Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота в 1970-е годы

Туполев Ту-134, похожий на оба самолета, участвовавших в авиакатастрофе в августе 1979 года , на последнем заходе на посадку в аэропорт Цюриха в 1983 году. ( 1979-08 )

Аэрофлот , национальный перевозчик Советского Союза, в 1970-е годы пережил ряд серьезных аварий и происшествий. Худшем случае аварии авиакомпании в течение десятилетия имело место в августе 1979 года , когда два самолета Ту-134 были вовлечены в столкновение в воздухе над украинским городом , то им Днепродзержинск , с потерей 178 жизней. Включая это событие, произошло девять инцидентов со смертельным исходом, в результате которых погибло более 100 человек, в то время как общее зарегистрированное число пострадавших за десятилетие составило 3541 человек. ( 1979-08 )

Почти все события, показанные ниже, произошли в Советском Союзе. В то время компания не хотела предавать огласке смертельные аварии и была склонна признавать только те, которые произошли за пределами Советского Союза, или те, в которых иностранцы были включены в список погибших. ^{[1] [2]} Политика авиакомпании по сокрытию информации об авиационных происшествиях в этот период означает, что число несчастных случаев, вероятно, будет выше, чем указано в опубликованных записях, поскольку судьба пассажиров на борту многих списанных самолетов не разглашалась. раскрыт.

Антонов Ан-10 , который вошел флот в 1957 году ^[3] был выведен из эксплуатации после аварии , которая произошла в мае 1972 года и погибли все 122 человек на борту. За десятилетие компания потеряла шесть самолетов этого типа. Аэрофлот также списал Ту-124 (поступил в парк в 1962 году) после аварии 1979 года, в результате которой погибли все 63 находившихся на борту самолета. За десятилетие компания потеряла семь самолетов этого типа. Другими типами потерянных в авиакатастрофах / инцидентах были 170 Ан-2 , 18 Ан-12 , два Ан-22 , 31 Ан-24 , три Ан-26 , три Авиа 14 , один Бериев Бе-30 , 13 самолетов. ( 1972-05 )Ил-14 , 19 Ил-18 , два Ил-62 , два Let L-410 Turbolets , шесть Лисунов Ли-2 , 16 Туполев Ту-104 , семь Туполев Ту-134, шесть Туполев Ту-154 и 27 Яковлев Як-40с . Это всего 339 самолетов, потерянных за это десятилетие.

Список [ править ]

Дата	Место расположения	Самолет	Номер хвоста	Подразделение авиакомпании	Повреждение самолета	Смертельные случаи	Описание	Ссылки
1970 г.	Саратов	Ан-24Б	CCCP-46241	Приволжск	Без	Неизвестный	Сгорел при дозаправке в аэропорту Саратова .	[4]
28 января 1970 г.	Off Batagay	Ан-24Б	CCCP-47701	Якутский	Без	34 /34	Разбился в 40 километрах (25 милях) от Батагая при преждевременном спуске в городской аэропорт, вылетевший из аэропорта Депутатский на внутреннем регулярном пассажирском сообщении.	[5]
29 января 1970 г.	Мурманск	Ту-124В	CCCP-45083	Северный	Без	11 /38	Врезался в заснеженный холм в 29 км от аэропорта Мурманска , при приближении, скользя по заснеженному склону. Пятеро пассажиров самолета погибли сразу после удара; еще шесть пассажиров погибли от переохлаждения в ожидании спасательных команд. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Ленинград - Мурманск под номером 145 .	[6]
31 января 1970 г.	Токмасс	Ан-2ТП	CCCP-40573	Урал	Без	2 /2	Самолет переправлялся из Челябинска в Магнитогорск, когда он заглох и разбился после того, как экипаж потерял ориентацию в условиях сильного снегопада и плохой видимости.	[7]
6 февраля 1970 г.	Самарканд	Ил-18В	CCCP-75798	Узбекистан	Без	92 /106	Врезался в гору при облачной погоде, в 32 км к северо-востоку от Самарканда. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Ташкент-Самарканд как рейс U-45 .	[8] [9]
25 февраля 1970 г.	Усть-Майя	Ил-14М	CCCP-61637	Якутский	Без	5 /5	Самолет переправлялся из Усть-Майи в Якутск, когда он разбился вскоре после взлета из аэропорта Усть-Майя из - за неисправности одного из его двигателей во время первоначального набора высоты.	[10]
26 февраля 1970 г.	Берёзово	Ан-12ТБ	CCCP-12966	Северный Кавказ	Без	0	Жесткая посадка в аэропорту Березово .	[11]
5 марта 1970 г.	Усть-Кут	Ли-2	CCCP-58340	Неизвестный	Без	0	При взлете из аэропорта Усть-Кут свернул с взлетно-посадочной полосы .	[12]
19 марта 1970 г.	Николаево-Козловский	Ан-2Р	CCCP-25598	Узбекистан	Без	2 /2	Управляемый полет на местности . Самолет выполнял несанкционированное опрыскивание посевов .	[13]
1 апреля 1970 г.	Тогучина	Ан-24Б	CCCP-47751	Западная Сибирь	Без	45 /45	Самолет потерпел крушение в 20 км к юго-востоку от Тогучины после того, как он столкнулся с метеозондом, когда летел внутренним пассажирским рейсом Новосибирск – Красноярск, выполнявшим рейс 1661 .	[14]
4 апреля 1970 г.	Запорожье	Авиа 14М	CCCP-52002	Грузия	Без	7 /35	Разбился при подлете к аэропорту Запорожье . Экипаж преждевременно инициировал заход на посадку и не контролировал высоту. Пилоты опоздали с настройкой самолета для посадки и приземлились слишком низко. Был начат уход на второй круг на высоте 40 метров (130 футов). При повороте вправо крыло коснулось земли, в результате чего самолет упал на 2500 метров (8 200 футов) от взлетно-посадочной полосы и в 600 метрах (2000 футов) слева от осевой линии взлетно-посадочной полосы. Самолет выполнял внутренние регулярные рейсы Ростов- Запорожье под номером 2903 .	[15]
20 апреля 1970 г.	Кубань	Ан-2Р	CCCP-06333	Северный Кавказ	Без	2 /4	Самолет выполнял полеты по внесению удобрений для совхоза «Кубань». На седьмом полете на борту находились авиамеханик и работник фермы (работник также находился в кабине). Второй пилот взял на себя управление самолетом, в то время как пилот и сотрудник просматривали некоторые карты, которые должны были быть обработаны. При выполнении разворота на малой высоте управление было потеряно. Самолет перекатился на 45 ° и разбился.	[16]
24 апреля 1970 г.	Ростовская обл.	Ан-2Р	CCCP-41398	Северный Кавказ	Без	0	Разбился на взлете. Экипаж не выпускал закрылки.	[17]
28 апреля 1970 г.	Рязанская обл.	Ан-2СХ	CCCP-15935	Узбекистан	Без	2 /2	Во время опрыскивания посевов совхоза «Некрасово» самолет ушел в крутой поворот, чтобы избежать ЛЭП. Была потеряна высота, и самолет упал вверх ногами.	[18]
10 мая 1970 г.	Иркутская обл.	Ан-2Р	CCCP-32463	Восточная Сибирь	Без	2 /3	Во время опрыскивания посевов колхоза «Заветы Ильича» экипаж в нетрезвом виде выполнил крутой поворот на очень малой высоте. Самолет потерял скорость и высоту и разбился.	[19]
15 мая 1970 г.	Кишинев	Ан-10	CCCP-11149	Ульяновское летное училище	Без	11 /11	В тренировочном полете потерял управление после ухода на второй круг в аэропорту Кишинева с двумя неработающими двигателями.	[20]
5 июня 1970 г.	Самарканд	Ил-18В	CCCP-75533	Узбекистан	Без	0	Блокировка руля направления на взлете привела к катастрофе самолета в аэропорту Самарканда.	[21]
18 июля 1970 г.	Неизвестный	Ан-22	CCCP-09303	N / A	Без	23 /23	Пропал без вести в Северной Атлантике во время полета грузовым самолетом Рейкьявик - Сидней, обслуживающим советские ВВС .	[22] [23]
25 июля 1970 г.	Ухта	Ан-2ТП	CCCP-41295	Коми	Без	0	Разбился из-за отказа двигателя.	[24]
26 июля 1970 г.	Аукштелкай	Ан-2Р	CCCP-41295	Литва	Без	3 /3	После опрыскивания посевов в совхозе "Гражионис" пилот в нетрезвом виде выполнил маловысотные трюки. Была потеряна скорость полета, самолет потерпел крушение в Можайском лесу и перегорел.	[25]
8 августа 1970 г.	Кишинев	Ан-10А	CCCP-11188	Украина	Без	1 /114	Отряд приземлился в 38 км от Кишинева. Через двенадцать минут полета на высоте 5400 метров (17 700 футов) экипаж обнаружил дым в кабине с запахом гари. Пожар в полете возник после того, как двигатель номер четыре получил неконтролируемую неисправность, в результате чего экипаж вынужден был выполнить аварийное снижение. Пожар был потушен, но позже пропало гидравлическое давление. Летчик совершил вынужденную посадку на кукурузном поле. Местность была неровной, фюзеляж обрушился. Один пассажир погиб. Самолет работает внутренний запланированная Винница - Симферополь сервис как Flight 888 .	[26]
9 августа 1970 г.	Кировоград	Ан-2Р	CCCP-45215	Украина	Без	0	Разбился после удара по телефонной линии.	[27]
20 августа 1970 г.	Наманганская область	Ан-2Р	CCCP-15238	Узбекистан	Без	0	Разбился из-за отказа двигателя.	[28]
23 августа 1970 г.	Южно-Сахалинск аэропорт	Ил-18В	CCCP-75823	Дальний Восток	Без	0	При заходе на посадку в Южно-Сахалинск самолет зашел слишком высоко и быстро снизился. Самолет сначала приземлился с носовым шасси, разрушив его, после чего самолет выскользнул из взлетно-посадочной полосы, сломав оба крыла. Самолет выполнял внутреннее регулярное пассажирское сообщение Москва – Челябинск – Красноярск – Чита – Южно-Сахалинск как рейс 17 .	[29]
2 сентября 1970 г.	Днепропетровск	Ту-124	CCCP-45012	Литва	Без	37 /37	Разбился из-за потери управления самолетом на внутреннем пассажирском рейсе Ростов-на-Дону - Вильнюс , выполнявшемся как рейс 3630 .	[30]
3 сентября 1970 г.	Ленинабад	Як-40	CCCP-87690	Таджикистан	Без	21 /21	Влетел в склон горы на высоте 2100 м (6900 футов). Экипаж начал снижение над гористой местностью в условиях IMC, не зная о точном местоположении самолета.	[31]
5 сентября 1970 г.	Джаркишлак	Ан-2Р	CCCP-28952	Западная Сибирь	Без	2 /2	Во время полёта по опрыскиванию сельскохозяйственных культур в колхозе им. Калинина самолет ударил по высоковольтной линии электропередачи при опрыскивании поля, которое не подлежало опрыскиванию. Самолет разбился в хлопковом поле.	[32]
21 сентября 1970 г.	Бульбухта	Ан-2Т	CCCP-02195	Восточная Сибирь	Без	1 /3	Врезался в гору на высоте 1400 м в условиях плохой видимости. Самолет выполнял грузовой рейс «Перевоз-Бульбухта» с припасами для мины.	[33]
27 сентября 1970 г.	Ижевск	Ан-2Т	CCCP-35417	Урал	Без	0	Разбился из-за потери скорости при подлете к аэродрому под Ижевском.	[34]
1 октября 1970 г.	Каменный Мыс	Ан-12Б	CCCP-11031	Международный	Без	8 /8	Разбился при взлете из-за отказа двигателя из-за неисправности системы топливного насоса.	[35]
14 октября 1970 г.	Черновцы	Ан-2Р	CCCP-02833	Украина	Без	0	Разбился при попытке приземлиться в плохую погоду.	[36] [37]
15 октября 1970 г.	Трабзон	Ан-24Б	CCCP-46256	Грузия	Неизвестный	1 /60	Самолет был угнан на пути из Батуми в Сухуми двумя угонщиками, которые потребовали, чтобы его доставили в Турцию .	[38]
16 октября 1970 г.	Симферополь	Ил-18В	CCCP-75578	Армения	Без	Неизвестный	Экипаж направился в Симферополь из-за отказа двигателя. Самолет после приземления вышел за пределы взлетно-посадочной полосы.	[39]
16 октября 1970 г.	Лешуконское	Ли-2	CCCP-84771	Северный	Без	0	Разбился при взлете из аэропорта Лешуконское . Самолет был перегружен, его центр тяжести находился за пределами кормовой части .	[40]
29 ноября 1970 г.	Тамбов	Ан-2Р	CCCP-25611	Москва СПиМВЛ	Без	0	Разбился при выполнении крутого поворота на малой высоте.	[41]
