2002 Гран-при Европы

2002 Гран-при Европы
Гонка 9 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2002 года
Нюрбургринг
Детали гонки
Дата	23 июня 2002 г.
Официальное имя	XLVI Гран-при Европы Allianz
Место расположения	Нюрбургринг , Нюрбург , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,148 км (3,2 мили)
Расстояние	60 кругов, 308,88 км (192 миль)
Погода	В основном хорошо, температура воздуха: 18 ° C
Поул-позиция
Водитель	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - BMW
Время	1: 29,906
Самый быстрый круг
Водитель	Михаил Шумахер	Феррари
Время	1: 32.226 на 26 круге
Подиум
Первый	Рубенс Баррикелло	Феррари
Второй	Михаил Шумахер	Феррари
В третьих	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес
Лидеры круга

2002 Гран - при Европы (формально XLVI Allianz Гран Европы ) был Formula One автопробег состоится 23 июня 2002 в Нюрбургринге , Nurburg , Рейнланд-Пфальц , Германия. Его выиграл пилот Ferrari Рубенс Баррикелло , его первая победа после победы на Гран-при Германии 2000 года . Его товарищ по команде Михаэль Шумахер финишировал вторым в еще одном превосходном выступлении команды. McLaren - пилот Mercedes Кими Райкконен финишировал третьим. Это была первая гонка на модифицированномТрасса Нюрбургринг , поскольку первая шикана была заменена поворотами Мерседес Арены .

Победа стала второй в карьере Баррикелло и первой в сезоне 2002 года; Результат поднял его на четвертое место в чемпионате пилотов, но по очкам он разделил с Дэвидом Култхардом . Михаэль Шумахер увеличил отрыв и опередил Ральфа Шумахера на сорок шесть очков, а Монтойя отстал еще на три очка. Шумахер сравнял счет за все время, удерживаемый Аленом Простом, заняв 106-е место на подиуме. Финиш со счетом один-два позволил Ferrari опередить Williams в Кубке конструкторов, а McLaren сохранила третью позицию. Renault увеличила преимущество в очках над Sauber в борьбе за четвертое место, в сезоне осталось восемь гонок.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

За Гран-при боролись одиннадцать команд по два гонщика в каждой. Команды, также известные как конструкторы , включали Ferrari , McLaren , Williams , Sauber , Jordan , BAR , Renault , Jaguar , Arrows , Minardi и Toyota . ^[1]

Отправляясь в гонку, пилот Ferrari Михаэль Шумахер возглавил чемпионат пилотов с 70 очками , опередив товарищей по команде Williams Ральфа Шумахера и Хуана Пабло Монтойя , которые делят второе место с 27 очками. Дэвид Култхард был близким четвертым с 26 очками, а Рубенс Баррикелло был пятым с 16 очками. ^[2] В чемпионате конструкторов Ferrari лидировала с 86 очками, опережая Уильямс на втором месте с 54 очками. McLaren занял третье место с 33 очками, а Renault (двенадцать) и Sauber (восемь) боролись за четвертое место. ^[2]Ferrari и Михаэль Шумахер доминировали в чемпионате, Ральф Шумахер выиграл Гран-при Малайзии, а Култхард выиграл Гран-при Монако . Баррикелло и Монтойя финишировали вторыми, а Кими Райкконен - третьим. ^[2]

Михаэль Шумахер выигрывал два предыдущих Гран-при Европы на Нюрбургринге и хотел сосредоточиться на потенциальном вызове команд Williams и McLaren на гонке, а не беспокоиться о возможной дисквалификации с Гран-при Австрии, где ему дали победу после Баррикелло. Феррари приказал пропустить Шумахера. ^[3] После ухода с Гран-при Канады из- за отказа двигателя, который стоил ему шанса побороться за победу, Монтойя сказал, что оправился от разочарования и надеется закрепиться на своем подиуме после Гран-при Европы прошлого года. Он также сказал, что Уильямс решил проблемы с двигателем. ^[4]Райкконен с нетерпением ждал гонки на Нюрбургринге, где это была домашняя гонка Mercedes-Benz, поставщика двигателей McLaren, и надеялся обеспечить хороший финиш для немецких болельщиков. ^[5]

