В КНА воздуха и анти-воздушных сил ( KPAAF ; корейский : 조선 인민군 항공 및 반항 공군; Ханджа :朝鮮人民軍航空및反航空軍; Чосон-inmin'gun Hangkong мит banhangkong'gun ) является единой военной авиации сила из Северной Кореи . Это второе по величине подразделение Корейской народной армии, насчитывающее примерно 110 000 человек. [6] В его распоряжении около 950 самолетов разных типов, в основном советского и китайского производства десятилетней давности. Его основная задача - защита воздушного пространства Северной Кореи. [7]
Корейская народная армия авиации и противовоздушных сил | |
---|---|
조선 인민군 항공 및 반항 공군 | |
Основан | 1946 |
Страна | Северная Корея |
Верность | Верховный лидер Ким Чен Ын [1] |
Тип | Воздушные силы |
Роль | Воздушная война Воздушная оборона |
Размер | 110 000 человек оценивается в 950+ самолетов [2] |
Часть | Корейская Народная Армия |
Штаб-квартира | Пхеньян |
Помолвки | |
Командиры | |
Главком ВВС | Маршал Ли Пхёнчхоль [5] |
Известные командиры | VMAR Cho Myong-rok Генерал - полковник О Гум-чхоль |
Знаки отличия | |
Roundel | |
Флаг | |
Самолет летал | |
Атака | Су-25 , Су-7 , Наньчан Q-5 |
Бомбардировщик | Харбин H-5 |
Истребитель | Шэньян J-5 , Шэньян J-6 , Чэнду F-7 , МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-29 |
Вертолет | МД Вертолеты МД 500 , Ми-2 , Ми-8, Ми-14 , Ми-26 |
Ударный вертолет | Ми-24 |
Тренер | Шэньян FT-2 , FT-5 , Aero L-39C |
Транспорт | Ил-76 , Ан-24 , Ан-2 , ПКК Р-750 |
Корейская народная армия авиации и противовоздушных сил | |
Chosŏn'gl | 인민군 조선 항공 및 반항 공군 |
---|---|
Ханча | 朝鮮 人民 軍航空및反 航空 軍 |
Пересмотренная романизация | Joseoninmingun Hanggong min Banhanggonggun |
МакКьюн-Райшауэр | Chosŏn inmin'gun Hangkong mit banhangkonggun |
История
Воздушные и противовоздушные силы Корейской народной армии возникли в 1945 году как «Корейское авиационное общество». Они были организованы по образцу аэроклубов Советского Союза. В 1946 году общество стало военной организацией и стало авиационным подразделением Корейской народной армии (КНА). В ноябре 1948 года она стала самостоятельным подразделением армии. [8] KPAF включает большую часть оригинальной советской воздушной тактики, а также северокорейский опыт бомбардировок ООН во время Корейской войны .
KPAF время от времени отправлялись за границу. [9] Он направил истребительную эскадрилью в Северный Вьетнам во время войны во Вьетнаме. [10] Ким Ир Сен, как сообщается, сказал северокорейским пилотам «сражаться на войне, как если бы вьетнамское небо было их собственным». [11]
15 апреля 1969 г., МиГ-21 по KPAF сбиты с Lockheed EC-121 Предупреждение Star в международных водах, в Японском море . [12]
В 1973 году северокорейский самолет МиГ-21 был направлен в Бир-Ариду для защиты южного Египта во время войны Судного дня . [13]
В 1990–91 годах Северная Корея активировала четыре передовые авиабазы вблизи Корейской демилитаризованной зоны (ДМЗ).
