Arado E.340

E.340
Роль	Бомбардировщик
национальное происхождение	Германия
Производитель	Arado Flugzeugwerke
Положение дел	Отменено
Основной пользователь	Люфтваффе
Количество построенных	0

Арадо Ar E.340 был двухмоторный dive- и tactical- среднего бомбардировщика , разработанный Арадо Flugzeugwerke по просьбе министерства авиации Рейха в 1939 году , чтобы конкурировать за контракт производства для бомбардировщика B быстрого бомбардировщика дизайна конкуренции, но проект был отменен. ^{[1] [2]}

Дизайн и разработка [ править ]

Рейхсское министерство авиации заказало этот самолет для замены бомбардировщиков Junkers Ju 88 и Dornier Do 217 к 1943 году. Четыре производителя представили планы в министерство авиации, которое выбрало дизайн Arado. Двигатели были расположены по уникальной схеме с двумя стрелами, соединенными только крылом в сборе, такая конфигурация обеспечивала лучшую обзорность экипажа.

Arado E.340 был спроектирован с центральным фюзеляжем, вмещавшим всех четырех членов экипажа. Кабина и кормовой отсек были застеклены и герметизированы. Двигатели и шасси Jumo крепились к несущему центроплану крыла. Хвостовая часть самолета имела уникальную конструкцию, в которой хвостовое оперение не соединяло две стрелы, а вместо этого было консольно наружу, каждая из которых похожа на асимметричный BV 141.B-балки и хвостовое оперение. Точно так же это давало бы заднему стрелку прямую дальность огня прямо позади. Фюзеляж простирался вперед за двигатели, наводчики располагались за кабиной, перед бомбовым отсеком и лонжеронами крыла. Пушка MG 151 в хвостовой части центрального фюзеляжа могла бы управляться дистанционно через перископы. Над и под фюзеляжем размещались две 13-мм орудийные башни Fernbedienbare Drehlafette FDL 131 с дистанционным управлением .

E.340 был одним из постоянно растущего числа конструкторов военных планеров поздней войны, разработанных для использования проблемного двигателя Junkers Jumo 222 . В противном случае были выбраны эти мощные двигатели новаторской конструкции, потому что они позволили бы Arado E.340 нести требуемую полезную нагрузку в 5900 кг (13000 фунтов) в относительно компактном корпусе, несмотря на то, что они все еще строго разрабатывались. Поскольку двигатели были отменены, проект, вероятно, провалился бы из-за отсутствия двигателей подходящей мощности, и, возможно, пришлось бы бороться с количеством высококачественного топлива, необходимого для их работы. В конечном итоге весь проект Bomber B был отменен, в первую очередь из-за неспособности разработать необходимые двигатели. ^[3]

Технические характеристики [ править ]

Данные из Arado E.340 ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: четыре
• Длина: 18,65 м (61 фут 2 дюйма)
• Размах крыла: 22,98 м (75 футов 5 дюймов)
• Максимальный взлетный вес: 24000 кг (52911 фунтов)
• Силовая установка: 2 больших поршневых двигателя Jumo 222 или Daimler-Benz DB 604 или BMW 802

Спектакль

• Дальность: 3600 км (2200 миль, 1900 морских миль) с бомбовой нагрузкой 2000 кг (4400 фунтов)

Вооружение

• Оружие:
  • 3 × 20-мм пушка MG 151/20 (0,787 дюйма)
  • 2 × дистанционные турели Fernbedienbare Drehlafette FDL 131
  • 2 × пулемета MG 131
• Ракеты: 6

Ссылки [ править ]