После предыдущей гонки, проводившейся на Нюрбургринге ( Гран-при Европы 2001 г. ), схема трассы была изменена, что было первым серьезным изменением с тех пор, как она была вновь открыта в 1984 г. ^[6] Шикана, которая раньше была первым поворотом, была заменена резкой правая шпилька и плотный левый и правый угол, и изменения были разработаны, чтобы сделать возможности обгона более распространенными. ^[7] Асфальт был расширен на 25 метров, чтобы облегчить любые маневры при обгоне. ^[8] Изменения увеличили длину трассы на 645 ярдов (590 метров), а количество кругов Гран-при было сокращено с 67 до 60. ^[7] Руководитель команды Jaguar и бывший чемпион мира Ники Лаудапосчитали, что новая планировка обеспечит лучший обзор для зрителей, наблюдающих с трибун. ^[9] Новый раздел получил неоднозначные отзывы от водителей и критиков. Ральф Шумахер сказал, что это «хорошая часть трассы», хотя ему было трудно найти идеальную точку торможения, и он чувствовал, что обгон по-прежнему будет затруднен. ^[8] Пилот Jordan Такума Сато отметил, что, несмотря на то, что поверхность была неровной при въезде, он чувствовал, что отсутствие зрения в первом повороте будет «хорошим чувством». ^[6] Водитель на пенсии и обозреватель Bild Ханс-Иоахим Штук.описал его как «самый сексуальный новый поворот на трассе Формулы-1» и что он был создан для агрессивных гонщиков. Култхард был более громким в своей критике, говоря, что неровность секции была «нелепой», и предпочитал вызов бывшей первой угловой шикане, в то время как Монтойя считал, что часть была «слишком медленной». ^[8]

Некоторые команды внесли изменения в свои машины при подготовке к мероприятию. Ferrari привезла новую электронную двунаправленную телеметрию и рули, а Михаэль Шумахер оценил новую крышку двигателя, которая не использовалась в воскресной гонке. Renault представила новый аэродинамический пакет и систему контроля тяги, а McLaren представила новую версию своего аэродинамического пакета. BAR представили обновленную спецификацию двигателя Honda V10 для гонки, а Джордан внес незначительные изменения в свои передние крылья. ^[10]

Практика и квалификация [ править ]

Перед воскресной гонкой было проведено четыре тренировки, по две в пятницу и субботу. Каждое пятничное утреннее и дневное занятие длилось час; третье и четвертое занятия в субботу утром длились по 45 минут каждое. ^[11] Субботняя утренняя тренировка и дневные квалификационные сессии начались на 45 минут раньше их обычного времени начала: 09:00 CEST ( UTC +2), 10:15 и 14:00, чтобы провести два последних четвертьфинальных матча 2002 года. Чемпионат мира по футболу пройдет в Южной Корее и Японии в один день. ^[12] Условия для пятничных тренировок были теплыми и пасмурными. ^[10]Баррикелло установил лучшее время в первой тренировке, показав время круга в 1 минуту и ​​33,665 секунды, что на одну десятую секунды быстрее, чем его товарищ по команде Ferrari Михаэль Шумахер. Ник Хайдфельд (со временем 1: 34.924) был третьим по скорости, опередив Аллана Макниша и Фелипе Масса . Култхард, Френтцен, Джанкарло Физикелла , Мика Сало и Монтойя завершили десятку самых быстрых гонщиков сессии. ^[13] Энрике Бернольди потерял заднюю часть своей стрелы на Ford Kurve на 36-й минуте сессии, и правая сторона его машины слегка задела стену шины; ^{[14] для} этого требовалось, чтобы желтый флаг отображался какЧтобы убрать машину Бернольди с трассы, потребовались маршалы . ^[15] Во второй тренировке Култхард был самым быстрым гонщиком со временем 1: 31,886, несмотря на то, что он попал в гравийную ловушку на Данлоп-Курве; Райкконен финишировал третьим быстрее всех. Пилоты Ferrari второй и четвертый; Михаэль Шумахер опередил Баррикелло. За ними последовали два Вильгельма Монтойи (которые жаловались на недостаточную поворачиваемость) и Ральф Шумахер. Ярно Трулли и Дженсон Баттон заняли седьмое и восьмое место для Renault, а Сало и Панис завершили первую десятку. ^[16]

Во время субботних утренних тренировок было тепло и пасмурно. ^[17] Михаэль Шумахер установил лучшее время третьей сессии - 1: 30.658, которое было зафиксировано в конце сессии, хотя он потерял контроль над задней частью своего Ferrari после того, как вначале подрезал бордюр на шикане Veedol-S. сессия. ^{[17] [18]} Его товарищ по команде Баррикелло был вторым по скорости. Ральф Шмахер был третьим по скорости, опередив своего товарища по команде Williams Монтойю. Хайдфельд обеспечил пятое время, опередив Райкконена. Масса, Баттон, Култхард и Трулли вошли в первую десятку. ^[19]На заключительной тренировке Михаэль Шумахер не смог улучшить свое время, но остался лучшим; Баррикелло финишировал третьим по скорости кругом. Хайдфельд бежал быстрее и стал четвертым, опередив Ральфа Шумахера и Сало. Култхард, Монтойя, Трулли и Баттон завершили первую десятку перед квалификацией. ^{[20] У} де ла Росы произошла утечка гидравлической системы и пожар в его машине, что помешало ему установить время круга. ^[17]

