Координаты : 37.775815 ° N 122.250845 ° W37 ° 46′33 ″ с.ш. 122 ° 15′03 ″ з.д. / General Engineering & Dry Dock Companyбыла судостроительной компанией вАламеде, Калифорния,котораяработалас 1920-х по 1940-е годы. Компания строила корабли дляЮжно-Тихоокеанской железной дорогиибереговой охраны СШАв конце 1920-х - начале 1930-х годов.
В начале Второй мировой войны , то USNavy начал программу по расширению военно - морского флота. Военно-морской флот США использовал две отдельные судостроительные и судоремонтные площадки для создания Военно-морской промышленной резервной верфи (NIRS) Alameda. Первой была General Engineering and Dry Dock Company. Компания работала по контракту NObs-344 и строила небольшие боевые корабли для ВМС США. Верфь имела четыре судостроительных пути, которые были рассчитаны на одновременное строительство нескольких кораблей. Во время Второй мировой войны общеинженерных и сухой док компании построено шестнадцать 1250-тонные тральщиков , одиннадцать 850-тонные тральщика и четыре 560-тонные противолодочных слоёвна сайте. В 1946 году ВМС США расторгли контракт с компанией. Вторая часть Участка находилась к востоку от судостроительной компании. Приобретен с 24 марта по 7 июля 1942 года. [1]
Судостроительная компания General Engineering & Dry Dock Company начала свою деятельность в Окленде, штат Калифорния . Для поддержки спроса во время Второй мировой войны на корабли, построенные General Engineering: тральщики и сетчатые корабли . General Engineering была открыта в 1919 году как верфь Barnes & Tibbitts Дж. Д. Барнсом и В. Г. Тиббитсом. Г-н Барнс продал свою долю Тиббитсу в 1922 году и изменил название компании на General Engineering & Dry Dock Company. Тиббитс приобрел верфь Hanlon Dry Dock в Окленде в 1928 году. После Второй мировой войны обе верфи закрылись в 1948 году. Верфь располагалась по адресу 1805 Clement Ave, Alameda, California. В настоящее время это место является яхт-клубом Аламеда-Марина и острова.[2]
Построены известные корабли [ править ]
- 1920-е годы
- Санта-Роза , паром Южно-Тихоокеанской железной дороги , Пьюджет-Саунд Навигэйшн Компани , Паромы штата Вашингтон ; пришвартован в Сан-Франциско как конференц-зал / банкетный зал
- 1930-е годы
- 1940-е годы (Вторая мировая война)
- Суда для укладки сетей класса алоэ
- AUK -класса тральщики
- Военный корабль США " Шелдрейк" (AM-62)
- Военный корабль США " Скайларк" (AM-63)
- Военный корабль США Starling (AM-64)
- USS Swallow (АМ-65)
- USS Heed (AM-100)
- USS Herald (АМ-101)
- USS Motive (AM-102)
- Военный корабль США Oracle (AM-103)
- Чемпион USS (AM-314)
- Главный военный корабль США (AM-315)
- Компетентный USS (AM-316)
- USS Defense (AM-317)
- USS Devastator (AM-318)
- Военный корабль США " Гладиатор" (AM-319)
- USS Безупречный (AM-320)
- Военный корабль США Ардент (AM-340)
- Восхитительные -класс тральщики
- USS Ransom (AM-283)
- USS Rebel (AM-284)
- USS Recruit (AM-285)
- USS Reform (AM-286)
- USS Refresh (AM-287)
- USS Reign (AM-288)
- Отчет USS (AM-289)
См. Также [ править ]
- Калифорния во время Второй мировой войны
- Морская история Калифорнии
- Список кораблей, построенных в Аламеде, Калифорния
Ссылки [ править ]
- ^ "Некоторые исторические факты" . Проверено 23 августа 2016 года .
- ^ shipbuildinghistory.com Общее машиностроение
- Колтон, Тим. "General Engineering & Dry Dock Company, Аламеда Калифорния" . ShipbuildingHistory.com . Компании Колтона. Архивировано из оригинала на 2011-10-04.