Организация
Возможности
KPAF использует широкий спектр истребителей и штурмовиков. Северная Корея - одна из немногих стран, которые все еще используют устаревшие истребители МиГ-17 , МиГ-19 , МиГ-21 и МиГ-23 , но при этом у нее есть более современные и достаточно боеспособные истребители МиГ-29 . Самым многочисленным истребителем KPAF является МиГ-21 , который несколько устарел, но все же является достойным противником в бою воздух-воздух, если его правильно обслуживают и экипажем опытные пилоты. Согласно оценке американских аналитиков GlobalSecurity.org, ВВС «имеют ограниченные возможности для защиты воздушного пространства Северной Кореи и ограниченные возможности для проведения воздушных операций против Южной Кореи». [14]
Северная Корея использует широкий спектр средств противовоздушной обороны, от ПЗРК малой дальности, таких как крупнокалиберные пулеметы 9К34 «Стрела-3» , 9К38 «Игла» и ЗПУ-4 , до ЗРК SA-5 Gammon и Pon'gae-5 и зенитно- ракетных комплексов дальнего действия. крупнокалиберные зенитные артиллерийские орудия. [ необходима цитата ] Северная Корея имеет одну из самых плотных сетей ПВО в мире. [ необходима цитата ] Бомбардировщики Ильюшин Ил-28 « Бигль» обеспечивают платформу для атаки средней дальности, несмотря на то, что в целом они устарели. Большая часть штурмовиков находится в сильно укрепленных ангарах, некоторые из которых способны выдержать ближайший ядерный взрыв. Способность скрытности известна в KPAF благодаря исследованиям в области радиопоглощающей краски и обмана инвентаря. [15]
Было отмечено, что в ВВС Северной Кореи имеется несколько вертолетов MD-500, которые были экспортированы в Северную Корею немецкими торговцами через советские суда. [16] Некоторые из них были оснащены советскими противотанковыми ракетами АТ-3 во время военного парада, посвященного 60-летию перемирия в Корейской войне. [17] Позже они еще раз выступили на воздушном фестивале в Вонсане, на котором были замечены одетыми в новую зеленую камуфляжную окраску, которая также была использована на Ан-2 и Ми-17 , которые также демонстрировались на авиашоу. [18]
KPAF располагает высокоточными боеприпасами, такими как ракеты класса "воздух-земля" Х-25 и Х-29, размещенные на блоках постановки помех, такие как SPS-141 для подавления зенитных ракетных комплексов. [19]
Персонал
С 1978 по 1995 год генерал Чо Мён Рок был командующим ВВС. В октябре 1995 года он был произведен в должности вице-маршала и назначен начальником Генерального политического бюро КНА и членом Центрального военного комитета Корейской рабочей партии . Его место командующего ВВС занял генерал-полковник О Кум-чхол .
Годовые часы налета
Количество летных часов (AFH) на пилота, как и почти любой другой аспект KPAF, очень трудно оценить. Большинство источников по этому вопросу воздерживаются от точных цифр, но все они оценивают среднегодовое количество часов налета на одного пилота от «низкого» до «очень низкого». Количество летных часов в год очень важно для оценки индивидуальных навыков и опыта пилотов военно-воздушных сил: большее количество летных часов в год указывает на более подготовленных пилотов. Большинство оценок представляют довольно мрачную картину: AFH на одного пилота для KPAF, как говорят, составляет всего 15 или 25 [20] часов на пилота в год - сравнимо с часами налета военно-воздушных сил в бывших советских странах в начале 1990-х годов. Для сравнения, большинство пилотов истребителей НАТО налетает не менее 150 часов в год. Наземная подготовка, как в аудиториях, так и на учебных планерах или на авиасимуляторах, может лишь в определенной степени заменить `` настоящую вещь '', а небольшое количество современных реактивных тренажеров в арсенале KPAF указывает на очень скромное количество летного времени. для формирования новых пилотов.
Существует ряд возможных объяснений низкого AFH: озабоченность по поводу старения оборудования, нехватка запасных частей - особенно для старых самолетов - трудности с изношенными планерами самолетов, страх дезертирства и нехватка топлива - все это способствующие факторы. Однако весьма вероятно, что некоторые «элитные» пилоты и полки получают значительно больше часов налета. Особенно те, кто оснащен современными самолетами и отвечает за оборону страны - например, 57-й полк, летающий на МиГ-29, и 60-й полк, летающий на МиГ-23, - получают в несколько раз больше среднего AFH на одного пилота; однако стареющее оборудование, нехватка топлива и общий экономический кризис в Северной Корее затронут и эти полки, и их AFH останется на низком уровне по сравнению с AFH НАТО.
23 января 2012 года агентство France-Presse сообщило, что KPAF провела больше летной подготовки, чем в среднем в 2011 году.
