 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( ноябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| EMD / Центральный округ Иллинойса GP10 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
EMD GP10 является дорога переключатель дизель-электровозом , который является результатом восстановления GP7 , GP9 или GP18 .
Illinois Central Railroad имел три отделения перестраивать программы , чтобы обновить свою старую EMD врачей общей практики и врачей общей практики, которые они приобрели у дилеров оборудования , таких как Precision национальной корпорации в Маунт - Вернон, штат Иллинойс. Первым был GP8 , вторым - GP10 и третьим - GP11 . Все они были восстановлены в магазинах IC / ICG в Падуке в Кентукки.
Основные блоки для программы GP10 были от IC / ICG GP7, GP8, GP9 и GP18, B&M GP9, B&O GP9, CRR GP9, C&O GP7 и GP9, D & RGW GP9, DT&I GP7 и GP9, FEC GP9, GTW GP18, P&LE GP7, Potlach Forests Inc. GP7, QNS & L GP9, RDG GP7, St.J & LC GP9, SLSF GP7, SP GP9, SSW GP7 и UP GP9B.
Два IC GP9 были переоборудованы в GP10 и проданы напрямую компаниям Ashley, Drew и Northern Railway . Девять GP7 железной дороги Аляски были перестроены в GP10 компанией Paducah и перенумерованы в 1801–1809 (эти модификации получили угловые кабины EMD, но сохранили свои дорожные грузовики AAR Type B от Alco RS-1).
В общей сложности 76 Conrail GP9 были переоборудованы в GP10. Компания Paducah Shops перестроила 53 Conrail GP9 в GP10. Первые 16 Conrail GP9 были перестроены в эквивалент GP10 в 1976 году. В 1978 году еще 21 Conrail GP9 были перестроены в Падуке, а затем еще 16 GP9 были перестроены в GP10 в 1979 году. и только электрооборудование без модификации кузова (сохранены высокие короткие капоты). В мастерских Precision National Corporation в Маунт-Верноне, штат Иллинойс, в 1978 году были перестроены шесть Conrail GP9 на GP10. В 1978–1979 годах в Morrison-Knudsen Boise Shops было перестроено 17 Conrail GP9 на GP10. Шесть единиц были восстановлены компанией Boise в 1978 году, еще 11 единиц были завершены в 1979 году. Программа восстановления GP9, проведенная компанией Boise, включала только двигатель и электрическую передачу без модификации кузова.
Два бывших Conrail с высокими короткими капотами GP9 на железной дороге Аллегени-Вэлли .
Три бывших IC GP10 (два из них все еще в ливрее IC) проданы Чикагской Центральной и Тихоокеанской железной дороге .
Ex-Illinois Central GP10 # 8330 в Железнодорожном музее Флориды
См. Также [ править ]
- Список локомотивов GM-EMD
- Данные из Extra 2200 South Issue № 93, страницы 18–36.
- Данные о дизельном топливе от Diesel Era, март апрель 2003 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме локомотивов EMD GP10 . |
- RailPictures.Net - Фотографии GP10
