Линия Марстон-Вейл

Линия Марстон-Вейл
Блок 230003 Северо-Западной железной дороги Лондона на станции Бедфорд
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Сеть железных дорог
Locale	Бакингемшир Бедфордшир Юго-Восточная Англия Восточная Англия
Термини	Бедфорд Блетчли
Станции	12
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Поезда Уэст-Мидлендс
Подвижной состав	Британский железнодорожный класс 230
Технический
Длина линии	около 16,5 миль (27 км) [a]
Кол-во треков	1-2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута ( Щелкните, чтобы развернуть )

v т е Линия Марстон-Вейл
Легенда
Линия Университета в Bicester Village Суонборн Сайдинг Главная линия западного побережья в Юстон 0 миль 4 кан 0,08 км Блетчли Главная линия западного побережья в Милтон Кейнс Сентрал 1 мил 5 кан 1,71 км Фенни Стратфорд 2 мили 5 кан 3.32 км Bow Brickhill 4 мили 8 кан 6.6 км Вобурнские пески 5 миль 4 кан 8.13 км Аспли Гиз 6 миль 59 кан 10.84 км Риджмонт 8 миль 49 кан 13.86 км Lidlington 10 миль 5 кан 16.19 км Миллбрук 11 миль 17 кан 18.04 км Стюартби 12 миль 76 кан 20.84 км Кемпстон ​​Хардвик Главная линия Мидленда в Сент-Панкрас Интернэшнл 16 миль 5 кан 25.85 км Бедфорд-Сент-Джонс Линия Бедфорд – Хитчин в Hitchin Бедфорд-Сент-Джонс (бывший) 16 миль 55 кан 26.86 км Бедфорд Линия Университета в Кембридж Главная линия Мидленда в Лестер

Линия Марстон-Вейл (маршрут Network Rail MD 140) - это линия между Блетчли и Бедфордом в Англии, сохранившаяся остаток бывшей линии Университетского городка между Оксфордом и Кембриджем , большая часть которой была закрыта в конце 1960-х годов. Линия спонсируется общественным железнодорожным партнерством Marston Vale . Линия должна быть адаптирована и модернизирована в рамках проекта East West Rail - проекта по восстановлению маршрута Оксфорд – Кембридж.

История [ править ]

Линия была открыта в 1846 году железной дорогой Лондона и Бирмингема , хотя L&B объединилась с железной дорогой Гранд-Джанкшен, чтобы стать Лондонской и Северо-Западной железной дорогой, пока строительство продолжалось - LNWR управляла ею с момента ее открытия. ^[2] Линия позже стала частью кросс-кантри Varsity линии от Оксфорд - роуд Rewley в Кембридже (открыт в несколько этапов между 1854 и 1862 г.). Большая часть линии была построена на земле, принадлежащей 7-му герцогу Бедфорду, который поддерживал линию, но настаивал на том, чтобы любая станция в его имении (Фенни Стратфорд, Уоберн-Сэндс, Риджмонт и Миллбрук) была построена в фахверковом стиле . ^[3]

Линия находилась под угрозой в конце 1950-х и снова в 1964 году - хотя участки от Блетчли до Оксфорда и от Бедфорда до Кембриджа не выдержали в декабре 1967 года, участок от Блетчли до Бедфорда сохранился. ^[2]

В 1977 году парламентский комитет по национализированной промышленности рекомендовал рассмотреть вопрос об электрификации большей части железнодорожной сети Великобритании . ^[4] К 1979 году British Rail представила ряд вариантов сделать это к 2000 году ^[5], некоторые из которых включали линию Марстон-Вейл. ^[6] Предложение не было реализовано.

Silverlink действовала линию от приватизации в 1996 году до 2007 года услуги первоначально не была в руках смеси наследия хлопать дверцы дизеля несколько блоков формируются из 2-автомобиля класс 117 и одиночной машины класс 121 единиц до замены класса 150/1 поездов унаследовал от Central Trains .

