Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LMS Fowler, класс 4F
Stockport 2 Railway geograph-2189845.jpg
44444 в Стокпорте, 1950 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерГенри Фаулер
Строитель
Дата постройки1924–1941
Всего произведено575
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0
 •  МСЖДC h2
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера .5 футов 3 дюйма (1600 м)
Длина52 футов 0 1 ⁄ 8   дюйма (15,853 м)
Локо вес48,75 длинных тонн (49,53 т; 54,60 коротких тонн)
Нежный вес41,20 длинных тонны (41,86 т; 46,14 коротких тонны)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Крышка для воды3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
Топка:
 • Зона возгорания.		21 кв. Футов (2,0 м 2 )
Паровой котелСУО типа G7S
Давление в котле175  фунт-сила / дюйм 2 (1,21  МПа )
Поверхность нагрева:
 • Трубы и дымоходы.		1034 квадратных футов (96,1 м 2 )
 • Топка124 квадратных футов (11,5 м 2 )
Перегреватель:
Взаимодействие с другими людьми
 • Площадь обогрева252 кв. Футов (23,4 м 2 ) позже 246 кв. Футов (22,9 м 2 )
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Тип клапанапоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие24,555 фунтов-силы (109,23 кН)
Карьера
Операторы
Класс мощности4F
Числа
  • LMS: 4027–4606
  • BR: 44027–44606
Класс нагрузки на осьBR: Доступность маршрута 5
LocaleЛондонский регион Мидленд
Снято1959–1966
Диспозиция3 Консервировано, остаток списан
Более ранний вид 44458, на этот раз мимо Уотер Ортона.

London Midland и шотландская железная дорога (LMS) Fowler Класс 4F является классом 0-6-0 паровоза , предназначенным для средних грузовых работ. Они представляют собой последнюю разработку шести сдвоенных тендерных локомотивов Midland Railway . Многие трейнспоттеры знали их как «Утиные шестерки», прозвище, полученное из-за расположения их колес. [1]

Фон [ править ]

4F был основан на 197-сильном Midland Railway 3835 Class 1911 года, с небольшими изменениями, в основном с левосторонним приводом вместо правого. Первоначально они были разработаны Генри Фаулером , который с 1925 года стал CME LMS.

Локомотивы Midland Railway были известны своими короткими подшипниками осей , которые были склонны к перегреву. Эта особенность дизайна была сохранена в LMS 4F. В конце концов проблема была решена установкой механических лубрикаторов. [ необходима цитата ]

Строительство [ править ]

4129 с номером на тендере, до 1928 г.

LMS построила 530 локомотивов в период с 1923 по 1928 год, пронумерованные последовательно с того места, где остановились двигатели Midland, начиная с 4027. Еще 45 экземпляров были неохотно санкционированы Уильямом Станье в 1937 году по указанию эксплуатационного отдела.

Строительный стол
LMS №№№ BRМного не.Дата постройкиПостроен
4027–403444027–4403471924 г.дерби
4035–405644035–4405671925 г.дерби
4057–408144057–4408181925 г.Северо-Британский Локо
4082–410644082–4410691925 г.Керр Стюарт
410744107101924 г.Крю
4108–415844108–44158101925 г.Крю
4159–417644159–44176101926 г.Крю
4177–417844177–44178111924 г.Санкт-Роллокс
4179–420644179–44206111925 г.Санкт-Роллокс
4207–421644207–44216291925 г.дерби
4217–428744217–44287291926 г.дерби
4288–430144288–44301291927 г.дерби
4302–431144302–4431128 год1926 г.Крю
4312–432244312–44322301927 г.Санкт-Роллокс
4323–433144323–44331301928 г.Санкт-Роллокс
4332–434244332–4434231 год1926 г.Керр Стюарт
4343–435644343–4435631 год1927 г.Керр Стюарт
4357–436144357–44361321926 г.Эндрю Барклай
4362–438144362–44381321927 г.Эндрю Барклай
4382–439944382–44399331926 г.Северо-Британский Локо
4400–440644400–44406331927 г.Северо-Британский Локо
4407–443644407–44436421927 г.дерби
4437–444644437–4444643 год1927 г.Крю
4447–445644447–4445643 год1928 г.Крю
4457–446644457–44466441928 г.Хорвич
4467–447644467–44476451928 г.Санкт-Роллокс
4477–450644477–44506461927 г.Северо-Британский Локо
4507–455644507–44556561928 г.Крю
4562–457544562–445751371937 г.Крю
4577–458644577–445861461939 г.дерби
4587–459644587–445961471939 г.дерби
4597–460444597–446041471940 г.дерби
4605–460644605–446061471941 г.дерби

Отсутствующие числа (4) 4557–61 относятся к пяти локомотивам, построенным для Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета по проекту Midland Railway 3835 Class в 1922 году и принятым на склад LMS в 1930 году.

