| Бруно Сенна | |
|---|---|
 Сенна на Гран-при Канады 2011 года | |
| Национальность |  Бразильский |
| Рожденный | Бруно Сенна Лалли 15 октября 1983 г. Сан-Паулу , Бразилия |
| Относится к | Айртон Сенна (дядя) |
| Формула E карьера | |
| Дебютный сезон | 2014–15 |
| Начинается | 21 год |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 1 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Лучшая отделка | 10 место в 2014–15 |
| Закончил в прошлом сезоне | 11-е |
| Предыдущая серия | |
| 2013 , 2015 2013 - 2015 2013 - 2014 2013 2010 - 2012 2009 2008 2008 2007 2007 - 2008 2006 2006 2005 - 2006 2004 2004 | Blancpain Endurance Series Stock Car Brasil FIA World Endurance Championship Американская серия Ле-Ман Формула-1 Серия Ле-Ман GP2 Азиатская серия Тестирование Формулы-1 Ferrari Challenge GP2 Series Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Германия Британская Формула-3 Формула BMW UK Азиатская формула Renault Challenge |
| Награды | |
| 2012 г. | Лоренцо Бандини Трофи |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Активные годы | 2010 - 2012 гг. |
| Команды | HRT , Renault , Уильямс |
| Записи | 46 (46 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 33 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Первая запись | Гран-при Бахрейна 2010 |
| Последняя запись | Гран-при Бразилии 2012 |
| 24 часа Ле - Мана карьеры | |
| Годы | 2009 , 2013 - 2014 , 2016 - 2020 |
| Команды | Орека Матмут - AIM Aston Martin Racing RGR Sport от Morand Rebellion Racing |
| Лучшая отделка | 2 место в общем / 2 в классе (2020) |
| Победы класса | 0 |
Бруно Сенна Лалли ( португальское произношение: [ˈbrunu ˈsenɐ] , родился 15 октября 1983 года) - бразильский профессиональный гонщик, в настоящее время участвующий в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Rebellion Racing . Он племянник покойного Айртона Сенны , трехкратного чемпиона мира Формулы-1 . Он также является первым человеком, выигравшим гонку в каждом классе WEC, и был чемпионом мира WEC 2017 года в классе LMP2.
Бруно Сенна выступал в Формуле-1 с 2010 по 2012 год. Дебютировал вождение для Hispania Racing в 2010 году, выступал за Renault с августа 2011 года в качестве замены для Ника Хайдфельда , [1] и поехали за Williams команды в 2012 году между 2014-16, он проехал Mahindra гонки в Формуле Е . Его мать - старшая сестра Айртона, Вивиан. Его отец, Флавио Лалли, погиб в автокатастрофе в 1996 году. Цветовая схема шлема Бруно представляет собой слегка измененную версию того, что использовал его дядя Айртон.
Карьера [ править ]
Ранняя карьера [ править ]
Он родился в Сан-Паулу , его впервые обучил навыкам автоспорта его дед Милтон да Силва в возрасте пяти лет. [2] Бруно участвовал в гонках против Айртона на семейной ферме, и Айртон очень высоко оценил потенциал своего племянника. Покидая McLaren в конце 1993 года , Айртон сказал: «Если вы думаете, что я быстр, просто подождите, пока не увидите моего племянника Бруно». [3] Смерть Айртона за рулем Williams на Гран-при Сан-Марино 1994 года.Однако это привело к резкому прекращению собственной гоночной карьеры Бруно. Несмотря на эти неудачи, включая смерть его отца в аварии на мотоцикле в 1996 году, мать Сенны и сестра его дяди Айртона Вивиан неохотно поддержали интерес сына к автоспорту. [2]
В 2004 году в Имоле , в 10-ю годовщину смерти своего дяди, Сенна получил в подарок от друга-итальянца Lotus 98T 1986 года его дяди . Сенна управлял автомобилем на Гран-при Бразилии 2004 года в Сан-Паулу, в Интерлагосе , где Айртон выигрывал в 1991 и 1993 годах . Герхард Бергер, товарищ Айртона по команде McLaren с 1990 по 1992 год , является близким другом семьи Сенны и консультировал Сенну по его карьере. Сестра Сенны, Бьянка, тем временем вела его дела и спонсировала его.
В 2004 году Бруно участвовал в шести гонках серии Formula BMW UK для Carlin Motorsport , набрав шесть очков.
Формула 3 (2005–2006) [ править ]
В 2005 году он перешел в британский чемпионат Формулы-3 , выступая за команду Räikkönen Robertson Racing, принадлежащую тогдашнему гонщику McLaren Formula One Кими Райкконену и его бизнес-менеджерам Дэвиду и Стиву Робертсонам . Его результаты включали три подиума в последних семи гонках сезона, когда он финишировал десятым в итоговой таблице. В 2006 году он остался с командой и занял третье место в турнирной таблице после чемпиона и товарища по команде Майка Конвея и Оливера Джарвиса , одержав пять побед. Он выиграл две первые гонки серии в Оултон-парке на мокрой дороге. Он снова выиграл первую гонку в Донингтон-парке.а затем выиграл вторую гонку в Муджелло в Италии, снова на мокрой дороге.
Сенна сильно разбился во время первой гонки пятого раунда серии в Снеттертоне . На 2-м круге он и Сальвадор Дуран из Hitech Racing столкнулись колеса на Revett Straight на скорости почти 150 миль в час (240 км / ч). Автомобиль Сенны взлетел прямо перед мостом и, возможно, даже подрезал его, пока телега неслась по воздуху. [4] Его машина резко приземлилась и на некотором расстоянии проехала вдоль барьера безопасности, но Сенна ушел. Однако его машина была повреждена и не подлежала немедленному ремонту, и Сенна пропустил вторую гонку дня. На заднем крыле автомобиля он рекламировал фонд своего дяди.
В 2006 году Сенна участвовал в гонках поддержки Формулы-3 на Гран-при Австралии 2006 года , выиграв три из четырех гонок. [5] [6] За рулем Dallara F304 с двигателем Spiess Opel , Сенна установил рекорд круга Формулы-3 - 1: 50,8640 в первой гонке встречи, которая по состоянию на 2016 год остается самым быстрым за всю историю гонки Гран-при Мельбурна за пределами Формулы-1. . Сенна финишировал третьим в гонке, единственной из четырех гонок, которые он не выиграл за выходные. [7]
28 мая Сенна впервые выступил на трассе Монако в качестве гостя на этапе Суперкубка Porsche. К сожалению, он был вынужден сойти с дистанции в первом повороте из-за отказа сцепления.
В октябре 2006 года он появился в еженедельном сериале из восьми частей под названием Vroom Vroom на британской телеканале Sky One . Каждую неделю он как можно быстрее ездил на разных машинах, тестируемых на шоу, на вершину многоэтажной автостоянки .
Серия GP2 (2007–2008) [ править ]
В октябре 2006 года сообщалось, что Сенна нацелился на место в сетке Формулы-1 к 2009 году . [8] Он подписал контракт с командой Arden International, спонсируемой Red Bull, на серию GP2 2007 года . Он финишировал четвертым во время своего дебюта в Бахрейне и вскоре одержал свою первую победу в специальной гонке в Испании. В одиночной гонке в Монако Сенна боролся из-за плохой резины.
Во время четырехнедельного перерыва в серии GP2 между гонками в Монако и Франции Сенна принял участие в третьем этапе европейской серии Ferrari Challenge Trofeo Pirelli в Сильверстоуне 9 и 10 июня 2007 года. За рулем F430 в выходные, посвященные гонкам. К 60-летию Ferrari Сенна выиграл обе гонки, начиная каждую с поула. Цель этого участия заключалась в том, чтобы лучше понять трассу, которая находится в календаре GP2.
В Сильверстоуне ошибка во время квалификации в пятницу означала, что Сенна стартовал 26-м и последним. После отличного старта Сенна смог финишировать 11-м в специальной гонке. Спринтерская гонка была не лучше с точки зрения очков при финише на 10-м месте. Неудачная квалификационная сессия на Нюрбургринге для особой гонки привела к тому, что Сенна стартовал 16-м, но поднялся на девятое после первого пит-стопа, рассчитанного по времени. Однако он получил штраф за проезд после столкновения с Адамом Кэрроллом.и закончил плохим 15-м. Спринтерская гонка завершилась на первом круге после столкновения. В Венгрии в обеих гонках Сенна финишировал из первой десятки из-за проблем с настройкой машины. Специальная гонка в Турции принесла еще один плохой результат, однако Сенна финишировал шестым в спринтерской гонке, а вместе с ним и свои первые очки после Франции. В Монце Сенна финишировал четвертым после старта четырнадцатым. Стартующий пятым в спринтерской гонке Сенна отлично стартовал, поднявшись на второе место, однако после контакта с Лукой Филиппи.Из-за того, что рулевое управление было искривлено, в июле Сенне удалось финишировать третьим и подняться на подиум впервые после Франции. В Спа Сенна продемонстрировал безупречный темп на практике и показал третье лучшее время в начале квалификации в специальной гонке. Однако остановка на стартовой решетке означала, что он стартовал 22-м и, борясь за отрыв, получил небольшую избыточную поворачиваемость, а затем изменился развал, закончив свой день в покрышке барьера. Стартуя позади стартовой решетки спринтерской гонки, Сенна финишировал восьмым, оставив Бельгию бессмысленной. В финале сезона в Валенсии, Испания, Сенна завершил особую гонку с DNF, и, таким образом, начав спринтерскую гонку с 19-го, он смог финишировать только 14-м. В целом, это был положительный сезон для Сенны, финишировавшей в первой десятке всего за свой третий полный год в гонках на одноместных автомобилях, с одной победой и тремя подиумами.
Сенна сменил команду на сезон 2008 года , перейдя в iSport International , где его товарищем по команде был Карун Чандхок . [9] Он также выступал за команду в серии GP2 Asia в 2008 году . Во втором раунде сезона в СтамбулеСенна столкнулся с бездомной собакой во время спринтерской гонки. Подвеска автомобиля Сенны была повреждена в результате инцидента, в результате чего он ушел на пенсию. Сам Сенна избежал травм, а собака погибла в результате инцидента. Сенна выиграл гонку GP2 Feature в Монте-Карло, впервые за 15 лет с тех пор, как имя Сенны поднялось на вершину таблицы лидеров княжества. Это также переместило Сенну на первое место в таблице очков, хотя в конечном итоге он занял второе место в чемпионате после Джорджио Пантано .
