Это полные результаты, достигнутые автомобилями и двигателями BMW в Формуле-1 , включая гонки Формулы-2 , которые проводились одновременно.
Полные результаты Формулы-1
Как конструктор
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WCC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 г. | Bayerische Motoren Werke AG | BMW 269 | БМВ М12 / 1 1.6 L4 | D | ЮАР | ESP | ПН | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | США | MEX | Нет 1 | ||
Хуберт Гане | DNS | |||||||||||||||||
Герхард Миттер | DNS | |||||||||||||||||
Дитер Кестер | DNS |
- Заметки
- ^ 1 - запись Формулы 2.
Как поставщик двигателей
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WCC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 г. | Тони Крук | Фрейзер-Нэш 421 | 328 2,0 л6 | D | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | N / A 2 | |||||||||||||
Тони Крук | 21 год | |||||||||||||||||||||||||
Марсель Бальса | Бальза Специальная | 328 2,0 л6 | E | Марсель Бальса | Ret | |||||||||||||||||||||
Вилли Хикс | AFM 8 | 328 2,0 л6 | ? | Вилли Хикс | Ret | |||||||||||||||||||||
Гельмут Нидермайр | AFM 6 | 328 2,0 л6 | ? | Гельмут Нидермайр | 9 | |||||||||||||||||||||
Бернхард Наке | Наке Айгенбау | 328 2,0 л6 | ? | Гюнтер Бехем | Ret | |||||||||||||||||||||
Людвиг Фишер | AFM 8 | 328 2,0 л6 | ? | Людвиг Фишер | DNS | |||||||||||||||||||||
Вилли Кракау | AFM 6 | 328 2,0 л6 | ? | Вилли Кракау | DNS | |||||||||||||||||||||
Кракау Айгенбау | Гарри Меркель | DNS | ||||||||||||||||||||||||
Эрнст Клодвиг | Heck Eigenbau | 328 2,0 л6 | ? | Эрнст Клодвиг | 12 | |||||||||||||||||||||
Рудольф Краузе | Рейф Эйгенбау | 328 2,0 л6 | ? | Рудольф Краузе | Ret | |||||||||||||||||||||
1953 г. | Гельмут Нидермайр | AFM U8 | 328 2,0 л6 | D | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | N / A 2 | ||||||||||||
Тео Фитцау | Ret | |||||||||||||||||||||||||
Дора Грейфзу | Грейфцу Айгенбау | 328 2,0 л6 | D | Рудольф Краузе | 14 | |||||||||||||||||||||
Эрнст Клодвиг | Heck Eigenbau | 328 2,0 л6 | D | Эрнст Клодвиг | 15 | |||||||||||||||||||||
Гюнтер Бехем | AFM 50–5 | 328 2,0 л6 | D | Гюнтер Бехем | Ret | |||||||||||||||||||||
1954 г. | Ганс Кленк | Кленк Метеор | 328 2,0 л6 | п | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | N / A 2 | ||||||||||||
Тео Хельфрих | Ret | |||||||||||||||||||||||||
1955 - 1966 : BMW не поставляла двигатели другим командам. | ||||||||||||||||||||||||||
1967 | Bayerische Motoren Werke AG | Лола Т100 | M10 2.0 L4 | D | ЮАР | ПН | NED | BEL | FRA | GBR | GER | МОЖЕТ | ITA | США | MEX | N / A 3 | ||||||||||
Хуберт Гане | Ret | |||||||||||||||||||||||||
Лола Тачки | Лола Т100 | M10 2.0 L4 | F | Дэвид Хоббс | 10 | |||||||||||||||||||||
1968 г. | Bayerische Motoren Werke AG | Лола Т102 | M12 / 1 1,6 L4 | D | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | МОЖЕТ | США | MEX | NC | 0 | ||||||||
Хуберт Гане | 10 | |||||||||||||||||||||||||
1969 - 1980 : BMW не поставляла двигатели другим командам. | ||||||||||||||||||||||||||
1981 г. | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | M12 / 13 1,5 L4 т | грамм | USW | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | BEL | ПН | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | CPL | NC | 0 | |||||
Нельсон Пике | PO | |||||||||||||||||||||||||
1982 г. | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | M12 / 13 1,5 L4 т | грамм | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | SMR | BEL | ПН | DET | МОЖЕТ | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 7-е | 22 | ||||
Нельсон Пике | Ret | 5 | Ret | DNQ | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret F | Ret P F | 4 | Ret | Ret | |||||||||||||
Риккардо Патрезе | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret F | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
1983 г. | Fila Sport | Brabham BT52 | M12 / 13 1,5 L4 т | M | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | FRA | SMR | ПН | BEL | DET | МОЖЕТ | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ЮАР | 3-й | 72 | |||||
