Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Расположение затонувших линейных крейсеров: * Красные ( красные ) символы обозначают затонувшие линейные крейсеры. * Зеленые ( зеленые ) символы обозначают линейные крейсеры, переоборудованные в авианосцы и впоследствии потопленные. * Желтые ( желтые ) символы обозначают линейные крейсеры, преобразованные в быстрые линкоры и впоследствии потопленные.

Затонувшие линейные крейсеры - это крупные крупные корабли, построенные в первой половине 20-го века, которые были уничтожены в бою, затоплены или уничтожены при испытании оружия. Они были похожи по размеру и стоимости на линкор и, как правило, несли такие же тяжелые орудия, но линейные крейсеры обычно несли меньше брони и были быстрее. Первые линейные крейсеры [Примечание 1] были разработаны в Соединенном Королевстве в первом десятилетии века как развитие броненосных крейсеров , в то же время дредноут пришел на смену линкору до дредноута.. Первоначальной целью линейного крейсера было выследить более медленные, старые броненосные крейсеры и уничтожить их сильным артиллерийским огнем. Однако по мере того, как строилось все больше и больше линейных крейсеров, их противниками становились корабли своего типа, а не более медленные и слабые корабли. [3]

Во время Первой мировой войны тонкая броня британских линейных крейсеров плохо служила им в бою с их более бронированными немецкими коллегами, и три из них были потеряны в Ютландской битве в 1916 году. Немецкий линейный крейсер SMS Lützow также был потоплен во время сражения. . Пять немецких линейных крейсеров были затоплены своими командами в 1919 году, чтобы предотвратить их захват Королевским флотом после Первого перемирия в Компьене в 1918 году.

Между мировыми войнами Вашингтонский военно-морской договор 1922 года ограничивал количество и тоннаж крупных кораблей, которые можно было оставить. Многие линейные крейсеры были списаны в течение этого периода, хотя HMAS Australia , единственный австралийский линейный крейсер, был затоплен в соответствии с соглашением. Одно положение договора позволяло странам преобразовывать два строящихся линейных крейсера в авианосцы, и Японская империя и Соединенные Штаты воспользовались этой возможностью. Британцы также превратили все три своих «легких линейных крейсера» в авианосцы, хотя они и не подпадали под действие договора. В 1930-х годах японцы переоборудовали свои четыре оставшихся линейных крейсера в быстрые линкоры .

Вторая мировая война нанесла тяжелый урон оставшимся линейным крейсерам, как переоборудованным, так и необратимым. В отличие от Первой мировой войны, когда все четыре корабля были потеряны в результате обстрела, только два были потоплены исключительно орудиями. Два линейных крейсера были потоплены в результате обстрела и атаки с воздуха, четыре были потоплены исключительно самолетами, а два были потоплены подводными лодками. Самыми крупными жертвами гибели линейного крейсера стали 1415 человек, погибших при затоплении HMS Hood во время его столкновения с немецким линкором  Bismarck в 1941 году. Из трех уцелевших линейных крейсеров Второй мировой войны два были списаны после войны и один. Военный корабль США  Саратога был потоплен ядерным оружием испытания в 1946 г.

Убытки [ править ]

Первые боевые потери линейных крейсеров произошли во время Первой мировой войны в результате Ютландской битвы между Королевским флотом и Императорским флотом Германии 31 мая 1916 года. Три британских корабля - Invincible , Indefatigable и Queen Mary - были потоплены. от взрывов магазинов , с тяжелыми человеческими жертвами. [4] SMS  Lützow был несколько раз поражен британскими снарядами ниже ватерлинии во время битвы, и после битвы принял много воды. Позже той ночью на борту Лютцов было так много воды, что она угрожала опрокинуться ; экипажу было приказано покинуть корабль и немецкуюЭсминец добил ее двумя торпедами . [5] Следующие боевые потери произошли четверть века спустя во время Второй мировой войны, когда британцы перехватили немецкие силы, пытавшиеся прорваться в Атлантический океан, чтобы атаковать конвои с припасами. Вскоре после начала битвы в Датском проливе 24 мая 1941 года снаряд с немецкого линкора «  Бисмарк» попал в Худ , в результате чего его магазин взорвался с огромными человеческими жертвами. Шесть месяцев спустя линкор Prince of Wales и линейный крейсер Repulse попытались перехватить конвои японских войск, приближавшиеся к Малайскому полуострову.. Они были замечены японскими самолетами на пути следования и потоплены бомбардировщиками-торпедоносцами 10 декабря. [6]