Серия Ле-Ман (2009) [ править ]
Сенна надеялся на участие в гонке Формулы-1 в 2009 году , и после того, как он понял, что этого не произойдет, он начал искать другие возможности, чтобы поддерживать его в «гоночной форме» перед переговорами о гонке в Формуле-1 в 2010 году . Он тестировал с командой Mercedes-AMG DTM , но после переговоров с командой он решил, что не хочет связывать себя с серией. [10]
После тестирования автомобиля Oreca LMP1 Сенна присоединился к команде для участия в гонках « 24 часа Ле-Мана» [11] и серии Ле-Ман . Его первой гонкой была гонка 1000 км по Каталонии в 2009 году , когда он вместе со Стефаном Ортелли занял третье место.
Формула 1 [ править ]
Бруно Сенна впервые испытал современный автомобиль Формулы-1 в ноябре 2008 года, когда он тестировал Honda в Барселоне. Honda оценила бразильца во время их первого зимнего теста на трассе Каталонии 17–19 ноября. В его задачи входило первоначальное ознакомление с автомобилем Honda RA108 и его системами, прежде чем перейти к полной программе, в ходе которой команда намеревалась оценить его производительность, технические навыки и способность работать в рамках большой командной организации.
Несмотря на то, что Сенна в течение трехдневного теста опередил гонщика Honda F1 Дженсона Баттона в пределах 0,3 секунды , более позднее объявление о том, что Honda немедленно выйдет из Формулы-1 в условиях экономического кризиса, по-видимому, значительно уменьшило его. возможность получить место в гонке 2009 года в Формуле-1, если команда не найдет покупателя до начала сезона в марте. Ожидалось, что Сенна станет вторым гонщиком команды, выйдя на стартовую решетку 2009 года [12], пока Рубенс Баррикелло не подписал новый контракт с командой. [13] Сенна решил не подписывать контракт с Mercedes на сезон Deutsche Tourenwagen Masters 2009«полностью сосредоточиться на своих шансах в Формуле-1». [14] Бруно Сенна сказал BBC в интервью, что он не хотел вести переговоры с Lotus из-за сентиментальных причин, поскольку его дядя Айртон Сенна одержал свою первую победу в Team Lotus . Он также сказал BBC, что «я чувствовал себя важным войти в Формулу-1 сейчас, иначе я бы никогда не был в ней». Он также сказал BBC, что вел переговоры с Manor GP , Campos Meta и одной существующей командой, которая, по слухам, была Brawn GP, поскольку он был близок к тому, чтобы получить диск в предыдущем сезоне, но Баррикелло продлил свой контракт с Brawn. [15]Рубенс Баррикелло признал, что ему повезло, что он выступал за Брауна. Баррикелло сказал: «Мне просто повезло, что в настоящее время Формула-1 немного изменилась». Он также пожелал Бруно всего наилучшего в будущем, сказав, что у него есть только должность, поскольку Росс Браун выбрал более опытного человека из-за нехватки времени на тесты. Он также сказал, что из-за потенциала Сенны он был уверен, что в следующем сезоне он получит драйв. [16]
HRT (2010) [ править ]
30 октября 2009 года Сенна объявил, что подписал контракт на участие в гонках Формулы-1 в 2010 году; [17] 31 октября 2009 года Адриан Кампос подтвердил, что Сенна поедет в Кампос Мета . [18] Было неясно, сохранил ли Сенна драйв после захвата Кампоса Хосе Рамоном Карабанте , и новый руководитель команды Колин Коллес сказал, что новой команде потребуется найти дополнительное финансирование, пересмотреть существующую операцию и объявить водителя. выстроиться в очередь, без упоминания Сенны. 2 марта Кампос объявил о смене названия на Hispania Racing . Два дня спустя Карун Чандхок был утвержден как товарищ по команде Сенны. [19]
После девяти гонок Сенна был заменен на Гран-при Великобритании , его место занял Сакон Ямамото . [20] Сенна вернулся на место пилота на Гран-при Германии, а Ямамото заменил Чандока в другой машине команды.
7 января 2011 года HRT объявили, что Сенна не будет выступать за них в сезоне 2011 года. [21]
Renault (2011) [ править ]
31 января 2011 года Сенна был объявлен тестовым и резервным пилотом команды Renault . [22] 9 февраля команда подтвердила, что Сенна будет разделять обязанности по тестированию с Ником Хайдфельдом в субботу и воскресенье четырехдневного теста в Хересе . Это было сделано для оценки гонщиков при подготовке к замене травмированного Роберта Кубицы к сезону 2011 года. [23] Хайдфельд получил место в гонке 16 февраля 2011 года. [24] 24 июля 2011 года, после завершения Гран-при Германии , было подтверждено, что Сенна впервые появится на гонке 2011 года.в сезоне, заменив Хайдфельда в первой свободной тренировке на Гран-при Венгрии . [25]
22 августа Эдди Джордан сообщил, что Сенна заменит Ника Хайдфельда на оставшиеся гонки сезона 2011 года. [26] 24 августа это было подтверждено Renault . [1] Он квалифицировался седьмым в своей первой гонке с командой, Гран-при Бельгии , и финишировал 13-м после столкновения с Хайме Альгерсуари в первом повороте, за что Сенна получил штраф за проезд. Он финишировал девятым на Гран-при Италии , набрав свои первые очки в Формуле-1. В Сингапуре автомобили Renault боролись с сцеплением на медленной уличной трассе: Сенна прошел квалификацию и финишировал 15-м, опередив своего товарища по команде Петрова. Сенна финишировал 16-м вЯпония , 13-е место в Корее и 12-е место в первом Гран-при Индии , после того, как была вынуждена сменить шины в конце гонки. В Абу-Даби Сенна снова финишировал 16-м после того, как получил штраф за проезд за игнорирование синих флагов и потерпел неудачу с KERS. [27] В заключительной гонке сезона, своей домашней гонке в Бразилии , Сенна в третий раз обыграл Петрова, стартовав девятым в стартовой решетке. На 10-м круге гонки Сенна столкнулся с Михаэлем Шумахером, за что Сенна получил штраф за проезд [28] и закончил гонку на 17-м месте.
