Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LMS 6100 Royal Scot
Локомотив LMS Royal Scot Class 6100 (33048818193) .jpg
46100 Royal Scot на NYMR в 2017 году.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУильям Станир
Дата постройки1927 г.
ПерестройщикCrewe Works
Дата восстановленияИюнь 1950 г.
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-6-0
 •  МСЖД2′C h3
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Ведущий диам.3 фута 3 1 ⁄ 2  дюйма  (1,003 м)
Диаметр драйвера .6 футов 9 дюймов (2,057 м)
Длина63 фута 0 1 ⁄ 2  дюйма  (19,22 м)
Локо вес84,90 длинных тонн (86,26 т; 95,09 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков9 длинных тонн (9,1 т; 10,1 коротких тонн)
Крышка для воды3500 имп галлонов (16000 л; 4200 галлонов США)
позже: 4000 имп галлонов (18000 л; 4800 галлонов США)
Котел2А
Давление в котле225  фунт-сила / дюйм 2 (1,55  МПа )
ЦилиндровТри
Размер цилиндра18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаWalschaerts
Тип клапанаПоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие33150 фунтов-силы (147,46 кН)
Карьера
ОператорыЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Британские железные дороги
Класс мощности6P; реклассифицирован 7П в 1951 г.
ЧислаBR: 46100
Класс нагрузки на осьBR: Доступность маршрута 9
СнятоОктябрь 1962 г.
Текущий владелецRoyal Scot Locomotive и General Trust
ДиспозицияСохранено, сертифицировано для основной линии

Лондон Мидленд и шотландская железная дорога (LMS) Royal Scot Class 6100 ( British железных дороги "номер 46100 ) Royal Scot (ранее 6152 король Драгунский Гвардейца до идентичности к обмену) является сохранившимся британским паровозом .

История [ править ]

Оригинальный 6100 был первым в своем классе, построенным в 1927 году компанией North British Locomotive Company в Глазго . Он был назван Royal Scot в честь королевских шотландцев .

В 1933 году 6152 королевских драгунских гвардейца и 6100 навсегда поменялись местами. [1] [2] 6152 были построены на заводе Derby Works в 1930 году. Новый Royal Scot был отправлен на выставку Century of Progress 1933 года и совершил поездку по Канаде и США с поездом из типичных вагонов LMS. [3]

Он был отправлен в частично разобранном виде на борт канадского тихоокеанского корабля SS  Beaverdale . [4]

После экскурсии ей были вручены специальные памятные таблички, которые находятся под ее табличками с именем: [5]

Шильдик слева, сохранился.
Этот локомотив с поездом Royal Scot был выставлен на выставке Century of Progress.
Выставка Чикаго 1933, и совершил турне по Доминиону Канады и США.
Штаты Америки. Паровоз и поезд преодолели 11 194 мили по железным дорогам.
Североамериканского континента и его проинспектировал 3 021 601 человек.
В. Гилбертсон - водительТ. Блэкетт - пожарный
Дж. Джексон - пожарныйWC Woods - Монтажник

Номер 6100 был изменен на 46100 компанией British Railways после национализации в 1948 году. В 1950 году 46100 был перестроен с конусным котлом 2А , а на его паспортных табличках были добавлены слова «До преобразования». Он стал заметно другим двигателем. В октябре 1962 года 46100 были выведены из эксплуатации в Ноттингеме .