19 декабря 1970 г.	Панагарх	Ан-22	CCCP-09305	N / A	Без	17 /17	Ударился о землю, разбился и загорелся в аэропорту Панагарх при попытке приземления на живот . Самолет вылетел из аэропорта Теджгаон грузовым рейсом советских ВВС.	[23] [42]
31 декабря 1970 г.	Ленинград	Ил-18В	CCCP-75773	Армения	Без	6 /86 [NB 1]	Разбился при взлете из аэропорта Пулково, когда экипаж заранее забыл выбрать закрылки. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Ленинград – Ереван рейсом 3012 .	[43]
22 января 1971 года	Сургут	Ан-12Б	CCCP-11000	Коми	Без	13 /13	Самолет выполнял грузовые перевозки из Омска в Сургут, когда он потерпел крушение в 15 км от взлетно-посадочной полосы из-за обледенения .	[44]
31 января 1971 года	Сургут	Ан-12Б	CCCP-12996	Тюмень	Без	7 /7	Обледенение элеронов привело к тому, что самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Сургута и потерпел крушение .	[45]
7 февраля 1971 года	Кировск аэропорт	Ил-14М	CCCP-91535	Архангельск	Без	0	При приземлении не попадите на взлетно-посадочную полосу.	[46] [47]
16 февраля 1971 года	Воркута	Ан-12ТБ	CCCP-11374	Коми	Без	0 /5	Самолет выполнял рейс Норильск - Воркута. Он должен был приземлиться в аэропорту Воркута , но из-за погодных условий был перенаправлен на альтернативный аэродром. При приземлении проехал взлетно-посадочную полосу, врезался в снежную насыпь и развалился.	[48]
31 марта 1971 г.	Ворошиловград	Ан-10	CCCP-11145	Приволжск	Без	65 /65	Разбился в 13 км от аэропорта Ворошиловграда при заходе на посадку из-за разрушения конструкции внешнего крыла правого борта. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Куйбышев - Ворошиловград как рейс 1969 .	[49] [50]
31 марта 1971 г.	Быково аэропорт	Ан-24	CCCP-46747	Центральная	Без	0 /5	Отрабатывая заходы на посадку, летчик-инструктор подумал, что неисправен правый двигатель. Механик уменьшил мощность правого двигателя, увеличив мощность левого двигателя. Затем механик по ошибке выключил левый двигатель, и правый двигатель вышел из строя. Экипаж совершил посадку на колесах в районе аэропорта.	[51] [52]
11 апреля 1971 года	Теджен	Ан-2Р	CCCP-25588	Туркменистан	Без	0	Потерял скорость и потерпел крушение при взлете.	[53]
29 апреля 1971 г.	Черновцы	Ан-2Р	CCCP-42696	Украина	Без	0	Произошла принудительная посадка в лесу из-за потери мощности двигателя.	[54]
24 мая 1971 года	Киров	Ан-2Т	CCCP-02171	Урал	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[55]
25 мая 1971 года	Батагай аэропорт	Ан-12Б	CCCP-11024	Якутский	Без	0 /8	Жесткая посадка.	[56] [57]
31 мая 1971 года	Малахово	Ан-2Р	CCCP-32076	Центральная	Без	3 /3	Во время полёта по опрыскиванию посевов пилот в нетрезвом виде выполнил трюки на малой высоте. Управление было потеряно, самолет разбился в лесу и перегорел.	[58] [59]
1 июня 1971 г.	Богодорский остров	Ан-24Б	CCCP-47729	Восточная Сибирь	Без	0	Разбился под Улан-Удэ во время тренировочного полета. Часть обучения заключалась в пилотировании самолета с одним неработающим двигателем. После того, как двигатель был остановлен и его винт опрокинулся, бортинженер по ошибке выключил оставшийся двигатель, и была произведена вынужденная посадка.	[60]
15 июля 1971 г.	Почоп	Ан-2Р	CCCP-06266	Центральная	Без	2 /2	Во время полёта по опрыскиванию посевов экипаж в нетрезвом виде выполнил маловысотный разворот. Самолет потерял высоту и разбился в поле.	[61] [62]
16 июля 1971 г.	Каменная Сарма	Ан-2СХ	CCCP-43828	Приволжск	Без	1 /2	Во время полёта по опрыскиванию для колхоза «Победа» отказал двигатель, вероятно, из-за неисправности карбюратора. Из-за рельефа местности немедленная вынужденная посадка была невозможна; вместо этого пилот выполнил левый поворот, но самолет потерял высоту и разбился.	[63]
25 июля 1971 г. [№ 2]	Иркутск аэропорт	Ту-104Б	CCCP-42405	Западная Сибирь	Без	97 /126	Тяжело приземлился и загорелся в аэропорту Иркутска, вылетающем из Новосибирска. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские перевозки Новосибирск – Иркутск – Владивосток как рейс 1912 .	[23] [64] [65]
28 июля 1971 г.	Липецк аэропорт	Як-40	CCCP-87719	Центральная	Без	0	При приземлении пролететь мимо взлетно-посадочной полосы.	[66] [67]
29 июля 1971 г.	Калькутта	Ан-12Б	CCCP-12993	Международный	Без	0 /7	Вылет за взлетно-посадочную полосу при посадке в сильный дождь в аэропорту Дум-Дум .	[68]
16 сентября 1971 г.	Быково аэропорт	Бе-30	CCCP-62707	Центральная	Без	0	Разбился во время эксплуатационных испытаний, возможно, из-за того, что член экипажа остановил двигатель по ошибке.	[69] [70]
25 сентября 1971 г.	Токко	Ан-2Т	CCCP-98281	Якутский	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[71]
10 октября 1971 г.	Москва	Ту-104Б	CCCP-42490	Украина	Без	25 /25	При наборе высоты 1200 м (3937 футов) взрывное устройство взорвалось вскоре после взлета из аэропорта Внуково . Взрыв повредил фюзеляж с левой стороны и разрушил органы управления полетом. Управление было потеряно, самолет покатился вправо, вошел в зону снижения и потерпел крушение. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Москва – Симферополь рейсом 773 .	[72]
11 октября 1971 г.	Тюбеляха	Ан-2Т	CCCP-47678	Якутский	Без	6 /7	Врезался в гору в плохую погоду во время полета по маршруту аэропорт Мома - Усть-Нера . Обломки были обнаружены пять дней спустя.	[73]
12 октября 1971 г.	Кишинев	Ан-10	CCCP-11137	Молдова	Без	0	Поврежден при посадке в аэропорту Кишинева.	[74] [75]
17 октября 1971 г.	Днепропетровск	Ан-2СХ	CCCP-70908	Украина	Без	0	Разбился из-за выхода из строя троса управления предкрылками.	[76]
12 ноября 1971 г.	Винница	Ан-24Б	CCCP-46809	Украина	Без	48 /48	Стойловое и разбился во время ухода на второй круг в аэропорту Винницы , прибывающий из Киева , как Flight N-63 .	[77] [78]
13 ноября 1971 г.	Керчь	Ан-24Б	CCCP-46378	Украина	Без	6 /11	На подходе к аэропорту Керчь повреждена линия электропередачи .	[79]
22 ноября 1971 г.	Ереван	Ан-2Р	CCCP-62760	Армения	Без	0	Списано после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на взлетно-посадочной полосе недалеко от Еревана.	[80]
29 ноября 1971 г.	Aloja Airstrip	Ан-2Р	CCCP-32207	Латвия	Без	1 /3	Разбился при опрыскивании сельскохозяйственных культур после выполнения пилотом трюков на малой высоте.	[81]
1 декабря 1971 г.	Саратов	Ан-24Б	CCCP-46788	Приволжск	Без	57 /57	При спуске в Саратов самолет пролетел сквозь облака, при этом на корпусе самолета образовался лед. Пилот попытался увеличить мощность двигателя, чтобы исправить снижение скорости, но это не удалось. Самолет потерял управление, вышел на высокую скорость снижения и разбился в 13 км от взлетно-посадочной полосы. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Свердловск – Уфа – Саратов под номером 2174 .	[82]
8 декабря 1971 года	Даманка	Ан-2Т	CCCP-98292	Северный Кавказ	Без	1 /2	Самолет переправлялся из Майкопа на ремонтный комплекс АРЗ-421 в Виннице с остановкой в ​​Керчи. Самолет летел слишком низко и отклонился к югу от маршрута полета на 15 км (9,3 мили). В условиях плохой погоды и плохой видимости самолет врезался в деревья на вершине холма на высоте 300 м (980 футов).	[83]
9 декабря 1971 года	Ташкентская обл.	Ан-2Т	CCCP-33164	Узбекистан	Без	0	Разбился при посадке из-за сильного ветра.	[84]
12 декабря 1971 г.	Взлетно-посадочная полоса Фариха	Ан-2Т	CCCP-55567	Северный	Без	2 /2	Разбился на взлете. Вскоре после взлета самолет вошел в обратную сторону кривой мощности, вероятно, из-за потери мощности двигателя. Самолет потерял высоту, разбился о лед перед взлетно-посадочной полосой и перегорел. Самолет выполнял грузовое сообщение Фариха – Нарьян-Мар.	[85]
29 декабря 1971 г.	Ханты-Мансийск	Ан-2В	CCCP-50573	Тюмень	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[86]
30 декабря 1971 г.	Бараниха аэропорт	Ил-14М	CCCP-91570	Магадан	Без	0	Захватили взлетно-посадочную полосу.	[87] [88]
30 декабря 1971 г.	Байкит	Ан-2Т	CCCP-98348	Красноярск	Без	0	Разбился при слишком низком полете.	[89]
22 февраля 1972 года	Липецк	Ан-24	CCCP-46732	Центральная	Без	0 /13	Разбился после того, как пилот случайно включил реверсоры тяги при подлете к аэропорту Липецк . Самолет выполнял внутренние регулярные рейсы Москва-Липецк под номером 25 .	[90] [91]
27 февраля 1972 года	Минеральные Воды	Ан-24Б	CCCP-46418	Северный Кавказ	Без	0	На подлете к аэропорту Минеральные Воды потерял управление и разбился из- за непреднамеренного включения реверсоров тяги.	[92]
Февраль 1972 г.	Ростов аэропорт	Ан-10	CCCP-11142	Украина	Без	Неизвестный	Сгорел на СТО АРЗ-412 в аэропорту Ростов.	[93]
19 марта 1972 года	Омск	Ту-104Б	CCCP-42408	Восточная Сибирь	Без	0	Столкнулся с снежной стеной при посадке в аэропорту Омска после нескольких попыток приземления.	[94]
26 марта 1972 года	Стерлитамак	Ан-2Р	CCCP-29380	Приволжск	Без	0	Разбился из-за обледенения.	[95]
27 марта 1972 года	Ворошиловград	Ан-2	CCCP-42621	Украина	Без	1 /1	Взлетая из Ворошиловграда (ныне Луганск), пилот решил покончить жизнь самоубийством из-за семейных проблем. Пилот направил самолет в четырехэтажное здание, в котором он жил, повредив несколько квартир и загорелся при этом. Хотя в здании никто не пострадал, пилот погиб при ударе.	[96]
11 апреля 1972 года	Юкагирский поселок	Ан-2Т	CCCP-44937	Якутский	Без	1 /3	Не справился с управлением и разбился при взлете без створок у села Юкагир Усть-Янского района .	[97]
14 апреля 1972 года	Выездое	Ан-2Р	CCCP-01506	Приволжск	Без	2 /2	Самолет выполнял полеты по опрыскиванию сельскохозяйственных культур. 30-го полета самолет ударил по высоковольтной линии электропередачи, летя против солнца, а затем врезался в заполненный водой овраг.	[98]
4 мая 1972 года	Братск	Як-40	CCCP-87778	Восточная Сибирь	Без	18 /18	Врезался в деревья и сгорел, когда его толкнуло нисходящим потоком воздуха на подходе к аэропорту Братска , вылетающему из Иркутска рейсом 608 .	[99]
5 мая 1972 года	Полтавская обл.	Ан-2Р	CCCP-25604	Украина	Без	2 /2	Во время полёта по опрыскиванию посевов пилот в нетрезвом виде выполнил трюки на малой высоте над деревней. Управление было потеряно, и самолет врезался в здание.	[100]
8 мая 1972 года	Аргызский район	Ан-2Р	CCCP-45192	Таджикистан	Без	2 /2	Во время полёта по опрыскиванию посевов самолет взлетел в направлении леса. Самолет врезался в верхушки деревьев вскоре после взлета, разбился в лесу и загорелся.	[101]
12 мая 1972 года	Киренск	Ан-2ТП	CCCP-50506	Восточная Сибирь	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[102]
18 мая 1972 года	Харьков	Ан-10А	CCCP-11215	Украина	Без	122 /122 [NB 3]	Рейс 1491 , выполнявший внутренние регулярные пассажирские перевозки , потерпел крушение в 24 км от Харькова на подходе к городскому аэропорту , вылетевшему из Москвы , когда оба крыла отделились от фюзеляжа. Аэрофлот списал свой флот Ан-10 с эксплуатации после этого события.	[103] [104] [105]
15 июня 1972 года	Речка	Ан-2Р	CCCP-02692	Северный	Без	2 /2	При выполнении полетов по опрыскиванию для совхоза «Передольский» двигатель потерял мощность из-за отложений на впускных клапанах. Самолет потерял мощность и врезался в конюшню на берегу реки Луги.	[106]
28 июня 1972 г.	Ширинга	Ан-2Р	CCCP-02582	Восточная Сибирь	Без	4 /4	Во время опрыскивания посевов совхоза «Еравнинский» экипаж совершил несанкционированный вылет из Шининга. Самолет потерял высоту при повороте и разбился.	[107]
28 июня 1972 г.	Кзыл-Орда	Ан-2Р	CCCP-35313	Украина	Без	0	Разбился при опрыскивании.	[108]
29 июня 1972 г.	Астраханский район	Ан-2Р	CCCP-46652	Казахстан	Без	1 /2	Во время опрыскивания сельскохозяйственных культур самолет не справился с управлением при выполнении поворота направо на малой высоте, вероятно, из-за выхода из строя троса управления правым рулем направления. Самолет разбился и сгорел.	[109]
11 июля 1972 года	Оха	Ан-2	CCCP-98280	Дальний Восток	Без	2 /2	Вскоре после взлета самолет столкнулся с густым туманом на высоте 35–40 м (115–131 фут). После этого пилот развернулся, но самолет потерял скорость, остановился, разбился о берег бухты Северная Бухта и сгорел. Самолет выполнял грузовой рейс Оха - Циммермановка.	[110]
19 июля 1972 г.	Енотаевка	Ан-2Р	CCCP-15283	Северный Кавказ	Без	1 /1	Разбился в степи в 7 км к западу от аэродрома Енотаевка и сгорел. Пилот был пьян.	[111]
28 июля 1972 г.	Усть-Куйга	Ан-2Т	CCCP-32649	Якутский	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[112]
4 августа 1972 года	Алдан	Ил-14М	CCCP-91537	Якутский	Без	0	Уничтожен огнем при попытке вынужденной посадки из-за отказа двигателя вскоре после взлета из аэропорта Алдан . За счет выполнения внутреннего регулярного пассажирского сообщения Алдан – Чульман .	[113]
13 августа 1972 года	Южно-Сахалинск	Ан-2Т	CCCP-01147	Дальний Восток	Без	0	Произошла принудительная посадка из-за потери мощности двигателя.	[114]
26 августа 1972 года	Архангельск	Ил-18Б	CCCP-75663	Северный	Без	0	Разбился при приземлении в тумане в аэропорту Талаги .	[115]
30 августа 1972 года	Перевицы	Ан-2Р	CCCP-32520	Центральная	Без	2 /2	Во время полёта по опрыскиванию сельскохозяйственных культур совхоза «Врачево-Горки» самолет столкнулся с густым дымом от местных торфяных пожаров. Пилоты потеряли ориентацию, из-за чего самолет терял высоту до тех пор, пока не упал на берег реки Оки.	[116] [117]
30 августа 1972 года	Сунтар	Ан-2Р	CCCP-49369	Якутский	Без	0	Во время перевозки бочек с горючим в грузовом отсеке возник пожар. Хотя была совершена вынужденная посадка, самолет сгорел.	[118]
31 августа 1972 года	Смеловский	Ил-18В	CCCP-74298	Казахстан	Без	101 /101	Пожар возник в грузовом отсеке на высоте 7200 метров (23 600 футов), когда самолет выполнял рейс 558 по внутреннему регулярному пассажирскому маршруту Алма-Ата - Москва . Экипаж попытался совершить аварийную посадку в Магнитогорске. Во время спуска, самолет вошел в прядильном погружении с высоты 2400 метров (7900 футов), и разбился возле Smelovskiy.	[119] [120]
10 сентября 1972 г.	Великая Вулыга	Ан-2М	CCCP-02369	Украина	Без	2 /2	Самолет возвращался в Винницу из Великой Вулыги после полёта по опрыскиванию сельскохозяйственных культур. Однако перед взлетом экипаж в нетрезвом виде забыл снять фиксаторы руля направления и стабилизатора. Самолет при взлете отклонился влево на высоте 10–15 м (33–49 футов), потерял высоту, разбился и сгорел примерно в 500 м (1600 футов) от места стоянки.	[121]
13 сентября 1972 года	Семипалатинская область	Ан-2Р	CCCP-33233	Казахстан	Без	0	При попытке взлета с пересеченной местности самолет потерпел крушение.	[122]
1 октября 1972 г. [№ 4]	Адлер	Ил-18В	CCCP-75507	Москва	Без	109 /109	Вскоре после взлета из аэропорта Сочи , в 4 км от берега, упал в Черное море . В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Адлер – Москва рейсом 1036 .	[103] [123] [124]
6 октября 1972 г.	Черский	Ан-2П	CCCP-70738	Якутский	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[125]
13 октября 1972 г.	Москва	Ил-62	CCCP-86671	Международный	Без	174 /174 [NB 5]	Врезался в озеро после нескольких попыток приземления в аэропорту Шереметьево , примерно в 6 км к востоку от аэропорта. Самолет выполнял внутренние нерегулярные пассажирские рейсы Париж – Ленинград – Москва под номером 217 .	[126] [127] [128]
4 ноября 1972 г.	Курск	Ан-24Б	CCCP-46202	Приволжск	Без	0	Разбился после того, как задел деревья на подъезде к аэропорту Восточный .	[129]
13 ноября 1972 года	Енисейск	Ан-2ТП	CCCP-09676	Красноярск	Без	2 /14	Во время полета из Назимото в Енисейск двигатель потерял мощность из-за загрязненного топлива. Экипаж решил совершить вынужденную посадку в лесу в 40 км к северо-западу от Енисейска, но самолет задел деревья, разбился и загорелся.	[130]
14 ноября 1972 года	Ленск	Ан-2Р	CCCP-91726	Якутский	Без	0	Неизвестный	[131]
21 ноября 1972 года	Воркута	Ан-12ТБ	CCCP-11360	Москва	Без	0 /8	Приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Воркуты и попал в овраг.	[132] [133]
22 ноября 1972 года	Красноярск	Як-40	CCCP-87819	Красноярск	Без	0	Разбился при взлете из аэропорта Красноярска из-за обледенения.	[134]
3 декабря 1972 года	Ербогачон	Ан-2ТП	CCCP-41306	Восточная Сибирь	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[135]
21 января 1973 г.	Петухово	Ан-24Б	CCCP-46276	Северный Кавказ	Без	39 /39	Врезался в снег в районе Петухово, по всей видимости, после попадания в него ракеты «земля-воздух» по пути в аэропорт Перми . На борту находились 39 человек. Несмотря на то, что некоторые из них выжили в аварии, позже они погибли из-за низких температур, прежде чем команда спасателей достигла места крушения. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Казань - Пермь под номером 6263 .	[136]
17 февраля 1973 г.	Амдерма	Ан-12БП	CCCP-11341	Полярный	Без	0	Жесткая посадка в аэропорту Амдерма .	[137]
19 февраля 1973 г.	Прага	Ту-154	CCCP-85023	Международный	Без	66 /100	Разбился при подлете к аэропорту Рузине . Выполняя международное регулярное пассажирское сообщение Москва-Прага рейсом 141, самолет внезапно потерял высоту и упал на землю.	[138]
24 февраля 1973 г.	Офф Ура-Тюбе	Ил-18В	CCCP-75712	Таджикистан	Без	79 /79	Разбился на высоте 2200 метров (7200 футов) во время вращения и разбился в 40 километрах (25 миль) от Ура-Тюбе. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Душанбе - Ленинабад, рейс 630 .	[139] [140]
28 февраля 1973 г.	Семипалатинск	Як-40	CCCP-87602	Казахстан	Без	32 /32	Через несколько секунд после взлета самолет упал на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Семипалатинска . В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Семипалатинск - Усть-Каменогорск как рейс X-167 .	[141] [142]
6 марта 1973 г.	Остров Грэма Белла	Ан-12АП	CCCP-11994	Неизвестный	Без	Неизвестный	Разбился.	[143]
6 марта 1973 г.	Серов	Ан-2Т	CCCP-93467	Урал	Без	0	Произошла принудительная посадка из-за потери мощности двигателя.	[144]
7 марта 1973 г.	Смоленск	Ан-2Р	CCCP-70816	Центральная	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[145]
9 марта 1973 г.	Кондинское	Ан-2	CCCP-01262	Тюмень	Без	3 /3	Самолет выполнял позиционный рейс Елушкино - Кондинское. Пилот и пассажир (директор аэропорта Кондинское) были пьяны. Самолет вошел в пикирование и разбился в заснеженном болоте у озера Хаттавтур примерно в 57 км к западу от Кондинского.	[146]
24 марта 1973 г.	Озёрная	Ан-2	CCCP-05670	Дальний Восток	Без	2 /3	Во время грузового рейса из Озерной в Усть-Большерецк пилот в нетрезвом виде намеренно отклонился от маршрута полета. Самолет вошел в облака и врезался в северный склон заснеженной горы на высоте 350 м (1150 футов).	[147]
14 апреля 1973 г.	Андреевка	Ан-2Р	CCCP-35547	Казахстан	Без	1 /6	Во время перелета на пароме из Андреевки в совхоз в Алматы для опрыскивания посевов пилот решил не облететь, а пролететь над Чубундинским хребтом. Затем самолет столкнулся с плохой погодой и разбился о вершину горы на высоте 1200 м (3900 футов).	[148]
24 апреля 1973 г.	Ленинград	Ту-104Б	CCCP-42505	Северный	Без	2 /57	Самолет следовал рейсом 2420 из аэропорта Шоссейная в Москву, когда его угнал человек, требовавший перелета в Стокгольм. Несмотря на то, что взрывное устройство взорвалось в полете при опускании шасси, в результате чего погиб бортинженер и угонщик, а также образовалась дыра в правой части планера, он благополучно приземлился в аэропорту вылета.	[149] [150]
3 мая 1973 года	Северный полюс	Ли-2Т	CCCP-04244	Якутский	Без	0 /9	Самолет вылетел с дрейфующей станции «Северный полюс-21» на льдину в районе «Точка 4». После приземления на льдину ее толщина составила 55 см (22 дюйма). Самолет был припаркован, и начались эксперименты. Когда лед пробурили для установки инструментов, его толщина составила 47 см (19 дюймов). Понимая, что лед слишком тонкий, чтобы самолет мог оставаться на стоянке длительное время, экипаж решил перелететь на другую льдину. Самолет вырулил до конца взлетно-посадочной полосы, но пробил лед. Экипаж разбил лагерь и через два дня был спасен Ан-2.	[151]
7 мая 1973 года	Внуково аэропорт	Ту-154	CCCP-85030	Москва	Без	0 /4	Во время тренировочного полета экипаж взлетел с развернутыми внутренними интерцепторами. Это вызвало сильную вибрацию и потерю мощности в двух двигателях. Экипаж совершил вынужденную посадку в лесу.	[152]
11 мая 1973 года	Офф Семипалатинск	Ил-18Б	CCCP-75687	Азербайджан	Без	63 /63	Самолет находился на внутреннем регулярном пассажирском сообщении Ташкент – Новосибирск как рейс 6551 , когда он потерпел крушение в 84 километрах (52 мили) к югу от Семипалатинска после того, как разбился на высоте 5000 метров (16 000 футов), возможно, из-за крутого аварийного снижения.	[153]
11 мая 1973 года	Курск	Ан-2М	CCCP-05915	Центральная	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[154] [155]
14 мая 1973 года	Вологда	Ан-2Р	CCCP-70569	Северный	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[156]
18 мая 1973 года	Off Читы	Ту-104Б	CCCP-42379	Восточная Сибирь	Без	82 /82	Был угнан пассажиром рейса 109 , выполнявшим внутренние регулярные рейсы Иркутск – Чита , и потребовал, чтобы его доставили в Китай . Бомба, которую держал этот пассажир, взорвалась, самолет разбился и разбился к востоку от озера Байкал , в 97 км к западу от Читы.	[157] [158]
20 мая 1973 года	Старобешевский район	Ан-2Р	CCCP-55798	Украина	Без	1 /2	Во время полета по опрыскиванию сельскохозяйственных культур совхоза «Горняк» самолет потерял высоту, разбился и загорелся при выполнении поворота вправо на высоте 50 м (160 футов).	[159]