9 декабря было объявлено, что Ромен Грожан станет партнером Кими Райкконена в команде в 2012 году , оставив Сенну без двигателя. [29]
Уильямс (2012) [ править ]
17 января 2012 года Сенна был подтвержден в качестве пилота Williams , где его партнером был венесуэльский пастор Мальдонадо . [30] Поскольку его дядя участвовал в гонках за Уильямс на момент его смерти, Сенна сначала искал благословения своей семьи, прежде чем присоединиться к команде. [31] [32] Сенна квалифицировался 14-м на Гран-при Австралии и сошел на заключительном этапе гонки после контакта с Фелипе Масса ; оба гонщика позже согласились, что это был инцидент в гонке. [33] Он был классифицирован 16-м, проехав около 90% дистанции гонки. 25 марта Сенна набрал свои первые очки за Williams на Гран-при Малайзии., заняв шестое место, за которое он заработал восемь очков после прохождения поля в изменчивых условиях. Результат Сенны в Сепанге принес команде больше очков, чем Уильямс за весь сезон 2011 года, Сенна занял 7-е место в Китае и занял 22-е место в Бахрейне после ухода из-за проблем с тормозами. Три гонки спустя Мальдонадо выиграл свой первый Гран-при в Испании, когда Сенна сошел с дистанции из-за столкновения с Михаэлем Шумахером . После гонки в гараже Williams вспыхнул пожар. Автомобиль Сенны был поврежден, а четыре члена экипажа получили травмы.
Сенна финишировал 10-м в Монако , 17-м в Канаде и в Европе Сенна получил штрафной пробитый после столкновения с Камуи Кобаяши , повреждение от столкновения и пенальти опустили Сенну на 22-е место и последним, Сенна финишировал 11-м, став 10-м. после того, как товарищ по команде Мальдонадо получил 20-секундный штраф после столкновения с Льюисом Хэмилтоном . В Великобритании Сенна квалифицировался 15-м после того, как ему пришлось замедлиться на последнем круге, когда Ромен Грожан развернулся в последнем повороте, он стартовал 13-м после промахов на стартовой решетке и после сильного старта завершил гонку 9-м. На Гран-при Бельгии 2012 г.Сенна забил первый самый быстрый круг в своей карьере после того, как поздний прокол опустил его с 8-го места на 12-е. Сенна закончил сезон 16 в чемпионате на 31 очков и был понижен Вильямс за 2013 в пользу финского новобранца Боттас 28 ноября 2012 года [34]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и возвращение в Ле-Ман [ править ]
Aston Martin (2013–2014) [ править ]
5 февраля 2013 года было подтверждено, что Сенна будет участвовать в гонках за Aston Martin Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и гонках «24 часа Ле-Мана» в 2013 году. [35]
Сенна и его штурманы успешно начали чемпионат, выиграв в Сильверстоуне, а затем подняв подиум в Спа. В Ле-Мане Aston Martin Vantage GT2 # 99, управляемый Сенной, Робом Беллом и Фредериком Маковецки, стартовал с поул-позиции [36] в классе GTE, но не завершил гонку после серьезной аварии за 5 часов до конца и на третьем месте. . Маковецкий не получил серьезных травм в результате аварии. [37] В Бразилии в Сан-Паулу был контакт с другими автомобилями прямо перед Сенной, в результате чего Сенна вступил в контакт с одной из машин, что привело к повреждению подвески, что вынудило его сойти с гонки.
McLaren (2015–) [ править ]
9 февраля 2015 года было подтверждено, что Сенна будет заводским пилотом проекта McLaren GT3. [38]
Rebellion Racing (2017–)
В 2017 году Сенна присоединился к Vaillante Rebellion Racing под швейцарским флагом. [39] Управляя автомобилем номер 13 в классе LMP2, Сенна и его товарищ по команде Жюльен Канал выиграли чемпионат мира. Чемпионат LMP2 стал последней гонкой сезона. В этом финале, шесть часов в Бахрейне, участвовали №13 Rebellion (управляемый Жюльеном Каналом, Бруно Сенной и Нико Простом) и соперниками Джеки Чаном DC Racing в рамках одной гонки за титул чемпиона сезона. После отставания от своих соперников на протяжении большей части гонки автомобиль Rebellion # 13 вышел вперед. Тем не менее, когда за рулем сидел Сенна, на последнем отрезке рулевого управления автомобиль потерял гидроусилитель. Несмотря на отказ гидроусилителя руля, Сенна проработал последние 50 минут гонки, чтобы выиграть гонку и чемпионат.
