Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия долины Колдер
Хебденский мост 20171026 120621 (49307358542) .jpg
Северный Класс 158 Экспресс Sprinter на Хебден Бридж в 2017 году
Обзор
ВладелецNetwork Rail
LocaleЗападный Йоркшир
Большой Манчестер
Ланкашир
Северо-Западная Англия
Йоркшир и Хамбер
ТерминиЛидс
Манчестер Виктория
Блэкпул Север
Служба
Оператор (ы)Северный
Гранд Сентрал
Технический
Количество треков2
ХарактерТяжелый рельс
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Карта маршрута
Calder Valley line.png
( Щелкните, чтобы развернуть )
Линия долины Колдер
Легенда
Йорк
Селби
Ulleskelf
Черч Фентон
Южный Милфорд
Micklefield
East Garforth
Гарфорт
Cross Gates
Лидс
Брэмли
Нью-Падси
Брэдфорд
Обмен
Low Moor
Галифакс
Мост Сауэрби
Brighouse
Мифольмройд
Линия Хаддерсфилда
в Лидс через Дьюсбери
Хебденский мост
Хаддерсфилд
Бернли
Манчестер Роуд
Тодморден
Accrington
Walsden
Блэкберн
Littleborough
Престон
Кузнечный мост
Poulton-le-Fylde
Рочдейл
Блэкпул Север
Castleton
Mills Hill
Мостон
Манчестер
Виктория
Железнодорожные линии в Лидсе в 1913 году
Железнодорожные пути вокруг Манчестера в 1910 году
Пригородный поезд в восточном направлении между Мирфилдом и Торнхиллом в 1953 году.
Основная линия Колдер-Вэлли возле Мирфилда в 1964 году
Две пустые поезда в восточном направлении к западу от Мирфилда в 1950 году

Линия Колдер долина (также ранее известная как линия Caldervale ) является железнодорожный маршрут в Северной Англии между городами Лидс и Манчестер , а также морской курорт в Блэкпуле . Это более медленный из двух основных железнодорожных маршрутов между Лидсом и Манчестером (другой - линия Хаддерсфилда ) и самый северный из трех основных транс-Пеннинских маршрутов.

Услуги [ править ]

Пассажирские поезда обслуживаются компанией Northern и работают по следующей схеме:

  • Брэдфорд обмена -Halifax- Хаддерсфилд ( Класс 150 / 155 поезда и иногда Класс 158
  • Лидс - Дьюсбери - Манчестер Виктория (поезда класса 150 и 158)
  • Лидс Halifax Манчестер Victoria- Честер (класс 158 или класса 195 Civity поездов)
  • Йорк-Лидс-Галифакс-Престон-Блэкпул-Норт (поезда класса 158 и 195)
  • Блэкберн – Бернли – Тодморден – Манчестер Виктория (класс 150 или 156)
  • Галифакс- Брэдфорд-Развязка-Лидс-Халл ( класс 170 / класс 158 )

Эта линия, наряду с линией Хаддерсфилд и линиями Йорка и Селби, в прошлом объединялась в национальных расписаниях, чтобы показать движение от побережья до побережья, но с мая 2018 года снова была разделена на отдельные маршруты по эксплуатационным причинам и для повышения надежности обслуживания. . Прогулка до Честера (с ограниченным пиковым пропуском до порта Элсмир через Хельсби) началась в мае 2019 года.

Услуги в Западном Йоркшире спонсируются Метро Западного Йоркшира , билеты которого (включая Metrocards) можно использовать до Хебденского моста между Лидсом и Блэкпулом и Уолсдена между Лидсом и Манчестером.

Маршрут [ править ]

До Группировки 1923 года первый участок линии (Лидс – Брэдфорд) принадлежал Великой Северной железной дороге (GNR); а весь остаток - Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой (L&YR), за исключением последнего участка ответвления, ведущего в Хаддерсфилд, который принадлежал Лондонской и Северо-Западной железной дороге (LNWR).

