Евгений Jeno Фаркаш (28 октября 1881 - 24 февраля 1963) был американский автомобильный инженер из венгерского происхождения. Наиболее известен как главный инженер трактора Fordson .
ранняя жизнь и образование
Фаркаш родился в Калде , Венгрия. Он был вторым старшим сыном Кароли и Анны Фаркас и одним из десяти детей. Кароли был строителем вагонов. Семья переехала в Яношалму в 1886 году, а затем переехала в Сарвас . Евгений посещал шесть лет обязательной школы плюс четыре года военной школы, а затем перешел в гимназию Будапешта (как и среднюю школу). Благодаря поддержке и доброте дяди по материнской линии он смог позволить себе поступить в Королевский технический университет Джозефа , который окончил со степенью в области сертифицированного машиностроения.
Карьера
После учебы в университете Фаркас прошел год военной службы, после чего работал на мотоциклетном заводе бесплатно, чтобы получить опыт. В 1906 году Фаркаш и его друг уехали из Венгрии в Соединенные Штаты . Обладая всего 17 английскими словами, молодой венгр приземлился в Нью-Йорке, где он прочитал вакантные ситуации и получил место у Максвелл-Бриско в Тэрритауне, штат Нью-Йорк . Спустя шесть месяцев, в течение которых Фаркас брал уроки английского языка, он решил, что хочет работать в области инновационного дизайна автомобилей, с этой целью он написал Ford и Packard . Вальтер Фландерс из Ford ответил, и в сентябре 1907 года Фаркас начал работать в Ford. Эта должность была недолгой, потому что Фаркас не работал чертежником-экспериментатором, всего через два месяца Фаркас перешел на работу в Cadillac, но из-за паники 1907 года Фаркаш вскоре оказался без работы. Он начал работать в компании Morgan Engineering Co. в Альянсе, штат Огайо, где в очередной раз из-за паники 1907 года он потерял работу.
В начале 1908 года, пила Фаркаш назад на Форд работал над дизайном инструментов и приспособлений для модели Т . Прискорбная ссора с другим сотрудником по имени Хальтенбергер привела к увольнению Фаркаса. Затем он работал со многими другими великими именами в американской автомобильной промышленности : Packard , Oldsmobile , Oakland , Rapid Motor Vehicle Company , Cartercar Company и Hudson . Когда 26 октября 1909 года General Motors выкупила компанию Cartercar , Фаркас стал главным инженером Cartercar и занимал эту должность в течение трех лет. Двигаясь дальше, Фаркаш пошел работать в Cass Motor Vehicle Co., занимаясь разработкой грузовиков, но это было недолгим будущим для молодого венгра.
К 1911 году Фаркас жил в Понтиаке , округ Ливингстон , штат Иллинойс , где женился на Хелен Луизе Паршалл. У пары было четверо сыновей: Раймонд Золтан (1912 г.р.), Луи Ойген (1914 г.р.), Дон Эрл (1917 г.р.) и Роберт Лоуренс (1919 г.р.). К 1913 году Фаркас вернулся на работу в Ford, и семья переехала в Детройт . 1 октября 1915 года Генри Форд попросил Чарльза Соренсона возглавить разработку трактора Ford - новой конструкции, отличной от преобразованной модели T , которая была произведена. Соренсон выбрал Юджина Фаркаса своим главным инженером проекта. Фаркас был новаторским в своих конструкциях, следуя примеру безрамной конструкции Wallis Tractor Co, он усовершенствовал принцип и установил отраслевой стандарт, действующий до наших дней. [ необходима цитата ] Трехступенчатая коробка передач была специально разработана Фаркасом для суровых сельскохозяйственных условий. Главная передача была червячной передачей, которая была еще одной разработкой Фаркаса.
Фаркас участвовал в военных действиях Форда во время Первой мировой войны . В 1918 году он сконструировал авиационный двигатель и участвовал в разработке первых военных танков США . Он работал над двигателем конфигурации Ford X, который был фаворитом Генри Форда, но не имел большого успеха. Используя опыт, накопленный в таких проектах, Фаркас также работал над бомбардировщиком Model A B-24 и 12-цилиндровым радиальным авиационным двигателем. Последний так и не был построен. [1]
Пенсия и смерть
К 1947 году Фаркас завершил свою инженерную карьеру. Он и Хелен переехали в Лагуна-Бич , округ Ориндж , Калифорния, чтобы выйти на пенсию. Они оба были увлеченными танцорами, Юджин иногда развлекал Генри Форда традиционным венгерским танцем . Женя любил рыбалку и играл на флейте или пикколо .
Фаркас умер 24 февраля 1963 года. Его вдова Хелен Луиза Фаркас (урожденная Паршалл) умерла 11 ноября 1974 года [2].
Рекомендации
- ^ Форд, Брайан Р. (1999). Лейтенанты Генриха . Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 9780814332139.
- ^ "Сайт генеалогии создателя семейного древа: Домашняя страница пользователя Книга: Семейная книга Эйдана Йохана Лайонса: Анентафель Отчет Эйдана Йохана Лайонса" . Familytreemaker.genealogy.com . Проверено 3 октября 2013 года .