Flow Moss был недолговечной, оригинальной железнодорожной станцией на Ливерпульско-Манчестерской железной дороге к югу от деревни Эстли в тогдашнем графстве Ланкашир , Англия.
Flow Moss | |
---|---|
Место расположения | Эстли Грин , Уиган, Англия |
Координаты | 53 ° 28′11 ″ с.ш., 2 ° 28′02 ″ з.д. / 53,4697 ° с.ш. 2,4672 ° з.д.Координаты : 53 ° 28′11 ″ с.ш., 2 ° 28′02 ″ з.д. / 53,4697 ° с.ш. 2,4672 ° з.д. |
Ссылка на сетку | SJ690970 |
Платформы | 2 (вероятно) |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Ливерпуль и Манчестер Железная дорога |
Ключевые даты | |
15 сентября 1830 г. | Станция открыта как "Flow Moss". |
Октябрь 1842 г. | Станция закрыта [1] |
около 1844 г. | Новая станция в другом месте к востоку открылась как «Коттедж Flow Moss», затем переименована в «Astley» [2] |
Tyldesley Loopline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Место расположения
Точное местонахождение этой станции трудно установить, потому что после ее закрытия в 1842 году вторая станция, названная Flow Moss Cottage, была открыта примерно в 1844 году, что является именно тем периодом времени, когда, как утверждается, открылась станция Astley. Источники иногда противоречат друг другу относительно того, какая станция какая, а иногда молчат. Вода еще больше замутилась из-за голого заявления Батта о том, что коттедж Flow Moss был просто переименован в Astley, что подразумевает отсутствие изменения местоположения. [2]
Местоположение Флоу Мосса ясно, поскольку оно указано на карте ОС, сделанной в 1844 году и опубликованной в 1848 году. [3] Станция Астли также появляется на соседней карте на некотором расстоянии к востоку, [4]
На карте ОС 1888 года нет никаких следов Flow Moss Cottage. Ни на карте 1848 года, ни на карте 1888 года нет станции или другого строения вдоль линии пути, названного просто «Flow Moss», хотя на карте 1848 года географический объект «Flow Moss» четко обозначен непосредственно к северу от коттеджа Flow Moss.
Один источник, писавший с учетом местных особенностей, но более века спустя, помещает станцию «Flow Moss» между коттеджем Flow Moss и станцией Эстли, где трамвай Боррона пересекался с линией Ливерпуля и Манчестера под прямым углом. [5] Эту точку встречи легко идентифицировать в крайнем правом углу карты ОС 1848 года, но она не дает никаких намеков на какую-либо структуру, используемую или какую-либо другую. [6] Легко заметить, что к 1888 году место встречи превратилось в проезжую часть или трассу, идущую рядом с южной стороной линии Ливерпуль и Манчестер на восток до станции Астли. [7]
Трамваи
Станция находилась в районе Чат-Мосс, который тогда был очень малонаселенным. В 2015 году он оставался малонаселенным. На карте 1848 года можно увидеть узкоколейную трамвайную дорогу, идущую к северо-северо-западу от дуги старицы в Сэнди-Варпс на реке Мерси и заканчивающейся у Flow Moss, как описано выше. [8] Этот трамвай был частью ранней схемы по вводу сначала марла, а затем навоза и человеческих экскрементов для «улучшения» мха. Более поздние схемы значительно расширили это предприятие [9] [10], что имело намеченный эффект превращения земель из непродуктивных в очень плодородные. [11]
Помимо крупных трамвайных путей, упомянутых выше, с 1880-х годов вокруг станций Flow Moss стояли две гораздо более мелкие компании. Их можно ясно увидеть на наложенной карте 1888 года, идущих на северо-восток и юго-восток от разъездов непосредственно к востоку от станции Глейзбери , с заметным расположением Британской моховой подстилки. [12] Эти второстепенные линии, которые, среди прочего, использовали ночную почву Солфорда в отличие от манчестерской, которая использовалась их более крупными соседями, описаны на страницах 6 и 7 журнала Общества узкоколейных железных дорог «Узкоколейка», том NG93.
Современное время
К 2015 году ни одной станции Flow Moss не сохранилось. Шедевр Стефенсонов был наэлектризован и служил их духу.
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Глейзбери и Бери-Лейн открыта, станция закрыта | Ливерпуль и Манчестер Железная дорога | Линия Астли открыта, станция закрыта |
Рекомендации
- Перейти ↑ Holt 1957 , p. 16.
- ^ a b Butt 1995 , стр. 97.
- ↑ Станция на карте ОС 1848 года из Национальной библиотеки Шотландии.
- ^ Эстлите станцию на карте 1848 года ОС через Национальную библиотеку Шотландии
- ^ Чат Мосс железные дороги через Незарегистрированный
- ↑ Станция на карте ОС 1848 года из Национальной библиотеки Шотландии.
- ^ Сайт станции на карте ОС 1888-1913 годов через Национальную библиотеку Шотландии
- ^ Borron Трамваи на карте 1848 года OS через Национальную библиотеку Шотландии
- ^ Сайт станции на карте ОС 1888-1913 годов через Национальную библиотеку Шотландии
- ^ Chat Moss tramways через Unrecorded
- ^ Воздействие на низинные болота через DEFRA
- ^ Сайт станции на карте ОС 1888-1913 годов через Национальную библиотеку Шотландии
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Холл, Дэвид; Сканы, Кен; Тилстон, Джереми (2001), Железные дороги Торфяного Мха Великобритании. Промышленная узкоколейная железная дорога, серия «Наследие» № 4 , Moseley Railway Trust, ISBN 095408781X
- Холт, Г. О. (январь 1957 г.). «Переписка». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов . Caterham : RCHS . 3 (1). ISSN 0033-8834 .
Внешние ссылки
- Станция через Disused Stations UK
- Местоположение станции на карте ОС 1948 года через карты npe
- Станция на карте ОС 1848 года из Национальной библиотеки Шотландии.
- Станция Астлей на карте ОС 1848 года через Национальную библиотеку Шотландии
- Трамвай Borron на карте ОС 1848 года через Национальную библиотеку Шотландии
- Местоположение станции на карте ОС 1888-1913 гг. Из Национальной библиотеки Шотландии.
- Маршрут и расстояние по железнодорожным кодам
- Воздействие на низинные болота через DEFRA
- Трамваи Chat Moss через незарегистрированные
- Чат Мосс железные дороги через незарегистрированный