Глазго Юго-Западная линия

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Октябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Глазго Юго-Западная линия
Угольный поезд из Эйршира направляется в Англию
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Сеть железных дорог
Locale	Шотландия Северо-Западная Англия
Термини	Ньюкасл Карлайл Ист Килбрайд Глазго Централ Странраер
Станции	26 год
Служба
Тип	Тяжелая железная дорога , сельская железная дорога [1]
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Абеллио СкотРейл
Подвижной состав	Класс 156 "Супер Спринтер"
Технический
Кол-во треков	Двойная дорожка и одинарная линия с проходными петлями [1]
Ширина колеи	4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Скорость работы	80 миль / ч (129 км / ч) максимум [1]
Карта маршрута

v т е Глазго Юго-Западная линия
Легенда
Центральный Глазго ( Святой Енох ) Glasgow Central (Низкий уровень) Центральная железная дорога Глазго Ривер Клайд Глазго-Бридж-стрит Метро Глазго Глазго и Пейсли Совместная железная дорога Bridge Street Junction City Union Line Eglinton Junction Эглинтон-стрит к Главная линия западного побережья Polloc & Гован Rly раздел Железная дорога Поллока и Гована Поллокшилдс Восток Генеральный конечный пункт и Глазго Харбор Железная дорога Кэткарт Окружная железная дорога Глазго, Баррхед и Kilmarnock Joint Railway Strathbungo Crossmyloof Речная тележка Pollokshaws West Busby Junction Kennishead Thornliebank Пристхилл и Дарнли Товары Thornliebank Nitshill Гиффнок в Поттерхилл Кэткарт Круглые Линии в Paisley Кларкстон в Паттертон Barrhead Barrhead Central Нилстон Лоу Басби Uplawmoor Типография Басби Lugton Торнтонхолл Dunlop Волосяной покров Стюартон East Kilbride Kilmaurs до Hunthill Junction Kilmarnock West Junction Килмарнок Совместные товары в Crosshouse Kilmarnock Central Junction Kilmarnock East Junction Килмарнок Товары Килмарнок (оригинал) Килмарнок Кей Парк Джанкшен Риккартон и Крейги Hurlford Дарвел Бранч Gatehead в Дарвел Бранч Драйбридж Эр в филиал Моклин Береговая линия Эйршира Mauchline Барасси Mauchline Junction Barassie Junction Катрин Трун-Харбор Auchinleck Товары Troon Auchinleck Junction P&O Ferries в Ларн Troon │ (стар.) Глазго, Пейсли, Железная дорога Килмарнок и Эр Lochgreen Junction Cumnock (оригинал) Монктон Old Cumnock Junction в Annbank Эр в филиал Моклин Прествик Международный аэропорт New Cumnock Прествик Таун Киркконнель Ньютон-он-Эйр Эр в филиал Моклин Newton Junction Санкухар Hawkhill Junction Карронбридж автобусное сообщение с Cairnryan Harbour Эр Thornhill Alloway Junction Closeburn Девы и Дунуре железная дорога Holywood Maybole Junction Железная дорога долины Кэрн Dalrymple Junction Замок Дуглас и Дамфрис Железнодорожный в Далмеллингтон Дамфрис, Лохмабен и Локерби Железнодорожный Dalrymple Дамфрис Cassillis Дамфрис Товары Maybole (стар.) Стеллажи Maybole Рутвелл Килкерран Cummertrees Дайли Аннан Киллокан Solway Junction, железная дорога Grangeston Halt Дорнок Девы и Дунуре железная дорога Ригг Гирван (стар.) Гретна Грин Гирван Главная линия западного побережья Участок Каледонской магистрали Пинмор Gretna Junction Pinwherry Шотландия Англия Barrhill Гретна Каледонский │ Пограничный союз Гленвилли New Luce Уэверли Рут Портпатрик и Вигтауншир Совместная железная дорога Карлайл Challoch Junction Главная линия западного побережья Дунрагит Замок Кеннеди Cairnryan Военная железная дорога к Портпатрику автобус в Кэрнрайан на паром из Белфаста Stranraer

Западная линия Глазго South является магистральной железной дорогой в Шотландии , которая проходит от Глазго до Килмарнок , а затем либо Карлайл через Дамфрис или Stranraer через Эре , с ответвлением на Восток Килбрайд .