На участке между Галифаксом и Бернли линия проходит через долину реки Колдер , которая на самом деле состоит из двух отдельных долин с реками с таким же названием, Западный Йоркшир и река Колдер в Ланкашире, таким образом давая название службам; он также следует по каналу Рочдейл из Тодмордена в Манчестер. Поскольку маршрут пересекает Pennines , есть много туннелей переговоров по маршруту .

В корпоративном плане Совета британских железных дорог на 1983–1988 гг. Обозначены маршруты между перекрестком Милнер Ройд (к востоку от моста Соуэрби) и перекрестком Боулинг (к югу от развязки Брэдфорд); и Милнер Ройд Джанкшн и Хитон Лодж Джанкшн (к западу от Мирфилда) должны быть «выделены» в списке «Предлагаемое устранение несущественных множественных следов». [1] Сочетание факторов означало, что это никогда не было реализовано: лучшие уклоны для грузовых перевозок, чем маршрут Хаддерсфилд через Пеннин; а неопределенность середины 1980-х годов по поводу маршрута Сеттл-Карлайл означала, что он стал предпочтительным маршрутом для товаров между Лидсом и Престоном / Карлайлом.

Сегодня Хебден-Бридж и Лидс - единственные станции, куда обращаются все службы, описание маршрута следует ниже.

Лидс – Брэдфорд [ править ]

Для начального участка маршрута между Лидсом и Брэдфордом см. Линии Лидса – Брэдфорда .

Брэдфорд – Галифакс [ править ]

Многие станции на этом маршруте закрыты. Открытые в настоящее время станции выделены жирным шрифтом . Оригинальные обслуживаемые места и примечания к маршруту:

    • Боулинг был назван Bowling Junction из- за его связи с GNR на тот момент.
    • вот туннель для боулинга 1648 ярдов (1483 м)
    • Лоу-Мур , также перекресток с GNR. Закрыт в 1965 году и открыт в апреле 2017 года.
    • здесь был треугольный перекресток линии L&YR на Дьюсбери.
    • вот два туннеля: New Furnace Tunnel и Wyke Tunnel.
    • Вайк и Норвуд Грин
    • вот развязка Пикл-Бридж для Линии Пикл-Бридж до Хаддерсфилда: сейчас закрыта, есть две станции, мост судебных приставов и Клифтон-роуд
    • Лайтклифф
    • вот Lightcliffe Tunnel
    • Hipperholme
    • вот туннель Бикон-Хилл 1105 ярдов (995 м)
    • Галифакс

24 октября 1901 года, когда товарный поезд из Лоур-Мур в Лидс в 18.10 проходил через туннель для боулинга, задняя часть оторвалась. Он остановился в туннеле, и в 21.05 в него наехал товарный поезд, идущий из Лоу-Мур в Лайстердык. Затем обломки, частично блокирующие восходящую линию, были сбиты пассажирским поездом из Лидса в Манчестер в 21:00. Никто не погиб, но подвижной состав был сильно поврежден. [2]

Галифакс – Хаддерсфилд [ править ]

Этот маршрут был вновь открыт для пассажиров в 2000 году, когда была вновь открыта станция Brighouse, и были заменены два коротких отрезка линии (после того, как они не использовались в течение 15 лет), чтобы поезда могли добраться до Хаддерсфилда.

    • На перекрестке Драйклаф трасса Хаддерсфилда уходит от основной линии.
    • Станция Greetland закрыта в 1962 году.
    • Станция Элланд закрыта в 1962 году и находится на рассмотрении для открытия.
    • Brighouse
    • Станция Брэдли закрыта в 1950 году,
    • Дейтон используется только поездами на линии Хаддерсфилд; Поезда линии Колдер-Вэлли туда не ходят.
    • Хаддерсфилд

Галифакс – Манчестер Оксфорд-роуд [ править ]

Многие станции на этом маршруте закрыты (или не обслуживаются поездами линии Колдер-Вэлли): исходные станции обслуживались:

    • здесь был треугольный перекресток на линии через Мирфилд в Дьюсбери; Станция Бригхаус находится на этой линии.
    • вот туннель Банковского дома
    • здесь была станция Копли
    • линия теперь поворачивает на запад в долину Колдер, присоединяясь к первоначальной основной линии 1840 года на перекрестке Милнер Ройд .
    • Мост Сауэрби
    • у моста Сауэрби, ведущего на запад, ветка раньше отходила на Риппонден. Первоначально планировалось продолжить движение в Литлборо, но закончилось в Ришворте . Закрыт для пассажиров 8 июля 1929 года.
    • здесь была железнодорожная станция Luddenfoot, теперь закрытая
    • Мифольмройд
    • вот железнодорожный виадук Митхольмройд
    • Хебденский мост
    • (все службы линии Calder Valley обслуживают Хебденский мост )
    • вот туннель Ласки
    • здесь была станция Иствуд
    • вот: туннель на Замковой горе ; Хорсфолл туннель ; и туннель Милвуд
    • Холл-Ройд-Джанкшен : здесь поезда, обслуживающие Блэкпул, поворачивают на северо-запад, следуя по долине Колдер (см. Ниже).
    • Тодморден здесь линия идет в южном направлении, в той же долине, что и канал Рочдейл.
    • Walsden
    • после туннеля Winterbutlee следует за туннелем Summit , на высоте 2885 ярдов (2597 м), который является самым длинным на линиях L&YR. Здесь линия пересекает район Рочдейл в Большом Манчестере.
    • Littleborough
    • Кузнечный мост
    • Рочдейл : пересечение двух линий: до Бэкапа (закрыто для пассажиров 16 июня 1947 г.) и до Олдхэма.
    • Каслтон : перекресток с линией на Бери
    • Миддлтон Джанкшн развязка двух линий: ветка Миддлтон ; и Oldham (оба закрыты)
    • Mills Hill
    • Мостон
    • Ньютон Хит
    • Miles Platting
    • Манчестер Виктория
    • Поезд проходит через центральную железнодорожную станцию ​​Солфорда на бывшей линии LM&R, прежде чем пересечь Ордсалл-Хорд и присоединиться к бывшей линии CLC .
    • Deansgate
    • Манчестер Оксфорд Роуд

28 февраля 1902 года товарный поезд из Уэйкфилда в Роуз-Гроув разбился на две части из-за поломки сцепки, в результате чего задняя половина в конечном итоге врезалась на высокой скорости в переднюю в туннеле Милвуд. Никто не погиб, но обломки заполнили туннель вплоть до крыши. [3]

Саммит-туннель стал местом крупного пожара в 1984 году, вызванного сошедшим с рельсов грузовым поездом, везущим бензовозы.

Маршрут по Блэкпулу [ править ]

Поезда продолжают движение вверх по долине Колдер до Бернли и Блэкберна ; он также проходит параллельно с Лидсом и Ливерпульским каналом от Бернли. Участок от Тодмордена до Бернли (часто называемый линией Копи-Пит ) был открыт железной дорогой Манчестера и Лидса (позже L&YR) 12 ноября 1849 года. Железная дорога Восточного Ланкашира (позже L&YR) построила линию Бернли-Престон, Бернли-Аккрингтон 18 Сентябрь 1848 года, от Аккрингтона до Блэкберна 19 июня 1848 года и от Блэкберна до Престона 1 июня 1846 года.