21 июня 1973 г.	Абакан	Ан-2Р	CCCP-09228	Красноярск	Без	2 /3	Во время полета по опрыскиванию сельскохозяйственных культур совхоза «Россия» самолет вошел в нисходящую спираль на высоте 15–20 м (49–66 футов) и разбился в поле.	[160]
25 июня 1973 г.	Иркутск	Ан-2Р	CCCP-32558	Восточная Сибирь	Без	0	Столкновение с препятствиями при слишком низком полете.	[161]
30 июня 1973 г.	Амман	Ту-134А	CCCP-65668	Армения	Без	9 /85	Врезался в дом и вломился в трех после того, как ему не удалось подняться в воздух в международном аэропорту Марка . Самолет должен был выполнять регулярное международное пассажирское сообщение между Амманом и Бейрутом как рейс 512 . Два пассажира самолета погибли, а также семь человек на земле.	[162] [163]
4 июля 1973 г.	Off Шахтерск	Ил-14М	CCCP-91534	Дальний Восток	Без	18 /18	Влетел в склон горы в 53 км от Шахтерска, когда совершил преждевременный спуск.	[164]
9 июля 1973 г.	Куйбышев	Ту-124В	CCCP-45062	Приволжск	Отремонтирован	2 /61	Через одиннадцать минут после взлета из аэропорта Куйбышев при наборе высоты 6600 м (21700 футов) у правого двигателя произошел неконтролируемый отказ. Обломки проникли в фюзеляж, в результате чего два пассажира погибли и четверо получили ранения. В панике пассажиры двинулись вперед, в результате чего центр тяжести переместился вперед. Пассажиры сели, и самолет благополучно приземлился. Самолет выполнял пассажирский рейс Куйбышев-Симферополь, рейс 5385 .	[165] [166]
20 июля 1973 г.	Саатлинский район	Ан-2СХ	CCCP-79827	Азербайджан	Без	1 /2	Во время опрыскивания сельскохозяйственных культур двигатель отказал на высоте 20–25 м (66–82 футов) из-за столкновения с птицей. Из-за рельефа местности принудительная посадка была невозможна. Пока экипаж выполнял левый разворот, самолет врезался в насыпь канала и разбился.	[167]
26 июля 1973 г.	Орджоникидзе	Ан-2Р	CCCP-35559	Северный Кавказ	Без	0	Разбился после того, как пилот не смог выйти из сваливания.	[168]
2 августа 1973 г.	Шахты	Ан-2Р	CCCP-70807	Северный Кавказ	Без	0	Жесткая посадка.	[169]
2 августа 1973 г.	Чумикан	Ан-2Р	CCCP-33242	Дальний Восток	Без	0	Разбился из-за отказа двигателя.	[170]
8 августа 1973 г.	Архангельск аэропорт	Як-40	CCCP-87790	Архангельск	Без	1 /31	При взлете экипаж попытался поднять нос самолета, но лифты были заблокированы. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, пробежал сквозь кусты, задел антенну курсового радиомаяка и, наконец, врезался в бетон и загорелся. Электрический сбой привел к блокировке лифтов во время взлета; пилоту следовало прервать взлет, а не продолжить. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Архангельск – Котлас рейсом А-547 .	[171]
13 августа 1973 г.	Уэлен	Ан-2	CCCP-23722	Магадан	Без	0	Разбился в плохую погоду.	[172]
16 августа 1973 г.	Река Котуй	Ан-2В	CCCP-41373	Красноярск	Без	0	Разбился на берегу реки Котуй при слишком низком полете.	[173]
18 августа 1973 г.	Off Баку	Ан-24Б	CCCP-46435	Азербайджан	Без	56 /64	Вскоре после взлета из аэропорта Баку отказал левый двигатель. Экипаж убрал закрылки и начал левый разворот, но при повороте левой законцовкой крыла задел трос на нефтяной вышке на месторождении Нефтяные Камни . Самолет вошел в зону снижения, задел трубопровод, разбился возле шоссе и загорелся. Самолет выполнял внутреннее регулярное пассажирское сообщение Баку – Форт-Шевченко как рейс А-13 .	[174]
29 августа 1973 г.	Нерха	Ан-2Р	CCCP-28954	Восточная Сибирь	Без	0	Разбился при слишком низком полете.	[175]
30 августа 1973 г.	Кызыл	Ан-2ТП	CCCP-09649	Красноярск	Без	0	Разбился при полете на малой высоте.	[176]
8 сентября 1973 г.	Богашево аэропорт	Ан-2Р	CCCP-41913	Западная Сибирь	Без	3 /3	Во время тренировочного полета самолет совершил крен влево на высоте 100–120 м (330–390 футов), быстро потерял высоту, разбился на расстоянии 230 м (750 футов) от взлетно-посадочной полосы и загорелся.	[177]
15 сентября 1973 г.	Самаркандская область	Ан-2Р	CCCP-32213	Приволжск	Без	0	При взлете шасси ударилось о стену, и самолет разбился.	[178]
30 сентября 1973 г.	Свердловск	Ту-104Б	CCCP-42506	Узбекистан	Без	108 /108	Потеря управления после взлета из аэропорта Кольцово . В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Свердловск – Хабаровск рейсом 3932 .	[179]
2 октября 1973 г.	Магадан	Ан-12ТБ	CCCP-12967	Якутский	Без	10 /10	На подходе к аэропорту Магадан отклонился примерно на 6 километров (3,7 миль) от расширенной центральной линии и врезался в склон холма. Самолет выполнял грузовое сообщение Якутск-Магадан как рейс 10178F .	[180] [181]
5 октября 1973 г.	Гора Хуута	Ан-2	CCCP-04340	Тюмень	Без	0 /8	Во время полета из Мыса Каменного в Воркуту в сопровождении воинской части экипаж намеренно отклонился от маршрута боя на 45 км. В условиях плохой видимости экипаж спустился на высоту 300 м (980 футов) и ударился о склон горы Хуута. Все восемь человек на борту выжили и были эвакуированы вертолетами.	[182]
10 октября 1973 г.	Ташауз	Ли-2	CCCP-71209	Туркменистан	Без	5 /5	Разбился вскоре после вылета из аэропорта Ташауз из- за отказа двойного двигателя. В связи с перелетом грузовым рейсом Ташауз – Дарваза . Все гражданские Ли-2 были выведены из эксплуатации в результате этой аварии.	[183]
11 октября 1973 г.	Горис	Ан-2	CCCP-70880	Армения	Без	0	Разбился при слишком низком полете.	[184]
13 октября 1973 г.	Москва	Ту-104Б	CCCP-42486	Грузия	Без	122 /122	Самолет собирался завершить внутреннее регулярное пассажирское сообщение между Тбилиси и Москвой под номером 964, когда разбился на подходе к аэропорту Домодедово из- за отключения электроэнергии. Эта авиакатастрофа - самая страшная авария с участием Ту-104.	[185] [186]
20 октября 1973 г.	Казань аэропорт	Ту-124В	CCCP-45031	Приволжск	Без	0	Самолет приземлился слишком поздно и слишком быстро на заснеженной взлетно-посадочной полосе. Не имея возможности сбавить скорость, самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с препятствием и остановился в 617 м (2024 фута) от конца взлетно-посадочной полосы. Причина связана с ошибками экипажа.	[187] [188]
25 октября 1973 г.	Ныроб	Ан-2Р	CCCP-01609	Урал	Без	0	Разбился на взлете из-за перегрузки.	[189]
27 октября 1973 г.	Колпашево	Ан-2П	CCCP-70408	Западная Сибирь	Без	0	Разбился при взлете после того, как самолет не был полностью обледен.	[190]
2 ноября 1973 г.	Москва	Як-40	CCCP-87607	Неизвестный	Неизвестный	2 /31	За десять минут до приземления в Брянске , вылетающем из Москвы рейсом 19 , самолет был угнан четырьмя угонщиками, которые потребовали деньги и отправили его в Швецию.. Взяв пассажиров в заложники, угонщики попытались штурмовать кабину самолета. Определив, что на борту есть угонщики, пилот сообщил об этом экипажу и запер дверь кабины. Угонщикам удалось взломать дверной замок и потребовать от экипажа вылететь в Москву. По пути в Москву угонщики потребовали выкуп в размере 1,5 миллиона долларов за всех заложников, а также информацию о будущих группах угонщиков самолетов. Несмотря на непогоду в Москве, самолет благополучно приземлился. Начались переговоры, и двое раненых заложников были освобождены, но угонщики выдвинули дополнительные требования: заправить самолет топливом и получить половину выкупа за освобождение половины заложников. Затем угонщики планировали вылететь в Ленинград, освободить оставшихся заложников и заправиться топливом для полета в Швецию.Было решено штурмовать самолет, и пятеро милиционеров спрятали рядом с ним чемодан фальшивых денег. Спустя несколько часов угонщикам сообщили, что власти готовы перевести деньги. Один угонщик открыл дверь кабины, а другой угонщик открыл огонь по офицерам, которые открыли ответный огонь. Один угонщик скончался от полученных травм. Самолет был поражен пулеметным огнем БТР, получив 90 попаданий. Внутрь был брошен слезоточивый газ, но один застрял между сиденьями, что привело к возгоранию. Пассажиры запаниковали и покинули самолет вместе с двумя угонщиками; четвертый угонщик совершил самоубийство. Два пассажира получили травмы, но все выжили.Один угонщик открыл дверь кабины, а другой угонщик открыл огонь по офицерам, которые открыли ответный огонь. Один угонщик скончался от полученных травм. Самолет был поражен пулеметным огнем БТР, получив 90 попаданий. Внутрь был брошен слезоточивый газ, но один застрял между сиденьями, что привело к возгоранию. Пассажиры запаниковали и покинули самолет вместе с двумя угонщиками; четвертый угонщик совершил самоубийство. Два пассажира получили травмы, но все выжили.Один угонщик открыл дверь кабины, а другой угонщик открыл огонь по офицерам, которые открыли ответный огонь. Один угонщик скончался от полученных травм. Самолет был поражен пулеметным огнем БТР, получив 90 попаданий. Внутрь был брошен слезоточивый газ, но один застрял между сиденьями, что привело к возгоранию. Пассажиры запаниковали и покинули самолет вместе с двумя угонщиками; четвертый угонщик совершил самоубийство. Два пассажира получили травмы, но все выжили.Два пассажира получили травмы, но все выжили.Два пассажира получили травмы, но все выжили.	[191]
4 ноября 1973 г.	Киренск	Ан-2	CCCP-41978	Восточная Сибирь	Без	0	Произошла принудительная посадка из-за отказа двигателя.	[192]
7 декабря 1973 г.	Москва	Ту-104Б	CCCP-42503	Грузия	Без	16 /75	Самолет, летевший из Кутаиси на скорости выше нормы, разбился, когда одно крыло коснулось земли, когда экипаж пытался замедлить его для посадки в аэропорту Домодедово. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Кутаиси-Москва под номером 964 .	[193] [194]
16 декабря 1973 г.	Карачарово	Ту-124В	CCCP-45061	Литва	Без	51 /51	На подходе к аэропорту Внуково, вылетающему из Вильнюса, управление было потеряно на высоте 8000 м (26000 футов) из-за короткого замыкания в системе балансировки лифта. Самолет выполнял внутренние пассажирские перевозки как рейс 2022 .	[195] [196]
19 декабря 1973 г.	Санаторный	Ан-2Р	CCCP-40521	Урал	Без	2 /2	На пути к Шурме самолет столкнулся с плохой погодой со снегом и плохой видимостью. Самолет столкнулся с серьезным обледенением между Уржумом и Шурмой. Управление было потеряно из-за обледенения, и самолет потерпел крушение в заснеженном поле.	[197]
21 декабря 1973 г.	Ереван	Як-40	CCCP-87629	Армения	Без	0	Жесткая посадка в тумане в аэропорту Эребуни .	[198]
23 декабря 1973 г.	Винники	Ту-124В	CCCP-45044	Приволжск	Без	17 /17	Сильные вибрации, вызванные неисправной лопаткой турбины в одном двигателе, вызвали разрыв топливопровода, вызвав пожар в корпусе самолета, что было связано с внутренним регулярным пассажирским сообщением Львов – Киев под номером 5398 . Самолет потерпел крушение под Винниками вскоре после взлета из аэропорта Скнилов .	[199] [200]