Несколько линейных крейсеров пережили Первую мировую войну, но после нее были затоплены . Пять немецких линейных крейсеров, переживших Первую мировую войну - Фон дер Танн , Мольтке , Зейдлиц , Дерффлингер , Гинденбург - были интернированы в Скапа-Флоу в ожидании подписания мирного договора между Германией и союзниками . Командир немецких кораблей в Скапе, контр - адмирал Людвиг фон Ройтер , думал англичане собирались немедленно захватить корабли после истечения срока перемирия , и превентивно приказал корабли быть сорваныутром 21 июня 1919 года, чтобы они не попали в руки британцев. [7] Королевский австралийский флот затоплен в Австралии в 1924 году , чтобы соответствовать условиям Вашингтонского договора Naval . [8]

Полдюжины уцелевших линейных крейсеров (в том числе три строящиеся) были преобразованы в авианосцы в течение 1920-х годов. Все три линейных крейсера класса Courageous были переоборудованы. Мужественная ' самолет С охотились для подводных лодок вскоре после начала Второй мировой войны , когда она была потоплен немецкой подводной лодкой  U-29 по 17 сентября 1939 г. В следующем году, Glorious возвращался в Англию , когда она была потоплена немецкой линкоров Шарнхорст и Гнейзенау в Северном море 8 июня 1940 г. [9]Пункт Вашингтонского военно-морского договора позволял преобразовывать два корабля каждой подписавшейся стороны в авианосцы, а ВМС США решили преобразовать два своих линейных крейсера класса « Лексингтон» в течение 1920-х годов из-за их высокой скорости. Лексингтон был сбит двумя бомбами и двумя торпедами во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года. Они повредили корабль лишь умеренно, но, что более важно, они повредили некоторые из его резервуаров для хранения авиационного газа . Позже дым от этих резервуаров загорелся и не мог быть потушен; Экипаж был вынужден покинуть корабль, и Лексингтон был торпедирован и потоплен американским эсминцем. [10] Саратогапережила войну, но считалась устаревшей, поэтому использовалась в качестве мишени для испытаний ядерного оружия во время операции «Перекресток» . Корабль пережил первое испытание с небольшим повреждением, но был потоплен вторым испытанием на 25 июля 1946 года [11] японский авианосец  Акаги был еще один крейсер превращают в носитель из - за Вашингтонского договора Naval. Во время битвы за Мидуэй 4 июня 1942 года на нее упали три бомбы, которые вызвали серьезные пожары, в результате которых экипаж покинул корабль рано вечером. На следующее утро стало ясно, что корабль не подлежит ремонту, поэтому он был торпедирован и потоплен. [12]

В четырех японских Kongo -класса крейсеры были реконструированы быстро линкоров в течение 1930 - х годов. С 13 ноября 1942 года во время первого морского сражения за Гуадалканал , Хиеи наткнулся на американские крейсера и эсминцы в упоре . Корабль был сильно поврежден во время столкновения, и его пришлось отбуксировать родственным кораблем Киришима . На следующее утро оба были замечены американскими самолетами, и Киришима была вынуждена сбросить буксир из-за неоднократных воздушных атак. Хиеи ' капитан приказал сек ее экипажу покинуть судно после дальнейшего повреждения и затоплен Привет ранним вечером 14 ноября. [13] В ночь с 14/15 ноября во время Второй морском сражении Гуадалканал , Киришима вернулся в Айрон-Боттом-Саунд , но столкнулись американские линкоры Южная Дакота и Вашингтон . Не сумев обнаружить Вашингтон , Киришима с некоторым эффектом вступил в бой с Южной Дакотой . Несколько минут спустя Вашингтон открыл огонь с близкого расстояния и сильно повредил Киришиму , выбив ее кормовые башни, заклинив руль направления и попав в корабль ниже ватерлинии. Наводнение оказалось неконтролируемым иКиришима опрокинулся через три с половиной часа. [14] Вернувшись в Японию после битвы в заливе Лейте , Конго был торпедирован и потоплен американской подводной лодкой Sealion II 21 ноября 1944 года. [15] Харуна базировалась в Куре , Япония, когда военно-морская база была атакована британским и американским авианосцем. самолеты 24 и 28 июля. Судно было лишь слегка повреждено одним попаданием бомбы 24 июля, но 28 июля в него попало еще десяток раз, и он затонул у пирса . После войны она была снята с мели и списана в начале 1946 года [16].