Формула E (2014–2016) [ править ]
26 мая 2014 года Mahindra Racing подтвердила, что Карун Чандхок и Сенна будут их гонщиками Формулы E на сезон 2014–15 годов. Сенна остался с командой на сезон 2015–16 годов. Он не стал повторно подписывать контракт перед сезоном 2016-17 годов и покинул сериал.
Телевизионные эксперты [ править ]
7 марта 2014 года Сенна был добавлен в состав Sky Sports F1 на семь гонок: Малайзия, Китай, Венгрия, Сингапур, Россия, США и Бразилия. Сенна также давал комментарии во время тренировок вместе с Дэвидом Крофтом, а также предоставлял анализ гонки в день презентации на протяжении семи уик-эндов Гран-при.
Сенна также выступал в качестве гостя на шоу F1 и управлял Skypad. [40]
8 марта 2016 года о Сенне объявили в рамках репортажа Channel 4 о Формуле-1, который появлялся в специальных выпусках на протяжении всего сезона. [41]
Награды [ править ]
15 июля 2012 года Сенна забрал трофей Лоренцо Бандини в Бризигелле , Италия, он был 19-м гонщиком, получившим награду. [42]
Дизайн шлема [ править ]
Шлем Бруно Сенны - это модифицированная версия дизайна шлема его дяди: желтый шлем с зелено-синей S-образной полосой. Зеленая полоса имеет сине-белый контур, а синяя полоса имеет бело-зеленый контур. Под подбородком есть зеленая полоса, а в верхней части - синий прямоугольник с закругленными углами.
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
| Время года | Серии | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 г. | Азиатская Формула Renault Challenge | Команда Shangsai FRD GT Tyres | 1 | 0 | 0 | ? | 1 | N / A | NC † |
| Формула BMW UK | Карлин Моторспорт | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21-е | |
| 2005 г. | Британский чемпионат Формулы 3 | Райкконен Робертсон Рейсинг | 21 год | 0 | 1 | 0 | 3 | 75 | 10-е |
| Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| 2006 г. | Британский чемпионат Формулы 3 | Райкконен Робертсон Рейсинг | 22 | 5 | 3 | 5 | 9 | 229 | 3-й |
| Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 7-е | ||
| Формула 3 Гран-при Австралии | Бронте Рандл Моторспорт | 3 | 2 | 0 | ? | 3 | N / A | 1-й | |
| Кубок Porsche Carrera в Германии | EMC Buchbinder ARAXA Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC † | |
| Суперкубок Porsche | Porsche AG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC † | |
| 2007 г. | Серия GP2 | Арден Интернэшнл | 21 год | 1 | 0 | 0 | 3 | 34 | 8-е |
| Ferrari Challenge Europe - Trofeo Pirelli | Команда дилеров Ferrari GB | 2 | 2 | 2 | ? | 2 | N / A | NC † | |
| Гран-при Макао | Райкконен Робертсон Рейсинг | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | |
| 2008 г. | Серия GP2 | iSport International | 20 | 2 | 3 | 0 | 6 | 64 | 2-й |
| GP2 Asia Series | 9 | 0 | 0 | 4 | 2 | 23 | 5-й | ||
| Формула один | Команда Honda Racing F1 | Водитель-испытатель | |||||||
| 2009 г. | Серия Ле-Ман | Команда Орека Матмут - AIM | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12 | 8-е |
| 24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| 2010 г. | Формула один | Команда Hispania Racing F1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-е |
| 2011 г. | Формула один | Лотус Рено ГП | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18-е |
| 2012 г. | Формула один | Команда Williams F1 | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 31 год | 16-е |
| 2013 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMGTE Pro | Астон Мартин Гонки | 8 | 2 | 3 | 1 | 4 | 94 | 8-е |
| Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMGTE Am | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 13,5 | 23-е | ||
| Американская серия Ле-Ман | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | ||
| 24 часа Ле-Мана - LMGTE Pro | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||
| Stock Car Brasil | GT Team Raízen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| Серия Blancpain Endurance | Фон Райан Расинг | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 31-е | |
| 2014 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMGTE Pro | Астон Мартин Гонки | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 22-е |
| 24 часа Ле-Мана - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 6-е | ||
| Stock Car Brasil | Прати-Донадуцци | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| 2014–15 | Формула E | Mahindra Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 10-е |
| 2015 г. | Серия Blancpain Endurance | Фон Райан Расинг | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 20-е |
| Stock Car Brasil | Прати-Донадуцци | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| 2015–16 | Формула E | Mahindra Racing | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 52 | 11-е |
| 2016 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2 | RGR Sport от Morand | 9 | 2 | 1 | 1 | 7 | 166 | 2-й |
| 24 часа Ле-Мана - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 10-е | ||