24 декабря 1973 г.	Хантайское озеро	Ан-2В	CCCP-32448	Красноярск	Без	1 /2	Самолет выполнял грузовой рейс Дудинка - Хантайское озеро. Экипаж сократил маршрут, но не смог определить свое местоположение из-за плохой видимости. Экипаж не осознавал, что частота радиомаяка в пункте назначения была изменена. При снижении самолет врезался в горный склон на высоте 1016 м (3333 фута).	[201]
1974 г.	Антарктида	Ли-2	CCCP-04342	Неизвестный	Без	Неизвестный	Разбился.	[202]
6 января 1974 г.	Мукачево	Ан-24Б	CCCP-46357	Украина	Без	24 /24	Выполнял внутреннее регулярное пассажирское сообщение Ивано-Франковск - Ужгород как рейс H-75, когда пытался приземлиться на авиабазе Мукачево, поскольку аэропорт назначения был временно закрыт. При заходе на посадку самолет пролетел сквозь облака в условиях обледенения, но противообледенительная система была отключена; он потерял продольную устойчивость и разбился.	[203] [204]
22 января 1974 г.	Егорлыкский район	Ан-2Р	CCCP-33225	Северный Кавказ	Без	2 /2	Во время опрыскивания посевов совхоза им. Кирова в плохую погоду и плохую видимость пилот снизился, чтобы определить местонахождение взлетно-посадочной полосы, но самолет разбился в заснеженном поле и сгорел.	[205]
25 января 1974 г.	Ростов-на-Дону	Ан-24Б	CCCP-46277	Приволжск	Без	4 /4	Разбился после взлета из Ростовского аэропорта .	[206]
5 февраля 1974 г.	Махачкала	Ан-2Р	CCCP-01579	Северный Кавказ	Без	0	Разбился в плохую погоду.	[207]
22 марта 1974 г.	Киров аэропорт	Ли-2	CCCP-73960	Урал	Без	3 /9	Разбился вскоре после взлета из-за отказа двигателя.	[208]
6 апреля 1974 г.	Усть-Куйга	Авиа 14П	CCCP-52053	Якутский	Без	0 /18	Непреднамеренная уборка шасси.	[209]
9 апреля 1974 г.	Казань	Як-40	CCCP-87369	Приволжск	Без	0 /34	Разбился в аэропорту Казани после возгорания двигателя.	[210] [211]
16 апреля 1974 г.	Кутаиси	Ан-2	CCCP-33085	Грузия	Без	0	Попав в нисходящий поток над гористой местностью, самолет потерял высоту и разбился.	[212]
27 апреля 1974 г.	Ленинград	Ил-18В	CCCP-75559	Ленинград	Без	109 /109 [NB 6]	Разбился вскоре после взлета из аэропорта Пулково во время набора высоты из-за отказа внешнего двигателя правого борта. Асимметричная уборка закрылков на фоне сильной вибрации планера привела к потере управления самолетом, что было связано с внутренним регулярным пассажирским сообщением Ленинград – Краснодар.	[213] [214]
1 мая 1974 г.	Северный полюс-22	Ан-12Б	CCCP-12950	Красноярск	Без	1 /16	Ударься о ледяную вершину во время аварийного взлета, разбился и загорелся.	[215]
2 мая 1974 г.	Ростов-на-Дону	Як-40	CCCP-87398	Центральная	Без	1 /38	Разбился в результате прерванного взлета в аэропорту Ростова. Самолет выполнял пассажирский рейс Липецк-Ростов-на-Дону-Минеральные Воды под номером 1255 .	[216] [217]
9 мая 1974 г.	Ивано-Франковск	Ил-18В	CCCP-75425	Урал	Без	0 /75	Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой протяженностью 500 метров (1600 футов), на которую он был ошибочно приземлился в аэропорту Ивано-Франковска , попал в овраг и разбился надвое.	[218]
13 мая 1974 г.	Крым	Ан-2	CCCP-23664	Украина	Без	0	Поразила гору. Экипаж пытался сократить путь через горы.	[219]
19 мая 1974 г.	Самаркандская область	Ан-2СХ	CCCP-25487	Узбекистан	Без	0	Упал на взлетно-посадочную полосу при взлете с попутным ветром.	[220]
23 мая 1974 г.	Киев	Як-40	CCCP-87579	Украина	Без	29 /29	Разбился при подлете к аэропорту Жуляны . Подозрение на отравление летного экипажа угарным газом . Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Рига - Киев под номером H-166 .	[221] [222]
24 июня 1974 г.	Ташкент	Ил-18Э	CCCP-75405	Узбекистан	Без	1 /115	Вскоре после взлета из аэропорта Южный пострадал от столкновения с птицей . Самолет, преодолев 10–15 м (33–49 футов), снизился и разбился. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Ташкент – Свердловск под номером 5139 .	[223]
29 июня 1974 г.	Демидово	Ан-2М	CCCP-02383	Центральная	Без	1 /1	Во время полёта по опрыскиванию сельскохозяйственных культур в колхозе им. Димитрова отказал двигатель. Самолет пролетел над лесом на высоте 80–90 м (260–300 футов), когда он потерял высоту, ударился о верхушки деревьев, врезался вверх ногами в лес и сгорел.	[224] [225]
4 июля 1974 г.	Усинск аэропорт	Ан-2	CCCP-92836	Коми	Без	2 /2	Пьяный пилот летел слишком низко. Самолет врезался в верхушки деревьев и разбился на лесной поляне.	[226]
27 июля 1974 г.	Сасово	Ан-2ТП	CCCP-35029	Сасовское летное училище	Без	3 /3	Полное отклонение триммера руля высоты вверх привело к тому, что самолет потерял управление и разбился.	[227]
28 августа 1974 г.	Андрюшкино	Ан-2В	CCCP-04302	Якутский	Отремонтирован	0	Поврежденные стойки обрушились при приземлении, в результате чего оторвалось левое нижнее крыло.	[228]
18 октября 1974 г.	Енисейск	Ан-12Б	CCCP-11030	Восточная Сибирь	Без	1 /12	Самолет врезался в деревья на подходе к аэропорту Енисейск, когда в плохую погоду он снизился ниже глиссады, в результате чего он потерпел крушение примерно на 1900 метров (6200 футов) от взлетно-посадочной полосы.	[229]
1 ноября 1974 г.	Сургут	Ан-2	CCCP-70766	Тюмень	Без	14 /14	Столкновение в воздухе с Ми-8Т . Самолет выполнял внутренние пассажирские рейсы Ханты-Мансийск - Сургут, а вертолет вылетел из Сургута в Нефтеюганск . В результате аварии также погибли 24 человека, находившиеся на борту вертолета.	[230]
5 ноября 1974 г.	Чита	Ту-104Б	CCCP-42501	Дальний Восток	Без	0	При посадке в аэропорту Читы проехал взлетно-посадочную полосу , врезавшись в железнодорожную насыпь.	[231]
5 ноября 1974 г.	Александровское аэропорт	Ан-2ТП	CCCP-91730	Западная Сибирь	Без	0 /0	Во время стоянки в аэропорту самолет был сбит во время шторма.	[232]
14 ноября 1974 г.	Киев	Ил-14М	CCCP-91515	Украина	Без	6 /6	Вскоре после взлета из аэропорта Жуляны потерял управление и загорелся.	[233]
4 декабря 1974 г.	Иркутск	Ан-12Б	CCCP-12985	Восточная Сибирь	Без	0	Оба самолета столкнулись в воздухе, когда Ан-2Р, вылетающий из аэропорта Иркутска, пересек траекторию самолета Ан-12Б, выполнявшего учебно-тренировочный полет. Авария произошла из-за ошибки авиадиспетчеров , разрешивших взлет Ан-2Р.	[234] [235]
		Ан-2Р	CCCP-49342	Восточная Сибирь	Без	13 /13
8 декабря 1974 г.	Киевская обл.	Ан-2Р	CCCP-05783	Украина	Без	0	Разбился из-за исчерпания топлива.	[236]
9 декабря 1974 г.	Киренск	Ан-2Т	CCCP-44917	Восточная Сибирь	Без	0	Потерял управление и разбился после перестановки груза.	[237]
14 декабря 1974 г.	Бухара	Як-40	CCCP-87630	Таджикистан	Без	7 /19	Прерванный взлет из аэропорта Бухары , вылет за взлетно-посадочную полосу и наезд на плотину. Должен был выполнять внутренние регулярные пассажирские рейсы Бухара - Самарканд как рейс 124 .	[238] [239]
24 декабря 1974 г.	Батурино	Ан-2	CCCP-15890	Западная Сибирь	Без	1 /3	Примерно за пять-шесть минут до прибытия в Батурино на высоте 200 м (660 футов) отказал двигатель. Экипаж совершил вынужденную посадку на замерзшее болото, но самолет задел верхушки мертвых деревьев и разбился. Самолет выполнял грузовое сообщение Томск – Батурино рейсом 107 .	[240]
27 декабря 1974 г.	Хабаровск	Ан-2Р	CCCP-06911	Дальний Восток	Без	0	Разбился из-за перегрузки.	[241]
1975 г.	Неизвестный	Ан-2Р	CCCP-09233	Урал	Без	Неизвестный	Разрушение ходовой части при жесткой посадке.	[242]
16 января 1975 г.	Сэм Неуа	Ан-2П	CCCP-70417	Украина	Без	12 /12	В плохую погоду ночью врезался в гору недалеко от аэропорта Сэм Неуа . Самолет выполнял внутренние нерегулярные пассажирские рейсы Вьентьян-Сам-Неуа.	[243]
28 января 1975 г.	Запорожье аэропорт	Як-40	CCCP-87825	Украина	Без	0 /17	Перед вылетом самолет очистили от снега, но из-за продолжающегося снегопада крылья снова были засыпаны снегом. Во время разгона снесло с правого крыла снег. После отрыва самолет совершил крен влево и приземлился левой стойкой шасси. Хотя взлет был прерван, самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и левым крылом врезался в здание метеорологического поста. За счет выполнения внутреннего регулярного пассажирского сообщения Запорожье - Тернополь.	[244]
12 февраля 1975 г.	Красноярск	Ил-18В	CCCP-75801	MUTA	Без	0	Обе стойки шасси и левого шасси разрушились, когда самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться в непогоду в аэропорту Емельяново .	[83] [245]
15 апреля 1975 г.	Омск	Ан-2ТП	CCCP-70177	Казахстан	Без	13 /14	Заглох после взлета из Омского аэропорта, кренился влево, разбился и загорелся. Блокираторы порывов не были отключены перед взлетом из-за ошибки технического обслуживания. В связи с выполнением пассажирского сообщения Омск – Ленинградское – Кокчетау рейсом 454 .	[246] [247]
28 апреля 1975 г.	Полтава	Ан-24РВ	CCCP-46476	Украина	Без	0 /11	Самолет снизился ниже глиссады и потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Полтавы .	[248]
30 апреля 1975 г.	Тамбов	Ан-2СХ	CCCP-06444	Центральная	Без	0 /2	При опрыскивании посевов потерял высоту и разбился в поле.	[249]
18 мая 1975 года	Биробиджан	Ан-2Р	CCCP-70426	Дальний Восток	Без	0	Самолет выполнял разворот при низком уровне топлива. Воздух попал в топливную систему, двигатель заглох и самолет разбился.	[250]
19 мая 1975 года	Местия	Ан-2Т	CCCP-07960	Грузия	Без	0	Самолет потерпел крушение вскоре после взлета после того, как попал под сильный нисходящий поток.	[251]
20 мая 1975 года	Неизвестный	Ан-2	CCCP-43908	Якутский	Без	Неизвестный	Уничтожен при приземлении.	[252]
19 июня 1975 г.	Марково	Ан-2Т	CCCP-41932	Магадан	Без	0	Разбился при полете в плохую погоду.	[253]
28 июня 1975 г.	Караганда	Ан-2Т	CCCP-02132	Кыргызстан	Без	0	Удар по местности при слишком низком полете.	[254]
15 июля 1975 г.	Батуми	Як-40	CCCP-87475	Армения	Без	40 /40	Столкнулся с горой после ухода на второй круг в аэропорту Чорох . Выполнял внутреннее регулярное пассажирское сообщение Ереван – Батуми как рейс E-15 .	[255]
23 июля 1975 г.	Термез	Ан-2Р	CCCP-70235	Таджикистан	Без	0	Разбился при опрыскивании.	[256]
9 августа 1975 г.	Багдарин	Ил-14М	CCCP-52056	Ленинград	Без	11 /11	Самолет отклонился от схемы подлета к аэропорту Багдарин и в пасмурную погоду врезался в лесистый склон холма.	[257]
15 августа 1975 года	Красноводск	Як-40	CCCP-87323	Азербайджан	Без	23 /28	Разбился при заходе на посадку в аэропорт «Красноводск» после того, как самолет снизился ниже глиссады из-за неправильного положения закрылков. Он выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Баку - Красноводск под номером А-53 .	[258] [259]
30 августа 1975 г.	Могилевская обл.	Ан-2Р	CCCP-70506	Беларусь	Без	4 /4	Самолет выполнял медицинский рейс по доставке больного в больницу Могилева. После приземления в Краснополье экипаж сообщил, что двигатель не запускается из-за неисправного стартера. Второй Ан-2 (CCCP-35443) был облетан техниками, и пациент был погружен на этот Ан-2. Экипаж переночевал в аэропорту. Замена стартера не устранила проблему, и другой Ан-2 (CCCP-16018) был переброшен техниками. Аккумулятор отключился, и двигатель завелся. Самолет вылетел в Могилев, но связь была потеряна. Обломки обнаружены в районе Малой Хуторы; пилоты были пьяны и потеряли управление.	[260] [261]