Нельсон Пике | 1 F | Ret | 2 | Ret | 2 F | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | Ret P | 1 F | 1 | 3 F | |||||||||||
Риккардо Патрезе | Ret | 10 | Ret | Ret F | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | Ret P | 7 | 1 | |||||||||||
Команда АТС | ATS D6 | грамм | Манфред Винкельхок | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | DNQ | Ret | DSQ | Ret | 8 | Ret | NC | 0 | ||||||
1984 | MRD International | Brabham BT53 | M12 / 13 1,5 L4 т | M | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | BEL | SMR | FRA | ПН | МОЖЕТ | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ПОР | 4-й | 38 | ||||
Нельсон Пике | Ret | Ret P | 9 | Ret P F | Ret | Ret | 1 П Ф | 1 П | Ret | 7 P | Ret | 2 пол. | Ret | Ret P | 3 П Ф | 6 P | ||||||||||
Тео Фаби | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | Ret | ||||||||||||||
Коррадо Фаби | Ret | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||||
Манфред Винкельхок | 10 | |||||||||||||||||||||||||
Команда АТС | ATS D7 | п | Манфред Винкельхок | БЫВШИЙ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | DNS | Ret | DNS | NC | 0 | |||||||
Герхард Бергер | 12 | 6 * | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||||
Barclay Nordica Arrows BMW | Стрелки A7 | грамм | Марк Зурер | Ret | Ret | 11 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9-е | 3 | ||||||||||||
Тьерри Бутсен | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 10 | 9 | Ret | |||||||||||||
1985 г. | События в автоспорте | Brabham BT54 | M12 / 13 1,5 L4 т | п | БЮСТГАЛЬТЕР | ПОР | SMR | ПН | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | евро | ЮАР | Австралия | 5-й | 26 год | ||||
Нельсон Пике | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 1 | 4 | Ret | Ret | 8 P | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
Франсуа Эно | Ret | Ret | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||||
Марк Зурер | 15 | 8 | 8 | 6 | Ret | 6 | 10 | 4 | 8 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
Barclay Arrows BMW | Стрелки A8 | грамм | Герхард Бергер | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 7 | 10 | 5 | 6 | 8-е | 14 | |||||
Тьерри Бутсен | 11 | Ret | 2 | 9 | 9 | 7 | 9 | Ret | 4 | 8 | Ret | 9 | 10 | 6 | 6 | Ret | ||||||||||
1986 г. | События в автоспорте | Brabham BT54 Brabham BT55 | M12 / 13/1 1,5 L4 т | п | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | BEL | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | ПОР | MEX | Австралия | 9-е | 2 | ||||
Риккардо Патрезе | Ret | Ret | 6 | Ret | 8 | Ret | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | ||||||||||
Элио де Анжелис | 8 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
Дерек Уорвик | Ret | 10 | 9 | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
Barclay Arrows BMW | Стрелки A8 Стрелки A9 | M12 / 13 1,5 L4 т | грамм | Марк Зурер | Ret | Ret | 9 | 9 | 9 | 10-е | 1 | |||||||||||||||
Кристиан Даннер | Ret | 11 | DNS | Ret | Ret | 6 | 8 | 11 | 9 | Ret | ||||||||||||||||
Тьерри Бутсен | Ret | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | NC | NC | Ret | Ret | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | ||||||||||
Benetton Formula Ltd | Benetton B186 | п | Тео Фаби | 10 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret P | Ret P F | 8 | Ret | 10 | 6-е | 19 | |||||
Герхард Бергер | 6 | 6 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 F | Ret | 7 F | 5 | Ret | 1 | Ret | ||||||||||
1987 г. | События в автоспорте | Brabham BT56 | M12 / 13/1 1,5 L4 т | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | BEL | ПН | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | ПОР | ESP | MEX | JPN | Австралия | 8-е | 10 | ||||
Риккардо Патрезе | Ret | 9 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 3 | 11 | |||||||||||
Стефано Модена | Ret | |||||||||||||||||||||||||
Андреа де Сезарис | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | ||||||||||
USF & G Стрелки Мегатрон | Стрелки A10 | Мегатрон М12 / 13 1,5 л 4 т | грамм | Дерек Уорвик | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | Ret | 10 | Ret | 7-е | 11 | ||||