| Кубок Blancpain GT Series Endurance Cup | Гараж 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Межконтинентальный GT Challenge | Макларен | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17-е | |
| 2017 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2 | Vaillante Rebellion | 9 | 4 | 1 | 2 | 8 | 186 | 1-й |
| 24 часа Ле-Мана - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 14-е | ||
| Чемпионат WeatherTech SportsCar | Текила Патрон ESM | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 17-е | |
| 2018 г. | Чемпионат WeatherTech SportsCar | Юнайтед Автоспортс | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 33-я |
| Европейская серия Ле-Ман | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0,5 | 32-й | ||
| 24 часа Ле-Мана | Восстание Гонки | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 4-й | |
| 2018-19 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 73 | 7-е |
| 2019 г. | Европейская серия Ле-Ман | RLR MSport | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.5 | 21-е |
| 24 часа Ле-Мана | Восстание Гонки | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 4-й | |
| 2019-20 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 7 | 2 | 4 | 1 | 6 | 145 | 3-й |
| 2020 г. | 24 часа Ле-Мана | Восстание Гонки | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | N / A | 2-й |
† Поскольку Сенна был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Полные результаты серии GP2 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 г. | Арден Интернэшнл | BHR FEA 4 | BHR SPR 8 | CAT FEA 1 | CAT SPR 4 | ПН ВЭД 11 | МАГ ВЭД 3 | MAG SPR 7 | SIL FEA 11 | SIL SPR 10 | NÜR FEA 15 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 13 | HUN SPR 12 | IST FEA 10 | IST SPR 6 | МНЗ ВЭД 4 | МНЗ СПР 3 | СПА FEA Ret | SPA SPR 8 | VAL FEA Ret | ВАЛ СПР 14 | 8-е | 34 |
| 2008 г. | iSport International | CAT FEA 2 | CAT SPR 4 | IST FEA 15 | IST SPR Ret | ПН ВЭД 1 | МОН SPR 5 | MAG FEA Ret | MAG SPR 5 | SIL FEA 6 | SIL SPR 1 | HOC FEA 4 | HOC SPR 3 | HUN FEA 3 | HUN SPR 3 | VAL FEA 9 | VAL SPR Ret | СПА ВЭД 11 | SPA SPR Ret | МНЗ ВЭД 5 | МНЗ СПР 9 | 2-й | 64 |
Полные результаты GP2 Asia Series [ править ]
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | iSport International | DUB1 FEA 2 | DUB1 SPR 19 | SEN FEA 7 | SEN SPR 2 | SEP FEA Ret | СЕН ВП 8 | BHR FEA 4 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA DSQ | DUB2 SPR 11 | 5-й | 23 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман [ править ]
| Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Команда Орека - Матмут AIM | LMP1 | Мужество - Oreca LC70E | AIM YS5.5 5,5 л V10 | CAT 3 | 16-е | 12 | |||||
| Орека 01 | СПА Ret | ALG 3 | NÜR | SIL | ||||||||
| 2018 г. | Юнайтед Автоспортс | LMP2 | Ligier JS P217 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | LEC 12 | MNZ | RBR | SIL | СПА | ALG | 32-й | 0,5 |
| 2019 г. | RLR MSport | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | LEC 8 | MNZ Ret | CAT 13 | SIL | СПА 14 | ALG 15 | 21-е | 5.5 |
Завершите 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 г. | Команда Орека - Матмут AIM | Стефан Ортелли Тьяго Монтейро | Oreca 01 -AIM | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
| 2013 | Астон Мартин Гонки | Фредерик Маковецки Роб Белл | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 252 | DNF | DNF |
| 2014 г. | Астон Мартин Гонки | Даррен Тернер Стефан Мюк | Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro | 310 | 35-е | 6-е |
| 2016 г. | RGR Sport от Morand | Филипе Альбукерке Рикардо Гонсалес | Ligier JS P2 - Nissan | LMP2 | 344 | 14-е | 10-е |
| 2017 г. | Vaillante Rebellion | Канал Николаса Проста Жюльена | Oreca 07 - Гибсон | LMP2 | 340 | 16-е | 14-е |
| 2018 г. | Восстание Гонки | Нил Яни Андре Лоттерер | Rebellion R13 - Гибсон | LMP1 | 375 | 4-й | 4-й |
| 2019 г. | Восстание Гонки | Нил Яни Андре Лоттерер | Rebellion R13 - Гибсон | LMP1 | 376 | 4-й | 4-й |
| 2020 г. | Восстание Гонки | Норман Нато Густаво Менезеш | Rebellion R13 - Гибсон | LMP1 | 382 | 2-й | 2-й |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
| Год | Абитуриент | Класс | Автомобиль | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Астон Мартин Гонки | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Астон Мартин 4,5 л V8 | SIL 1 | СПА 2 | LMS Ret | SÃO Ret | COA 1 | SHA 2 | BHR Ret | 8-е | 94 | ||
| LMGTE Am | FUJ 5 | ||||||||||||||
| 2014 г. | Астон Мартин Гонки | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Астон Мартин 4,5 л V8 | SIL | СПА 4 | LMS 10 | COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 22-е | 14 | |
| 2016 г. | RGR Sport от Morand | LMP2 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 1 | СПА 4 | LMS 6 | NÜR 2 | МЕКС 1 | COA 2 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 2 | 2-й | 166 |
| 2017 г. | Vaillante Rebellion | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | SIL 2 | СПА 2 | LMS 6 | NÜR 2 | МЕКС 1 | COA 3 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 1 | 1-й | 186 |