Субботняя дневная квалификационная сессия длилась около часа. Каждому гонщику было ограничено двенадцать кругов, причем порядок старта определялся самыми быстрыми кругами гонщиков. Во время этой сессии действовало правило 107% , которое требовало, чтобы каждый гонщик устанавливал время в пределах 107% от самого быстрого круга, чтобы получить право на участие в гонке. ^[11] Сессия проходила на сухой трассе в пасмурную погоду; температура трека находилась в диапазоне 23–26 ° C (73–79 ° F). Монтойя завоевал свою третью поул-позицию подряд и седьмую в своей карьере со временем 1: 29.906, которое было установлено за тринадцать минут до окончания сессии. ^{[17] [22]} Он был счастлив занять поул-позицию, несмотря на то, что поставил цель оказаться во втором ряду. ^[17]К Монтойе в первом ряду сетки присоединился его товарищ по команде Ральф Шумахер, который отставал от Монтойи на 0,009 секунды и не менял расстановку своей машины. ^[17] Михаэль Шумахер квалифицировался третьим, и его гоночная машина застряла на передаче на первом круге и на оставшуюся часть сессии переключилась на запасную Ferrari, так как его механики не смогли исправить проблему с коробкой передач. Он сделал две незначительные ошибки на последних двух поворотах трассы на своем последнем заезде после сильного толчка, который помешал ему улучшить время круга. ^[21] Баррикелло постепенно изменил баланс своей машины в течение часового квалификационного периода и занял четвертое место. ^[17]Култхард изменил настройку, чтобы бежать быстрее в средней части трассы, что снизило производительность в первом секторе, но занял пятое место. ^[21] Райкконен уронил одно из своих колес на бордюре на тринадцатом повороте, что ограничило его шестое место. ^[17] Два пилота Renault заполнили четвертый ряд сетки, Трулли опередил Баттона. ^[17] Трулли был доволен своей стартовой позицией, хотя Баттон во втором квалификационном заезде проявил недостаточную поворачиваемость и внес небольшие изменения в задний стабилизатор поперечной устойчивости, пытаясь ехать быстрее, но его задержали более медленные машины. Хайдфельд почувствовал вибрацию после нанесения плоских пятен.его передняя правая шина на первом заезде ограничила его девятым местом. Сало замыкает первую десятку квалификационных соревнований и сообщил, что его машина лучше всего управлялась в первом заезде, но потом ситуация ухудшилась. ^[21]

Масса улучшил баланс на своем Sauber, но во втором и четвертом поворотах у него была избыточная поворачиваемость, и он сумел пройти одиннадцатый. Панис занял двенадцатое место. Он опередил Макниша на более медленной из двух Тойот, и в его машине периодически возникали проблемы с его электроникой. Сато из более быстрого Джордана занял 14-е место и был разочарован его выступлением, поскольку он боролся с чрезмерной избыточной поворачиваемостью на протяжении всей квалификации. ^[17] В расписании за ним следовал Френтцен, который страдал от недостаточной поворачиваемости, из-за которой он терял время в первом секторе трассы. ^[21] де ла Роса проехал на запасном монококе Jaguar два круга и еще два круга проехал на отремонтированном гоночном автомобиле; он сказал, что его гоночная машина чувствовала себя лучше, но его последний заезд был отложен, что ограничило его 16-е место.^{[21] [17]} Ирвин сказал, что он заметил недостаточную поворачиваемость во время часовой тренировки и испытывал трудности с ускорением на выходе из поворотов; ^[21] эти проблемы означали, что он мог занять только 17-е место. Он был впереди Физикеллы в более медленном Иордании. ^[17] Вильнев занял 19-е место и не смог найти подходящую машину, и его машина стала медленнее. ^[21] Два гонщика Minardi квалифицировались на 20-м и 22-м местах с Марком Уэббером быстрее, чем Алекс Юн ; их разлучил Бернольди, у которого были проблемы с балансом. ^[17]

Раса [ править ]