Перечисленные линейные крейсеры сгруппированы по причинам затопления. Внутри групп они перечислены в хронологическом порядке опускания.

Потоплен в бою [ править ]

Следующие корабли были уничтожены в бою.

Имявоенно-морскойЖертвыДата потопленаРасположениеУсловиеРеликвииИзображение
HMS  Invincible Королевский флот1026 [17]31 мая 1916 г. [18]Северное море [18]"Инвинсибл" состоит из двух частей [19] на глубине 177 футов (54 м) воды [20].
-
HMS  Неутомимый Королевский флот1017 [21]31 мая 1916 г. [18]Северное море [18]Тяжело утилизированные, только большие куски металла остались на глубине 183 футов (56 м) [19]Один из спасательных поясов корабля , уцелевший после затопления, выставлен в Северном Имперском военном музее в Манчестере [22].
HMS  Queen Mary Королевский флот1,266 [23]31 мая 1916 г. [18]Северное море [18]Королева Мэри лежит вверх ногами на двух частях на глубине 196 футов (60 м) [19]
-
SMS  Lützow Императорский флот Германии157 [24]1 июня 1916 г. [5]Северное море [18]Лютцов относительно невредим, перевернут, на глубине 144 фута (44 м) [19]
-
HMS  Hood Королевский флот1,415 [25]24 мая 1941 г. [26]Датский пролив [26]Кусками на глубине 9 200 футов (2 800 м) [27]Два Гуда " 5,5-дюймовых (140 мм) орудий с, удалены ранее во время ремонта, были установлены на острове Вознесения , где батарея все еще существует сегодня в основном неповрежденном. [28]
HMS  Repulse Королевский флот513 [29]10 декабря 1941 [30]Южно-Китайское море [30]Почти перевернутым на глубине 177 футов (54 м) [31]
-

Затопленные линейные крейсеры [ править ]

Несколько крейсера были затоплены .

Имявоенно-морскойДата потопленаРасположениеУсловиеРеликвииИзображение
СМС  фон дер Танн Императорский флот Германии21 июня 1919 г. [32]Скапа-Флоу [32]Поднят и утилизирован в Скапа-Флоу 7 декабря 1930 г., разобран на металлолом [33]
-
СМС  Мольтке Императорский флот Германии21 июня 1919 г. [34]Скапа-Флоу [34]Поднят 10 июня 1927 г., разбит на металлолом [35]
-
СМС  Зейдлиц Императорский флот Германии21 июня 1919 г. [36]Скапа-Флоу [36]Поднят в ноябре 1928 г., разбит на металлолом [36]Корабельный колокол в Морском мемориале Лабое [37]
СМС  Дерффлингер Императорский флот Германии21 июня 1919 г. [34]Скапа-Флоу [34]Вырос в 1939 году, раздроблен на металлолом [34]Корабельный колокол у церкви Святого Михаила на острове Эрискей Внешние Гебридские острова [38]
СМС  Гинденбург Императорский флот Германии21 июня 1919 г. [39]Скапа-Флоу [39]Поднят 22 июля 1930 г., разбит на металлолом [37]Корабельный колокол в Морском мемориале Лабое [37]
HMAS  Австралия Королевский военно-морской флот Австралии12 апреля 1924 г. [40]Off Sydney Heads [41]На глубине 1332 футов (406 м) [42]Различные артефакты, в том числе пропеллер на австралийском военном мемориале [43]

Переделанные линейные крейсеры [ править ]

Несколько линейных крейсеров были переоборудованы в другие типы кораблей либо во время постройки, либо после ввода в эксплуатацию; многие из этих кораблей были потоплены в бою во время Второй мировой войны .