Распределения [ править ]

Расположение навесов 46100 в определенные даты: [6]

Первый сарайКамден , 1Б
Август 1935 г.Крю Норт , 5А
Июнь 1946 г.Эдж Хилл , 8А
Январь 1948 г.Камден, 1Б
Ноябрь 1959 г.Ноттингем , 16А
Июнь 1961 г.Дерби , 17А
Август 1961 г.Ноттингем , 16А
Октябрь 1962 г.Снято

Сохранение [ править ]

6100 Royal Scot на сарае у Лланголленской железной дороги
46100 Royal Scot на магистрали.


46100 был куплен Билли Батлиным из Батлинса турбаз после снятия и после косметического восстановления в СДО Багровое озере в Кру работах , хотя это был оригинальный наряд получил локомотив не носить его после того, как перестраиваются (только один перестроен Royal Scot когда - либо перевозимый LMS ливрея малинового озера, и это был 6170 Британский легион ). Затем его отбуксировали из Crewe Works в Ноттингем на Black 5 No. 45038, а затем из Ноттингема в Бостон на B1 No. 61177 12 июня 1963 года.

Проведя несколько дней в бостонском сарае, он был доставлен в Скегнесс на Ivatt 4MT. Затем он простаивал на товарном складе в течение 3 недель, прежде чем его взял низкорамный погрузчик Пикфорда для короткой поездки в Инголдмеллс.

Royal Scot прибыл в Бутлинс 18 июля 1963 года, доставленный волынщиками из 1-го батальона Королевских шотландцев . Это сделало 6100 одним из двух сохранившихся отстроенных Королевских шотландцев, другой - 6115 шотландских гвардейцев . Он был установлен на постаменте в Скегнессе и должен был оставаться там до 1970-х годов. 16 марта 1971 года 6100 отбыли из Скегнесса в Брессингемский музей пара и были возвращены в паровой в 1972 году. Он просуществовал до 1978 года, когда снова стал статичной выставкой, и в конечном итоге был продан из Батлинса в Брессингем в мае 1989 года.

После продажи в апреле 2009 года компании Royal Scot Locomotive and General Trust (RSL & GT), возглавляемой энтузиастом Джереми Хоскингом , она была доставлена ​​по дороге в мастерские Пита Уотермана LNWR Heritage в Крю . [7]

20 марта 2009 года Royal Scot загорелся на пути к паровозу на железной дороге Западного Сомерсета . Локомотив транспортировался по автомагистрали М5, когда на грузовике под ведущими колесами локомотива начался пожар. [8] Двигатель был позже снят с эксплуатации из-за ряда механических проблем после завершения его предыдущего восстановления, и было решено провести полный капитальный ремонт двигателя в соответствии с основными стандартами. [ необходима цитата ]

Она выполнила свои легкие и заряженные пробные запуски во вторник, 22 и среду, 23 декабря 2015 года, и отработала свой дебютный рейл-тур в субботу, 6 февраля 2016 года. [9]

СМИ [ править ]

6100 представлен как управляемый компьютером локомотив в Microsoft Train Simulator , который игроки не могут контролировать; однако этот локомотив можно модифицировать для управления автомобилем.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Goodman 1994 , pp. 80, 83.
  2. ^ Джеймс Хант и Essery 1999 , стр. 41, 54.
  3. ^ https://www.youtube.com/watch?v=JQJ1rNQzHqs
  4. ^ https://www.youtube.com/watch?v=LhTeJi2ABXw
  5. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Uye7L_V5V80 British Pathe
  6. ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=locodata&type=S&id=446011001&loco=6100 Информация о распределении 46100
  7. ^ Брессингемский пар и сады
  8. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  9. ^ Королевский шотландец
  • Гудман, Джон (1994). Гринвуд, Уильям (ред.). Имена локомотивов LMS . Линкольн: RCTS . ISBN 0-901115-79-7.
  • Джеймс, Фред; Хант, Дэвид; Эссери, RJ (1999). Профили локомотивов LMS, № 1 - Восстановленные королевские шотландцы. Дидкот: Дикий лебедь. ISBN 1-874103-49-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Иконки Steam
  • 46100 Королевский шотландский
  • База данных Railuk
  • Сохранилась база данных локомотивов
  • https://www.flickr.com/photos/68647057@N06/albums/72157663661901214 Фотографии с первого рейл-тура Royal Scot 6 февраля 2016 года.