Эдди Чивер | Ret | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 6 | 8 | 4 | 9 | Ret | ||||||||||
Ligier Loto | Ligier JS29B Ligier JS29C | грамм | Рене Арну | DNS | 6 | 11 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11-е | 1 | ||||||
Пьеркарло Гинзани | Ret | 7 | 12 | NC | Ret | БЫВШИЙ | Ret | 12 | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | |||||||||||
1988 г. | USF & G Стрелки Мегатрон | Стрелки A10 Стрелки A10B | Мегатрон М12 / 13 1,5 л 4 т | грамм | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | МОЖЕТ | DET | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 5-й | 23 | ||||
Дерек Уорвик | 4 | 9 | 4 | 5 | 7 | Ret | Ret | 6 | 7 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
Эдди Чивер | 8 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | 11 | 7 | 10 | Ret | 6 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||
1989 - 1999 : BMW не поставляла двигатели другим командам. | ||||||||||||||||||||||||||
2000 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW22 | E41 3.0 V10 | B | Австралия | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | GBR | ESP | евро | ПН | МОЖЕТ | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | США | JPN | ТЗА | 3-й | 36 | |||
Ральф Шумахер | 3 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 14 † | 5 | Ret | 7 | 5 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||||
Дженсон Баттон | Ret | 6 | Ret | 5 | 17 † | 10 † | Ret | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | |||||||||
2001 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW23 | P80 3,0 V10 | M | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | США | JPN | 3-й | 80 | |||
Ральф Шумахер | Ret | 5 | Ret F | 1 F | Ret | Ret | Ret | 1 F | 4 | 2 пол. | Ret | 1 | 4 | 8 | 3 F | Ret | 6 F | |||||||||
Хуан Пабло Монтойя | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 F | Ret | 4 | Ret P F | 8 | Ret P | 1 П | Ret F | 2 | |||||||||
2002 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW24 | P82 3,0 V10 | M | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | США | JPN | 2-й | 92 | |||
Ральф Шумахер | Ret | 1 | 2 | 3 | 11 † | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | Ret | 16 | 11 † | |||||||||
Хуан Пабло Монтойя | 2 | 2 F | 5 П Ф | 4 | 2 | 3 | Ret P | Ret P F | Ret P | 3 пол. | 4 пол. | 2 | 11 | 3 | Ret P | 4 | 4 | |||||||||
2003 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW25 | P83 3,0 V10 | M | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | США | JPN | 2-й | 144 | ||||
Хуан Пабло Монтойя | 2 | 12 | Ret | 7 | 4 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 F | 2 | 1 П Ф | 3 F | 2 | 6 | Ret | ||||||||||
Ральф Шумахер | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 пол. | 2 пол. | 1 | 1 П | 9 | Ret | 4 | PO | Ret | 12 F | ||||||||||
Марк Жене | 5 | |||||||||||||||||||||||||
2004 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW26 | P84 3,0 V10 | M | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | 4-й | 88 | ||
Хуан Пабло Монтойя | 5 | 2 F | 13 | 3 | Ret | 4 | 8 | DSQ | DSQ | 8 | 5 | 5 | 4 | Ret | 5 | 5 | 7 | 1 F | ||||||||
Ральф Шумахер | 4 | Ret | 7 | 7 | 6 | 10 † | Ret | DSQ P | Ret | Ret | 2 | 5 | ||||||||||||||
Марк Жене | 10 | 12 | ||||||||||||||||||||||||
Антонио Пиццония | 7 | 7 | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||
2005 г. | Команда BMW WilliamsF1 | Уильямс FW27 | P84 / 85 3,0 V10 | M | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | GER | HUN | ТУР | ITA | BEL | БЮСТГАЛЬТЕР | JPN | CHN | 5-й | 66 | |
Марк Уэббер | 5 | Ret | 6 | 7 | 6 | 3 | Ret | 5 | DNS | 12 | 11 | NC | 7 | Ret | 14 | 4 | NC | 4 | 7 | |||||||
Ник Хайдфельд | Ret | 3 | Ret | 6 | 10 | 2 | 2 пол. | Ret | DNS | 14 | 12 | 11 | 6 | Ret | ||||||||||||
Антонио Пиццония | 7 | 15 † | Ret | Ret | 13 † |
- Заметки
- ^ 2 - Чемпионат мира конструкторов не существовал до1958 года.
- ^ 3 - Не допущен к участию в чемпионате мира конструкторов.