Имявоенно-морскойПреобразованиеЖертвыДата потопленаРасположениеУсловиеИзображение
HMS  Courageous Королевский флотАвианосец519 [44]17 сентября 1939 г. [44]Западные подходы [44]Неизвестный
HMS  Glorious Королевский флотАвианосец1 207 [45]8 июня 1940 г. [46]Северное море [46]Неизвестный
Военный корабль США  Лексингтон ВМС СШААвианосец216 [47]8 мая 1942 г. [47]Коралловое море [47]В 3 частях на глубине 3000 м (3000 м) ниже поверхности.
Акаги Императорский флот ЯпонииАвианосец267 [48]5 июня 1942 г. [49]У острова Мидуэй [49]Неизвестный
Привет Императорский флот ЯпонииЛинкор188 [13]14 ноября 1942 г. [49]Звук Железного Дна [49]Неизвестный
Киришима Императорский флот ЯпонииЛинкор212 [14]15 ноября 1942 г. [49]Звук Железного Дна [49]Перевернут на глубине 4000 футов (1200 м), нос отсутствует (отделен от основного корпуса, состояние неизвестно). [19]
Kongō Императорский флот ЯпонииЛинкор1,250 [15]21 ноября 1944 г. [49]Пролив Формоза [49]Неизвестный
Харуна Императорский флот ЯпонииЛинкор65 [16]24 июля 1945 г. [49]Куре [49]Списан , 1946 [49]
Военный корабль США  Саратога ВМС СШААвианосец0 [11]25 июля 1946 г. [11]Атолл Бикини [11]Саратога вертикальный, с вершиной моста на 50 футов (15 м) ниже поверхности, крупнейший авианосец времен Второй мировой войны, доступный для дайверов. [50]

См. Также [ править ]

  • Список линейных крейсеров
  • Список затонувших линкоров
  • Список затонувших авианосцев
  • Список затонувших атомных подводных лодок

Заметки [ править ]

  1. ↑ Немецкие линкоры класса Scharnhorst и крейсера класса Deutschland и французские линкоры класса Dunkerque иногда называют линейными крейсерами, хотя военно-морские силы называли их «линкорами» ( нем . Schlachtschiffe ), «броненосными кораблями» ( нем. : Panzerschiffe ) и «линкоры» ( французское : Bâtiments de ligne ) соответственно. Поскольку ни их операторы, ни значительное количество военно-морских историков не относят их к таковым, в этой статье они не рассматриваются. [1] [2]

Сноски [ править ]

