Действия у мыса Бугарун

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Октябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Действия у мыса Бугарун
Часть битвы на Средиземном море от Второй мировой войны
Военный корабль США Битти в январе 1943 года.
Дата 6 ноября 1943 г. Место расположения у мыса Бугарун , Алжир , Средиземное море Результат Немецкая тактическая победа
Воюющие стороны
Соединенные Штаты Соединенное Королевство Греция Нидерланды	Германия
Командиры и лидеры
Чарльз С. Хартман	неизвестный
Сила
1 крейсер 10 эсминцев 4 эсминца сопровождения 26 транспортов	25 самолетов
Жертвы и потери
17 убитых ~ 9 раненых 1 эсминец потоплен 2 транспорта потоплен 1 эсминец поврежден 2 транспорта поврежден	~ 10 убито 6 самолетов уничтожено

Действие мыса Bougaroun ( Cap Bougaroûn ), или нападение на Convoy КМФ-25А был Люфтваффе действия против союзников морского конвоя у берегов Алжира во время Второй мировой войны . Конвой американских , британских , греческих и голландских кораблей был атакован 6 ноября 1943 года 25 немецкими войсками. самолет наземного базирования. Шесть союзных кораблей были потоплены или повреждены, а шесть немецких самолетов были уничтожены. Немецкие войска достигли тактической победы, хотя задействованные военные корабли союзников получили признание за защиту своего конвоя и быструю реакцию на их потери. Быстрый ответ привел к спасению более 6000 военнослужащих и гражданских лиц без дальнейших человеческих жертв.

Фон [ править ]

Конвой KMF-25A состоял из 26 транспортов, сопровождаемых 15 боевыми кораблями. Он плыл из Ливерпуля в Неаполь . В 26 транспортах находилось около 28 000 американских, британских и канадских солдат, а также военное снаряжение и медсестер. Большинство, если не все корабли были вооружены небольшими военно-морскими и зенитными орудиями; на американских и голландских кораблях была вооруженная охрана, которая держала оружие. Конвой был обозначен как Task Group 60.2 и находился под командованием капитана ВМС США Чарльза С. Хартмана на его флагманском корабле USS  Mervine . В оперативную группу 60.2 входили британский легкий крейсер HMS  Colombo и эсминцы USS. Mervine , Davison , Parker , Laub , Beatty , Tillman , McLanahan и HMS Haydon с двумя другими судами класса Hunt . Были также четыре эсминца эскорта , два греческих и два американских, включая USS  Frederick C. Davis и Herbert C. Jones .

27 октября 1943 года конвой KMF-25A выехал из Великобритании в Египет и в конечном итоге в Италию . После прохождения Гибралтара корабли получили поддержку с воздуха от Королевских ВВС , но эти авиационные эскадрильи могли помочь лишь в той мере, в какой каждый из них постоянно менялся. В результате ротации конвой оставался без поддержки на несколько минут, пока Королевские ВВС отправляли новые самолеты. Именно в один из этих периодов конвой перехватили девять самолетов-торпедоносцев Люфтваффе и 16  бомбардировщиков .

Действие [ править ]

Конвой шел колоннами по семь-девять кораблей в каждой от Мерс-Эль-Кебира до Неаполя. USS Laub был один в 5  морских милях (9  км ; 6  миль ) перед флотом, чтобы обеспечить экран радара . Военный корабль США « Мелвин» вел корабли по кругу вокруг трех колонн. Битти и Тиллман были позади в тылу, а Мервин был на 2 000 ярдов (1800 м) впереди. Сразу после захода солнца, примерно в 17:45 6 ноября, конвой плыл в пасмурную погоду в 35 морских милях (65 км; 40 миль) от Филипвиля у мыса Бугарун, когда корабль USS Laubобнаружил шесть самолетов противника, атакующих с севера. Лауб ' командир s радиограмму капитан Хартман , который сигнализируется разрушителей , чтобы дым и подготовиться к действию. Тысячам солдат и гражданских лиц также было приказано спуститься под палубу и оставаться там, пока угроза не исчезнет. Мгновение спустя USS Tillman подобрал вражеский самолет и открыл огонь на расстоянии 8000 ярдов (7000 м), слишком далеко, чтобы быть точным, но выстрелы послужили предупреждением для других ближайших эскортов.

