Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Club Run - неофициальное название для переправы самолетов из Гибралтара на Мальту во время осады Мальты во время Второй мировой войны . Мальта находилась на полпути между Гибралтаром и Александрией и имела единственную гавань, контролируемую англичанами в этом районе. На Мальте были доки, ремонтные базы, резервы и склады, которые были созданы после передачи острова Великобритании в 1814 году. Мальта стала важным плацдармом для самолетов и базой для воздушной разведки над центральным Средиземным морем. [1] ОсьДержавы Италия и Германия предприняли несколько попыток с 1941 по 1942 год либо заставить британские военные власти на острове сдаться, либо уничтожить его эффективность как военной базы. Остров был передовой базой, с которой можно было атаковать снабжение своих североафриканских армий Оси. Показателем важности Мальты является то, что Великобритания перераспределила истребители из сферы обороны страны. [2]

HMS  Argus в 1920-х годах.

Переправы выполнялись силами Force H , базирующейся в Гибралтаре (так называемый The Club), в составе линейного крейсера HMS  Renown , авианосца HMS  Ark Royal , легкого крейсера HMS  Sheffield и эсминцев классов E и F 8-й флотилии. Его средиземноморские операции назывались Club Runs. Он считался эксклюзивным клубом самых эффективных боевых кораблей Королевского флота. Мифический «полковой галстук» был разработан для членов «Клуба», состоящий из серого средиземноморского поля, усеянного малиной. [ необходима цитата ]

ПВО Мальты были необходимы, и постоянная потребность в подкреплении и замене самолетов. Требовались истребители ( Hawker Hurricanes и Supermarine Spitfires ) и торпедоносцы ( Fairey Swordfish и Fairey Albacores ), но им не хватало дальности, чтобы лететь прямо с британской базы в Гибралтаре. Решение заключалось в том, чтобы авианосцы двигались в пределах досягаемости, чтобы истребители могли взлететь и приземлиться на мальтийском аэродроме.

В начале войны начальники штабов считали, что Мальта не имеет оправдания, и эта точка зрения была поддержана более поздним обзором: «Нет ничего практически осуществимого, что мы можем сделать для увеличения силы сопротивления Мальты». Уинстон Черчилль не согласился. В июле 1940 года он настоял на том, чтобы ураганы были запущены «как можно скорее». Это привело к первой Club Run, Operation Hurry , с использованием устаревшего HMS Argus . [3]

Военно-воздушные силы Оси разработали меры по противодействию Club Runs, атакуя самолеты в пути и ловя их на земле, прежде чем их можно будет вооружить и заправить топливом. Сорок «Спитфайров», доставленных авианосцем ВМС США USS  Wasp ( Operation Calendar ), были уничтожены на земле, но в следующей операции ( Operation Bowery ) Люфтваффе были перехитрины, и британские истребители были в воздухе и готовы к встрече со своими противниками. [4]

Spitfire взлетает с USS  Wasp .

В свою очередь, авианосцы стали главными целями и требовали более надежных и сложных операций для обеспечения успеха. Несмотря на это, британский авианосец Ark Royal был потоплен, а американский авианосец Wasp был отдан в аренду для Club Runs в апреле и мае 1942 года. Потери самолетов над Мальтой были такими, что пополнение Club Runs стало постоянным конвейером самолетов, переправляемых в Гибралтар, где они были переданы перевозчикам для вылета, в то время как другие были переправлены из Великобритании. Дополнительные возможности были созданы за счет перевозки самолетов в ящиках и их сборки на Гибралтаре или на борту авианосцев. Таким образом, одна паромная переправа из Великобритании доставит достаточно самолетов для двух вылетов.

С начала 1942 года «Спитфайры» были необходимы для противодействия более современным немецким истребителям, превосходившим надёжные, но устаревшие «Харрикейны». В нескольких случаях возникали неисправности внешних топливных баков, которые требовались для обеспечения требуемой дальности полета. В результате два Club Run были прерваны, и их пришлось повторить после модификаций в Гибралтаре, Calendar поставил неадекватно подготовленные самолеты, которые стали жертвами бомбардировок на Мальте, а 64 Spitfire Бауэри потребовали адаптации внешних топливных баков на борту USS Wasp . Неспособность устранить неисправность в нескольких доставках для критических целей в опасных условиях необъяснима, но была описана как «неудобная». [5]

С октября 1942 года адаптированные Spitfire Mk VC с дополнительными внутренними и внешними топливными баками и большей частью снятого вооружения были способны совершать перелеты на расстояние 1 100 миль (1800 км) от Гибралтара до Мальты, где модификации были отменены, что сделало Club Runs ненужным. [6]

Список операций Club Run [ править ]