29 марта 2012 года авиакомпания Chosun Ilbo сообщила, что KPAF резко увеличила количество рейсов до 650 в день. [21]
20 июля 2013 года Tongil News сообщило, что истребители и вертолеты KPAF совершали 700 боевых вылетов в день в течение 11 дней, как сообщил источник в правительстве Южной Кореи 13 марта после начала военных учений Key Resolve 11 марта. 700 часов боевых вылетов. рассматривается военными Соединенных Штатов как способность вести полномасштабную войну. [22]
Состав
Ниже приводится список баз, на которых постоянно базируются самолеты ВВС Северной Кореи. [23] [24]
Авиабазы
- Северо-западный район (1-я авиационная боевая дивизия, штаб Кечон)
База | Место расположения | Единицы измерения | Заметки |
---|---|---|---|
Аэродром Уиджу | Округ Уйджу, 40 ° 08′59 ″ с.ш., 124 ° 29′53 ″ в.д. / 40,14972 ° с.ш.124,49806 ° в. / 40.14972; 124,49806 | 24-й бомбардировочный полк | Ил-28 (Харбин Б-5) |
Панхьон Наамси | 39 ° 55'57,517 ″ с.ш. 125 ° 12'24,804 ″ в.д. / 39.93264361 ° с. Ш. 125.20689000 ° в. / 39.93264361; 125.20689000 | 49-й истребительный авиационный полк | F-5A (МиГ-17Ф) |
Аэродром Тэчхон | 39 ° 54′12 ″ с.ш. 125 ° 29′13 ″ в.д. / 39,90333 ° с. Ш. 125,48694 ° в. / 39.90333; 125,48694 | 5-е авиатранспортное крыло | |
Аэродром Кеч'он | 39 ° 44′45 ″ с.ш. 125 ° 53′43 ″ в.д. / 39,74583 ° с. Ш. 125,89528 ° в. / 39.74583; 125,89528 | Штаб, 1-е воздушное боевое командование 35-й истребительный авиационный полк | HQ МиГ-19 / J-6. База истребителей с взлетно-посадочной полосой 2500 м. |
Пукчанг аэропорт | 39 ° 29′50 ″ с.ш. 125 ° 58′32 ″ в.д. / 39,49722 ° с. Ш. 125,97556 ° в. / 39.49722; 125,97556 | 60-е авиационное истребительное авиакрыло (1 ACC) Крыло воздушного транспорта (5 TD) | МиГ-23МЛ / МиГ-23УБ / МиГ-15УТИ H500D / H500E / 500D. На эту базу в 1960-х годах было поставлено большинство новых советских истребителей . [25] |
Самджангкол | Крыло воздушного транспорта (6 TD) | Ми-2 | |
Сунчон аэропорт | Провинция Южный Пхёнан 39 ° 24′43 ″ с.ш. 125 ° 53′25 ″ в.д. / 39,41194 ° с. Ш. 125,89028 ° в. / 39.41194; 125,89028 | 55-й авиакрыл истребителей (1 ACC) | Су-25К / Су-25УБК / Су-7БМК МиГ-29 / МиГ-29УБ [26] |
Канчон | Крыло воздушного транспорта (6 TD) | Ми-4 / Z-5 / Ми-8 / Ми-17 / Ми-2 |
- Западное побережье и район Пхеньяна ( 1-я воздушная боевая дивизия) - штаб: Кечон
Пхеньян также является местом расположения штаб-квартиры KPAAF [27]
- Уиджу - 24-й авиационный полк {бомбардировщик} (Н-5 / Ил-28, МиГ-21ПФМ)
- Кечон - 35-й авиационный полк {Истребитель} (J-6 / МиГ-19)
- Ончон - 36-й авиаполк {Истребитель} (J-6 / МиГ-19)
- Сунчон - 55-й авиационный полк {Атака} (Су-25К), 57-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-29 / УБ)
- Панхён - 49-й авиационный полк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф, МиГ-21ПФМ, Ми-2)
- Пукчан - 58-й авиаполк {истребитель} (МиГ-23МЛ / УМ), 60-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (МиГ-21Бис)
- Западное побережье и район Пхеньяна ( 5-я транспортная дивизия) - штаб-квартира: Тэчхон
- Тэчхон - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
- Кваксан - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
- Кангдонг - ?? Авиационный полк {бомбардировщик} (CJ-6 / BT-6)
- Сончон - ?? Авиационный полк {Вертолет} (Ми-2)
- Пукчанг Восточный - 65-й авиаполк {вертолетов} (Ми-8Т, Ми-26), 64-й авиаполк {вертолетов} (MD-500)
- Pyongyang Sunan Intl - Special Service Air Transport Wing (KPAAF-CAAK) ( Air Koryo ) (Ту-134Б / Ту-154Б-2 / Ил-62М / Ил-76МД / Ил-18 / Ан-24 / Ан-148)
- Аэродром Мирим - ?? Подразделение VIP (Ми-17) Эта база служит легкой транспортной базой и закрыта где-то в 1990-х годах, а сейчас используется как учебный центр КНА.