  1. ^ Гронер, стр. 31, 60
  2. Перейти ↑ Gille, p. 139
  3. Перейти ↑ Breyer, pp. 48–49
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 368-69
  5. ^ а б Таррант 2001, стр. 249
  6. ^ Стивен, стр. 70-80, 104-14
  7. ^ Хервиг, стр. 256
  8. ^ Дункан, стр. 32
  9. ^ Burt, стр. 282-83, 297-98
  10. ^ Polmar & Гэнда, стр. 50, 218, 220
  11. ^ a b c d Фрай, стр. 158–59.
  12. ^ Парсхолл и Талли, стр. 352-53, 463, 466
  13. ^ a b Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2010). «IJN Hiei: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 6 июня 2013 года .
  14. ^ a b Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2010). «IJN Киришима: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 6 июня 2013 года .
  15. ^ a b Стилле, стр. 20
  16. ^ a b Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер; Альберг, Ларс (2012). «IJN Харуна: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 6 июня 2013 года .
  17. ^ Кэмпбелл, стр. 159
  18. ^ Б с д е е г Робертса, стр. 122-23
  19. ^ a b c d e Дункан, стр. 71
  20. ^ Таррант 1986, стр. 114
  21. ^ Кэмпбелл, стр. 61
  22. ^ "Оборудование, спасательный пояс (HMS Indefatigable), британский" . Императорский военный музей . Проверено 6 июня 2013 года .
  23. ^ Уильямс, стр. 132
  24. ^ Таррант 2001, стр. 298
  25. ^ «HMS Hood Association: Часто задаваемые вопросы» . HMS Hood Association . Проверено 6 июня 2013 года .
  26. ^ a b Стивен, стр. 80
  27. ^ Mearns и белый, с. 195-96
  28. ^ "HMS Hood ' s 5,5" Оружие на Вознесение острова" . HMS Hood ассоциации. 4 апреля 2010 . Проверено +6 июня 2013 .
  29. ^ Стивен, стр. 114
  30. ^ a b Стивен, стр. 108
  31. ^ Денли, стр. 6
  32. ^ a b Посох, стр. 11
  33. ^ Грёнер, стр. 54
  34. ^ a b c d e Персонал, стр. 17
  35. ^ Грёнер, стр. 55
  36. ^ a b c Персонал, стр. 33
  37. ^ a b c Грёнер, стр. 57 год
  38. ^ "Церковь Святого Михаила Эрискей, Южный Уист" . Здания, включенные в список Великобритании . Проверено 7 июня 2013 года .
  39. ^ a b Посох, стр. 42
  40. ^ Дункан, стр. 34
  41. ^ Сирс, в Стивенсе, Королевский флот Австралии , стр. 65
  42. ^ Дункан, стр. 73
  43. ↑ Дункан, стр. 93–95.
  44. ^ a b c Берт, стр. 289–90.
  45. ^ Винтон, стр. 200
  46. ^ a b Rohwer, стр. 26 год
  47. ^ a b c Полмар и Генда, стр. 218, 220
  48. ^ Паршалл и Талли, стр. 476
  49. ^ a b c d e f g h i j k Jentschura, Jung and Mickel, p. 35 год
  50. ^ "Информация о дайвинг-туризме на атолле Бикини" . Бикини Атолл Дайверы . Проверено 26 ноября 2012 года .

Ссылки [ править ]

  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 978-0-385-07247-2.
  • Берт, Р.А. (2012) [1993]. Британские линкоры, 1919–1939 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Нью-Йорк: Lyons Press. ISBN 1-55821-759-2.
  • Денли, Кевин (2007). "Экспедиционное задание 74" (PDF) . Explorers.org . Проверено 6 июня 2013 года .
  • Дункан, Брэд (июль 2011 г.). Линейный крейсер HMAS Australia (1): Отчет об осмотре затонувших кораблей (PDF) (Отчет). Парраматта, Новый Южный Уэльс: Отделение наследия, Управление окружающей среды и наследия Нового Южного Уэльса. OCLC  754127975 . Проверено 26 декабря 2012 года .
  • Фрай, Джон (1996). USS Saratoga CV-3: иллюстрированная история легендарного авианосца 1927–1946 . Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг. ISBN 0-7643-0089-X.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français . Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст, Нью-Йорк : Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Мирнс, Дэвид; Белый, Роб (2001). Худ и Бисмарк: Глубоководное открытие эпической битвы . Лондон: Канал 4. ISBN 0-7522-2035-7.
  • Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2007). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Вашингтон: Потомакские книги. ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Полмар, Норман; Генда, Минору (2006). Авианосцы: история авианосца и ее влияние на мировые события . Том 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. ISBN 1-57488-663-0.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-068-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Sears, Джейсон (2001). «Императорский сервиз». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. III . Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-009-3.
  • Стивен, Мартин (1988). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-556-6.
  • Стилле, Марк (2008). Линкоры Императорского флота Японии 1941-45 . Новый авангард. 146 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
  • Таррант, В.Е. (1986). Линейный крейсер «Непобедимый»: История первого линейного крейсера, 1909–16 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-147-1.
  • Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • Уильямс, MW (1996). «Утрата королевы Марии в Ютландии». Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 111–32. ISBN 0-85177-685-X.
  • Уинтон, Джон (1986). Перевозчик Славный . Лондон: Лео Купер, Секер и Варбург. ISBN 0-436-57806-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Морские квесты линкоров и линейных крейсеров 20 века
  • Британские и немецкие линейные крейсеры Первой мировой войны
  • Navsource Online