Cavern City Air Terminal ( IATA : Рассчитано , ИКАО : KCNM , FAA LID : УНМ ) является использование общественного аэропорта в Eddy County , штат Нью - Мексико , США . [1] Он принадлежит городу Карловы Вары и расположен в пяти морских милях (6 миль , 9 км ) к юго-западу от его центрального делового района . [1] Аэропорт обслуживается одной коммерческой авиакомпанией, регулярные пассажирские перевозки субсидируютсяПрограмма Essential Air Service .
Аэровокзал Каверн-Сити (бывший аэродром Карловых Вар) | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||||||
Владелец | Город Карловы Вары | ||||||||||||||||||||||
Обслуживает | Карлсбад, Нью-Мексико | ||||||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 3,295 футов / 1,004 м | ||||||||||||||||||||||
Координаты | 32 ° 20′15 ″ с.ш., 104 ° 15′48 ″ з.д. / 32,33750 ° с.ш.104,26333 ° з.Координаты : 32 ° 20′15 ″ с.ш., 104 ° 15′48 ″ з.д. / 32,33750 ° с.ш.104,26333 ° з. | ||||||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||||||
CNM Расположение аэропорта в Нью-Мексико / США | |||||||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Статистика (2009) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Объекты и самолеты
Аэровокзал Каверн-Сити занимает территорию в 1980 акров (801 га ) на высоте 3295 футов (1004 м) над средним уровнем моря . Он имеет четыре взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 3/21 - 7 854 на 150 футов (2394 x 46 м); 14L / 32R - 4616 на 150 футов (1407 x 46 м); 14R / 32L - 5 837 на 100 футов (1779 x 30 м); Размер 8/26 составляет 5 334 на 75 футов (1626 x 23 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 30 июля 2009 г., в аэропорту было 6 862 полетов самолетов, в среднем 18 в день: 53% авиация общего назначения , 39% регулярные коммерческие перевозки , 4% авиатакси и 4% военные . В то время было 24 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 67% одинарной двигатель , 21% мульти-двигатель, и 12% вертолета . [1]
Авиакомпания и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Бутик Эйр | Альбукерке , Даллас / Форт-Уэрт , Эль-Пасо [2] |
Boutique Air управляет турбовинтовыми самолетами Pilatus PC-12 и двухмоторным Beechcraft King Air 350 на ежедневных рейсах в Альбукерке и Даллас-Форт-Уэрт. С 1 февраля 2021 года Boutique добавит два несубсидируемых рейса в Эль-Пасо. [3] Оба самолета оборудованы восьмиместным представительским салоном. Бутик использует экипаж из двух человек.
Историческое обслуживание авиакомпаний
Continental Airlines была первым коммерческим авиаперевозчиком, который обслуживал Карловы Вары. Continental начал свою работу 14 мая 1940 года с рейсов в Эль-Пасо и Денвер, последний включал остановки в Альбукерке и нескольких других городах. Использовались самолеты Lockheed Model 10 Electra и Lockheed Lodestar , за которыми последовал Douglas DC-3 .
С окончанием Второй мировой войны полеты в Денвер были прекращены, и были добавлены новые рейсы на восток в Сан-Антонио и Канзас-Сити, каждый из которых делал несколько остановок. Полеты в Эль-Пасо и Альбукерке остались. Небольшой пригородный авиаперевозчик под названием Bison Airlines также обслуживал город пару лет в начале 1960-х годов. В 1963 году Continental передала свои полномочия по маршрутам в Карловы Вары компании Trans-Texas Airways, которая изменила рейсы на восток, чтобы они следовали прямо в Даллас. Позже Trans-Texas изменила свое название на Texas International Airlines (TI) и заменила DC-3 на 40-местный турбовинтовой самолет Convair 600 .
На короткое время в конце 1970-х годов TI модернизировала все рейсы на 85-местные самолеты Douglas DC-9-10, но примерно через год вернулась к Convair 600. В 1979 году TI прекратила свою деятельность, передав полномочия по маршрутам пригородным авиаперевозчикам Air Midwest и Crown Airlines. Crown выполняла рейсы в Альбукерке на самолетах Cessna 402 и Piper Navajo, но прекратила свою деятельность в 1980 году.
Air Midwest использовала 17-местные самолеты Swearingen Metroliners на рейсах в Альбукерке и Мидленд / Одессу. В 1984 году авиакомпания Mesa Airlines начала выполнять рейсы по тем же маршрутам, используя авиалайнеры Beechcraft 99 и Beechcraft 1900 . Два года спустя Air Midwest покинула город. Весной 1987 года Continental Express, принадлежащий Trans Colorado Airlines, обслуживал город рейсами в Альбукерке и Эль-Пасо, также используя Metroliners. Компания Mesa продолжала свою службу до 2007 года, когда они, как и их предшественники, стали слишком большими и перестали обслуживать небольшие города небольшими самолетами. Pacific Wings, dba New Mexico Airlines, затем приступили к рейсам в Альбукерке, Эль-Пасо и Мидленд / Одессу, но использовали гораздо меньшие по размеру и негерметичные Cessna 208 Caravans. Полеты в Эль-Пасо и Мидленд позже были прекращены, и перевозчик прекратил все рейсы в 2015 году, когда к нему присоединилась Boutique Air . Boutique начался с ежедневного рейса в Альбукерке и одного в Даллас / Форт. Стоит (DFW) на 8-местном самолете Pilatus PC-12 . Второй ежедневный рейс в Альбукерке был добавлен в 2017 году.
В течение короткого времени в 2000/2001 году аэропорт также обслуживала компания Big Sky Airlines, которая выполняла рейсы в DFW с использованием Swearingen Metroliners. [4]
Карловарский армейский аэродром
Основанный ВВС США в 1942 году как армейский аэродром Карлсбад , объект был задействован 12 октября 1942 года. Присвоен Учебному центру западного побережья ВВС США (позднее Западное учебное командование) в качестве передового (уровень 3) близнеца. -двигательный учебный аэродром. Начал подготовку курсантов 940-го учебно-тренировочного двухмоторного летного отряда. Имел местный подмышечный аэродром для аварийных и переливных посадок.
Двухмоторная школа была заменена школой Бомбардье в середине 1942 года. Школа Bombardier длилась от 12 до 18 недель, в течение которых ученик сбросил около 160 бомб, как днем, так и ночью. Точные записи велись его попаданий и промахов; уровень исключения составил 12%. По окончании учебы бомбардир был переведен в оперативное учебное подразделение Вторых или Третьих ВВС, чтобы присоединиться к экипажу, который готовился к работе за границей. В качестве учебного бомбардировщика использовался Beech AT-11 Kansan .
Деактивирован 30 сентября 1945 года в конце Второй мировой войны и передан Инженерному корпусу армии. В конце концов переведен в Управление военных активов (WAA) и стал гражданским аэропортом.
Статистика
Год | 2009 [6] | 2010 [7] | 2011 [8] | 2012 [9] | 2013 [10] | 2014 [11] | 2015 [12] | 2016 [13] | 2017 [14] | 2018 [15] | 2019 [16] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Enplanements | 3 417 | 2 606 | 2 707 | 2 776 | 2600 | 1,758 | 1827 | 3057 | 3972 | 5,124 | 5,224 |
Изменять | 54,83% | 23,73% | 3,88% | 2,55% | 6,34% | 32,38% | 3,92% | 67,32% | 29,93% | 29,00% | 1,95% |
Авиакомпания | Нью-Мексико Эйрлайнз | Нью-Мексико Эйрлайнз | Нью-Мексико Эйрлайнз | Нью-Мексико Эйрлайнз | Нью-Мексико Эйрлайнз | Нью-Мексико Эйрлайнз | Бутик Эйр | Бутик Эйр | Бутик Эйр | Бутик Эйр | Бутик Эйр |
Направление (а) | Альбукерке Эль-Пасо Hobbs | Альбукерке Эль-Пасо Hobbs | Альбукерке Аламогордо Hobbs | Альбукерке | Альбукерке | Альбукерке | Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт | Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт | Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт | Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт | Альбукерке Даллас-Форт-Уэрт |
Смотрите также
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Нью-Мексико
- 38-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
- Список аэропортов в Нью-Мексико
- Бомба летучей мыши
Рекомендации
- ^ a b c d e Форма 5010 аэропорта FAA для CNM PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г.
- ^ https://kvia.com/news/business-technology/2021/01/30/el-paso-international-airport-lands-new-airline-serving-carlsbad-albuquerque/
- ^ «Маршрутная карта и расписание» . www.boutiqueair.com . Проверено 8 января 2021 .
- ^ Расписания всех авиакомпаний, которые обслуживали Карлсбад, Нью-Мексико.
- ^ «Данные о посадке пассажиров (посадка в самолет) и все данные о грузе для аэропортов США - аэропорты» . www.faa.gov . Проверено 26 мая 2020 .
- ^ «Аэропорты первичной, неосновной коммерческой службы и авиации общего назначения, 2009 г. (по штатам)» (PDF, 891 КБ) . CY 2009 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 23 ноября 2010 г.
- ^ «2010 г. Основные аэропорты, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 189 КБ) . CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
- ^ «Самолеты 2011 г. в аэропортах первичного, неосновного коммерческого обслуживания и авиации общего назначения (по штатам)» (PDF) . CY 2011 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 9 октября 2012 г.
- ^ «Самолеты 2012 г. во всех аэропортах (основные, неосновные коммерческие службы и авиация общего назначения) по штатам и аэропортам» (PDF) . CY 2012 Данные о посадке пассажиров и всех грузах] . Федеральная авиационная администрация. 31 октября 2013 г.
- ^ «Все аэропорты с застройкой CY 2013» (PDF) . Проверено 25 мая 2020 года .
- ^ «Календарный год 2014 гос. Выселений» (PDF) .
- ^ «Календарный год 2015 года, связанный с высадками государства» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы по выручке во всех аэропортах за 2016 календарный год» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы доходов за 2017 календарный год во всех аэропортах» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы по выручке во всех аэропортах за 2016 календарный год» (PDF) .
- ^ «Окончательные сборы по выручке во всех аэропортах за 2019 календарный год» (PDF) . Дата обращения 16 ноября 2020 .
Другие источники
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Шоу, Фредерик Дж. (2004 г.), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004 г.
- Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
Внешние ссылки
- Chandler Aviation , оператор стационарной базы (FBO)
- Aerial изображения по состоянию на октябрь 1997 года от USGS Национальной Карты
- Терминальные процедуры FAA для CNM , вступающие в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для CNM
- AirNav информация аэропорта KCNM
- История аварий ASN для CNM
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура