Гарри DeWolf (AOPV 430) является ведущим судно своего класса из морских патрульных судов для Королевской канадской ВМС (RCN). Этот класс был получен из проекта арктического патрульного корабля в рамках Национальной стратегии закупок судостроения и в первую очередь предназначен для патрулирования и поддержки арктических регионов Канады. Названный в честь вице-адмирала Гарри ДеВольфа , бывшего главы RCN, судно было заказано в 2011 году, заложено в 2016 году и спущено на воду в 2018 году. Судно завершило ходовые испытания подрядчиков. в июле 2020 г. доставлен в RCN 31 июля 2020 г. и начались постприемочные ходовые испытания.
Гарри ДеВольф на стройке в мае 2018 года | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Гарри ДеВольф |
Тезка: | Гарри ДеВольф |
Упорядоченный: | 19 октября 2011 г. |
Строитель: | Irving Shipbuilding , Галифакс , Новая Шотландия |
Положил: | 11 марта 2016 г. |
Запущено: | 15 сентября 2018 г. |
Идентификация: |
|
Статус: | постприемочные испытания |
Общие характеристики | |
Тип: | Морское патрульное судно класса Harry DeWolf |
Смещение: | 6615 т (6511 длинных тонн ) |
Длина: | 103,6 м (339 футов 11 дюймов) |
Луч: | 19,0 м (62 футов 4 дюйма) |
Установленная мощность: | 4 генератора мощностью 3,6 МВт (4800 л.с.) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: | 6,800 миль (12,600 км) |
Дополнение: | 65 |
Вооружение: |
|
На самолетах: | Sikorsky CH-148 Cyclone или другие вертолеты / БПЛА Skeldar V-200 |
Авиационные объекты: | Ангар и кабина экипажа |
Дизайн и описание
В Гарри Dewolf -класса морские патрульные суда предназначены для использования в арктических районах Канады для патрулирования и поддержки в Канаде исключительной экономической зоны . Судно 103,6 м (339 футов 11 дюймов) длиной в целом с пучком 19,0 м (62 футов 4 дюйма). Судно имеет водоизмещение 6 615 метрических тонн (6 511 длинных тонн). Корабль имеет закрытую носовую часть, которая защищает оборудование и рабочие помещения от арктического климата. Судно оснащено дизель-электрической системой, состоящей из четырех генераторов мощностью 3,6 мегаватт (4800 л.с. ) и двух дизельных двигателей мощностью 4,5 мегаватт (6000 л.с.), приводящих в движение два вала . Harry DeWolf способен развивать скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) на открытой воде и 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) при ледокольном движении по новогоднему льду толщиной 1 метр (3 фута 3 дюйма). Судно также оборудовано носовым подруливающим устройством, которое помогает во время маневров и стыковки, не требуя помощи буксира . Корабль имеет дальность плавания 6800 морских миль (12 600 км; 7 800 миль) и запас хода 85. Harry DeWolf оснащен стабилизаторами плавников для уменьшения крена на открытой воде, но может быть убран во время ледокольного движения. [1] [2] [3]
Harry DeWolf может работать с несколькими полезными грузами, включая транспортные контейнеры , оборудование для подводной съемки или десантные корабли . Погрузочно-разгрузочные операции обслуживаются краном грузоподъемностью 20 метрических тонн (20 длинных тонн; 22 коротких тонны). Корабль оборудован автомобильным отсеком, вмещающим пикапы , вездеходы и снегоходы . На судне также есть две многоцелевые дежурные лодки длиной 8,5 метров (27 футов 11 дюймов), способные развивать скорость более 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Корабль вооружен одной 25-мм пушкой BAE Mk 38 и двумя пулеметами M2 Browning . Патрульный корабль имеет бортовой ангар и кабину экипажа для вертолетов размером до Sikorsky CH-148 Cyclone . У Гарри ДеВольфа 65 человек и 85 человек. [1] [2] [3]
Строительство