30 августа 1975 г.	Новосибирск	Ту-104Б	CCCP-42472	Украина	Без	0	Разрушение основного шасси при жесткой посадке в аэропорту Толмачево .	[262]
18 сентября 1975 г.	От Туруханска	Ан-2В	CCCP-98302	Красноярск	Без	3 /3	Влетел на холм высотой 410 метров (1350 футов) в 72 километрах (45 миль) к северо-западу от Туруханска. Самолет находился на военной службе в ВВС СССР.	[263]
6 октября 1975 г.	Киров	Як-40	CCCP-87328	Урал	Без	Неизвестный	Разбился в аэропорту Кирова из-за отказа трех двигателей.	[264]
22 октября 1975 г.	Новгород	Як-40	CCCP-87458	Латвия	Без	11	Самолет выполнял внутренние пассажирские рейсы Сыктывкар - Вологда - Новгород - Рига под номером А-98 . Когда он собирался завершить второй этап, экипаж , несмотря на плохую видимость, попытался подлететь к аэропорту Новгорода . Самолет сбился с курса, шасси и крылья коснулись зданий, в результате чего он разбился и загорелся. Все 6 пассажиров на борту погибли в результате аварии, а также 5 человек на земле.	[265] [266]
17 ноября 1975 г.	Гали	Ан-24РВ	CCCP-46467	Северный Кавказ	Без	38 /38	Сошел с курса при попытке избежать грозы на внутреннем регулярном пассажирском сообщении Тбилиси – Сухуми рейсом 6274 . Врезался в гору в 25 км к северо-востоку от Гали.	[267]
20 ноября 1975 г.	Харьков	Ан-24Б	CCCP-46349	Беларусь	Без	19 /50	Врезался в деревья на подходе к аэропорту Харькова , вылетевший из Ростова-на-Дону, врезался в склон холма в 17 км к западу от аэропорта. Было несоответствие между барометрическим высотомером самолета и фактической высотой. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские перевозки как рейс 7950 .	[268] [269]
10 декабря 1975 г.	Серафимович	Ан-2Р	CCCP-23691	Северный Кавказ	Без	0	Разбился при слишком низком полете в плохую погоду.	[270]
13 декабря 1975 г.	Нижнеангарск	Ан-2Р	CCCP-49280	Восточная Сибирь	Без	0	Разбился при слишком низком полете в плохую погоду.	[271]
15 декабря 1975 г.	Фергана	Ан-12Б	CCCP-11005	Якутский	Без	0	Шасси было случайно втянуты на разбег в Ферганском аэропорте .	[272]
1976 г.	Киев	Ту-154	CCCP-85020	Международный	Без	0	Жесткая посадка.	[273]
1976 г.	Киев	Ту-104А	CCCP-42371	Восточная Сибирь	Без	Неизвестный	Вылет из-под взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Борисполь из-за отключения двигателей в полете.	[274]
1976 г.	Неизвестный	Ан-12Б	CCCP-11103	Северный	Без	Неизвестный	Списано 31 августа 1976 года. Обстоятельства неизвестны.	[275]
3 января 1976 г.	Санино	Ту-124В	CCCP-45037	Северный Кавказ	Без	61 /61	Разбился вскоре после взлета из аэропорта Внуково после того, как экипаж потерял зрение в облачной среде и потерял ориентацию. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Москва - Брест как Рейс 2003 .	[276] [277]
13 января 1976 г.	Ленинград	Ан-24Б	CCCP-47280	Урал	Без	0 /45	Врезался в деревья на подъезде к аэропорту Смольное при спуске ниже глиссады и разбился под Ленинградом; экипаж проигнорировал систему предупреждения о приближении к земле.	[278]
30 января 1976 г.	Фрунзе аэропорт	Ил-18В	CCCP-75558	Кыргызстан	Без	6 /6	Разбился после потери управления при уходе на второй круг. Самолет находился в тренировочном полете.	[279]
9 февраля 1976 г.	Иркутск	Ту-104А	CCCP-42327	Западная Сибирь	Без	24 /115	Внезапно сразу после взлета из аэропорта Иркутска резко отклонился на 20 °; спустя мгновение самолет ударился о землю, правое крыло было опущено и образовало еще больший угол относительно горизонта. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Иркутск – Новосибирск под номером 3739 .	[280]
6 марта 1976 г.	Верхняя Хава	Ил-18Э	CCCP-75408	Армения	Без	111 /111	Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Москва – Ереван как рейс 909 , когда он разбился на подлете к аэропорту Еревана . Из-за сбоя в электросети несколько приборов, включая указатель курса и автопилот , не работали во время аварии.	[281]
10 марта 1976 г.	Саратов аэропорт	Ан-24РВ	CCCP-46613	Приволжск	Без	0	Жесткая посадка. Вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился	[282]
24 марта 1976 г.	Ашхабад аэропорт	Ил-14ЛИК	CCCP-61756	Казахстан	Без	6 /6	Попал в гору в облачной среде.	[283]
11 апреля 1976 г.	Казачинск	Ан-2ТП	CCCP-09675	Восточная Сибирь	Без	Неизвестный	Врезался в гористую местность из-за непогоды. В результате аварии погибли все члены экипажа , однако количество погибших не разглашается. Самолет был взят в аренду у Аэрофлота.	[284]
17 апреля 1976 г.	Курск	Ан-2СХ	CCCP-33170	Узбекистан	Без	Неизвестный	Заглох на взлете и разбился.	[285]
22 апреля 1976 г.	Тула	Ан-2Р	CCCP-01626	Центральная	Без	0	Произошла принудительная посадка из-за потери мощности двигателя из-за нехватки топлива.	[286] [287]
15 мая 1976 г.	Чернигов	Ан-24РВ	CCCP-46534	Украина	Без	52 /52	Попал в турбулентность в спутном следе истребителя, в результате чего руль направления резко отклонялся, а гребные винты отклонялись. Самолет вылетел из штопора и разбился под Черниговом. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Киев – Москва рейсом 1802 .	[288]
16 мая 1976 г.	Семипалатинск	Ан-2СХ	CCCP-79935	Казахстан	Без	1 /1	Самолет выполнял операцию по опрыскиванию сельскохозяйственных культур, когда после крутого поворота под Семипалатинском разбился, в результате чего погиб пилот, находившийся в нетрезвом состоянии.	[289]
19 мая 1976 г.	Алаверди	Ан-2Р	CCCP-03547	Армения	Без	0	Разбился в непогоду.	[290]
1 июня 1976 г.	Остров Биоко	Ту-154А	CCCP-85102	Международный	Без	45 /45	Разбился на первом этапе пути в гору высотой 750 метров (2460 футов). Самолет выполнял международные пассажирские рейсы Луанда - Малабо - Киншаса - Триполи - Москва под номером 418 . Причина не была установлена, но предполагалась неисправность РЛС.	[23] [291]
9 июня 1976 г.	Анадырь	Ан-2	CCCP-23743	Магадан	Без	0	Разбился в плохую погоду.	[292]
12 июня 1976 г.	Нижневартовск	Ан-2Р	CCCP-32464	Восточная Сибирь	Без	Неизвестный	На подходе к аэропорту Нижневартовск отклонился от курса и врезался в гористую местность в 4,5 км от Нижневартовска. Все члены экипажа погибли в результате аварии, однако число погибших не разглашается.	[293]
20 июня 1976 г.	Энгельса	Ан-2Р	CCCP-70819	Приволжск	Без	2 /2	Разбился в поле, когда занимался банковским делом. Самолет выполнял полёт по опрыскиванию сельскохозяйственных культур совхоза № 592.	[294]
26 июня 1976 г.	Казань	Ан-2	CCCP-70764	Приволжск	Без	1	Ударьте опорную башню после того, как она потеряла высоту из-за потери мощности, разбилась и сгорела.	[295]
27 июня 1976 г.	Комсомольский район	Ан-2Р	CCCP-70481	Украина	Без	1 /1	Во время опрыскивания посевов совхоза «Бестау» экипаж в нетрезвом виде вылетел в Амангельды. Пока самолет стоял на стоянке, пьяный механик выполнил два полета; во втором полете самолет разбился на берегу реки Толыбай и взорвался.	[296]
30 июня 1976 г.	Валихановский район	Ан-2Р	CCCP-70531	Центральная	Без	3 /3	В полете произошла поломка одной из лопастей винта из-за усталости . Из-за сильных вибраций опора двигателя вышла из строя, что привело к смещению силовой установки влево и к тому, что гребной винт прорезал лонжерон, что повредило левый кессон крыла . В конечном итоге самолет вылетел из штопора и разбился.	[297]
11 июля 1976 г.	Сивашская лагуна	Ан-2	CCCP-62439	Украина	Без	0	Разбился из-за плохой погоды.	[298]
15 июля 1976 г.	Барнаул	Ан-2П	CCCP-05840	Западная Сибирь	Без	0	Во время рейса Земиногорск – Барнаул из-за выработки топлива вышел из строя двигатель, хотя указатель уровня топлива показал 150 л (40 галлонов США) топлива. Произошла вынужденная посадка в лесу, в результате чего самолет получил серьезные повреждения.	[299]
17 июля 1976 г.	Чита аэропорт	Ту-104А	CCCP-42335	Восточная Сибирь	Без	0 /117	Не удалось подняться в воздух из-за перегрузки.	[300] [301]
23 июля 1976 г. [№ 7]	Сокольское	Ан-2Р	CCCP-35088	Центральная	Без	Неизвестный	Ударил деревья и разбился; экипаж, вероятно, был пьян.	[303]
26 июля 1976 г.	Астрахань	Ан-2Р	CCCP-07285	Северный Кавказ	Без	0	Разбился.	[304]
3 августа 1976 г.	Поповка	Ан-2Р	CCCP-70190	Центральная	Без	Неизвестный	Разбился.	[305]
13 августа 1976 г.	Гурьев аэропорт	Ан-24Б	CCCP-47734	Казахстан	Без	0 /43	При заходе на посадку в Гурьеве (ныне Атырау) самолет отклонился от глиссады. Самолет жестко приземлился на большой скорости и дважды отскочил. Самолет снова упал и получил серьезные повреждения.	[306]
27 августа 1976 г.	Берёзово	Ан-2В	CCCP-79852	Тюмень	Без	0	Самолет разбился из-за отказа двигателя из-за ошибки экипажа при обращении с топливной системой.	[307]
9 сентября 1976 г.	Черное море	Ан-24РВ	CCCP-46518	Беларусь	Без	64 /64	Столкновение в воздухе самолетов Ан-24 и Як-40 в 37 км к югу от Анапы, совершенные рейсами 7957 и 31 Аэрофлота . Ан-24РВ выполнял пассажирское сообщение между Донецком и Адлером с 46 пассажирами на борту. Як-40 выполнял рейс Ростов-на-Дону - Керчь с 14 пассажирами и экипажем из 4 человек.	[308] [309]
		Як-40	CCCP-87772	Северный Кавказ	Без
26 сентября 1976 г.	Новосибирск	Ан-2	CCCP-79868	Западная Сибирь	Без	5	Пилот намеренно врезался самолетом в здание, где жила его бывшая жена, с которой он развелся.	[310]
2 октября 1976 г.	Хойто-Гол	Ан-2Т	CCCP-01226	Восточная Сибирь	Без	0	Разбился в горах Восточный Саян.	[311]
30 октября 1976 г.	Ташкент аэропорт	Ил-18В	CCCP-75575	Узбекистан	Без	0 /97	Вылетает за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в плохую погоду	[312]
28 ноября 1976 г.	Москва	Ту-104Б	CCCP-42471	Северный	Без	72 /72	Разбился в ненастную погоду в 29 км от аэропорта Шереметьево. Неисправность искусственного горизонта привела к дезориентации пилотов и превышению лимитов берега. Выполняется по маршруту Москва - Ленинград рейсом 2415 .	[313] [314] [315]
7 декабря 1976 г.	Армавир	Як-40	CCCP-87756	Украина	Без	0 /29	Из-за тумана экипаж выполнил уход на второй круг в Минеральных Водах. Экипаж рассматривал возможность направления в Ставрополь, но был проинформирован УВД о том, что видимость там составляет всего 300 м (980 футов) (на самом деле она составляла 700 м (2300 футов), что позволило бы выполнить безопасную посадку). Экипаж попытался еще раз приземлиться, но ему снова пришлось уходить на второй круг. Затем экипаж направился в Армавир, но у самолета закончилось топливо на конечном этапе захода на посадку, и была совершена вынужденная посадка в саду на расстоянии около 1745 м (5725 футов) от взлетно-посадочной полосы. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Днепропетровск - Минеральные Воды под номером 929 .	[316]
16 декабря 1976 г.	Запорожье	Як-40	CCCP-87638	Украина	Без	5 /5	Разбился во время тренировочного полета после сваливания в 20 км к северо-западу от Запорожья.	[317]
