Антрим 20

Антрим 20 является американский trailerable парусник , который был разработан Джимом Антрим как крейсер и первый построенный в 1982 году ^{[1] [2] [3]}

Производство [ править ]

Конструкция была построена Antrim Marine в Соединенных Штатах , начиная с 1982 года, но сейчас снята с производства. Хенкель сообщает, что они не производились долго и было построено лишь небольшое количество, в то время как МакАртур сообщает, что «были ли построены когда-либо, неизвестно». ^{[1] [3]}

Дизайн [ править ]

Целью дизайнера этой лодки было создать «самую маленькую лодку с работоспособным интерьером, привлекательным внешним видом и восьмифутовым перемещаемым брусом, а также обеспечить характеристики и ощущение простора, которые можно ожидать от большой лодки». ^[3]

Antrim 20 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна . Он имеет дробную оснастку шлюпа , наклонный форштевень , отвесный транец , подвешенный на транце руль направления, управляемый румпелем, и фиксированный киль киля . Он смещает 1850 фунтов (839 кг) и несет 750 фунтов (340 кг) балласта. ^{[1] [3]}

Лодка имеет осадку 4,00 фута (1,22 м) со стандартным килем и обычно оснащена небольшим подвесным мотором мощностью от 2 до 5 л.с. (от 1 до 4 кВт) для стыковки и маневрирования. ^{[1] [3]}

В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек, с двухместным V-образным спальным местом в носовой каюте и двумя четверть-койками в основной кабине под кабиной. Камбуз расположен только на корму из носовой каюты. Камбуз запитывает выдвижную плиту, расположенную в ящике по левому борту, и раковину по правому борту. Портативный холодильник подходит под трапами шагов. Головка представляет собой портативный тип, расположенный под носовой кабиной «V» -berth. Высота в кабине составляет 52 дюйма (130 см). ^{[1] [3] [4]}

Конструкция имеет скорость корпуса 5,6 узлов (10,4 км / ч). ^[3]

История операций [ править ]

В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал, что эта лодка, «вероятно, лучший парусник в легком и среднем воздухе в своем [размере], сочетающая в себе глубокий плавник, большую площадь паруса и соотношение SA / D и широкий гидросамолет на корме ... те же факторы, которые делают его хорошим парусником, особенно на легком воздухе, также работают против него в некоторой степени в тяжелом воздухе. Ей нужна большая команда, чтобы держать ее на ногах в ударе, или, если у нее мало людей, она должна быть риф на ранней стадии. Из-за того, что она глубокая, ее относительно сложно трейлером и запуском. Тем не менее, в целом нам очень нравится этот дизайн, и мы сожалеем, что она была произведена за такое короткое время ». ^[3]

В обзоре, опубликованном в июле 1981 года в Cruising World , дизайн был описан как определяющий будущие тенденции. «Antrum 20 с короткими свесами, неглубоким корпусом и хорошо расположенной на корме балкой напоминает большую лодку с килем. Огромная оснастка усиливает это впечатление. Ходовые качества плавания должны быть не чем иным, как захватывающим ... Это красивый, захватывающий маленький круизер, который должен быть относительно недорогим в приобретении и обслуживании. Это может быть формой будущего ». ^[4]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Ссылки [ править ]