Заказ на арктические патрульные корабли был размещен 19 октября 2011 года на верфи Irving Shipyards из Галифакса , Новая Шотландия, в рамках Национальной стратегии закупок для судостроения . [4] Корабль должен был быть построен из 62 блоков, которые затем будут объединены в три больших блока. Эти три «мегаблока» будут соединены вместе, чтобы сформировать корпус корабля. [1] 18 сентября 2014 года было объявлено, что первый корабль этого класса будет называться Harry DeWolf в честь контр-адмирала Гарри ДеВольфа , военно-морского офицера, который служил во время Второй мировой войны в европейских водах и был королевским канадцем. Navy начальник штаба ВМФ во время начала холодной войны . [5] Судну был присвоен бортовой номер AOPV 430. [2] 18 июня 2015 года было сообщено, что строительство испытательных модулей для Harry DeWolf продолжается. [6] Первые секции киля были размещены на 11 марта 2016 года, но официальная закладка киля из Гарри Dewolf состоялась 9 июня 2016 года, отмечая первое морское строительство в Канаде с 1998 года [7] [8] На 8 В декабре 2017 года три основные части Harry DeWolf были установлены на свои места. [9]
Harry DeWolf был спущен на воду 15 сентября 2018 года. Судно было погружено на полупогружную баржу Boa Barge 37 и доставлено в гавань Галифакса . Там баржа была затоплена, и корабль отплыл, чтобы отбуксировать его обратно на верфь. [10] Судно было официально названо в Галифаксе 5 октября 2018 года спонсором Софи Грегуар Трюдо , женой премьер-министра Джастина Трюдо . [11] Гарри ДеВольф начал ходовые испытания строителей 22 ноября 2019 года. [12] Корабль был доставлен Королевскому флоту Канады 31 июля 2020 года и начал ходовые испытания после приемки. [13] [14]
Рекомендации
- ^ a b c Пульезе, Дэвид (16 января 2015 г.). «Морские патрульные корабли Арктики будут построены в трех« мегаблоках » » . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинального 31 октября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ а б в «Арктические / морские патрульные корабли» . Королевский канадский флот. Январь 2015. Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ а б «Информационный бюллетень по арктическому / морскому патрульному кораблю класса Гарри ДеВольф» (PDF) . Министерство национальной обороны Канады. Январь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 31 октября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ Вудс, Аллан (19 октября 2011 г.). «Два победителя и один крупный проигравший в конкурсе на постройку военных кораблей» . Звезда Торонто . Архивировано из оригинального 31 октября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ «Премьер-министр объявляет название первого арктического / морского патрульного корабля Королевского военно-морского флота Канады» . Премьер-министр Канады. 18 сентября 2014. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ Брукс, Патрисия (18 июня 2015 г.). «Строительство арктических патрульных судов действительно началось, - говорит президент Ирвинга» . Галифакс Хроникл Геральд . Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ «Хронология» . Irving Shipyards. 2016. Архивировано из оригинала на 20 декабря 2016 года . Проверено 20 декабря +2016 .
- ^ Ганн, Андреа (10 июня 2016 г.). «Ирвинг, Королевский канадский флот отмечает веху строительства монетой с изображением волка» . Галифакс Хроникл Геральд . Архивировано 6 апреля 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ «Первый арктический патрульный корабль встал на место на верфи в Галифаксе» . CBC News . Канадская пресса. 8 декабря 2017. Архивировано из оригинала 31 октября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ Зиобровски, Питер (17 сентября 2018 г.). «Новейшее военно-морское судно Канады Future HMCS Harry DeWolf входит в воду» . Галифакс Хроникл Геральд . Архивировано из оригинального 31 октября 2018 года.
- ^ Севунц, Левон (5 октября 2018 г.). «Королевский военно-морской флот Канады празднует официальное название своего будущего арктического патрульного корабля» . Радио Канады Интернэшнл . Архивировано из оригинального 31 октября 2018 года . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ «Будущий HMCS Harry DeWolf начинает первые ходовые испытания» . halifaxtoday.com . 22 ноября 2019 . Проверено 27 ноября 2019 года .
- ^ Бертьяме, Ли (31 июля 2020 г.). «Канадский флот вступает в новую эру с долгожданным арктическим военным кораблем» . Канадская пресса . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ «Правительство Канады получило первый новый арктический и морской патрульный корабль» (пресс-релиз). Правительство Канады. 31 июля 2020 . Проверено 11 августа 2020 .