Пилоты вышли на трассу в 09:30 по местному времени для 30-минутной разминки ^[11] в пасмурную погоду. Баррикелло сохранил свою форму, установив самый быстрый круг в заключительные моменты сессии, показав 1: 32,671, что на три десятых секунды быстрее, чем его товарищ по команде Михаэль Шумахер, который обменял лучшее время с Баррикелло во время сессии. Култхард был третьим по скорости, а Райкконен замыкал четверку лучших; Оба гонщика отставали от темпа Баррикелло более чем на одну секунду. ^{[23] [24]}

Гонка началась в 14:00 по местному времени. Условия на сетке перед гонкой были пасмурными; температура на треке находилась в диапазоне 28–31 ° C (82–88 ° F), прогнозировался дождь. ^[25] Когда гонка началась, Монтойя и Ральф Шумахер сравняли друг с другом, направляясь в первый поворот, ^[26] с Ральфом Шумахером, опередившим Монтойю, выйдя на внешнюю линию. ^[25] Култхард, стартовавший пятым, быстро ускользнул, но ускользнул далеко, позволив Баррикелло и Михаэлю Шумахеру вернуть свои стартовые позиции. ^[26] Оба гонщика Jordan столкнулись с Физикеллой, которая на первом повороте повернула к Сато; пара упала в дальнюю часть поля, и оба сделали пит-стопы для ремонта в конце первого круга. ^[25][26] Михаэль Шумахер опередил Монтойю и занял третье место на том же круге, но Монтойя на мгновение вернул себе позицию, ^{[26] в} то время как Баррикелло обогнал Ральфа Шумахера и вышел вперед по прямой к восьмому повороту. Михаэль Шумахер в итоге опередил Монтойю к концу первого круга. ^[25] В конце первого круга Баррикелло опередил Ральфа Шумахера на одну секунду, а Михаэль Шумахер отставал на две секунды третьим. Монтойя на четвертом месте, за ним следуют Култхард, Райкконен, Баттон, Трулли, Масса и Хайдфельд. ^[26]

Баррикелло начал отрываться от Ральфа Шумахера, которого поймал Михаэль Шумахер. В другом месте Бернольди опередил Ирвина и занял 14-е место, а Вильнев обогнал Юнга и де ла Розу и переместился на 18-е. ^[26] Михаэль Шумахер переместился на второе место после того, как он обогнал Ральфа Шумахера на RTL Kurve на третьем круге и начал сокращать отставание от Баррикелло. ^[25] Панис обогнал Сало на двенадцатом месте, а Вильнев обогнал Уэббера на 17-м. Вильнев пробежал мимо на четвертом круге, но сохранил свою 17-ю позицию. ^[26] Трулли глубоко вошел в первый поворот и на следующем круге упал с восьмого на двенадцатое место, в то время как Баррикелло и Михаэль Шумахер продолжали отрываться от Ральфа Шумахера. ^[25]Трулли вернул одиннадцатую позицию после обгона Паниса на шестом круге, в то время как Сало на 13-м круге развернулся и потерял шесть позиций. Уэббер допустил ошибку и на седьмом круге пробежал мимо де ла Розы и Сало на 19-й позиции, в то время как Юн получил штрафной проезд из-за того, что выскочил из старта. ^[26] К восьмому кругу Михаэль Шумахер догнал своего товарища по команде Баррикелло и был на 1,4 секунды позади бразильского гонщика, ^[25] и был сразу позади него к десятому кругу. Трулли снова поднялся на девятое место на том же круге, обогнав Макниша и Хайдфельда, в то время как Бернольди уступил Френтцену 13-е место. ^[26]

Джордан Физикеллы потерял часть своего кузова, когда он ехал по главной прямой на одиннадцатом круге, сильно ударившись о бордюры и траву, покрывающую трассу в начале гонки. ^[25] де ла Роса обогнал Ирвин на 16-м месте на том же круге. Бернольди потерял 14-е место после того, как его обогнал Вильнев на 13-м круге, в то время как Френтцен сбежал с трассы и был обойден Вильнёвом и Бернольди; последний также сошел с трассы на следующем круге. ^[26] Райкконен пробежал мимо Yokohama-S и изо всех сил пытался вести свою машину за пределами трассы, что позволило Баттону воспользоваться преимуществом и перейти на шестое место на 17-м круге. ^[25]

Команды Ferrari и Williams использовали разные стратегии - команда Ferrari планировала стратегию двух остановок, тогда как команда Williams планировала только одну остановку. Михаэль Шумахер сделал пит-стоп на 24-м круге и покинул поле перед Ральфом Шумахером. ^[26]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Ссылки [ править ]