История [ править ]

Линия была построена несколькими железнодорожными компаниями в 19 веке: ^{[2] [ необходима страница ]}

• 1812 - Килмарнок в Барасси по железной дороге Килмарнок и Трун
• 1839 - Барасси в Эр (перекресток Фолклендских островов) по железной дороге Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр
• 1848 - От Стратбунго до Нилстона по прямой железной дороге Глазго, Баррхед и Нилстон
• 1848 - Килмарнок - Камнок открыт железной дорогой Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр
• 1848 - переход Гретны в Карлайл по Каледонской железной дороге.
• 1850 - перекресток Камнок - Гретна открыт железной дорогой Глазго, Дамфрис и Карлайл.
• 1856 - перекресток Эр (Фолклендский узел) и Майболе (Далримпл) железной дорогой Эр и Далмеллингтон
• 1856 г. - перекресток Майболе (Далримпл) на Майболе по железной дороге Эр и Майболе
• 1860 - Майболе в Гирван по Майболе и Гирванской железной дороге
• 1861 - от Чаллоха до Странрара по железной дороге Портпатрика
• 1866 - Узел Басби (недалеко от Поллоушоу-Уэст) до Басби по железной дороге Басби
• 1868 - Басби в Ист-Килбрайд по Каледонской железной дороге ( линия Ист-Килбрайд )
• 1871 - Открытие Нилстона в Килмарнок Совместной железной дорогой Глазго и Килмарнок , совместным предприятием Каледонской железной дороги и Глазго и Юго-Западной железной дороги.
• 1877 - перекресток Гирвана и Чаллоха по железной дороге, соединяющей Гирван и Портпатрик.

Глазго, Дамфрис и Карлайл железная дорога и Глазго, Paisley, Килмарнки и Ayr Railway объединились , чтобы сформировать Глазго и Южную Западную железную дорогу в 1850 году.

Глазго, Баррхед и Нейлстон Прямая железная дорога и Объединенная железная дорога Глазго и Килмарнок были объединены в Объединенную железную дорогу Глазго, Баррхед и Килмарнок, совместно управляемую Глазго, Юго-Западной железной дорогой и Каледонской железной дорогой .

Линии, образующие ветку Ист-Килбрайд, эксплуатировались Каледонской железной дорогой.

До 1923 года линия через Дамфрис конкурировала с Северо-Британской железной дорогой и Каледонской железной дорогой в качестве одной из главных магистралей в Шотландию . С принятием Закона о железных дорогах 1921 года ( Закон о группировке ) линия стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог (LMS).

В 1948 году после национализации линия стала частью Шотландского региона Британских железных дорог . Во время Бичинг Ax в 1960 - е годы многие из отводных линий железной дороги были закрыты, в том числе прямой маршрут между Дамфрисе и Stranraer через Галлоуэя на Portpatrick и Wigtownshire Объединенной железной дороги и замок Дугласа и Дамфриса железной дороги , оставляя настоящее профилированный железнодорожный «Y». Бывшая конечная остановка G & SWR в Глазго Сент-Енох также была закрыта в этот период (в 1966 году), и все услуги были перенаправлены в Центральный Глазго .

Во время электрификации главной линии Западного побережья в начале 1970-х годов компанией British Rail эта линия использовалась в качестве основного отвлекающего маршрута, в то время как маршрут Аннандейл / Клайдесдейл Каледонской железной дороги был закрыт, особенно в выходные дни. После завершения этого проекта были выделены участки линии между Баррхедом и Килмарноком (с пересекающей петлей в Лугтоне) и Аннаном и Гретной (контролируемой из Карлайла). Повторное удвоение участка от Аннана до Гретны было завершено в августе 2008 г., управление им осуществлялось из сигнального ящика станции Дамфрис.

Линия не электрифицирована , за исключением частей линии вокруг подходов к Центральному Глазго и участка линии (от Барасси до Эр), разделяемого с береговой линией Эйршира (от Эр до Глазго через Килвиннинг). В начале 2009 года начались работы по удвоению линии между Лугтоном и Стюартоном на основе планов на 2008 год, опубликованных Network Rail. ^[3] Завершено в сентябре 2009 года, это позволяет ScotRail каждые полчаса обеспечивать обслуживание Килмарнока. Прямо сейчас ^{[ когда? ]} маршрут в настоящее время обслуживается подразделениями British Rail Class 156.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 1 августа 2015 года балластный поезд наехал на задний мост другого балластного поезда в Камноке . Оба поезда сошли с рельсов. ^[4]

Маршрут [ править ]

Поезда обслуживают следующие станции.

• Glasgow Central
• Crossmyloof
• Pollokshaws West

Филиал Ист-Килбрайд

• Thornliebank
• Гиффнок
• Кларкстон
• Басби
• Торнтонхолл
• Волосяной покров
• East Kilbride

• Kennishead
• Пристхилл и Дарнли
• Nitshill
• Barrhead
• Dunlop
• Стюартон
• Kilmaurs
• Килмарнок

Линия Странраера

• Трун
• Международный аэропорт Глазго Прествик
• Прествик Таун
• Эр (автобусное сообщение с Кэрнрайаном, откуда отправляются паромы до Белфаста )
• Maybole
• Гирван
• Barrhill
• Странрар (автобусное сообщение с Кэрнрайаном, откуда отправляются паромы до гавани Ларн и Белфаста )

• Auchinleck
• New Cumnock
• Киркконнель
• Санкухар
• Дамфрис
• Аннан
• Гретна Грин
• Карлайл

Услуги [ править ]

В последние годы существования British Railways операции были разделены на секторы. Все операции в Шотландии (за исключением услуг WCML и ECML), включая эту линию, стали частью деятельности региональных железных дорог под брендом ScotRail .