Лондонский Мидленд вступил во владение в 2007 году до 9/12/2017. Они использовали смесь нескольких блоков класса 150/1 и класса 153 , унаследованных от Silverlink.

10 декабря 2017 года West Midlands Trains приобрела франшизу, персонал и подвижной состав, действуя как Северо-Западная железная дорога Лондона .

Операция [ править ]

Линия является частью стратегического маршрута 18 компании Network Rail , SRS 18.12 и классифицируется как сельская линия. ^[7]

Пассажирские перевозки обслуживаются компанией West Midlands Trains с использованием двухвагонных единиц класса 230 . ^[8] С понедельника по субботу в каждом направлении работает почасовая служба.

Это одна из нескольких британских железных дорог, на которую распространяется Общественное железнодорожное партнерство, в данном случае известное как Общественное железнодорожное партнерство Марстон-Вейл . Подобно другим общественным железнодорожным товариществам по всей стране, Партнерство нацелено на расширение использования линии за счет вовлечения местного населения в их местную линию. Они делают это различными способами, например, проводят общественные мероприятия, работают специальные поезда и рекламируют линию на местном уровне.

С декабря 2018 года West Midlands Trains должны были ввести в маршрут поезда класса 230 D , построенные компанией Vivarail , вместо нынешних поездов ^[9], но введение было отложено ^[10] до ввода в эксплуатацию 23 апреля 2019 года. ^{[ 11]}

Инфраструктура [ править ]

Если не считать короткой однопутной дороги на обоих концах, линия двухпутная и не электрифицирована . Он имеет габариты погрузки W8 и линейную скорость 60 миль в час (97 км / ч). ^[7] Центр сигнализации линии находится в Риджмонте .

Предлагаемые разработки [ править ]

Восточно-Западная железная дорога [ править ]

Линия Marston Vale - одна из двух оставшихся секций бывшей линии Varsity, которая все еще используется пассажирами. ^[12] Программа восстановления всей линии Оксфорд-Кембридж описана в East West Rail .

Расширение до Милтон-Кейнс Сентрал [ править ]

В июне 2005 года тогдашний франчайзи Silverlink Trains объявил о намерении продлить услугу Марстон-Вейл через главную линию Западного побережья до Милтон-Кинс-Сентрал , где будут построены новая платформа и трасса рядом с медленной дорогой. 4 декабря 2006 года на станции начались работы по подготовке к сервисному присоединению. ^{[13] [14]}Платформа была готова к использованию в январе 2009 года, но услуга не была реализована, и опубликованных планов по ее реализации больше нет. О твердой схеме обслуживания на восточно-западной железной дороге еще предстоит объявить, но в иллюстративной схеме нет центральной службы Бедфорд – Милтон-Кейнс; пассажирам по-прежнему придется пересаживаться в Блетчли. Между этой линией и WCML нет хорды с востока на север: по состоянию на декабрь 2020 ^{[Обновить]}года маршрут, по которому может идти аккорд, занят торговыми точками и складом. ^[b]

См. Также [ править ]

v т е Станции в Милтон Кейнсе и его окрестностях
Легенда
Главная линия западного побережья в сторону Glasgow Central Петля Нортгемптона в Нортгемптон Дорога Линия Бедфорд – Нортгемптон в сторону Нортгемптона Стратфорд-на-Эйвоне и Midland Junction, железная дорога Salcey Forest Hanslope Junction Castlethorpe Олни Волвертон и Стоуни Стратфордский трамвай в сторону Бедфорда Deanshanger Старый Стратфорд Волвертон – Ньюпорт Линия Пагнеля Стони Стратфорд Ньюпорт-Пагнелл Wolverton Works Великий Линфорд Wolverton Bradwell Восточно-Западная железная дорога / Линия Марстон-Вейл в Бедфорд Вобурнские пески Bow Brickhill Милтон Кейнс Сентрал Фенни Стратфорд Денби Холл Блетчли TMD Блетчли с запланированным платформы высокого уровня бывшая Varsity Line / запланировано East West Rail к Оксфорд Блетчли эстакада Лейтон Баззард Главная линия западного побережья в сторону Юстон