| 2018–19 | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R13 | Гибсон GL458 4,5 л V8 | SPA DSQ | LMS 4 | SIL WD | FUJ 3 | SHA 4 | SEB Ret | СПА 5 | LMS 4 | 7-е | 73 | |
| 2019–20 | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R13 | Гибсон GL458 4,5 л V8 | SIL 9 | FUJ 3 | SHA 1 | BHR 3 | COA 1 | СПА 3 | LMS 2 | BHR | 3-й | 145 |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship [ править ]
| Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 г. | Текила Патрон ESM | п | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 л V6 с турбонаддувом | ДЕНЬ 7 | 10 SEB | LBH | COA | DET | WGL 8 | MOS | ELK | LGA | ПЭТ 4 | 17-е | 97 |
| 2018 г. | Юнайтед Автоспортс | п | Ligier JS P217 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | ДЕНЬ 4 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL 4 | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 33-я | 56 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (Курсивом выделены гонки, обозначающие самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Команда Hispania Racing F1 | Испания F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | AUS Ret | ТЗА 16 | CHN 16 | ESP Ret | МН Ret | ТУР Ret | CAN Ret | 20 евро | GBR | GER 19 | 17 ГЕНН | BEL Ret | ITA Ret | SIN Ret | JPN 15 | KOR 14 | Бюстгальтер 21 | ABU 19 | 23-е | 0 | |
| 2011 г. | Лотус Рено ГП | Renault R31 | Renault RS27 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | ТУР | ESP | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN TD | BEL 13 | ITA 9 | ГРЕХ 15 | JPN 16 | KOR 13 | IND 12 | ABU 16 | Бюстгальтер 17 | 18-е | 2 | |
| 2012 г. | Команда Williams F1 | Уильямс FW34 | Renault RS27-2012 V8 | 16 австралийских долларов † | ТЗА 6 | CHN 7 | 22 BHR † | ESP Ret | ПН 10 | CAN 17 | 10 евро | GBR 9 | GER 17 | 7 HUN | BEL 12 | ITA 10 | ГРЕХ 18 † | JPN 14 | KOR 15 | IND 10 | ABU 8 | США 10 | Бюстгальтер Ret | 16-е | 31 год |
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Stock Car Brasil [ править ]
| Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | GT Team Raízen | Шевроле Соник | INT | CUR | ТАР | SAL | БЮСТГАЛЬТЕР | CAS | RBP | БЮСТГАЛЬТЕР | ВЭЛ | CUR | ГОИ | ИНТ 15 | NC † | 0 † | |||||||||
| 2014 г. | Прати-Донадуцци | Peugeot 408 | ИНТ 1 21 | SCZ 1 | SCZ 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | ГОИ 1 | ГОИ 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | SAL 1 | SAL 2 | CUR 1 | NC † | 0 † |
| 2015 г. | Прати-Донадуцци | Peugeot 408 | ГОИ 1 25 | RBP 1 | RBP 2 | ВЭЛ 1 | ВЭЛ 2 | CUR 1 | CUR 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | CUR 1 | CUR 2 | ГОИ 1 | CAS 1 | CAS 2 | Бюстгальтер 1 | Бюстгальтер 2 | CUR 1 | CUR 2 | ТАР 1 | ТАР 2 | ИНТ 1 | NC † | 0 † |
† Не имеет права на получение очков чемпионата.
Полные результаты Формулы E [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Mahindra Racing | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI Ret | PUT 14 † | PDE 6 | BUE 5 | MIA Ret | LBH 5 | MCO Ret | BER 17 | МСК 16 | LON 16 | LON 4 | 10-е | 40 |
| 2015–16 | Mahindra Racing | Искра SRT01-e | Махиндра M2ELECTRO | BEI 13 | ВЫЛОЖИТЬ 5 | PDE Ret | BUE 10 | МЕХ 10 | LBH 5 | ПАР 9 | BER 15 | LON 2 | LON 6 | 11-е | 52 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 75% дистанции гонки.
Примечания и ссылки [ править ]
- ^ a b «Бруно Сенна будет участвовать в гонках за Lotus Renault GP» . Лотус Рено ГП . Renault F1. 24 августа 2011 года Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года . Проверено 25 августа 2011 года .
- ^ a b Бакстон, Уилл (2010). «Бруно Сенна на ферме Айртона в Бразилии». F1 Racing . Хеймаркет Медиа Группа . 169 (март 2010 г.): 112–116.
- ^ "Бруно Сенна - больше, чем просто известное имя?" . Formula1.com. 12 ноября 2009 года архивация с оригинала на 15 ноября 2009 года . Проверено 10 июля 2010 года .
- ^ стр.72,журнал Autosport - 20 июля 2006 г.
- ^ "Сенна повторяет триумф Оз F3 | Страница 1 | Новости F3 | Апрель 2006" . Crash.Net. 1 апреля 2006 . Проверено 10 июля 2010 года .
- ^ "Открытка Paddock из Мельбурна" . Formula1.com . Чемпионат мира Формулы-1. 2 апреля 2006 Архивировано из оригинала 7 апреля 2006 года . Проверено 14 февраля +2016 .
- ^ 2006 AGP - Результаты гонки Natsoft [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Сенна нацелился на F1 на 2009 год» . Manipe F1. 30 октября 2006 Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Проверено 7 февраля 2007 года .
- ^ "Чандок и Сенна подписывают контракт на iSport" . autosport.com. 19 декабря 2007 . Проверено 19 декабря 2007 года .
- ^ "Mercedes подтверждает переговоры DTM с Бруно Сенной" . AutoCorse.net. 7 марта 2009 . Проверено 7 ноября 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Сенна присоединяется к ORECA в Ле-Мане" . autosport.com. 24 марта 2009 г.
- ^ "Сенна подписывает контракт с Honda?" . grandprix.com. 12 февраля 2009 . Проверено 12 февраля 2009 года .