  • Август 1940 - Операция «Спешка» : 12 ураганов, взлетевших с HMS Argus.
  • Ноябрь 1940 г. - Operation Coat: off HMS Ark Royal 3 Fulmars для HMS Illustrious.
  • Ноябрь 1940 г. - операция «Белый» : 12 ураганов слетели с Аргуса , 8 потерялись в пути из-за того, что закончилось топливо.
  • Апрель 1941 - Операция Winch: 12 Hurricane II вылетели с Ark Royal.
  • Апрель 1941 - операция Данлоп: 22 урагана, пролетевшие над Арк Ройал.
  • Май 1941 - Операция Splice: 48 Hurricane II вылетели с кораблей Furious и Ark Royal.
  • Июнь 1941 г. - Операция «Ракета»: 35 Hurricane II вылетели с кораблей «Форсаж» и « Арк Ройял».
  • Июнь 1941 - Операция Tracer: HMS Ark Royal и Victorious отправили на Мальту 47 ураганов.
  • Июнь 1941 - Операция «Железная дорога I»: 22 урагана, пролетевшие над Арк Ройал.
  • Июнь 1941 г. - Операция «Железная дорога II»: 35 ураганов от Арк Ройал и Форсаж (7 не запущены из-за аварии на палубе).
  • Сентябрь 1941 г. - статус операции I: 26 ураганов, пролетевших над Арк Ройал.
  • Сентябрь 1941 г. - Операционный статус II: 46 ураганов, пролетевших над Ark Royal и Furious
  • Октябрь 1941 - Операция Callboy: 11 альбакоров и 2 меч-рыбы улетели с Ark Royal.
  • Ноябрь 1941 г. - Операция «Вечный»: 37 ураганов, пролетевших над Арк Ройал и Аргус (10–12 ноября 1941 г.) [примечание 1]
  • Февраль 1942 г. - Операция Spotter I: 15 Spitfire Mk VB с HMS Eagle . Операция была прервана из-за неисправности топливного бака на Spitfires, и 28 февраля авианосец вернулся в Гибралтар.
  • Март 1942 г. - Операция Spotter II: 15 отремонтированных Spitfire Mk VB взлетели с орла 7 марта.
  • Март 1942 - Операция Пикет I: 9 Спитфайеров прочь Eagle прервана из - за неисправности топливного бака [ править ]
  • Март 1942 г. - операция «Пикет II»: 7 «Спитфайров» взлетели с орбиты Орла и Аргуса ; 6 альбакор не могут улететь с Аргуса
  • Апрель 1942 г. - Календарь операции: 48 «Спитфайров» вылетели с USS Wasp [примечание 2].
  • Май 1942 г. - операция Bowery 64 Spitfires: вылетел с авианосцев USS Wasp и HMS Eagle (прибыл 61).
  • Май 1942 г. - Операция LB: 17 спитфайров взлетели с орла ; 6.Альбакоры снова не смогли улететь
  • Июнь 1942 г. - Операционный стиль: 32 самолета «Спитфайр» взлетели с HMS Eagle . Двадцать восемь из них прибыли благополучно, четыре сбиты в пути .
  • Июнь 1942 г. - Операция Salient: 32 Spitfire с HMS Eagle.
  • Июнь 1942 г. - Операция "Точная точка": 31 самолет "Спитфайр" взлетел с орла.
  • Июль 1942 г. - Операция «Насекомое»: 28 спитфайров слетели с орла.
  • Август 1942 г. - операция «Сильфоны»: 39 «Спитфайров» взлетели с « Форсаж».
  • Август 1942 г. - операция «Баритон»: 32 спитфайра взлетели с « Форсаж».
  • Октябрь 1942 г. - Операционный поезд: 29 спитфайров улетели с корабля «Форсаж».

  1. ↑ На обратном этапе « Арк Ройал» был торпедирован U-81 и затонул днем ​​позже; Perpetual II аннулирован.
  2. ^ Большинство этих самолетов было уничтожено на земле в результате бомбардировок.

См. Также [ править ]

  • Мальтийские конвои
  • Осада Мальты (Вторая мировая война)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Playfair 1954 , p. 29.
  2. ^ Roskill 1957 , стр. 293-295, 298.
  3. ↑ Woodman, стр. 56–57.
  4. ^ Гаага
  5. ^ Вудман, стр. 320-323
  6. ^ Уайтхед, Кристофер (1996). «1942 - борьба продолжается» . Спитфайру 60 лет . Архивировано из оригинального 26 марта 2011 года . Проверено 28 августа 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Playfair, генерал-майор ISO ; и другие. (1954). Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток: первые успехи против Италии (до мая 1941 г.) . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Я . HMSO . OCLC  494123451 . Проверено 21 сентября 2017 года .
  • Роскилл, SW (1957) [1954]. Батлер, JRM (ред.). Война на море 1939–1945: Оборона . История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. I (4-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC  881709135 . Проверено 21 сентября 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
  • Вудман, Ричард (2000). Мальтийские конвои 1940–1943 гг . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-6408-6.
  • Гаага, Арнольд (1995). Смит, Г. (ред.). «Поставка Мальты 1940–1942 гг., Часть 2 из 3» . Вторая мировая война на море . naval-history.com . Проверено 3 сентября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Развертывание Spitfire в 1942 году