Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с французского линкора St Louis )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линкор сен-луи Буго.jpg
Сент-Луис в апреле 1903 года
История
Франция
Имя:Сент-Луис
Тезка:Король Людовик IX Франции
Строитель:Арсенал де Лорьян
Расходы:26 981 000 франков
Положил:25 марта 1895 г.
Запущено:2 сентября 1896 г.
Завершенный:1 сентября 1900 г.
Списано:8 февраля 1919 г.
Реклассифицировано:
Поражены:29 июня 1931 г.
Судьба:Продан на металлолом , 25 апреля 1933 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса " Карл Великий"
Смещение:11 275  т (11 097 длинных тонн ) ( глубокая нагрузка )
Длина:117,7 м (386 футов 2 дюйма)
Луч:20,3 м (66 футов 7 дюймов)
Проект:8,4 м (27 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала, 3 паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:4200 миль (3650 морских миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
Вооружение:
Броня:

Сент-Луис был последним из трех линкоров до дредноута класса « Карл Великий», построенных для французского флота в середине 1890-х годов. Она провела большую часть своей карьеры в составе Средиземноморской эскадры ( escadre de la Méditerranée ) и обычно ее выбирали в качестве флагмана . Засвою карьерукорабль был вовлечен в два случайных тарана с двумя другими французскими военными кораблями, один из которых потопил подводную лодку .

Когда началась Первая мировая война , она первые два месяца сопровождала конвои войск союзников. Сент-Луис получил приказ к Дарданеллам в ноябре 1914 года для защиты от вылазки в Средиземное море немецкого линейного крейсера SMS  Goeben . В 1915 году ее перевели в Восточное Средиземноморье, где она участвовала в бомбардировках турецких позиций в Палестине и на Синайском полуострове. Корабль вернулся в Дарданеллы в мае и оказал огневую поддержку во время Галлиполийской кампании . Сент-Луис был переведен в эскадрилью, предназначенную для предотвращения любого вмешательства греков в операции союзников на море.Фасад Салоники в мае 1916 года, после длительного ремонта во Франции. Корабль был переведен в резерв в апреле 1917 г., а в 1919–20 ненадолго стал учебным . Она была преобразована , чтобы служить в качестве размещения туши в 1920 году и включена в список утилизации в качестве металлолома в 1931 году Сент - Луисе не нашла покупатель, однако, до 1933 года.

Дизайн и описание [ править ]

Сент-Луис был 117,7 метра (386 футов 2 дюйма) в длину и имел ширину 20,3 метра (66 футов 7 дюймов). При глубокой нагрузке он имел осадку 7,4 метра (24 фута 3 дюйма) вперед и 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) на корме . Она вытеснила 11 275 метрических тонн (11 097 длинных тонн) при глубокой нагрузке . [1] Ее экипаж состоял из 30 офицеров и 702 моряков в качестве частного корабля или 41 офицера и 744 человека в качестве флагмана флота. [2]

На корабле использовались три 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения , по одному двигателю на вал. При мощности 14 500 л.с. (10 700 кВт) они производили 14 900 метрических лошадиных сил (11 000 кВт) во время ходовых испытаний корабля с использованием пара, вырабатываемого 20 водотрубными котлами Belleville . Сент-Луис развил максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 мили в час) на своих испытаниях. Он перевозил максимум 1050 тонн (1030 длинных тонн) угля, что позволяло ему проехать 4200 миль (3600 морских миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]

Сент-Луис нес свое основное вооружение в виде четырех орудий 40-го калибра Canon de 305 mm Modèle 1893 в двух спаренных турелях , по одной в носовой и кормовой частях. Вспомогательное вооружение корабля состояло из десяти орудий Canon de 138 mm Modèle 1893 45 калибра , восемь из которых были установлены в отдельных казематах, а оставшаяся пара - в экранированных установках на полубаковой палубе в середине корабля. Она также несла восемь орудий Canon de 100 mm Modèle 1893 45 калибра в экранированных установках на надстройке. Защита корабля от торпедных катеров состояла из двадцати орудий 40-го калибра Canon de 47 mm Modèle 1885 Hotchkiss., установленные на платформах на обеих мачтах, на надстройке и в казематах в корпусе. Сент-Луис установил четыре 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата , по два на каждом борту . Два из них находились под водой под углом 20 ° к оси корабля, а два других находились над ватерлинией. Они были оснащены двенадцатью торпедами Modèle 1892 года. Как это обычно бывает с кораблями ее поколения, он был построен с тараном в форме плуга. [3]