17 декабря 1976 г.	Усть-Кут	Як-40	CCCP-88208	Восточная Сибирь	Без	7 /7	Перед взлетом левый высотомер был установлен неправильно, в результате чего высотомер показывал на 100 м (330 футов) фактическую высоту. Экипаж также не осознавал, что стабилизатор также был установлен неправильно. При взлете самолет быстро развернулся и слишком быстро поднялся в воздух. Экипаж убирал закрылки на слишком малой скорости, а также уменьшал угол тангажа для разгона. Экипаж не понял, что самолет был слишком близко к земле, из-за высотомера. Самолет, выполнявший грузовые перевозки Усть-Кут – Киренск, врезался в деревья, разбился и загорелся.	[318]
17 декабря 1976 г.	Киев	Ан-24	CCCP-46722	Украина	Без	48 /55	Пролетел ниже глиссады в условиях ограниченной видимости при подлете к аэропорту Жуляны и в итоге столкнулся с бетонной насыпью. Выполнял внутреннее регулярное пассажирское сообщение Черновцы - Киев как рейс Н-36 .	[319] [320]
18 декабря 1976 г.	Южно-Сахалинск	Ил-14РР	CCCP-61752	Дальний Восток	Без	8 /10	При выполнении исследовательского полета отклонился от курса захода на посадку в аэропорт Южно-Сахалинск и попал в гору.	[321]
13 января 1977 г.	Алма-Ата	Ту-104А	CCCP-42369	Дальний Восток	Без	96 /96	Самолет выполнял регулярное внутреннее пассажирское сообщение Хабаровск – Новосибирск – Душанбе как рейс 3843, когда на одном из его двигателей произошел пожар. При выгрузке топлива для вынужденной посадки в аэропорту Алма-Аты огонь достиг топливных баков, которые взорвались; Самолет разбился в 3,5 км от аэропорта.	[1] [322] [323] [324] [325]
15 февраля 1977 г.	Минеральные Воды	Ил-18В	CCCP-75520	Узбекистан	Без	77 /77	Заглох в результате ухода на второй круг и разбился в районе Минеральных Вод. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские перевозки аэропорт Ташкент-Южный - аэропорт Минеральные Воды под номером 5003 .	[1] [326] [327] [328]
6 марта 1977 г.	Неизвестный	Ан-2ТП	CCCP-40572	Якутский	Без	Неизвестный	Свернул с взлетно-посадочной полосы и врезался в здание.	[329]
18 марта 1977 г.	Фориш	Ан-2Р	CCCP-09191	Узбекистан	Без	2 /2	Во время опрыскивания посевов экипаж выполнял трюки на малой высоте. Самолет заглох и разбился.	[330]
30 марта 1977 г.	Жданов	Як-40	CCCP-87738	Украина	Без	8 /27	Правое крыло попало в столб при заходе на посадку в аэропорту Жданов . Самолет накренился и ударился о землю, после чего раскололся и загорелся. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Днепропетровск – Жданов под номером H-925 .	[331] [332]
5 апреля 1977 г.	Пенёк	Ил-14ФКМ	CCCP-61675	Западная Сибирь	Без	6 /6	Врезался в землю из-за потери управления рулем. Самолет находился в тренировочном полете.	[333]
7 мая 1977 г.	Тавда	Ан-2	CCCP-15925	Тюмень	Без	Неизвестный	Столкновение в воздухе.	[334] [335]
		Ан-2	CCCP-44992	Урал	Без
7 мая 1977 г.	Взлетно-посадочная полоса на Аянке	Ан-2Т	CCCP-23716	Дальний Восток	Без	4 /4	На пути в Тиличики самолет загорелся из-за утечки топлива. Экипаж вышел из строя и потерял управление. Самолет разбился о замерзшем озере в тундре в 20 км к юго-востоку от Аянки.	[336]
27 мая 1977 г.	Гавана	Ил-62М	CCCP-86614	Международный	Без	69	Повреждена линия электропередачи на подходе к международному аэропорту Хосе Марти , в результате чего все 70 пассажиров самолета, кроме двух, погибли, а еще один человек лежал на земле. Самолет выполнял международные регулярные пассажирские рейсы Москва - Франкфурт - Лиссабон - Гавана под номером 331 .	[1] [337] [338]
10 июня 1977 г.	Бухара	Ан-2Р	CCCP-55735	Узбекистан	Без	0	Произошла принудительная посадка из-за потери мощности двигателя.	[339]
8 июля 1977 г.	От аэропорта Сухуми	Ан-24РВ	CCCP-46847	Кировоградское летное училище	Без	6 /7	Спускался постепенно, пока не упал в Черное море, вероятно, из-за того, что пилота отвлекла буря поблизости. Самолет выполнял тренировочный полет из Сухуми в Кировоград (ныне Кропивницкий).	[340]
10 июля 1977 г.	Хельсинки аэропорт	Ту-134	CCCP-65639	Северный	Без	0	Угоняли два человека, требовавших выезда в Швецию. Самолет из-за недостатка топлива направился в Хельсинки, где угонщики сдались.	[341]
14 июля 1977 г.	Хабаровск	Ан-2Р	CCCP-55723	Дальний Восток	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[342]
19 июля 1977 г.	Аламедин	Ан-2Р	CCCP-15274	Кыргызстан	Без	0	Столкнулся с препятствием при уходе на второй круг после прерванного захода на посадку.	[343]
20 июля 1977 г.	Витим	Авиа 14М	CCCP-52096	Восточная Сибирь	Без	39 /40	Попытка взлета с попутным ветром из аэропорта Витим . Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в деревья, заглох и врезался в лесной массив . Самолет должен был выполнять внутренние регулярные пассажирские рейсы Витим-Иркутск в качестве рейса 2 .	[344]
21 июля 1977 г.	Кунград	Ан-2Р	CCCP-44617	Узбекистан	Без	0	На взлете столкнулся с препятствием и получил значительные повреждения.	[345]
2 августа 1977 г.	Взлетно-посадочная полоса Барыш	Ан-2ТП	CCCP-29316	Приволжск	Без	0 /24	Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Ульяновск - Николаевка. Пилот допустил на борт 16 пассажиров для несанкционированного рейса Барыш – Павлока. Перегруженный самолет не смог набрать высоту при взлете и врезался в деревья на расстоянии 3 км (1,9 мили) от взлетно-посадочной полосы, разбился и загорелся.	[346]
18 августа 1977 г.	Усть-Куйга	Ан-26	CCCP-26536	Якутский	Без	0	Жесткая посадка.	[347]
29 августа 1977 г.	Омолон	Ан-2Т	CCCP-01250	Магадан	Без	0	Разбился в плохую погоду.	[348]
30 августа 1977 г.	Юрбаркас	Ан-2	CCCP-32032	Литва	Без	0	Обрушение левого шасси при аварийной посадке привело к непоправимому повреждению левого крыла.	[349]
31 августа 1977 г.	Отрадо-Ольгинский	Ан-2Р	CCCP-32180	Северный Кавказ	Без	2 /2	Разбился.	[350]
27 сентября 1977 г.	Самаркандская обл.	Ан-2Р	CCCP-33254	Узбекистан	Без	0	Экипаж неправильно использовал компенсатор высоты, в результате чего двигатель заглох. Самолет совершил вынужденную посадку и был списан.	[351]
18 октября 1977 г.	Среднеколымск	Ан-2Т	CCCP-55625	Якутский	Без	Неизвестный	Разбился.	[352]
27 октября 1977 г.	Мыс Челюскин	Ил-14М	CCCP-04195	Красноярск	Без	Неизвестный	Разбился при отклонении от курса при подлете к аэропорту «Мыс Челюскин».	[353]
28 ноября 1977 г.	Чуя	Ан-2Р	CCCP-70629	Восточная Сибирь	Без	0	Неизвестный	[354]
9 декабря 1977 г.	Тарко-Сале	Ан-24РВ	CCCP-47695	Тюмень	Без	17 /23	Разбился и загорелся при взлете из аэропорта Тарко-Сале из-за неправильного положения закрылков. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Тарко-Сале – Сургут рейсом 134 .	[355] [356]
19 декабря 1977 г.	Подкопаево	Ан-2ТП	CCCP-09696	Центральная	Без	0	Принудительная посадка из-за потери мощности двигателя из-за нехватки топлива.	[357] [358]
20 декабря 1977 г.	Ухта	Ан-2П	CCCP-07471	Коми	Без	0	Произошла принудительная посадка из-за потери мощности двигателя.	[359]
23 декабря 1977 г.	Экимчан	Ан-2Р	CCCP-02708	Дальний Восток	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[360]
1978 г.	Неизвестный	Ан-12БП	CCCP-11125	Якутский	Без	0	Судно, содержащее кислоту, сломалось в грузовом отсеке, когда самолет загружался ранее.	[361]
1978 г.	Буденновск	Ан-24Б	CCCP-46350	Украина	Без	0	На высоте 6000 м (20 000 футов) оба двигателя вышли из строя из-за обледенения. Экипаж смог вручную опустить шасси, но не смог раскрыть закрылки. Произошла вынужденная посадка, при приземлении разрушилось носовое вооружение, после чего правое крыло ударилось о бетонный столб. Самолет выполнял рейс Днепропетровск (ныне Днепр) - Байконур. Авария произошла в 1977 или 1978 году, до 9 ноября 1978 года.	[362]
1 февраля 1978 г.	Красный	Ан-2ТП	CCCP-40570	Центральная	Без	Неизвестный	Столкнулся с другим Ан-2ТП, бортовой номер CCCP-40563, из-за ошибки авиадиспетчеров. Приземлился благополучно, без каких-либо сообщений о погибших на борту. Все пассажиры CCCP-40563 погибли в результате аварии.	[363]
18 февраля 1978 г.	Новосибирск	Ту-154А	CCCP-85087	Западная Сибирь	Без	0	Возникший в пассажирском салоне пожар охватил переднюю часть планера. Самолет стоял на перроне аэропорта Толмачево. Тряпки в сочетании с оставленным без присмотра обогревателем разожгли огонь.	[364]
4 апреля 1978 г.	Мурюк	Ан-2Т	CCCP-13716	Западная Сибирь	Без	0	На взлете потерял скорость, заглох и разбился.	[365]
8 апреля 1978 г.	Алдан аэропорт	Як-40	CCCP-87911	Якутский	Без	0 /17	Заглох на взлете и разбился. В связи с выполнением пассажирского сообщения Алдан – Иркутск рейсом 401 . Скорость V 2 Як-40 была увеличена на 5 км / ч (3,1 мили в час) из-за нестабильности на малых скоростях.	[366] [367]
1 мая 1978 г.	Уфа	Ан-2Р	CCCP-01367	Приволжск	Без	0	Разбился в плохую погоду.	[368]
6 мая 1978 года	Ашхабад	Ил-18	Неизвестный	Неизвестный	Неизвестный	1	По пути в Минеральные Воды самолет угнал пассажир, который потребовал, чтобы его доставили в Иран. Он угрожал экипажу пистолетом и гранатой. Второй пилот был застрелен, после чего силовики застрелили угонщика. Самолет смог благополучно вернуться в Ашхабад. Позже выяснилось, что пистолет был самодельным с боеприпасами для стартового пистолета, а граната была деревянной подделкой.	[369]
7 мая 1978 года	Карнауховский	Ан-2Р	CCCP-70493	Северный Кавказ	Без	3 /3	Самолет выполнял опрыскивание посевов для колхоза "Большевик". Через три дня нетрезвый пилот доставил двух пассажиров рейсом из Новой Цимлой на взлетно-посадочную полосу колхоза, но самолет разбился в поле и загорелся.	[370]
19 мая 1978 г.	Максатиха	Ту-154Б	CCCP-85169	Азербайджан	Без	4 /134	Произошла аварийная посадка в 5,3 км (3,3 мили) от Максатихи, Тверская область , после остановки всех трех двигателей вскоре после этого бортинженер случайно отключил систему автоматической подачи топлива в отстойник . Самолет выполнял пассажирское сообщение Баку – Ленинград под номером 6709 .	[371]
29 мая 1978 г.	Поставы	Ан-2П	CCCP-35188	Беларусь	Без	0 /5	При заходе на посадку самолет потерял высоту и врезался в насыпь возле аэропорта.	[372]
18 июня 1978 г.	Неизвестный	Ан-2Р	CCCP-02846	Якутский	Без	Неизвестный	Не подлежит ремонту в результате аварии. Более подробная информация отсутствует.	[373]
25 июня 1978 г.	Владивосток	Ан-2Р	CCCP-09616	Дальний Восток	Без	0	Разбился.	[374]
11 июля 1978 г.	Махачкала	Ан-2Т	CCCP-79968	Северный Кавказ	Без	0	Произошла принудительная посадка после отказа двигателя.	[375]
16 августа 1978 г.	Нукус	Ан-2ТП	CCCP-40545	Узбекистан	Без	0	Разбился.	[376]
8 сентября 1978 г.	Яблуновка	Ан-2Р	CCCP-35112	Украина	Без	2 /2	При опрыскивании посевов потерял высоту и разбился. Аптечка, хранившаяся под сиденьем второго пилота, вероятно, застряла между сиденьем и рулевой колонкой, что привело к потере контроля над стабилизатором.	[377]
