| 3526 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 3526 на фестивале Hunter Valley Steamfest в апреле 2009 г. | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Локомотив 3526 - это двухцилиндровый, простой, без конденсации, перегретый угольный паровоз класса С35 для Нового Южного Уэльса . Единственный существующий класс C35 находится в рабочем состоянии. Класс обычно называют нянями или непослушными нянями из-за их обозначения класса до 1924 года NN.
Строительство [ править ]
3526 был завершен Новый Южный Уэльс правительство железных дорог " Eveleigh железнодорожных мастерских в марте 1917 года.
В эксплуатации [ править ]
При поступлении на службу в качестве одного из 35 членов класса NN, ему была назначена дорога номер 1314, которая была перенумерована в 1924 году. В начале 1930-х годов это был один из трех C35, окрашенных в синий оксфордский цвет, для управления Caves Express . На протяжении всего срока службы он претерпел различные модификации, внесенные в этот класс, и был переоборудован с новыми рамами и кабиной в июле 1940 года, когда в классе возникли трещины в раме. После перестройки 3526 получил облицованную зеленую окраску. В 1964 году компания 3526 получила тендер на постройку списанного стандартного грузового локомотива по проекту Commonwealth Engineering для увеличения мощности по углю и воде.
Гибель и сохранение [ править ]
3526 был выведен из эксплуатации в 1967 году и оставлен на консервацию, помещен на хранение в Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса (ныне Железнодорожный музей Нового Южного Уэльса ), где он оставался действующим до 1974 года. Он получил оригинальный тендер класса C35, Tab No. 1309, который произошел от локомотива 3519. [1] Он был перекрашен в синий оксфорд, чтобы представить его во время перевозки на « Печерском экспрессе» , сначала с тяжелой белой обшивкой, а с 1971 года с золотой обшивкой. [1] С перемещением NSWRTM 25 июня 1975 года он перевез 7100 и 2606 из Энфилда в Тирлмер, а затем был отозван. [2] [3] [4]
Восстановление [ править ]
В 1983 г. для оценки котла была снята обшивка котла, а в 1990 г. начался серьезный ввод в эксплуатацию. [5] В течение 1990 года запасной котел класса 35 № 3504C был также извлечен из статического использования в старых мастерских Eveleigh Railway и теперь хранится в Thirlmere. Завершение восстановления было завершено в начале 2004 г. после получения государственного гранта на новые котельные трубы. Прежняя темно-синяя окраска была заменена черной ливреей без подкладки, чтобы отразить внешний вид локомотива в более поздние годы его эксплуатации. Как отмечалось выше, 3526 не имел цвета Caves Express в регулярной эксплуатации в его нынешнем, перестроенном виде с новыми рамами и кабиной: в этой форме он имел сначала зеленый с подкладкой, а затем черный без подкладки.
В июле 2014 года начался капитальный ремонт [6] для проведения ремонта тендерного резервуара из-за его плохого состояния. После снятия цистерны на рамах тендера было обнаружено большое количество коррозии, что привело к неработоспособности локомотива. Затем была проведена более масштабная проверка локомотива, в результате которой были обнаружены дополнительные проблемы. По словам менеджера флота Transport Heritage в Новом Южном Уэльсе, восстановление 3526 представляет собой наиболее полный капитальный ремонт любого парка паровозов THNSW. [7] Ремонт локомотива во время восстановления включает: капитальный ремонт котла в топке, замену элемента пароперегревателя, замену тендерной цистерны, новые нижние рамы тендера, ремонт тележек тендера, новые шатуны и шины, новые буксы, ремонт ведущей тележки локомотивов, реконструкция лобового отсека двигателя, восстановление воздушного компрессора, замена обшивки котла, ремонт отливки бокового цилиндра пожарного и новые крышки переднего цилиндра.
4 марта 2018 года был завершен капитальный ремонт 3526, и локомотив был представлен на фестивале Steam 2018 в Тирлмере в зеленой ливрее. [ необходима цитата ] 3526 вернулись к магистральным операциям на ежегодной выставке Transport Heritage Expo в 2018 году, заменив 3642, которые нуждались в ремонте.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 3526 . |
Локомотив класса C35 из Нового Южного Уэльса
Ссылки [ править ]
- ^ a b Локомотив, Steam 3526 NSW Environment & Heritage
- ^ "NSWRTM 3526" . NSWRTM. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 16 сентября 2010 года .
- ^ "Музей в движении" Roundhouse июнь 1976 стр. 17
- ^ Grunbach, Алекс (1989). Сборник паровозов Нового Южного Уэльса . Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 161. ISBN. 0 909650 27 6.
- ^ "Музейная сцена" Roundhouse, октябрь 1990, стр. 26
- ^ Локомотив 3526 подвергнется капитальному ремонту Transport Heritage NSW 1 июля 2014 г.
- ↑ Sydney Trains Vlog 1443: открытие паровоза 3526, получено 7 марта 2018 г.