Все они поступили на складские запасы British Railways в 1948 году. BR добавила к их количеству 40000 штук. Все они были отозваны в период с 1959 по 1966 год.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 12 февраля 1929 года локомотив № 4491 вез грузовой поезд, который из-за ошибки сигнальщика столкнулся с пассажирским экспрессом на станции Доу-Хилл , Дербишир . Два человека погибли. [2]
  • 4 сентября 1942 года локомотив № 4541 буксировал грузовой поезд, который преодолел конец петли в условиях отключения электроэнергии в Тодмордене , Йоркшир, и сошел с рельсов. [3]
  • 6 июня 1961 года локомотив этого класса ехал на свету, когда он столкнулся с грузовым поездом на станции Карлайл-Цитадель , Камберленд . [3]

Снятие [ править ]

Снятие со склада произошло в период с 1959 по 1966 год.

Таблица выводов
ГодКоличество в
эксплуатации на
начало года		Количество
снято		Номера локомотивов
1959 г.5754444032/50/58/64 / 72–73 /
85/95 , 44103/08/16/20/36/40/42 / 44–45 /
61/73/75 , 44201/04/17/25/27 / 30/85/91/93/98,
44306/13 / 16–17 / 26/57/61/65/69/72 / 82–83 / 85, 44423.
1960 г.53141 год44029/31/52/77/93, 44163, 44343/60/66/75/91,
44406/10/12/15/27/30/38/53/59/71/73/80/83/88 / 95–96 / 98,
44502–03 / 06–07 / 10–11 / 13/15/46/55/63/85, 44600.
1961 г.4902344033/67/77/82/88/90, 44105/07/11/41 / 47–48 / 52,
44206/49,
44319/24/71,
44409/74/77,
44547/90.
1962 г.4677444036/62/70/87,
44107/22 / 28–29 / 38/43/54 / 58–59 /
66/87/89 / 93–94 / 96 / 98–99, 44216/24/28/34 /
45/51 / 53–58 / 67/73/81/83 , 44307/12/14/18/20 / 22–23 / 25 / 28–31 /
38/40/68/88/93/97 , 44404 / 17.07.35
/38/87/ 91, 44508–09 / 18/21/37/50/53/73/76/79/94, 44606.
1963 г.39313444034 / 46–47 / 53/55/66 / 68–69 /
71/74/83/85/89/94 / 97–98, 44100–01 / 12/14/19/26 / 32–33 / 50–
51/53/62/64/68/74/76 / 83–84 / 86/90 , 44202/05 / 07–09 / 12/19/23 / 31–32 / 37–39 / 41/52 / 61– 62/65/68/70/72/74/80/82/87/92/97/99,
40303 / 08–09 / 35–36 / 41–42 / 45 / 51–52 / 54/59/63 / 70/74/78/87/95/98,
44411/13/16 / 18–19 / 24/26/32/34/37/42 / 44–45 / 47–48 / 54–55 / 57/65 / 69–70 / 72 / 75–76 / 85 / 93–94,
44504/17/19 / 23–24 / 26/30/32/35/39 / 41–42 / 45/51/56/62/68 / 74/82/84/92 / 95–96 / 98.
1964 г.25915344027/30 / 38–42 / 45 / 48–49 / 51/54 / 59–60 / 78–80 / 91–92 / 96,
44102/06 / 09–10 / 17/24 / 30–31 / 34 /
46/49/56/65/67 / 71–72 / 77–80 / 82/85/91/97 , 44213–14 / 20–22 / 26/29/33 / 35–36 / 40/42/44 /
46/48 / 59–60 / 75/79/84/86 / 88–90 / 95–96, 44301–02 / 04/15/21/27 / 32–33 / 37/44/48/62/64 / 67/73 / 76 / 79-81 / 84/92/96/99,
44403/21 / 28/31/33/36 / 39-41 / 52 / 60-61 / 63-64 / 67-68 / 78- 79 / 81–82
/ 84/97/99, 44501/12/14/16/20/29/31 / 33–34 / 38/40/43/49/52/54 / 64–67 / 69 / 71– 72/75 / 77–78 / 80–81 / 83/86 / 88–89 / 91/93, 44602–05.
1965 г.1069544028/35 / 43–44 / 56–57 / 61/63/65 / 75–76 /
81/86/99 , 44115/18/21/23/25/27/31/37/39/55/57 / 60 / 69–70 /
81/88/92/95 , 44200 / 10–11 /
15/43/47/50 / 63–64 / 66/69/71 / 76–77 / 94, 44300/05/34 / 39 / 46–47 / 49–50 /
53/56/58/86 / 89–90, 44400–02 / 08/14/20/22/25/29/43 / 49–51 / 56/58/62 /
66/86 / 89–90, 44505/22 / 27–28 / 36/44/48/70/87/97/99, 44601.
1966 г.111144113, 44203/18/78, 44310–11 / 77/94, 44405, 44500/25.