v т е Бедфордшир: Железные дороги
Легенда
Главная линия Мидленда в Кеттеринг и Лестер Нортгемптон и Питерборо Рли в Стэмфорд и Питерборо Нортгемптон – Маркет Линия Харборо к Рынок Харборо Веллингборо Brixworth Дитчфорд Spratton Веллингборо Лондон-роуд Питсфорд и Брэмптон Rushden Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта Рашден, Хайэм и Веллингборо Рли Boughton Хайэм Феррерс Петля Нортгемптона в регби через Лонг Бакби Ирчестер Нортгемптон Замок Эшби и Эрлз Бартон Нортгемптон Сент-Джонс-стрит Биллинг Нортгемптон-Бридж-стрит Туннель Шарнбрук Главная линия западного побережья в регби через туннель Стоу-Хилл Тоннель Хансбери Хилл Blisworth Шарнбрук Дорога Geismar Depot Тиффилд Piddington Сток Бруерн Salcey Forest Towcester Восточная и Западная железная дорога к Фенни Compton & Stratford Олни Нортгемптон и Банбери Jct Rly на Банбери Мертон-стрит Turvey Castlethorpe Ньюпорт-Пагнелл Окли Великий Линфорд Вулвертон работает │ Bradwell Wolverton Волвертон и Стони Стратфорд трамвай Стони Стратфорд Старый Стратфорд Главная линия восточного побережья в Хантингдон и Питерборо Deanshanger Линия Университета в Кембридж Милтон Кейнс Сентрал Сэнди Бедфорд Главная линия восточного побережья в Хитчин и Лондонский Кингс-Кросс Бедфордская газовая компания Гиртфорд Хэлт Река Ивель Blunham Депо Бедфорд Колдуэлл Уок Willington Бедфорд-Сент-Джонс Кемпстон ​​и Элстоу Холт Бедфорд-Сент-Джонс (бывший) Кемпстон ​​Хардвик Кардингтон Вуттон Бродмид Халт Саутилл Фордерс (Стюартби) Шеффорд Стюартби Хенлоу Кэмп Миллбрук Линия Бедфорд – Хитчин в Хитчин и Лондонский Кингс-Кросс Lidlington Риджмонт Каменный терминал Лафарж Хасборн Кроули остановка Wixams Аспли Гиз Ampthill Вобурнские пески Flitwick Bow Brickhill Харлингтон Фенни Стратфорд Главная линия Мидленда в Лутон и Лондон Сент-Панкрас Leagrave Блетчли Главная линия западного побережья в Лейтон Баззард и Лондон Юстон Ньютон Лонгвилл Свалка Newton Longville Линия Университета ( Восточно-Западная железная дорога ) в Оксфорд

v т е Станции около Бедфорда
Легенда
Главная линия Мидленда Бедфорд Подъездные пути к станции Бедфорд Река Великий Уз Депо Бедфорд Колдуэлл Уок Бедфорд-Сент-Джонс Бедфорд-Сент-Джонс (бывший) Линия Университета Линия Бедфорд – Хитчин Линия Марстон-Вейл Главная линия Мидленда

• Марстон Вейл

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Центральный рекламный блок (1979). Электрификация железных дорог . Совет Британских железных дорог [Зима, 1979]. С. 0–2, 8.

Внешние ссылки [ править ]

• Железнодорожное товарищество сообщества Марстон-Вейл
• Консорциум East West Rail Link

Координаты : 52.02249 ° N 0.61478 ° W52°01′21″N 0°36′53″W /  / 52.02249; -0.61478