Местное сообщение Роуз-Гроув-Тодморден (Холл-Ройд) по этому маршруту прекратилось в 1965 году, и с тех пор единственным пассажирским сообщением стал ежедневный поезд Лидс-Блэкпул. В середине 1982 года последний состав танкера пересек линию, и вскоре ожидалось, что он будет закрыт. Поворотный момент наступил, когда Национальное и провинциальное строительное общество перевело сотрудников из Бернли в Брэдфорд. Общество организовало поездку пересадочного поезда Престон-Брэдфорд, чтобы перебросить персонал с их базового места в офисы в Брэдфорде. В октябре 1984 года компания British Rail разработала пять поездов в каждую сторону между Лидсом и Престоном, а еще один - до Блэкпула. [4]

Кривая Тодмордена [ править ]

Кривой Тодморден является сечением 440 ярдов (400 м) на трассе в зале Royd Junction в Todmorden , который был снят в 1972 г. Первоначально Hall Royd Junction был треугольной формы, и поднимаемые кривой позволил услуги от Бернли добраться до Манчестера через Todmorden (регулярные услуги прекратилась в ноябре 1965 г.). Восстановление кривой было приоритетом для Совета графства Ланкашир и было признано наиболее важным проектом в его предварительном отчете о схемах улучшения железных дорог за 2010 год. [5] В марте 2010 года правительство заявило, что восстановление линии обойдется примерно в 7 миллионов фунтов стерлингов, а любые новые железнодорожные услуги потребуют первоначальной субсидии. [6] Депутат от Бернли Китти Ашер написала в Агентство развития Северо-Запада.искать гарантии, что он сможет найти деньги. [6] В октябре 2010 г. Network Rail согласилась оплатить окончательную оценку планов. [7] Эта оценка, завершенная в мае 2011 года, пришла к выводу, что восстановление кривой возможно, хотя исходный маршрут использовать нельзя, поскольку исходная кривая считалась слишком крутой. Вместо этого был предложен альтернативный путь, и было заявлено, что, если к началу 2012 года удастся получить средства для продолжения проекта, кривая может быть снова использована к концу 2013 года [8].

31 октября 2011 года заместитель премьер-министра объявил, что схема будет одобрена. [9]

Строительные работы начались летом 2013 года, и график планировалось сдать в мае 2014 года. [10] Трасса была завершена и протестирована в мае 2014 года, а обслуживание началось 17 мая 2015 года. [11] [12]

Исходные станции [ править ]

Многие станции на этом маршруте закрыты (или не обслуживаются поездами линии Колдер-Вэлли): обслуживаются исходные станции и другие примечания к маршруту:

    • Перекресток Холл Ройд : см. Выше; на маршруте до Бернли теперь нет станций; станции когда-то обслуживались, и заметки по маршруту:
    • вот перекресток с исходной линией от Тодмордена (до Бернли), образующий треугольник (закрыт в 1972 году, но вновь открыт в 2015 году).
    • Станция Стэнсфилд-холл открыта в 1869 году, закрыта в июле 1944 года.
    • вот туннель Китсонвуд (290 ярдов)
    • Виадук Нотт Вуд (Лидгейт)
    • Станция Корнхольм закрыта для движения 26 сентября 1938 г.
    • Портсмут закрыт 7 июля 1958 г.
    • Саммит Копии Ямы (749 футов)
    • Холм Туннель (265 ярдов)
    • Холм : закрыт 28 июля 1930 г.
    • Туннель Таунли (398 ярдов)
    • Таунли : обслуживает соседний Таунли-холл , закрыт 4 августа 1952 г.
    • Станция Burnley Manchester Road : (есть также Burnley Barracks и Burnley Central, см. Ниже)
    • Gannow Junction, где линия соединяется с Colne, Nelson, Brierfield, Burnley Central и Burnley Barracks
    • Роуз Роща имеет островную платформу с двумя заброшенными платформами залива.
    • здесь был перекресток Роуз Гроув для петли Северного Ланкашира , альтернативного маршрута в Блэкберн через Падихам , Саймонстон и Грейт-Харвуд (закрыт для пассажиров 2 декабря 1957 года)
    • Hapton
    • Huncoat
    • Accrington
    • здесь был треугольный перекресток линии на Бери (закрыт 5 декабря 1966 г.)
    • Церковь и Освальдтвистл
    • Риштон
    • Риштонский туннель
    • здесь был другой конец линии от Бернли на Грейт-Харвуд-Джанкшен
    • Блэкберн Туннель

Блэкберн - Престону [ править ]

Более подробно эта линия описана в линии Восточный Ланкашир .