- Зона DMZ ( 3-я воздушная боевая дивизия) - штаб: Хванджу
- Чунгхва - штаб, противовоздушная оборона и боевое командование
- Таетан - 4-й авиационный полк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф, МиГ-21ПФМ, Ми-2)
- Нучон-ни - 32-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17, МиГ-21ПФМ, Ми-2)
- Квайл - 33-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф), 11-й авиаполк {истребитель-бомбардировщик} (J-5 / МиГ-17Ф)
- Хванджу - 50-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
- Коксан - 86-й авиаполк {Атака} (Q-5A)
- Аян-ни - 63-й авиаполк {ударный вертолет} (Ми-24Д)
- Район восточного побережья ( 2-я авиационная боевая дивизия) - штаб: Токсан
- Токсан - 56-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФ / J-7 / F-7)
- Чанчжин-Ап - 25-й авиаполк {бомбардировщик} (Ил-28 / Н-5); ?? -й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
- Вонсан - 46-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ, F-5), 66-й авиаполк {Вертолет} (Ми-14ПЛ)
- Куум Ни - 71-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
- Hwangsuwon - 72-й авиаполк {Истребитель} (МиГ-21ПФМ)
- Район Восточного побережья ( 6-я транспортная дивизия) - штаб: Сондок
- Сондок - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
- Йонпо - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
- Манпо - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
- Куктонг - ?? Авиаполк {Транспорт} (Y-5 / Ан-2)
- Ковон - авиатранспортное крыло (6 ТД) (Z-5 / Ми-4 / Ми-8 / Ми-17)
- Пахон - авиатранспортное крыло (6 ТД) (Z-5 / Ми-4 / Ми-8 / Ми-17 / Ми-2)
- Дальний северо-восток ( 8-я учебная дивизия) - штаб: Орангут
- Аэродром Самиён - ?? Учебный полк (F-5A)
- Аэродром Хесан - неизвестная единица
- Кильчу Запад + Восток - ?? Авиационный полк {Учебно-вертолетный} (Ми-2)
- Орангут - 41-й авиационный полк {Учебный истребитель} (МиГ-15УТИ / J-2 / МиГ-15)
- Сунгам-Чонджин - Военно-воздушная академия Кимчаек (БТ-6)
- Kyongsong - Школа летных офицеров (BT-6)
- Аэродром Канг Да Ри - Строящаяся подземная взлетно-посадочная полоса возле Вонсана. [28] [29] [30]
- Аэродром Тончон (МиГ-21ПФ / J-7 / F-7)
- Инхунг - Вертолетные площадки (Ми-8 / Ка-27 (возможно Ка-28 / Ка-29 / Ка-32)) ( 39 ° 31′55 ″ с.ш., 127 ° 22′29 ″ в.д. / 39,53194 ° с. Ш. 127,37472 ° в. / 39,53194; 127,37472)
- Аэродром Хамхонг (МиГ-21ПФ / J-7 / F-7)
- Аэродром Сунгам - авиатранспортное крыло (Y-5 / Ан-2)
- Северный аэродром Ривон - (МиГ-15УТИ / J-2 / МиГ-15)
Самолет
Текущий инвентарь
Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|
Боевой самолет | ||||||
МиГ-29 | Россия | Мультироль | МиГ-29А / СЭ / УБ | 35 [31] [32] | Количество в эксплуатации может быть больше за счет местного производства; лицензия на производство этих самолетов была получена в 1987 г. [33] | |
МиГ-21 | Советский союз | Истребитель | -бис | 26 [32] | ||
Чэнду J-7 | Китайская Народная Республика | Истребитель | F-7 | 120 [32] [31] | Построенный по лицензии МиГ-21 | |
МиГ-23 | Советский союз | Истребитель-бомбардировщик | МиГ-23МЛ | 56 [31] | ||
Сухой СУ-7Б | Советский союз | Истребитель-бомбардировщик | 18 [31] | |||
Сухой Су-25 | Советский союз | Атака | -K / UBK | 34 [32] [31] | ||
Наньчан Q-5 | Китайская Народная Республика | Атака | 40 [34] | |||
Ильюшин Ил-28 | Советский союз | Средний бомбардировщик | H-5 | 80 [32] | Построенный в Китае вариант получил обозначение H-5. Поставлялся Китаем и Советским Союзом с 1950 по 1970 год. [35] Скорее всего, имеет возможность запускать крылатые ракеты воздушного базирования П-15 «Термит» и « Кумсонг-3 ». [36] [37] [35] | |
Шэньян F-5 | Китайская Народная Республика | Истребитель | 106 [32] | Производная от МиГ-17 | ||
Шэньян J-6 | Китайская Народная Республика | Истребитель | F-6 | 97 [32] | Построенный по лицензии МиГ-19 | |
Транспорт | ||||||
PAC P-750 | Новая Зеландия | Транспорт | 3 [38] | Незаконно вывезен через Китай [39] | ||
Ильюшин Ил-18 | Советский союз | Транспорт | 1 | |||
Антонов Ан-24 | Советский союз | Тяжелый транспорт | 1 [32] | |||
Ильюшин Ил-76 | Советский союз | Тяжелый транспорт | 3 [40] | |||
Вертолеты | ||||||
MD 500 | Соединенные Штаты | Утилита света | 84 [32] | Незаконно получено путем обхода экспортного контроля США [41] | ||
ПЗЛ Ми-2 | Польская Народная Республика | Полезность | 47 [32] | |||
Миль Ми-8 | Советский союз | Полезность | 41 [32] | |||
Ми-14 | Советский союз | ASW / SAR | 8 [32] | |||
Ми-24 | Россия | Атака | Ми-35 | 20 [32] | ||
Ми-26 | Советский союз | Транспорт | 4 [32] | |||
Тренировочный самолет | ||||||
Аэро L-39 Альбатрос | Чехословакия | Легкая атака / Реактивный тренажер | L-39C | 60 | ||
Шэньян F-5 | Китайская Народная Республика | Конверсионный тренер | FT-5 | 135 [32] | ||
Шэньян FT-2 | Китайская Народная Республика | Реактивный тренажер | 30 [32] | Китайское производство МиГ-15УТИ | ||
МиГ-15 | Советский союз | Реактивный тренажер | 4 [32] |
Вооружение
Имя | Источник | Тип | Заметки | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Ракета класса "воздух-воздух" | ||||||
AA-10 | Советский союз | ракета класса "воздух-воздух" | 60 ракет средней дальности [42] | |||
AA-8 | Советский союз | ракета класса "воздух-воздух" | 190 ракет [42] | |||
AA-7 | Советский союз | ракета класса "воздух-воздух" | 250 ракет [42] | |||
AS-10 | Советский союз | ракета класса "воздух-земля" | Вариант ML. [19] [43] | |||
AS-14 | Советский союз | ракета класса "воздух-земля" | Вариант ML. [19] [43] |
Оборудование
Имя | Источник | Тип | В сервисе | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|---|
СЭМ | ||||||
КН-06 | КНДР | Система SAM | 156 систем [44] | Коренная система на базе С-300 | ||
С-200 | Советский союз | Система SAM | 75 ракет [42] | |||
С-125 Нева / Печора | Советский союз | Система SAM | 300 ракет [42] | |||
SA-7 | Советский союз | ПЗРК | 4000 единиц [42] | |||
ЗРК ближнего действия | КНДР | Система SAM | ЗРК малой дальности на базе ракетного комплекса "Тор" [45] | |||
Артиллерия ПВО | ||||||
ЗСУ-57-2 | Советский союз | самоходный | 250 [42] | гусеничные самоходные зенитные системы | ||
ЗСУ-23-4 | Советский союз | самоходный | 248 [42] | гусеничные самоходные зенитные системы |
Звания и униформа
Ранги
Корейские народные военно-воздушные силы имеют пять категорий званий: генералы, старшие офицеры, младшие офицеры, унтер-офицеры и летчики.