- * Не имеет права на получение баллов.
Результаты вне чемпионата
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Bayerische Motoren Werke AG | Лола Т100 | M12 2.0 L4 | D | ROC | SPR | INT | SYR | OUL | ESP | |
Джо Зифферт | Ret | ||||||||||
Хуберт Гане | Ret | ||||||||||
1968 г. | Фрэнк Литгоу Racing | Brabham BT21 | M12 2.0 L4 | F | ROC | INT | OUL | ||||
Питер Гетин | NC | ||||||||||
Лола Тачки | Лола Т100 | M12 2.0 L4 | F | Джон Сёртиз | DNS | ||||||
1983 г. | Fila Sport | Brabham BT52 | M12 / 13 1,5 L4 т | M | ROC | ||||||
Эктор Ребак | Ret |
Как BMW Sauber (2006–2009)
( ключ )
Год | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | M | BHR | ТЗА | Австралия | SMR | евро | ESP | ПН | GBR | МОЖЕТ | США | FRA | GER | HUN | ТУР | ITA | CHN | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | 36 | 5-й | |
Ник Хайдфельд | 12 | Ret | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | Ret | 8 | Ret | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | 17 † | ||||||
Жак Вильнёв | Ret | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | ||||||||||||
Роберт Кубица | DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||
2007 г. | F1.07 | BMW P86 / 7 2.4 V8 | B | Австралия | ТЗА | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | евро | HUN | ТУР | ITA | BEL | JPN | CHN | БЮСТГАЛЬТЕР | 101 | 2-й | ||
Ник Хайдфельд | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 2 | Ret | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 † | 7 | 6 | |||||||
Роберт Кубица | Ret | 18 | 6 | 4 | 5 | Ret | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ret | 5 | ||||||||
Себастьян Феттель | 8 | |||||||||||||||||||||||
2008 г. | F1.08 | BMW P86 / 8 2.4 V8 | B | Австралия | ТЗА | BHR | ESP | ТУР | ПН | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | евро | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | CHN | БЮСТГАЛЬТЕР | 135 | 3-й | |
Ник Хайдфельд | 2 | 6 F | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 F | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | ||||||
Роберт Кубица | Ret | 2 | 3 пол. | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | Ret | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | ||||||
2009 г. | F1.09 | BMW P86 / 9 2.4 V8 | B | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | ТУР | GBR | GER | HUN | евро | BEL | ITA | ГРЕХ | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | АБУ | 36 | 6-е | ||
Роберт Кубица | 14 † | Ret | 13 | 18 | 11 | Ret | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Ret | 8 | 9 | 2 | 10 | |||||||
Ник Хайдфельд | 10 | 2 ‡ | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 |
‡ Половина очков начисляется, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
Рекомендации
- Гамильтон, Морис (редактор) (1981). Автокурс 1981–1982 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-17-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гамильтон, Морис (редактор) (1982). Автокурс 1982–1983 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-32-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гамильтон, Морис (редактор) (1983). Автокурс 1983–1984 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-32-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гамильтон, Морис (редактор) (1984). Автокурс 1984–1985 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-25-2.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гамильтон, Морис (редактор) (1985). Автокурс 1985–1986 . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-38-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гамильтон, Морис (редактор) (1986). Автокурс 1986–1987 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-44-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Гамильтон, Морис (редактор) (1987). Автокурс 1987–1988 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-47-3.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (1988). Автокурс 1988–1989 гг . Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-57-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2000). Автокурс 2000–2001 гг . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-79-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2001). Автокурс 2001–2002 гг . Hazleton Publishing. ISBN 1-903135-10-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2002). Автокурс 2002–2003 гг . Hazleton Publishing. ISBN 1-903135-10-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2003). Автокурс 2003–2004 гг . Hazleton Publishing. ISBN 1-903135-20-6.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2004). Автокурс 2004–2005 гг . Hazleton Publishing. ISBN 1-903135-35-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2005). Автокурс 2005–2006 гг . Crash Media Group. ISBN 1-905334-04-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2006). Автокурс 2006–2007 гг . Crash Media Group. ISBN 1-905334-15-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2007). Автокурс 2007–2008 гг . Crash Media Group. ISBN 1-905334-21-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2008). Автокурс 2008–2009 гг . Crash Media Group. ISBN 978-1-905334-31-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Генри, Алан (редактор) (2009). Автокурс 2009–2010 гг . Издательство Icon. ISBN 978-1-905334-52-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )