General Dynamics F-111 трубкозуб
General Dynamics F-111 Aardvark — сверхзвуковой многоцелевой боевой самолет средней дальности . Серийные варианты F-111 выполняли функции, которые включали наземную атаку (например , перехват ), стратегическую бомбардировку (включая возможности ядерного оружия), разведку и радиоэлектронную борьбу . Разработанный в 1960-х годах компанией General Dynamics , F-111 поступил на вооружение ВВС США в 1967 году . Королевские ВВС Австралии (RAAF) также заказали этот тип и начали эксплуатировать вариант F-111C в 1973 году.
F-111 впервые применил несколько технологий для серийных самолетов, в том числе крылья с изменяемой стреловидностью , турбовентиляторные двигатели с форсажной камерой и автоматизированный радар слежения за местностью для полета на малой высоте и высокой скорости. Его конструкция повлияла на более поздние самолеты с крылом изменяемой стреловидности, и с тех пор некоторые из его усовершенствованных функций стали обычным явлением. F-111 столкнулся с множеством проблем во время первоначальной разработки.
Вариант истребителя F-111B в производство принят не был. F-111B предназначался для выполнения функций авианосца ВМС США , в том числе для дальнего перехвата .
F-111 ВВС США были выведены из эксплуатации в 1990-х годах, а F-111F — в 1996 году, а EF -111 — в 1998 году . Роль бомбардировщика взял на себя B-1B Lancer . RAAF продолжал эксплуатировать этот тип до декабря 2010 года, когда был списан последний F-111C.
Название Aardvark было получено из предполагаемого сходства самолета с одноименным животным : длинный нос и низкоуровневая способность следовать за местностью. Слово трубкозуб возникло на языке африкаанс как сокращение от «земляная свинья», и это было источником прозвища F-111 «Свинья» во время его службы в Австралии.
Инцидент с U-2 в мае 1960 года, когда над СССР был сбит самолет-разведчик U-2 американского ЦРУ , ошеломил правительство Соединенных Штатов. Инцидент не только нанес серьезный ущерб американо-советским отношениям, но и показал, что Советский Союз разработал ракету класса «земля-воздух» , которая может поражать самолеты на высоте более 60 000 футов (18 000 метров). Планы Стратегического авиационного командования (САК) ВВС США и командования бомбардировщиков Королевских ВВС по отправке дозвуковых групп высотных бомбардировщиков B-47 и V в СССР теперь были гораздо менее жизнеспособными. [3]