Зачислен
Эквивалентный код НАТО | ИЛИ-9 | ИЛИ-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | ИЛИ-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ВВС Корейской Народной Армии | Нет эквивалента | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
T'ŭkmu-sangsa 특무 상사 | Сангса 상사 | Чунгса 중사 | Хаса 하사 | Sanggŭp-pyngsa 상급 병사 | Chungŭp-pyŏngsa 중급 병사 | Hagŭp-pyŏngsa 하급 병사 | Чонса 전사 | |||||||||||||||||||||||||||||
Сержант-майор | Старшина | Сержант первого класса | Старший сержант | Сержант | Капрал | Летчик первого класса | Летчик |
Офицеры
Эквивалентный код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) и студент-офицер | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ВВС Корейской Народной Армии | Нет эквивалента | Неизвестный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Генерал ВВС (대장) | Генерал-полковник (상장) | Генерал-лейтенант (중장) | Генерал-майор (소장) | Старший полковник (대좌) | Полковник (상좌) | Подполковник (중좌) | Майор (소좌) | Капитан (대위) | Старший лейтенант (상위) | Второй лейтенант (중위) | Третий лейтенант (소위) |
Маршалы
Иногда офицеры ВВС КНА продвигаются по службе выше генерала ВВС. В этом случае они носят униформу армейского образца, поскольку ранги от вице-маршала и выше не делятся на армию, флот и военно-воздушные силы. [46]
Верховные командиры | Маршалы | |||
---|---|---|---|---|
Звания на корейском языке | Таэ вонсу 대원수 | Konghwaguk Wonsu 공화국 원수 | Вонсу 원수 | Ch'asu 차수 |
Ранги | Генералиссимус | Маршал КНДР | Маршал КНА | Вице-маршал |
Униформа
Как правило, в качестве отдельной службы в КНА служба носит ту же форму КНА, но с синими фуражками ВВС (особенно для офицеров) или кепи в стиле мужчин и береты для женщин, которые носят с их парадной формой. Пилоты носят шлемы и летные костюмы на параде и в летном дежурстве, в то время как личный состав ПВО носит ту же парадную форму, что и их коллеги из наземных войск, но с синей каймой ВВС на фуражках.
Дефекты
Из-за политического положения Северной Кореи несколько северокорейских пилотов из KPAF дезертировали со своими самолетами. Эти инциденты включают:
- 21 сентября 1953 года 21-летний Но Кум Сок , старший лейтенант , перелетел на своем МиГ-15 на юг и приземлился на авиабазе Кимпо недалеко от Сеула. Считалось золотым дном для разведки, поскольку этот истребитель был тогда лучшим в коммунистическом блоке. Нет был награжден суммой в 100000 долларов (963 325,84 доллара в долларах 2019 года) и правом проживания в Соединенных Штатах. Теперь он гражданин США .
- 5 августа 1960 года в Кимпхо приземлился Shenyang J-5 , второй раз J-5 появился в Южной Корее. Этот самолет хранился в Южной Корее и некоторое время летал в южнокорейской маркировке, прежде чем был списан.
- В феврале 1983 года Ли Унг-пхён на тренировках вылетел из строя и посадил свой Shenyang J-6 на аэродроме в Сеуле . Согласно тогдашней обычной практике, он получил комиссию в ВВС Южной Кореи (ROKAF), в конечном итоге стал полковником и преподавал в южнокорейской академии до своей смерти в 2002 году. Он получил награду в размере 1,2 миллиарда южнокорейских вон .
- 23 мая 1996 года капитан Ли Чул-су перебежал с другим Шэньян J-6, номер 529, на авиабазу Сувон , Южная Корея . Сообщается, что он оставил после себя жену и двоих детей. Ли получил 480 миллионов южнокорейских вон (около 400 тысяч долларов США). Сейчас он полковник РОКАФ и академический инструктор. [47]
Смотрите также
- Эйр Корё
- Jebi Sports Group , футбольный клуб KPAF
- Корейская Народная Армия
- Северокорейские сухопутные войска
- ВМС Северной Кореи
- Республика Корея ВВС
Рекомендации
- ^ «Северокорейские военные принимают присягу на верность» . www.enca.com . Архивировано 17 сентября 2016 года . Проверено 10 сентября 2016 .
