Эрколе Спада (родился 26 июля 1937 года в Бусто Арсицио ) - итальянский автомобильный дизайнер . Его самые известные проекты были созданы в 1960-х годах для дома-студии дизайна Zagato , где Спада был главным стилистом. В этот период некоторые из самых известных спортивных автомобилей по Aston Martin , Ferrari , Maserati , а также Alfa Romeo , Abarth , Fiat и Lancia были одеты по конструкции Spada в.
Предпосылки и первые дни [ править ]
Спада получил степень в области промышленного инженера в Istituto tecnico Feltrinelli в 1956 году. После службы в армии он присоединился к Zagato в феврале 1960 года.
Первым дизайном, созданным Спадой для Zagato, стал Aston Martin DB4 GT Zagato . За ними последовало множество авангардных, но в то же время классических дизайнов, которые вскоре стали краеугольными камнями автомобильного дизайна. Дизайн Спады был признан конструктивным как его коллегами-дизайнерами, так и поколениями новых дизайнеров. Одним из примеров привлекательности работы Спады была Mazda MX-3 , которая , по словам ее создателей , была призвана передать магию дизайна Alfa Romeo Giulia TZ . Незадолго до того, как покинуть Zagato, Спада разработал один из самых современных автомобилей того времени, Alfa Romeo Junior Z , а также популярную и впечатляющую Lancia Fulvia Sport.
Спада присоединился к Ford в 1970 году, чтобы стать главным дизайнером итальянского дизайнерского дома Ghia. Это привело к созданию злополучного Ford GT70 , производство которого не пошло в последний момент.
BMW [ править ]
После ухода Форда и после короткого пребывания в Audi , Spada присоединился BMW дизайн - Центра в качестве главного стилиста в 1976 г. Во время своего пребывания с BMW, Spada создали две основные все новые проекты с Клаусом Luthe , на BMW E32 7- й серии (1986 –1994) и BMW E34 5-й серии (1988–1996). В обоих воплощены схожие классические, но прогрессивные линии, способствующие успеху немецкой компании .
I.DE.A [ править ]
В 1983 году Спада вернулся, чтобы возглавить итальянский дизайнерский дом, на этот раз Институт I.DE.A , где он разработал ряд компактных и роскошных автомобилей для Fiat - новаторских братьев и сестер Tipo и Tempra , Lancia Dedra и Delta II , а также Каппа . Другие проекты включали Alfa Romeo 155 и Daihatsu Move . Во время своего пребывания в Институте I.DE.A Спада соревновался и выигрывал крупные дизайнерские контракты от Fiat, что поставило его в прямую конкуренцию своему коллеге-итальянскому дизайнеру Джорджетто Джуджаро .
Загато [ править ]
Вернувшись в Zagato в 1992 году, Спада принес с собой новую творческую энергию, которая привела к представлению Ferrari FZ93 , основанного на обычной механике 512 TR , а также других примечательных разработок.
Spadaconcept [ править ]
Спада продолжает работать дизайнером. Он присоединился к своему сыну Пауло Спаде, чтобы создать Spadaconcept, новый дизайнерский дом, ориентированный на автомобильный и промышленный дизайн .
Известные дизайны:
- 1960 - Aston Martin DB4 GT Zagato
- 1960 - Альфа Ромео Джульетта SZ
- 1960 - OSCA 1600 GTZ
- 1962 год - Alfa Romeo 2600 SZ
- 1962 - Lancia Flavia Sport
- 1963 - Alfa Romeo Giulia TZ
- 1963 - Lancia Flaminia Super Sport
- 1965 - Lancia Fulvia Sport
- 1967 - Lancia Flavia Super Sport [1]
- 1967 - Rover 2000 TCZ
- 1969 - Alfa Romeo Junior Z
- 1969 - Volvo GTZ
- 1970 - Volvo GTZ 3000
- 1970 - Ford GT70
- 1972 - Исо Варедо
- 1973 - Alfa Romeo Scarabeo II
- 1987 - BMW 7 серии (E32)
- 1988 - BMW 5 серии (E34)
- 1988 - Fiat Tipo
- 1989 - Lancia Dedra
- 1990 - Fiat Tempra
- 1992 - Альфа Ромео 155
- 1993 - Ferrari FZ93, переименованный в ES1 [2]
- 1993 - Lancia Delta II
- 1993 - Nissan Terrano II
- 1994 - Lancia Kappa
- 2001 - OSCA 2500 GT Dromos
- 2008 - Спада Кодатронка
Aston Martin DB4 GT Zagato
Альфа Ромео 2600 SZ
Серия I Lancia Fulvia Sport 1.3 S
Альфа Ромео Юниор Z
BMW 5 серии (E34)
BMW 7 серии (E32)
Fiat Tipo (тип 160)
Lancia Kappa
Альфа Ромео 155
Ferrari FZ93 на Фестивале скорости в Гудвуде в 2010 году
Ссылки [ править ]
- ^ "1967 ZAGATO LANCIA FLAVIA SUPER SPORT PROTOTIPO" . archivioprototipi.it (на итальянском языке) . Проверено 17 декабря 2019 .
- ^ "1993 ZAGATO FERRARI FZ93" . archivioprototipi.it (на итальянском языке) . Проверено 17 декабря 2019 .
Источники [ править ]
- Сам Эрколе Спада
- ERCOLE SPADA - 40 лет, посвященных дизайну автомобилей, журнал Car Styling, том 131 (июль 1999 г.)
- Пенни Спарк, Век автомобильного дизайна (2002)
- Паоло Тумминелли, Дизайн автомобилей (2004)
- Роберт Эдвардс Aston Martin: когда-либо чистокровный (2003)
- Микеле Марчиано, Le Zagato - Fulvia Sport / Junior Z (2005)
- Карло Стелла и Бруно Ветторе, Zagato Fulvia Sport Competizione (2003)
- Хилтон Холлоуэй и Мартин Бакли, А – Я автомобилей (2002)
- Уинстон Скотт Гудфеллоу, Изо Риволта: Люди, машины (2001)
- https://web.archive.org/web/20070927005823/http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?zagatoprotof.htm
- https://web.archive.org/web/20070205081715/http://www.lanciaflavia.it/archivio_carrozzieri/zagato.php
- http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=13351
Внешние ссылки [ править ]
- https://web.archive.org/web/20070304085206/http://www.spadaconcept.com/
- Энциклопедия Coachbuild.com: Spadaconcept
- http://www.zagato.it/
- http://www.zagato-cars.com/
- https://web.archive.org/web/20080414182755/http://www.idea.institute.it/eng/
- https://web.archive.org/web/20080216075052/http://www.conceptcars.it/stilisti/spada.htm
- https://www.webcitation.org/6CN8mVEjO?url=http://www.bmwism.com/bmws_designers.htm Эрколе Спада на странице BMW Designers