    • Блэкберн : переход на Болтон
    • Милл-Хилл
    • Вишневое дерево
    • здесь была совместная линия L & YR / LNWR ( Объединенная железная дорога Ланкаширского союза ) на Чорли и Маршрут Западного побережья (открыта 1 ноября 1869 г. и закрыта для пассажиров 4 января 1960 г.)
    • Pleasington
    • Hoghton
    • Бамбер-Бридж
    • здесь была развязка для прямого маршрута в Престон, сохранившийся маршрут продолжается до Престона через Лосток-холл, где есть другие перекрестки, в том числе один для первого через маршрут в Ливерпуль .

Престон в Блэкпул [ править ]

Более подробно этот маршрут описан в ветках Блэкпула .

    • Престон : совместная станция LNWR / L & YR на маршруте Западного побережья
    • Lea Road
    • Salwick
    • Киркхэм и Уэшем
    • здесь были развязки: для прямого пути в Блэкпул; и прибрежный маршрут через Литам- Сент-Аннес-он-Си
    • Синглтон
    • Poulton-le-Fylde
    • здесь была развязка Fleetwood (линия закрыта для пассажиров 1 июня 1970 г.)
    • Layton (открыт как Bispham)
    • Северный Блэкпул был назван Талбот Роуд

Инженерные работы в туннеле Холма [ править ]

Холм-туннель, который находится между Хебден-Бридж и Бернли-Манчестер-роуд, был закрыт на 20 недель с ноября 2013 года по март 2014 года. [13] Это должно было позволить провести капитальные инженерные работы по исправлению искаженной формы туннеля, вызванной движением дороги. земля, через которую он проходит. Бюджет проекта составлял 16,3 миллиона фунтов стерлингов. [14] В ходе работ автобусы заменили поезда. Поезда теперь могут проходить со скоростью 45 миль в час. [15]

Будущее [ править ]

Новый Class 195 зайдет в Галифакс в 2020 году

Улучшения линии предлагается в рамках Network Rail «s Northern Hub планов, которые позволили бы более частых услуг по линии. [16] Некоторые рейсы через Брэдфорд будут также расширены до Честера , Крю , Ливерпуля и аэропорта Манчестера . [16] С тех пор услуги Честера и Ливерпуля были включены в соглашение о франшизе Northern , они начнутся в декабре 2017 года под брендом «Northern Connect» и будут эксплуатироваться новыми дизельными поездами класса 195 со скоростью 100 миль в час к декабрю 2019 года. [17] В 2018 году поезда из аэропорта Манчестера будут следовать заКривая Ордсолла завершена. Модернизация путей и сигнализации между Хебденским мостом и Лидсом (после работ, уже проделанных между Литтлборо и Манчестером) позволит сократить время в пути к осени 2018 года. В ходе работ будут видны четыре существующих сигнальных поля между Хебденским мостом и перекрестком Милл-лейн в Брэдфорд закрылся, а управление сигнализацией было передано Операционному центру железной дороги в Йорке . [18] ROC также возьмет на себя управление частями линии через Бригхаус и Мирфилд, которые в настоящее время контролируются из панельных ящиков Хаддерсфилда и Хили Миллс.