Немецкие войска включали Heinkel He 111 с торпедами F5B , Dornier Do 217 с ракетами Henschel Hs 293 и Junkers Ju 88 . Они были разделены на небольшие группы и атакованы на небольшой высоте, около 305 м над поверхностью моря. Сначала американцы разослали приближающемуся противнику сигналы друга или врага, но когда один из самолетов был опознан как немецкий, Хартману сообщили об этом, и он приказал эскорту открыть огонь. Когда немецкие самолеты оказались в пределах досягаемости, и эскорт, и транспорты открыли огонь в небо массированным градом пулеметов и зенитных орудий. и морская артиллерийская стрельба. Через несколько секунд немцы начали пускать ракеты и торпеды. Бой длился менее 30 минут, но за это время были израсходованы тысячи фунтов боеприпасов. Военный корабль США « Битти» под командованием Уильяма Оутерсона впервые заметил пулеметный огонь в 18:03 и подхватил пять приближающихся самолетов, после чего в 18:04 произошел взрыв бомбы. В 18:05 она открыла огонь по еще двум приближающимся самолетам-торпедоносцам Ju 88, находившимся на расстоянии 16 000 ярдов (15 000 м), которые пытались выдать себя за своих.

Похоже, что большинство атакующих самолетов следовали за Тиллманом , но она избежала попадания благодаря своему капитану, который умело управлял своим кораблем через бомбежку. Первым самолетом, замеченным Тиллманом, был «Дорнье», который сбросил планирующую бомбу примерно в 900 м от луча, находясь под сильным огнем главной батареи эсминца. Когда снаряд находился в 600 ярдах (550 м) от корабля, пулеметный огонь Тиллмана поразил бомбу, и она упала в крутое пикирование, разбившись на 150 ярдов (140 м) с левого борта. Бомбардировщик был поражен и затем взорван TILLMAN ' пушек с 5-дюймовым (130 мм) , в то время как другая бомба взорвалась в 500 ярдов (460 м) от правого луча. Хотя Тиллманускользнув от удара, сотрясение повредило РЛС управления огнем и кормовые пластины эсминца. В 18:13 один из немецких самолетов-торпедоносцев выпустил торпеду с расстояния 500 ярдов в Битти , через 30 секунд ракета попала в машинное отделение возле кадра 124. В результате взрыва в Битти образовалась относительно небольшая дыра ; 11 человек были убиты в бою, один скончался позже от ран, а третий моряк, радист 3-го класса Сэмюэл Поланд, был сброшен за борт вместе с K-пушкой и глубинной бомбой . Заряд не взорвался. Один офицер и шесть человек были ранены, а военный корабль США Биттимедленно начал тонуть. Немедленно были отправлены группы аварийно-спасательных служб, чтобы залатать торпедную пробоину и тушить пожары, в то время как другие, среди прочего, выбросили за борт груз, боеприпасы и даже буксирный трос. Машинное отделение затопило, и вся электроника на борту вышла из строя. Один из магазинов также был наполнен водой, в результате чего Битти оставил двенадцать градусов левее . Эсминец оставался на плаву более четырех часов, прежде чем его команда покинула корабль в 19:00, и он затонул в точке 37º10 'северной широты, 06º00' восточной долготы. С поврежденным килем эсминец раскололся пополам и затонул около 23:00. Раненые были переведены на USS Parker .

SS  Monterey , администрация военного судоходства (WSA), выделила океанский лайнер Matson, работавший в качестве военного корабля ^[1], находился в конвое под командованием капитана Элис Р. Йохансон и был вооружен 20-миллиметровыми зенитными орудиями. Один бомбардировщик-торпедоносец атаковал Монтерей, но его артиллеристы сбили самолет до того, как удалось сбросить торпеду. Самолет начал терять высоту и, пролетая над Монтери, ударил и оторвал некоторое радиооборудование. Позже капитан Йохансон получил медаль за выдающиеся заслуги на торговом флоте . Санта-Елена , выделенный WSA лайнер Grace Line, преобразованный в военный корабль, ^[2]под командованием Уильяма К. Рено был дважды сбит и через несколько часов затонул в точке 37 ° 13′N 6 ° 21′E, / 37,217 ° с. Ш. 6,350 ° в. / 37,217; 6,350 когда его буксировали в гавань Филипвилля . Санта-Елена несла 1848 канадских солдат и 101 медсестру. Четыре члена экипажа были убиты, а американская вооруженная охрана на борту освободила нескольких человек, которые оказались в ловушке внизу. Два вооруженных голландских транспорта были поражены: SS  Marnix van St. Aldegonde с 2900 военнослужащими на борту был сильно поврежден, но не погиб; Альдегондапервоначально выжила достаточно долго, чтобы добраться до берега, где она приземлилась и затонула в пределах внешней гавани Филипвилля, когда ее командир пытался высадить ее на берег. Тысячи солдат, торговых моряков и моряков флота застряли в воде. Другим поврежденным голландским кораблем был пароход SS  Ruyz ; один человек погиб, но корабль добрался до порта.

