира Формулы -1 , базирующегося в Европе. Два типа автомобилей соревновались на овале с наклоном в Монце, строительство которого было завершено в 1955 году .Индианаполис 500 , событие получило прозвище Монзанаполис .
Американские гонщики и команды выигрывали соревнования в оба года, когда они проводились. Джимми Брайан выиграл гонку 1957 года, а Джим Ратманн выиграл гонку 1958 года. Хотя некоторые команды Формулы-1 действительно участвовали и даже построили специальные автомобили специально для этого мероприятия, некоторые отказались от участия из соображений безопасности. Постоянная озабоченность по поводу скорости на трассе и стоимости мероприятия привела к отмене гонки после пробега 1958 года.
В 1954 году впервые с 1948 года началась реконструкция трассы Autodromo Nazionale Monza , которая была сосредоточена на восстановлении овальной части трассы, которая была заброшена во время Второй мировой войны. Овал с наклоном длиной 4,5 км (2,8 мили), который последний раз использовался в 1933 году, был демонтирован. Южный угол Sud Alta Velocita был перемещен на несколько метров на север, в результате чего длина круга сократилась до 4,25 км (2,64 мили). Оба угла с наклоном были перестроены с изогнутым уклоном, который достигал 80 градусов , заменив плоский берег, который использовался ранее. Реконструкция была завершена в августе 1955 года, к Гран-при Италии Формулы -1. , который объединил новый овал с дорогой Монцы на целых 9,8 км (6,1 мили). [1]
В следующем году Джузеппе Баччиагалуппи, тогдашний президент Автомобильного клуба Милана и председатель Национального автодрома Монцы, пригласил Дуэйна Картера , директора соревнований USAC, принять участие во втором этапе Гран-при Италии на новой трассе. [1] Они обсудили сходство между новым овалом в Монце и гоночной трассой Indianapolis Motor Speedway , на которой также проходил этап сезона Формулы-1 1957 года , Indianapolis 500 . Хотя 500 человек считались частью чемпионата, лишь несколько европейцев пытались принять участие в мероприятии с момента создания чемпионата мира. Альберто Аскари из Ferrari в 1952 году .был единственным европейским участником, который действительно прошел квалификацию для участия в гонке. Баччагалуппи и Картер считали, что овальная гонка, проводимая в Европе, а не в Соединенных Штатах, может привлечь команды Формулы-1, и USAC и Автомобильный клуб Италии начали работу над тем, чтобы сделать такое мероприятие возможным.
На июнь 1957 года была назначена гонка, состоящая всего из 4,25-километрового овала в Монце. Команды-добровольцы USAC должны были быть доставлены из Соединенных Штатов, в то время как команды Формулы-1 также могли свободно участвовать, если захотят. В рамках подготовки компания Firestone Tire and Rubber Company в апреле 1957 года перевезла USAC Kurtis Kraft - Chrysler в Монцу, чтобы провести испытания шин, изготовленных для этого мероприятия. Американский гонщик Пэт О'Коннор преодолел 364 км (226 миль) по овалу, установив лучшую скорость на круге 273 км / ч (170 миль в час), что почти на 48 км / ч (30 миль в час) быстрее, чем скорость круга, достигнутая в Индианаполисе.
