Немецкий торпедный катер T3 был одним из дюжины торпедных катеров Type 35, построенных для Кригсмарине (ВМС Германии) в конце 1930-х годов. Построенный в 1940 году, он был назначен для сопровождения минных заградителей , когда они в июле устанавливали минные поля в Северном море и Ла-Манше . Лодка была потоплена во Франции британскими бомбардировщиками в сентябре и в следующем году была снята с мели . T3 был направлен в Торпедное училище, когда его ремонт был завершен в 1943 году. Год спустя он вернулся на действительную службу и сопровождал немецкие корабли, когда они обстреливали советские позиции. Лодка потопила советскуюподводная лодка в начале 1944 года, а в марте 1945 года она подорвалась на мине и затонула с большими человеческими жертвами.
Type 35 был неудачной попыткой Кригсмарине спроектировать быстрый океанский торпедный катер , который не превышал предел водоизмещения в 600 длинных тонн (610 т), установленный Лондонским военно-морским договором для кораблей, которые учитывались в национальный лимит тоннажа. . [1] Лодки имели общую длину 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) и 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) в длину по ватерлинии . После перестройки носовой части в 1941 году для улучшения мореходных качеств общая длина увеличилась до 87,1 метра (285 футов 9 дюймов). [2] Корабли имели ширину 8,62 метра (28 футов 3 дюйма) и среднюю осадку2,83 метра (9 футов 3 дюйма) при глубокой нагрузке и водоизмещении 859 метрических тонн (845 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 1108 метрических тонн (1091 длинная тонна) при глубокой нагрузке. [3] Их экипаж насчитывал 119 офицеров и матросов. [4] Их пара паровых турбин с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, была разработана для производства 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт ) с использованием пара из четырех водотрубных котлов высокого давления [2] , которые двигали лодки со скоростью 35 узлов ( 65 км/ч , 40 миль/ч ). Они несли достаточномазута , чтобы обеспечить им дальность полета 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [3]
В готовом виде на Type 35 на корме устанавливалась одна 10,5-сантиметровая (4,1 дюйма) пушка SK C / 32 . Противовоздушная оборона обеспечивалась одной 3,7-сантиметровой (1,5 дюйма) зенитной пушкой SK C / 30, стреляющей поверх 10,5-сантиметровой пушки, и парой 2-сантиметровых (0,8 дюйма) орудий C / 30 на крыльях мостика . Они несли шесть надводных торпедных аппаратов диаметром 533 мм (21 дюйм) в двух тройных установках, а также могли нести 30 мин (или 60 в хорошую погоду). Многие лодки до завершения строительства заменили 3,7-см орудие на другое 2-см орудие, глубинные бомбы и параваны-тральщики . Дополнения конца войны ограничивались установкой радар , радар-детекторы и дополнительные зенитки, как правило, за счет кормовой установки торпедного аппарата. [5]
T3 был заказан 16 ноября 1935 г. в Schichau , заложен на их верфи в Эльбинге , Восточная Пруссия , 3 января 1937 г. [6] под заводским номером 1382 [2] , спущен на воду 23 июня 1938 г. и сдан в эксплуатацию 3 февраля 1940 г. работала до июля, когда ее перевели в Северное море для сопровождения конвоев. [6] В настоящее время приписан к 5-й флотилии торпедных катеров, T3 , ее родственному кораблю T2 и торпедным катерам Jaguar , Falke . , Greif , Kondor и Iltis сопровождали минные заградители, когда они устанавливали минное поле в юго-западной части Северного моря 14–15 августа. В следующем месяце Т3 , Т2 и Кондор вместе с торпедным катером Т1 были переданы в состав 1-й флотилии торпедных катеров . 6–7 сентября они сопровождали минную постановку в Ла-Манше. После атаки британской авиации на Гавр , Франция, вечером 18 сентября, T3 перевернулся с потерей девяти членов экипажа после попадания бомбы. В 1941 году его сняли с мели и отбуксировали в Германию для ремонта. [7]