- ^ «Flightglobal - World Air Forces 2015 (PDF)» (PDF) . Flightglobal.com . Архивировано (PDF) из оригинала на 2014-12-19 . Проверено 7 июня 2015 .
- ^ Ричард М. Беннетт. «Ракеты и безумие» . Asia Times. Архивировано 01 сентября 2011 года . Проверено 11 августа 2011 .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ Дэвид Ченчиотти. «Израильские F-4 фактически воевали с северокорейскими МиГами во время войны Судного дня» . Business Insider . Проверено 27 марта 2019 .
- ↑ В одном из отчетов утверждалось, что генерал Ли Пхён Чхоль был казнен в августе 2014 года; Джордж Петрас, казни в Северной Корее при Ким Чен Ыне. Архивировано 5 сентября 2017 г. в Wayback Machine USA Today, 10 февраля 2016 г.
- ↑ Страновое исследование Северной Кореи, архивировано 26февраля2005 г. в Wayback Machine , стр. 18-19
- ^ «КПАФ» . GlobalSecurity.org . Архивировано 13 сентября 2006 года . Проверено 14 сентября 2006 .
- ^ Эдвардс, Пол М. (2010). «Корейские народные военно-воздушные силы (KPAF)» . Исторический словарь Корейской войны (2-е изд.). Лэнхэм: Scarecrow Press. п. 151. ISBN. 978-0-8108-7461-9.
- ^ Беннет, Ричард (18 августа 2006 г.). «Ракеты и безумие» . Asia Times . Проверено 17 октября 2017 года .
- ^ Гады, Франц-Стефан Война драконов: Почему Северная Корея не доверяет Китай 29 сентября 2017 архивации 30 сентября 2017, в Wayback Machine Дипломат Проверено 29 сентября 2017
- ↑ Глюк, Кэролайн Н. Корея признает роль в войне во Вьетнаме 7 июля 2001 г. Архивировано 8 марта 2008 г. в Wayback Machine Новости BBC Проверено 30 сентября 2017 г.
- ^ «Северная Корея в предупреждении о« американском самолете-шпионе »» . 11 июня 2006 года архивация с оригинала на 6 марта 2018 года . Проверено 5 марта 2018 г. через news.bbc.co.uk.
- ^ Леоне, Дарио. «Неизвестная история войны Судного дня: израильские F-4 против северокорейских МиГ-21» . Авиационист . Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 4 апреля 2014 года .
- ^ Пайк, Джон. «Военно-воздушные силы Корейской народной армии - Северная Корея» . Архивировано 13 сентября 2006 года . Проверено 14 сентября 2006 .
- ^ «Северная Корея„разрабатывает стелс краски для камуфляжа истребителей “ » . 23 августа 2010. Архивировано 16 сентября 2014 года . Проверено 5 апреля 2018 г. - через www.telegraph.co.uk.
- ^ Роблин, Себастьен (13 октября 2017 г.). «Странная история о том, как Северная Корея ввезла контрабанду на 87 американском разведывательном вертолете» . Война скучна .
- ^ Ченчиотти, Дэвид (30 июля 2013 г.). «Северокорейские (незаконно поставленные) вооруженные вертолеты Hughes 500E появляются спустя 30 лет в неведении» . Авиационист .
- ^ Филмер, Пол (30 сентября 2016 г.). «Обзор авиашоу - воздушный фестиваль Вонсан, Северная Корея» . Глобальный авиационный ресурс .
- ^ а б в https://www.businessinsider.com/photo-north-korean-fighter-jet-missile-after-kim-base-visit-2020-4
- ^ Эксперты разведки анализируют "крушение северокорейского истребителя". Архивировано 9 сентября 2017 г. в Wayback Machine , The Telegraph , 18 августа 2010 г.
- ^ "Северная Корея активизирует учебно-тренировочные полеты ВВС" . The Chosun Ilbo (английское издание) заархивировано на archive.org. 2012-03-29. Архивировано из оригинального 30 марта 2012 года . Проверено 24 марта 2013 .
Северная Корея увеличила количество тренировочных полетов с прошлого месяца до 650 вылетов в день. Военно-воздушные силы Северной Кореи проводят тренировочные полеты даже по выходным [...]