После приватизации пассажирские перевозки на линии были переданы компании ScotRail (часть National Express ), и теперь ею управляет Abellio ScotRail, а рельсы и сигнализация находятся в ведении (на национальном уровне) Network Rail . Маршрут Думфрьес остается один из трех железнодорожных линий между шотландской границей и низменных районами наряду с Восточным побережьем Главной Линии и West Coast Main Line . Наряду с железной дорогой Сеттл-Карлайл , эта линия широко используется как в качестве отвлекающего маршрута, особенно во время недавней модернизации магистральной линии Западного побережья, так и для грузовых перевозок, особенно угля с нескольких открытых угольных шахтЭйршир-Коулфилд , примыкающий к линии.

Линия между Глазго Централ и Гретна Грин и Гирван обслуживается Шотландской железнодорожной компанией (TOC) - в настоящее время Abellio ScotRail . Также курсируют электрические поезда между Глазго и Труном и Эром по береговой линии Эйршира . Некоторые рейсы продолжаются от Карлайла до Ньюкасла , хотя ежедневные прямые рейсы между Ньюкаслом и Странраром через Килмарнок, которые когда-то проходили по маршруту, были отменены в декабре 2009 года. Также существует ряд прямых рейсов между Глазго и Странраром, которые проходят прямо через Пейсли и Килвиннинг (другие ходят через Килмарнок, как и некоторые поезда в / из Гирвана).^[5] ). После изменения расписания в декабре 2015 года новый франчайзи Scotrail Abiello изменил расписание на линии Stranraer - частота рейсов в / из Эр увеличилась с шести поездов в каждую сторону до восьми в будние дни (и с трех до пяти по воскресеньям), но есть теперь нет прямых поездов в Глазго через Пейсли - все поезда теперь ходят через Килмарнок.

В 1970-х годах большинство промежуточных станций между Килмарноком и Карлайлом было закрыто, остались только Киркконнель , Дамфрис и Аннан . С тех пор были вновь открыты станции в Нью-Камнок , Окинлек , Санкуар и Гретна-Грин . Недавно было проведено несколько исследований относительно возможности открытия станции Торнхилл , примерно на полпути между Дамфрисом и Санкуаром . ^{[ необходима цитата ]}

По состоянию на 2020 год линия имеет множество различных схем обслуживания в зависимости от ее линий: из Глазго в Килмарнок ходят 2 поезда в час (12 из них идут к югу от Килмарнока, 11 - до Дамфриса и 9 из которых продолжают движение до Карлайла, в то время как 1 идет только до Нью-Камнока, в то время как 4 (3 по субботам) поезда в день ходят в Странрар и 1 поезд в день заканчивает в Гирване), между Дамфрисом и Карлайлом с понедельника по субботу ходит регулярное почасовое сообщение, по воскресеньям, ежечасное сообщение. в Килмарнок, однако только 2 поезда в день ходят на юг, в Дамфрис и Карлайл, 5 поездов в день также ходят между Дамфрисом и Карлайлом по воскресеньям, примерно 2 часа в сутки в течение большей части дня. Между Глазго и Ист-Килбрайдом ходят 2 поезда в час. 7 дней в неделю с дополнительными поездами в часы пик.Существует также регулярное почасовое сообщение между Эром и Гирваном с 8 поездами в день, идущими на юг до Странрара, с 2-часовым сообщением в / из Килмарнока, по воскресеньям 5 поездов в день отправляются из Эр в Странрар, однако нет движения в / из Килмарнок

Железнодорожное и морское сообщение [ править ]

Западная линия Глазго South ссылки на паромы в Stranraer через шину , соединенную с Cairnryan для Stena Line паромов в порт Белфаста и P & O Ferries в Ларне Харбор . Суда Stena Line (ранее Sealink) курсировали из гавани Странраер до 2011 года. Автобусное сообщение с Кэрнрайаном теперь также осуществляется из Эр . Дальнейшее железнодорожное сообщение обеспечивается железными дорогами Северной Ирландии .

Бывшие паромы [ править ]

Линия также соединила Трун с паромным сообщением P&O Ferries до гавани Ларн .

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Источники [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Юго-Западной линией Глазго .

• Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC  19514063 . CN 8983.
• Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
• Йондж, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). British Rail Track Diagams - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0948-6.
• Йондж, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0995-8.
• Йондж, Джон (апрель 1996). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 1-8983-1919-7.
• Йондж, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (планы следа перепелов) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248 .

Дальнейшее чтение [ править ]

• Матур В. (октябрь 1984 г.). «Линия Глазго - Ист-Килбрайд». Энтузиаст железнодорожного транспорта . Национальные публикации EMAP. С. 11–14. ISSN  0262-561X . OCLC  49957965 .