23 сентября 1978 г.	Новоалександровск	Ан-2Р	CCCP-32079	Северный Кавказ	Без	3 /3	Во время полёта по опрыскиванию посевов колхоза «Ленин» пьяный экипаж выполнял трюки. Самолет разбился в поле и загорелся.	[378]
29 сентября 1978 г.	Улан-Батор	Ан-2Р	CCCP-07278	Казахстан	Без	0	Поражал местность по неизвестным причинам.	[379]
2 октября 1978 г.	Тбилиси	Як-40	CCCP-87544	Приволжск	Без	0 /30	Осуществлялось внутреннее регулярное пассажирское сообщение Волгоград - Тбилиси. Перед приземлением в аэропорту Тбилиси произошел отказ гидравлической системы . Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления , врезался в бетонную мачту и раскололся на три части.	[380]
7 октября 1978 г.	Свердловск	Як-40	CCCP-87437	Казахстан	Без	38 /38	Вскоре после взлета из аэропорта Кольцово из-за обледенения произошел отказ двигателя порта. Самолет потерял высоту и врезался в холм. В связи с выполнением внутреннего пассажирского сообщения Свердловск – Костанай рейсом 1080 .	[381] [382]
13 октября 1978 г.	Мэри	Ан-2Р	CCCP-32515	Туркменистан	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[383]
17 октября 1978 г.	Лановцы	Ан-2Р	CCCP-32599	Украина	Без	2 /2	Пилоты отвлеклись во время полета по опрыскиванию посевов над холмистой местностью, в результате чего самолет врезался в склон холма.	[384]
18 октября 1978 г.	Нижневартовск	Ан-2П	CCCP-02457	Западная Сибирь	Без	0	Самолет взлетел, не будучи полностью очищенным от снега и льда. Управлять самолетом стало затруднительно, и экипаж совершил вынужденную посадку на болотистой местности. Затем самолет загорелся.	[385]
23 октября 1978 г.	Сиваш	Ан-24Б	CCCP-46327	Северный Кавказ	Без	26 /26	Разбился в заливе Сиваш после преодоления двойного двигателя срыв пламени из - за условий обледенения в то время как в пути на 2400 метров (7900 футов). Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Краснодар-Симферополь под рейсом 6515 .	[386]
10 ноября 1978 г.	Махачкала аэропорт	Ан-24Б	CCCP-46789	Северный Кавказ	Без	1	Во время выполнения внутреннего регулярного пассажирского сообщения Грозный – Баку пассажир попытался угнать самолет в Турцию. Хотя угонщик ранил бортинженера, он сам погиб, когда пуля срикошетила от двери кабины, в которую он стрелял. Самолет смог благополучно приземлиться в Махачкале, но был списан 27 февраля 1979 года после того, как, по-видимому, получил некоторые повреждения в результате инцидента.	[387]
14 ноября 1978 г.	Стокгольм	Ту-154Б-1	CCCP-85286	Международный	Отремонтирован	0 /74	Перешагнул взлетно-посадочную полосу и разбился после того, как не смог поднять нос. Самолет выполнял международные регулярные пассажирские рейсы Стокгольм-Москва под номером 212 .	[388]
30 ноября 1978 г.	Неизвестный	Неизвестный	Неизвестный	Неизвестный	Неизвестный	1	Угон. Самолет выполнял рейсы по маршруту Краснодар – Баку.	[389]
9 декабря 1978 г.	Черский	Ан-26	CCCP-26547	Якутский	Без	7 /7	Потерял управление и разбился из-за перестановки груза.	[390]
19 декабря 1978 г.	Самарканд	Ан-24Б	CCCP-46299	Узбекистан	Без	5 /5	Разбился при подлете к аэропорту Самарканд с работающим только одним двигателем.	[391]
1979 г.	Неизвестный	Ту-154Б	CCCP-85131	Украина	Без	0	Списывается после разлива ртути в грузовом отсеке. Самолет был выведен из эксплуатации и использовался в съемках фильма до того, как его перевезли в авиационную школу в Кривом Роге.	[392]
2 января 1979 г.	Станция Молодежная	Ил-14ФКМ	CCCP-04193	Центральная	Без	3 /14	Разбился на взлете. На высоте 70–80 м (230–260 футов) самолет внезапно вошел на левый берег и начал снижаться, пока не столкнулся с ледником. Самолет был захвачен сдвигом ветра, что привело к потере управления. Самолет выполнял перевозки личного состава 24-й Советской антарктической экспедиции.	[393]
15 января 1979 г.	Минске	Ан-24Б	CCCP-46807	Украина	Без	13 /14	Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Киев – Минск как рейс 7502, когда он потерпел крушение в 5,3 км (3,3 мили) к северо-западу от аэропорта « Минск-1» при заходе на посадку после потери управления из-за потери продольной устойчивости ; пилот преждевременно отключил противообледенительную систему, и самолет столкнулся с условиями обледенения на своем пути полета, когда он пролетал через облака.	[394] [395]
18 января 1979 г.	Белгород	Л-410М	CCCP-67210	Центральная	Без	3 /3	Разбился при выполнении тренировочного полета.	[396]
12 марта 1979 г.	Неизвестный	Ан-2ТП	CCCP-40594	Якутский	Без	Неизвестный	Пробил ледяную гладь озера и затонул.	[397]
17 марта 1979 г.	Москва	Ту-104Б	CCCP-42444	Украина	Без	58 /119	Ложная пожарная тревога в одном из двигателей побудила экипаж вылететь обратно в аэропорт Внуково. При приближении к аэропорту в условиях плохой видимости самолет снизился ниже глиссады, одно крыло врезалось в опору электропередач , затем коснулось вершины холма и в конечном итоге врезалось в замерзшее поле, где планер потерял крылья и кабину. Фюзеляж без кабины и крыла скользнул по снежной поверхности примерно на 200 метров (660 футов), прежде чем остановиться. В связи с выполнением внутреннего регулярного пассажирского сообщения Москва - Одесса .	[398]
20 марта 1979 г.	Chardzou	Як-40К	CCCP-87930	Туркменистан	Без	0 /34	Попал в турбулентный след Ми-6 и разбился в аэропорту Чарджоу .	[399]
22 марта 1979 г.	Лиепая	Ту-134А	CCCP-65031	Латвия	Без	4 /5	Самолет выполнял последний этап грузового маршрута Омск – Горький – Лиепая, когда он вылетел за пределы своей протяженной средней линии на подходе к аэропорту Лиепая, когда он спускался ниже глиссады в условиях плохой видимости, разбился и загорелся после столкновения с деревьями.	[400]
26 марта 1979 г.	Байкит	Ан-26	CCCP-26569	Урал	Без	4 /4	На подходе к аэропорту Байкит ударился о деревья и разбился.	[401]
10 мая 1979 г.	Сочи	Ил-18Д	CCCP-75414	Урал	Без	0 /79	Вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился в аэропорту Сочи после прерванного взлета.	[402]
10 мая 1979 г.	Свидовец	Ан-2Р	CCCP-06330	Украина	Без	0	Разбился. Самолет был перегружен.	[403]
19 мая 1979 г.	Уфа	Ту-134А	CCCP-65839	Молдова	Без	0 /89	Приземлился в аэропорту Уфы с заблокированными колесными тормозами, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и вызвал разрыв топливного бака, что впоследствии привело к возгоранию. Самолет выполнял первый рейс внутреннего регулярного пассажирского сообщения Новосибирск – Уфа – Кишинев.	[404]
31 мая 1979 г.	Тюмень	Ту-134А	CCCP-65649	Тюмень	Без	0	У самолета произошел разрыв шины, в результате которого при приземлении в Тюменском аэропорту загорелась гидравлическая жидкость .	[405]
16 июня 1979 г.	Петропавловск-Камчатский	Ан-2Т	CCCP-44920	Дальний Восток	Без	0 /1	Похищен нетрезвым летчиком в аэропорту Петропавловска-Камчатского . Самолет заглох на маневре на малой высоте и рухнул вверх ногами.	[406]
3 июля 1979 г.	Красная Поляна	Ан-2М	CCCP-02330	Украина	Без	Неизвестный	Столкновение с трансмиссионной башней при опрыскивании сельскохозяйственных культур.	[407]
3 августа 1979 г.	Ленинград	Л-410М	CCCP-67206	Центральная	Без	10 /14	На подходе к аэропорту Ржевка отказал правый двигатель. Винт не опереться, и экипаж выполнил уход на второй круг. Самолет отклонился вправо, вошел в штопор, врезался в лес рядом с взлетно-посадочной полосой и справа от нее и загорелся. Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Смоленск – Великие Луки – Ленинград под номером 1643 .	[408] [409]
11 августа 1979 г.	Днепродзержинск	Ту-134АК	CCCP-65735	Беларусь	Без	178 /178	Оба самолета попали в воздушное столкновение на высоте около 8 400 м (27 600 футов). Ту-134АК вылетел из аэропорта Донецка и направлялся в Минск рейсом 7880 с 84 пассажирами на борту - 77 пассажиров и экипажем из 7 человек - в то время как другой самолетвыполнял последний рейсвнутреннего регулярногорейса Челябинск - Воронеж -Кишинев. обслуживание рейсом 7628 с 94 людьми на борту - 88 пассажирами и шестью членами экипажа - Все пассажиры обоих самолетов погибли.	[410] [411] [412]
		Ту-134А	CCCP-65816	Молдова	Без
24 августа 1979 г.	Енисейск	Ан-12ТБ	CCCP-12963	Красноярск	Без	11 /16	Самолет следовал из Норильска в Красноярск на грузовом транспорте, когда он разбился в 18 км (11 миль) от Енисейска после того, как все двигатели загорелись из-за загрязнения топлива.	[413]
29 августа 1979 г.	Кирсанов	Ту-124В	CCCP-45038	Приволжск	Без	63 /63	Экипаж потерял управление самолетом из-за выдвижения закрылков на пути из аэропорта Борисполь в аэропорт Казани. Впоследствии самолет вошел в пикирование и рассыпался на высоте 3000 м (9800 футов) над Кирсановым из-за перенапряжения, которому подвергся планер. Он выполнял внутренние регулярные пассажирские перевозки Одесса – Киев – Казань под номером 5484 . Аэрофлот снял с эксплуатации Ту-124 после аварии.	[414] [415]
3 сентября 1979 г.	Амдерма	Ан-24Б	CCCP-46269	Архангельск	Без	40 /43	Самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в аэропорту Амдерма и разбился. При заходе на посадку экипаж опустился ниже уровня глиссады и сработала система предупреждения о приближении к земле, но экипаж продолжил снижение. Самолет развалился после удара, и основные обломки остались в 20–30 м от Карского моря . Самолет работает внутреннее запланированный Архангельск обслуживание -Amderma как Flight A-513 .	[416]
20 сентября 1979 г.	Аэродром Малюшин	Ан-2Р	CCCP-56413	Беларусь	Без	Неизвестный	Неизвестный	[417]
13 октября 1979 г.	Неизвестный	Ан-2Р	CCCP-70805	Якутский	Без	Неизвестный	Разбился в чистом поле и загорелся.	[418]
27 октября 1979 г.	Ленск	Ан-2ТП	CCCP-32322	Якутский	Без	3 /12	Задняя дверь открывалась при взлете. Два пассажира покинули свои места, чтобы закрыть дверь, в результате чего центр тяжести переместился за задний край. Нос вздернут; самолет заглох и ударился о взлетно-посадочную полосу. Самолет должен был выполнять внутренние пассажирские перевозки.	[419]
30 октября 1979 г.	За пределами Дании	Ил-14М	CCCP-61683	Москва СПиМВЛ	Без	0 /0	Разрушенный пожаром на борту корабля (М. В. Оленок), самолет находился на борту.	[420]
16 ноября 1979 г.	Вологда	Як-40	CCCP-87454	Ленинград	Без	3 /5	Самолет был быть переправлены из Великого Устюга аэропорта до аэропорта Вологды в полете 564 , когда он ударил верхушки деревьев и разбился на подлете к аэропорту назначения , как он спускался ниже глиссады на фоне тумана.	[421] [422]

См. Также [ править ]

• Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота
• Авиационные происшествия и происшествия с участием Аэрофлота в 1950-е гг.
• Авиационные происшествия и происшествия с Аэрофлотом в 1960-е гг.
• Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота в 80-е годы
• Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота в 1990-е годы
• Транспорт в Советском Союзе

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]