- ^ 하루 700 회 출격 한 북한군 항공기. Tongil News (на корейском языке). 20 июля 2013 г.
- ↑ Северокорейские объекты специального оружия. Архивировано 15 июля 2006 г.в Wayback Machine , Федерация американских ученых, 2006.
- ↑ North Korean Air Force , Scramble , Dutch Aviation Society, 2006. Архивировано 17 января 2010 г., на WebCite.
- ↑ Предварительная оценка миссии 6847 BLACK SHIELD над Северной Кореей. Архивировано 05ноября 2010 г.в Wayback Machine , Центральное разведывательное управление, 29 января 1968 г.
- ^ «МИГ 29 в Сунчоне» . Архивировано 30 сентября 2011 года . Проверено 12 августа 2011 года .
- ^ Грин, Уильям; Фрикер, Джон (1958). «Военно-воздушные силы Корейских Народных вооруженных сил». Военно-воздушные силы мира, их история, развитие и нынешняя численность . Лондон: Макдональд. п. 189. OCLC 671468610 .
- ^ «Военно-воздушные силы Северной Кореи от Google Earth» . freekorea.us . Архивировано 27 сентября 2007 года . Проверено 30 апреля 2007 .
- ^ Мизоками, Кайл. «Секретная стратегия Северной Кореи в войне с Америкой: уйти в подполье» . Национальный интерес . Архивировано 11 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 .
- ^ «Взлетно-посадочные полосы Thunderbird в Северной Корее» . 19 мая 2008. Архивировано 11 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 года .
- ^ а б в г д Джо, Хаэна (10 февраля 2020 г.). «Полет вопреки всему: военно-воздушные силы Северной Кореи» . Международный институт стратегических исследований . Проверено 28 февраля 2020 .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д «Мировые ВВС 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
- ^ «Растет ли парк МиГ-29 Северной Кореи?» . thediplomat.com . Проверено 14 марта 2021 .
- ^ http://www.aeroflight.co.uk/user/fleet/north-korea-af-nanchang-q-5-ia-fantan.htm
- ^ а б "ВВС Северной Кореи: влияние советских поставок" (PDF) . ЦРУ : 3 декабря 1985 г.
- ^ 유지호 (2011-11-16). «Северная Корея испытывает противокорабельные ракеты в Желтом море: источник» . Информационное агентство Yonhap . Проверено 16 декабря 2020 .
- ^ «КРВБ в Уиджу» . www.armscontrolwonk.com . Проверено 16 декабря 2020 .
- ^ «Мировые ВВС 2020» . FlightGlobal Insight. 2020 . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ «Pacific Aerospace виновна в планировании незаконного экспорта в Северную Корею» . Вещи . 11 октября 2017.
- ^ http://www.aeroflight.co.uk/user/every/north-korea-af-all-time-aircraft-listing.htm
- ^ «Появляются вертолеты, незаконно поставленные Северной Кореей» . businessinsider.com . Дата обращения 5 июня 2015 .
- ^ a b c d e f g h Торговые регистры . Armstrade.sipri.org. Проверено 29 мая 2015 г.
- ^ а б https://theaviationist.com/2020/04/14/rare-photo-of-north-korean-mig-29-firing-an-r-60-aam-emerges-after-kim-jong-uns -Посещение авиабазы Сунчон /
- ^ «КН-06 (Понгае-5)» . Ракетная угроза . Проверено 27 июля 2020 .
- ^ Северная Корея парадная экипировка противоречит общепринятым представлениям . Международный институт стратегических исследований . 22 октября 2020.
- ^ Тертицкий, Федор (14 марта 2017 г.). «Непонятные именные знаки различия Северной Кореи», - пояснил . Новости НК. Архивировано 19 марта 2017 года.
- ^ «Летчик-перебежчик НК получил звание полковника» . 16 ноября 2010. Архивировано 25 ноября 2010 года . Проверено 16 ноября 2010 года .
Внешние ссылки
- Военно-воздушные силы Северной Кореи с помощью Google Earth: подборка изображений в Google Earth северокорейских истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков, транспортных средств и самолетов специальных операций.
- Победный рекорд корейских народных военно-воздушных сил Яна Йозефа Сафарика