В Карла Великого -класса судов осуществляется в общей сложности 820,7 тонн (807,7 длинных тонн) [4] от Харви брони . [5] У них был полный броневой пояс по ватерлинии высотой 3,26 метра (10 футов 8 дюймов). Бронепояс сужался от максимальной толщины 400 мм (15,7 дюйма) до 110 мм (4,3 дюйма) по его нижнему краю. Бронированный палубы составляла 55 мм (2,2 дюйма) на плоской и была усилена дополнительным 35 мм (1,4 дюйма) пластины , где она под углом вниз , чтобы встретить бронированный пояс. Главные башни были защищены 320 мм (12,6 дюйма) броней, а их крыши имели толщину 50 мм (2,0 дюйма). Их барбетыбыли 270 мм (10,6 дюйма) толщиной. Внешние стенки казематов для 138,6-миллиметровых (5,46 дюйма) орудий имели толщину 55 мм и были защищены поперечными переборками толщиной 150 мм (5,9 дюйма). В рубке стена была 326 мм (12,8 дюйма) , и его крыша состояла из 50 мм броневых плит. Его коммуникационная труба была защищена броневыми листами толщиной 200 мм (7,9 дюйма). [4]

Строительство и карьера [ править ]

Вид в профиль Сент-Луис

Сент - Луис , названный в честь короля Людовика IX , [6] католический святой , был утвержден 30 сентября 1895 г. в качестве одного из трех Карла -класса линкоров. Корабль был заложен в Арсенале де Лорьян 25 марта 1895 г. [2] и спущен на воду 2 сентября 1896 г. [7] Он был введен в эксплуатацию 1 сентября 1900 г. [8] после завершения ходовых испытаний стоимостью 26 981 000 франков . Еще до того, как Сент-Луис был официально введен в эксплуатацию, она участвовала в военно-морском смотрепроведенный президент Франции , Эмиль Луб , в Шербуре в июле 1900 года [2]

Корабль был приписан к Средиземноморской эскадре и прибыл в Тулон 24 сентября. Сент - Луис стал эскадры флагманом 1 октября и сохранил этот долг до 24 февраля 1904. Она не транспортируется Луи Андре , с военным министром и Жан де Lanessan , на морской министр на их экскурсии по Корсике и Туниса позже в октябре. [2] В следующем году Сент-Луис и Средиземноморская эскадра участвовали в международном военно-морском смотре, проводившемся президентом Лубе в Тулоне с кораблями из Испании, Италии и России. [9]

25 июня 1903 года корабль принял на борт короля Испании Альфонсо XIII во время посещения Картахены . [2] В апреле 1904 года он был одним из кораблей, сопровождавших президента Лубе во время его государственного визита в Италию. [10] Сент-Луис посетил Марокко в декабре 1906 года и вернулся в Тулон только в следующем месяце. 18 марта он стал флагманом 2-й дивизии линкоров, а 17 апреля 1908 г. - флагманом 4-й дивизии. В октябре 1910 г. корабль был ненадолго передан Северной эскадре ( escadre du Nord ), где стал ее флагманом. , [2] и она участвовала в большом военно-морском обзоре президента Армана Фальера отКап-Брюн 4 сентября 1911 года. [11] Два дня спустя « Сент-Луис» был сбит эсминцем « Пуаньяр» во время маневров у Йера . 11 ноября он был заменен флагманом Северной эскадры и начал ремонт, совмещенный с переоборудованием, в Шербурге. Это было завершено в апреле 1912 года, и 15 апреля корабль возобновил свою роль флагмана эскадры. [2]