Станция Low Moor между Bradford Interchange и Галифаксом вновь открылась 2 апреля 2017 года после того, как первоначальное открытие, запланированное на 2005 год, было отложено из-за обнаружения заброшенных горных выработок под площадкой станции. [19] [20] Разрабатывается экономическое обоснование для повторного открытия станции Элланд между Галифаксом и Бригхаусом. [21]

Совет Колдердейла призвал к электрификации дороги в качестве альтернативы линии через Хаддерсфилд, если она будет закрыта для проведения инженерных работ. Тим Свифт, лидер Совета Калдердейла в 2015 году, заявил: «Нет логического смысла с точки зрения долгосрочной сети электрифицировать Транс-Пеннинский маршрут, а не линию Колдер-Вэлли». [22]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Rail Enthusiast , ноябрь 1983 г., стр. 6–13.
  2. ^ «Отчет об аварии: Туннель для боулинга» (PDF) . Совет по торговле. 1901 г.
  3. ^ «Отчет об аварии: Тоннель Милвуд» (PDF) . Совет по торговле. 1902 г.
  4. Перейти ↑ Batty, Stephen R., British Rail at Work: West Yorkshire, 1987, pp. 70–71
  5. ^ "Тодморден и Флитвуд возглавляют список железных дорог Ланкашира". Рельс (641). Питерборо. 7 апреля 2010. С. 16–17.
  6. ^ a b «Авансовый ценник в размере 7 миллионов фунтов стерлингов на железнодорожное сообщение Todmorden Curve» . Пендл сегодня . Нельсон. 23 марта 2010. Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 10 апреля 2010 года .
  7. ^ "Новости Великобритании вкратце" (PDF) . Железнодорожный вестник (241). 4 октября 2010. с. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 6 октября 2010 года .
  8. ↑ Мозли, Том (17 мая 2011 г.). «Кривая Тодмордена может быть запущена к 2013 году» . Lancashire Telegraph . Блэкберн . Проверено 18 мая 2011 года .
  9. ^ Magill, Питер (31 октября 2011). «Бернли объявил о значительном приросте в размере 9 миллионов фунтов стерлингов наличными для железнодорожного сообщения» . Lancashire Telegraph . Блэкберн . Проверено 2 ноября 2011 года .
  10. ^ «Поездки по кривой Тодморден начнутся после мая 2014 года» . Lancashire Telegraph . Блэкберн. 31 июля 2012 . Проверено 4 июля 2013 года .
  11. ^ "Кривая надежды участников кампании оживет" . Новости Todmorden . 15 октября 2014. Архивировано из оригинала 22 января 2015 года . Проверено 22 января 2015 .
  12. ^ "Новые прямые поезда между Аккрингтоном, Бернли и Манчестером" . Северная железная дорога. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 17 мая 2015 .
  13. ^ "20-недельное закрытие для модернизации туннеля Холма" . Современные железные дороги . 9 мая 2013 . Проверено 15 сентября 2013 года .
  14. ^ «Сухопутные войска» . Инженер-железнодорожник . 7 ноября 2013 года Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Проверено 11 ноября 2013 года .
  15. ^ "Холм Туннель вновь открыт в понедельник, 24 марта" . Северная железная дорога . Проверено 12 апреля 2014 года .
  16. ^ а б «Северный узел» . Сеть железных дорог . Проверено 10 апреля 2010 года .
  17. ^ "Северные улучшения франшизы - DfT" . Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года . Проверено 18 декабря 2015 .
  18. ^ "Следы и сигнальные работы планируют время в пути и пропускную способность" новостная статья Галифакс и Окружной железной дороги ; Дата обращения 10 августа 2017.
  19. ^ "Новая станция столкнется с дальнейшими задержками" . Bradford Telegraph и Argus . Проверено 26 июля +2016 .
  20. ^ "В Брэдфорде открывается новая железнодорожная станция стоимостью 10,8 млн фунтов стерлингов" . BBC News . 2 апреля 2017 . Проверено 2 апреля 2017 года .
  21. ^ «График работы завершен для открытия Bradford Low Moor в 2013 году». Рельс (641). Питерборо. 7 апреля 2010. с. 20.
  22. ^ Бикердайк, Пол, изд. (Декабрь 2015 г.). «Колдер Вэлли нужны провода». Железнодорожный экспресс . № 235. Хорнкасл: Mortons Media. п. 13. ISSN 1362-234X . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фокс, Питер (декабрь 1984). "Копирование ямы возрождения". Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. С. 40–42. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Метро Западного Йоркшира