Сохранение [ править ]

Сохранившийся 44422 въезжает на станцию ​​Холт на железной дороге Северного Норфолка .

Три построенных LMS 4F выжили, причем первый LMS 4F, № (4) 4027, является частью Национальной коллекции . Кроме того, уцелел один Midland 4F , No. (4) 3924.

ЧислаПостроеноСтроительСнятоСрок службыМесто расположенияУсловие
LMSBR
402744027Ноя 1924 г.Дерби ВорксНоя 196440 летЖелезная дорога Долины Беркли [4]Продолжается капитальный ремонт после прибытия локомотива на Sharpness.
412344123Июль 1925 г.Crewe WorksИюнь 1965 г.39 лет, 11 месяцевЭйвон Вэлли ЖелезнодорожнаяРеставрация в процессе.
442244422Октябрь 1927 г.Дерби ВорксИюнь 1965 г.37 лет, 8 месяцевЖелезная дорога долины Чурнет [5]В стадии капитального ремонта. Вернулась в CVR в декабре 2019 года после расторжения предыдущего кредитного соглашения с West Somerset Railway .

Модели [ править ]

Модель 4F была смоделирована Лимой (O, HO и N Gauge) и Грэмом Фаришем (N Gauge, все еще производится под маркой Bachmann). Компания Airfix произвела тендерную модель привода 4F в манометре OO в 1978 году. Производство этой модели было продолжено компанией Dapol после того, как она приобрела модели Airfix в 1985 году, и впоследствии были проданы Hornby в конце 1990-х годов. В 2012 году они модернизировали модель до локомотива. С 2012 года компания Bachmann производила версию железнодорожной версии Midland 4F.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Платформы Souls (Chap.1), Whittaker, Николас, Голланц, Лондон, 1995
  2. ^ Эрншоу, Алан (1991). Поезда в беде: Vol. 7 . Пенрин: Атлантические книги. п. 22. ISBN 0-906899-50-8.
  3. ^ a b Эрншоу, Алан (1990). Поезда в беде: Vol. 6 . Пенрин: Атлантические книги. С. 27, 39. ISBN 0-906899-37-0.
  4. ^ "4F 4027" . Долина Беркли, железная дорога . Дата обращения 18 мая 2017 .
  5. Рианна Холден, Майкл (3 декабря 2019 г.). «Паровоз 44422 прибывает на железную дорогу долины реки Чурнет» . RailAdvent . Проверено 3 декабря 2019 .
Источники
  • Дэвид Хант, Джон Дженнисон Боб Эссери и Фред Джеймс Профиль локомотива LMS № 10: Стандартные товары класса 4 0-6-0 ISBN 1-905184-35-2 ( ISBN с иллюстрацией 1-905184-37-9 )  
  • Роуледж, JWP (1975). Двигатели ЛМС постройки 1923–51 гг . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-902888-59-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Лондонское Общество Мидленда 4123
  • База данных Railuk