Менее чем через два месяца она случайно протаранила и потопила подводную лодку Vendémiaire 8 июня в Ла-Манше у берегов реки Каскетс , в результате чего погибли все 24 члена экипажа подводной лодки. [2] [12] Сент-Луис был переведен в состав Средиземноморской эскадры несколько месяцев спустя и прибыл в Тулон 9 ноября. 18 марта 1913 года он стал флагманом Второй дивизии Третьей эскадрильи, а затем был переведен в Дополнительную дивизию (Division de Complement ) и стал ее флагманом 10 февраля 1914 года [2].

Первая мировая война [ править ]

Вместе со старыми французскими дредноутами первой миссией корабля в войне было сопровождение конвоев с войсками из Северной Африки во Францию. 23 сентября Сент-Луис получил приказ в Порт-Саид сопровождать британский конвой с войсками из Индии. Она оставалась на службе сопровождения до ноября, когда ей приказали отправиться в Дарданеллы, чтобы не допустить вылазки немецкого линейного крейсера Goeben . Корабль оставался там до января 1915 года, когда он был кратко переоборудован в Бизерте . По завершении строительства « Сент-Луис» был отправлен в Восточное Средиземноморье, где он стал флагманом вновь сформированной сирийской эскадры ( escadre de Syrie) 9 февраля. Эти корабли предназначались для атаки турецких позиций и коммуникаций в Сирии, Ливане, Палестине и на Синайском полуострове. Сент-Луис участвовал в бомбардировке Газы и Эль-Ариша в апреле, прежде чем в мае ее перевели обратно в Дарданеллы. [2]

К этому времени, однако, военно-морские операции ограничились бомбардировкой турецких позиций в поддержку союзных войск. 26 августа корабль стал флагманом эскадры Дарданеллы ( escadre des Dardanelles ), пока в октябре не был заменен на капитальный ремонт в Лорьяне. Когда ремонт был завершен в мае 1916 года, Сент-Луис был отправлен в Салоники, где она присоединилась к французской эскадре, призванной предотвратить любое вмешательство греков в операции союзников в Греции, куда она прибыла 22 мая. 26 октября он стал флагманом Восточной военно-морской дивизии (Division Navale d'Orient ), пока не был переведен в Бизерту в феврале 1917 года [13].Корабль был переведен в резерв в апреле и оставался там до января 1919 года, когда его перевели в Тулон. [2]

Сент-Луис был разоружен и списан 8 февраля и стал учебным кораблем для кочегаров и инженеров в Тулоне. Корабль был осужден 20 июня 1920 года, хотя его переоборудовали в жилой корпус. Сент-Луис был выставлен на продажу 29 июня 1931 г., но не был куплен за 600 230 франков до 24 мая 1933 г. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Гилле, стр. 98
  2. ^ Б с д е е г ч я J K L d'Ausson, стр. 6
  3. ^ Caresse, стр. 114, 116-17
  4. ^ a b Caresse, стр. 117
  5. ^ Шено и Колесник, стр. 117
  6. ^ Сильверстоун, стр. 111
  7. Перейти ↑ Gille, pp. 97–98
  8. ^ Jordan & Caresse, стр. 44 год
  9. ^ Caresse, стр. 121
  10. ^ Caresse, стр. 124
  11. ^ Caresse, стр. 125
  12. ^ "Le Submersible Vendémiaire a heurté le cuirassé Saint-Louis" . Le Petit Journal (на французском языке). 9 июня 1912 . Проверено 29 июня 2012 года .
  13. Перейти ↑ Gille, pp. 98–99

Библиография [ править ]

  • d'Ausson, Enseigne de Vaisseau de la Loge (1978). «Французский линкор Сент-Луис». Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS VI (1): 6–7. OCLC  41554533 .
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Франция". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  283 -333. ISBN 0-85177-133-5.
  • Caresse, Филипп (2012). "Линкор Гаулуа". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2012 года . Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: выпуск морской пехоты. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • (на французском языке) CUIRASSE Charlemagne