- ^ "Баррикелло обеспечивает новую сделку F1" . autosport.com. 3 марта 2009 . Проверено 4 марта 2009 года .
- ^ "Сенна не входит в команду Mercedes DTM" . autosport.com. 17 апреля 2009 г.
- ^ "Сенна запечатывает привод F1 с помощью Кампоса" . BBC News . 31 октября 2009 . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ « „ Лаки“Баррикелло успокаивает Сенна» . BBC News . 10 марта 2009 . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ "Кампос собирается объявить о сделке с Сенной" . autosport.com. 30 октября 2009 г.
- ↑ Благородный, Джонатан (31 октября 2009 г.). «Кампос удостоился чести отдать Сенне F1 слот» . Autosport.com . Проверено 31 октября 2009 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (4 марта 2010 г.). «Чандок объявлен водителем HRT» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Пиво, Мэтт; Благородный, Джонатан (8 июля 2010 г.). «Ямамото заменит Сенну в Великобритании» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 8 июля 2010 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ "Бруно Сенна не участвует в конкурсе на второе место в Испании" . bbc.co.uk. 7 января 2011 . Проверено 7 января 2011 года .
- ^ "Сенна, Грожан подтвердил, что это третий гонщик Renault" . formula1.com . Формула-1 . 31 января 2011 . Проверено 13 июня 2011 года .
- ^ "Рено рука возможность тест-драйва Ника Хайдфельда Хереса" . BBC Sport . BBC . 9 февраля 2011 . Проверено 10 февраля 2011 года .
- ^ "Renault подтверждает, что Хайдфельд заменяет Кубицу" . formula1.com . Формула-1 . 16 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 года . Проверено 16 февраля 2011 года .
- ^ «Бруно Сенна будет выступать за Renault в Венгрии» . BBC Sport . BBC . 24 июля 2011 . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ «Бруно Сенна заменяет Ника Хайдфельда в Renault, - говорит Эдди Джордан» . BBC Sport. 22 августа 2011 г.
- ^ «Абу-Даби: гонка - цитаты выбранной команды и водителя» . Formula1.com . Формула-1 . 13 ноября 2011 . Проверено 30 ноября 2011 года .
- ^ «Сенна описывает« чувство разочарования »в Бразилии» . GPUpdate.net . GPUpdate. 27 ноября 2011 . Проверено 30 ноября 2011 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (9 декабря 2011 г.). «Ромен Грожан присоединится к Кими Райкконену в Lotus Renault в 2012 году» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 декабря 2011 года .
- ^ Elizalde, Пабло (17 января 2012). «Уильямс подтверждает, что Бруно Сенна будет выступать за команду в Формуле-1 в 2012 году» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 января 2012 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (17 января 2012 г.). «Бруно Сенна говорит, что его семья поддерживает команду Williams F1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 января 2012 года .
- ^ Heublein, Stephan (17 января 2012). «Сенна подписывает контракт на пополнение состава Williams» . Автоблог . Проверено 17 января 2012 года .
- ↑ Бир, Мэтт (18 марта 2012 г.). «Масса и Сенна соглашаются, что нельзя нести ответственность за позднее столкновение» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 марта 2012 года .
- ^ Elizalde, Пабло (28 ноября 2012). «Уильямс подтверждает Валттери Боттаса и пастора Мальдонадо на 2013 год» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 28 ноября 2012 года .
- ↑ Уоткинс, Гэри (5 февраля 2013 г.). «Бруно Сенна покидает F1 ради гонок Aston Martin Le Mans и WEC» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ Сурдин, Павел (21 июня 2013). «Двойной полюс для Aston Martin в Ле-Мане» . Автоспорт . Проверено 19 июля 2013 года .
- ^ Большие Краш Фредерик Макоуиеки 24 часах Ле Мана 2013 . YouTube . YouTube, LLC. 23 июня 2013 . Проверено 14 февраля +2016 .
- ↑ Уоткинс, Гэри (9 февраля 2015 г.). «Бруно Сенна обеспечил заводскую гонку GT с McLaren на 2015 год» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 9 февраля 2015 .
- ↑ «Бывший пилот F1 Бруно Сенна присоединяется к Rebellion для участия в WEC LMP2 в 2017 году» . Autosport.com . Проверено 12 декабря 2019 .
- ^ «Бруно Сенна присоединится к составу Sky Sports F1 в наступающем сезоне» . Sky Sports Интернет . Проверено 5 апреля 2014 года .
- ^ «Формула 1, представляющая биографии команд» . Канал 4. 8 марта 2016 . Проверено 18 марта +2016 .
- ^ "Сенна выигрывает премию Лоренцо Бандини в 2012 году" . formula1.com . Проверено 12 июня 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бруно Сенны . |
- Официальный сайт
- Краткое описание карьеры Бруно Сенны на DriverDB.com
- Бруно Сенна в IMDb
- BBC Sport: встречайте новую сенну, 16 июля 2008 г.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Николя Лапьер Густаво Менезеш Стефан Ришельми | Трофей FIA Endurance для пилотов LMP2 2017 в составе : Жюльен Канал | Преемник Николя Лапьер Андре Неграо Пьер Тириет |
| Награды и достижения | ||
| Предшественник Нико Росберг | Лоренцо Бандини Трофи 2012 | Преемник Пьеро Феррари |