Около 18:30 немецкий бомбардировщик, находившийся недалеко от SS Almanzora, был поражен сосредоточенным огнем вооруженного транспорта, самолет ударил в районе люка №2, левый борт. Часть крыла приземлилась на носовой части, журнал пилотов и другие предметы из кабины были позже обнаружены и переданы военной разведке в порту.

Оба затонувших транспорта не были сильно повреждены, но достаточно выдержали, чтобы затонуть. Немцы сбросили десятки ракет и торпед, но большинство из них не поразили дальнейшие цели. По меньшей мере четыре удара были нанесены по флоту союзников, в результате чего было уничтожено шесть самолетов: по оценкам, десять немецких авиаторов были убиты. Британские и греческие войска не пострадали и не пострадали. HMS Colombo шла впереди центральной колонны кораблей и вела точный зенитный огонь: она сбила как минимум один самолет противника. USS Davisonуничтожил также один немецкий самолет. К 18:20 все торпедоносцы и бомбардировщики скрылись из поля зрения конвоя и вернулись на базу. Семнадцать американцев и голландцев были убиты и по крайней мере девять ранены. Капитан Хартман сообщил, что немецкие самолеты сосредоточились на эскорте, чтобы они могли атаковать транспорты без сопротивления, но поскольку союзники ответили точным ответным огнем, немцы понесли тяжелые потери, и в конечном итоге только шесть судов из 41 были повреждены.

Последствия [ править ]

Операции по спасению дрейфующих выживших начались, когда бомбы еще падали. Американские эсминцы подошли к поврежденным транспортным средствам и помогли эвакуировать экипажи, в то время как британская политика предписывала, что спасать выживших нельзя, пока не прекратятся боевые действия. ^{[ Требуется цитата ]} Этот протокол оказался смертельным несколько недель спустя у берегов Алжира, когда та же немецкая эскадрилья атаковала и потопила SS  Rohna . Поскольку британскому эскорту не удалось немедленно спасти выживших, 1016 американских солдат утонули вместе со 122 членами экипажа. ^{[примечание 1]}

USS Битти ' экипаж s был спасен приблизительно в 20:00 Лауб и Паркер . Тем временем на помощь были отправлены еще четыре эсминца ВМС США и буксиры из Филиппвилля и Алжира . На следующее утро тральщик USS  Pioneer спас людей из Санта-Елены, а эсминец USS  Boyle - радист Самуэль Поланд. Другие выжившие были спасены Руйзом и Альдегондой, прежде чем она приземлилась. Пока Монтерей подбирал выживших, медсестра упала с сетки, на которую забиралась, и китайский повар прыгнул за борт и спас ее.

Всего было спасено 6 228 человек без дальнейших человеческих жертв. Во время битвы у мыса Бугарун один неизвестный моряк на борту Битти сбросил через борт записку в бутылке . В сообщении говорилось: « Наш корабль тонет. SOS не принесла никакой пользы. Думаю, это конец. Может быть, это сообщение когда-нибудь дойдет до США». В 1944 году бутылку нашли на пляжах штата Мэн , то есть она поплыла. сотни миль через Средиземное море и Северную Атлантику, прежде чем добраться до США ^{[ необходима цитата ]}

См. Также [ править ]

• Действие у Бугенвиля
• Средиземноморские военно-морские сражения во время Первой мировой войны

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

• Любески, Рэй, «Полузащитники моря», издательство Author House Publishing, Блумингфилд, Индиана (2010), стр. 83–85 ISBN  978-1-4520-0422-8
• Олвер Ф., Эдвард, "Журнал круизных путешествий: история великих лайнеров" (1983), стр. 49–50.
• Морская администрация. «Монтерей» . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 20 июня 2014 .
• Морская администрация. «Санта Елена» . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 20 июня 2014 .
• Морисон Элиот, Сэмюэл, «История военно-морских операций США во Второй мировой войне: выигранная атлантическая битва», Little, Brown and Company Inc. (1984), стр. 261–264 ISBN 0-252-07061-5 
• Роско, Теодор, "Действия эсминцев Соединенных Штатов во Второй мировой войне", Военно-морской институт США (1953), стр. 341 ISBN 0-87021-726-7 

Координаты : 37 ° 10′N 6 ° 0′E.  / 37,167 ° с. Ш. 6.000 ° в. / 37,167; 6.000